Czołem,

Odbyłem jazdę próbną motocyklem BMW F 650 GS:

http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/edycja_specjalna.html

Przejechałem około 40 km. To był mój pierwszy raz na BMW i pierwszy raz na enduro. Wrażenia - super!

Motocykl wydawał się bardzo lekki, zdziwiłem się, że waży prawie 200 kg, miałem wrażenie, że nie więcej niż 160. Pozycja na kierownicą - znakomita. Człowiek jest odprężony, siedzi się pionowo, bez obciążania rąk, kanapa niesamowicie wygodna, kąt zgięcia kolan - nieduży. Motocykl jest wąski, kierownica szeroka. Sam mam 174 cm wzrostu, ale trafił mi się egzemplarz z kanapą tak niską, że całe stopy stawiałem na ziemi (zupełnie jak w moim Fazerze).

Silnik - ciekawy. Spodziewałem się sporych drgań na kierownicy, tymczasem nie było ich prawie wcale. Jak na dwa cylindry - rewelacja.

Ogólne wrażenia - zaskakująco fajne przez wrażenie lekkości i niesamowicie wygodną pozycję za kierownicą. Do 140 km/h przyspiesza jak trzeba, do 160 też daje radę. Więcej nie próbowałem i chyba takim motocyklem więcej nie wypada.

Żeby nie było całkiem różowo - jest wada. Kierunkowskazy. Nie wiem, kto opracowywał ergonomię tych przełączników. Każdy kierunkowskaz włącza się inną ręką - tego da się nauczyć. Natomiast wyłączenie migacza - dramat: oddzielna dźwigienka, po naciśnięciu której kciuk sam zsuwa się na włącznik kierunkowskazu. Strasznie się biedziłem za każdym razem.

Dla porównania: jechałem też F800 GS. Jednym słowem: tragedia! Strasznie dygocze, jest za wysoki i po F650 wydawał się po prostu godny pożałowania.

Zapomniałem napisać o hamulcach: świetne!

Wszyscy na jazdach prĂłbnych byli zachwyceni hamulcami w tych BMW.
Co one takiego mają w sobie? Jakieś wspomaganie? Niesamowita łatwość hamowania. Klamki nie trzeba cisnąć tak jak w innych motocyklach. Dlaczego inni tak nie mają?

On 14 Maj, 09:40, Marcin N <marcin5.usun.wyka...@onet.pl> wrote:

Zapomniałem napisać o hamulcach: świetne!

Wszyscy na jazdach próbnych byli zachwyceni hamulcami w tych BMW.
Co one takiego mają w sobie? Jakieś wspomaganie? Niesamowita łatwość
hamowania. Klamki nie trzeba cisnąć tak jak w innych motocyklach.
Dlaczego inni tak nie mają?

Bo mają prawdziwe hamulce Brembo,jak większość porządnych motocykli
nie jakieś niebieskie zaciski.

Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Użytkownik "Monster"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:a76efe90-1a17-4264-b3cc-d282be5c918d@p1g2000vbv.googlegroups.com...

nie jakieś niebieskie zaciski.

Czuje, ze mnie ominela jakas ciekawa dyskusja o zaciskach yamahy, powiesz o co kaman?

--
pzdr:
Ivam

Ze zlotymi zaciskami ;)

W dniu 2012-05-15 20:47, Ivam pisze:

Użytkownik "Monster" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:a76efe90-1a17-4264-b3cc-d282be5c918d@p1g2000vbv.googlegroups.com...

nie jakieś niebieskie zaciski.

Czuje, ze mnie ominela jakas ciekawa dyskusja o zaciskach yamahy,
powiesz o co kaman?

Nic wielkiego,ktoś się podniecał kolorkiem zacisków,a teraz się okazało że sam kolor nie hamuje:-)

Aha,teraz mam brzydkie czarne zaciski,z logo BMW dla niepoznaki ale to Brembo

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Użytkownik "Monster"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4fb2a8bf$0$1314$65785112@news.neostrada.pl...

Nic wielkiego,ktoś się podniecał kolorkiem zacisków,a teraz się okazało że sam kolor nie hamuje:-)

Jak to nie?! Mialem niebieskie, a teraz mam zlote i jest duzo lepiej.

Teraz serio mowie - jest lepiej. Zaciski od fazera i R1 sie roznia tloczkami (srednica zewnetrzna ta sama, ale grubosc scianki w tloczku od fazera jest znacznie mniejsza). Bardzo sie tym faktem zdziwilem.

Aha,teraz mam brzydkie czarne zaciski,z logo BMW dla niepoznaki ale to Brembo

Czarne tez mialem i tez z niemieckim logo - MZ, ale to chyba nie byly brembo;) I byly bardzo do dupy.

--
pzdr:
Ivam

W dniu 2012-05-15 21:11, Ivam pisze:

Czarne tez mialem i tez z niemieckim logo - MZ, ale to chyba nie byly
brembo;) I byly bardzo do dupy.

Pojęcie względne,byłem zadowolony jak zamontowałem zamiast ruskich spowalniaczy.

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

On 05/15/2012 08:47 PM, Ivam wrote:

nie jakieś niebieskie zaciski.

Czuje, ze mnie ominela jakas ciekawa dyskusja o zaciskach yamahy,
powiesz o co kaman?

Marcin N twierdzi, że w jego najzajebistszym żółtym fazerze niebieskie zaciski to jak perła na szyi kobiety.

--
Artur
ZZR 1200

AZ <artur.zabronski@gmail.com> napisał(a):

On 05/15/2012 08:47 PM, Ivam wrote:
>> nie jakieś niebieskie zaciski.
>
> Czuje, ze mnie ominela jakas ciekawa dyskusja o zaciskach yamahy,
> powiesz o co kaman?
>
Marcin N twierdzi, że w jego najzajebistszym żółtym fazerze niebieskie zaciski to jak perła na szyi kobiety.

W sensie, że to relatywnie kosztowna ozdoba o zerowym zastosowaniu praktycznym?
A te niebieskie to się różnią jakoś od złotych i innych? Oprócz koloru, rzecz jasna.

Pozdr,
Jimmie


--

Użytkownik "Swiety Jimmie"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:jouagm$6m4$1@inews.gazeta.pl...

A te niebieskie to się różnią jakoś od złotych i innych? Oprócz koloru, rzecz
jasna.

Napisalem wyzej - inny tloczek jest w zlotym od R1.

--
pzdr:
Ivam

W dniu 2012-05-15 21:09, AZ pisze:

On 05/15/2012 08:47 PM, Ivam wrote:

nie jakieś niebieskie zaciski.

Czuje, ze mnie ominela jakas ciekawa dyskusja o zaciskach yamahy,
powiesz o co kaman?

Marcin N twierdzi, że w jego najzajebistszym żółtym fazerze niebieskie
zaciski to jak perła na szyi kobiety.

O,to to:-)

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

AZ pisze:

Marcin N twierdzi, że w jego najzajebistszym żółtym fazerze niebieskie
zaciski to jak perła na szyi kobiety.

Nie żebym komuś lizał dupę ale przyznam że złota "stara" fazerka podobała mi się. Była łatwo rozpoznawalna przez czarny silnik, prowadzenie rur ramy, srebrne pokrywy chyba wałków rozrządu (nie znam się na technice). No i jak dla mnie - cholernie wygodna. Przegrała z mała beemką chyba tylko dzięki słabej jakości nawierzchni dróg w PL. Późniejsze FS6 stały się nijakie, prawie jak piwo w puszce.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Marcin N napisał(a):

Dlaczego inni tak nie mają?

niechec producentow

i od kiedy f650 ma dwa cylindry?

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

W dniu 2012-05-14 09:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Marcin N napisał(a):

Dlaczego inni tak nie mają?

niechec producentow

i od kiedy f650 ma dwa cylindry?

Pytasz mnie o historię modelu, czy podważasz fakty?
http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/dane_techniczne.html

W dniu 2012-05-14 09:53, Marcin N pisze:

Pytasz mnie o historię modelu, czy podważasz fakty?
http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/dane_techniczne.html

wyglada ze nawet niemcy o tym nie wiedza :)
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

WassergekĂźhlter Einzylinder-Viertaktmotor, vier Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung


pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/honda-xrv-africatwin-M3128032.html
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

W dniu 2012-05-14 09:53, Marcin N pisze:

W dniu 2012-05-14 09:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/dane_techniczne.html

o kufra! wczesniej popatrzylem na G, a nie F :-/
Faktycznie zrobili dwucylindrowe f650 o wiekszej pojemnosci :-D

pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/honda-xrv-africatwin-M3128032.html
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

Użytkownik "Roman Niewiarowski"

o kufra! wczesniej popatrzylem na G, a nie F :-/
Faktycznie zrobili dwucylindrowe f650 o wiekszej pojemnosci :-D

oj chlopcy chlopcy - nazwe efa zmienili kilka lat temu - jak zrobili to fajne F800, to pozniej zrobili to samo, ale nizsze i jakies takie gumowe nazywajac to F650
a teraz zaczeli znowu robic dawne male gieesy tylko pod inna literka - G? (tutaj tez powinni krzyknac Ci co maja G z lat, jak to byl inny motocykl i to calkiem niedawno)

--
ania

Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> napisał w wiadomości

http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/dane_techniczne.html

Oświećcie mnie pls:

"Masa sucha: 179 kg
 Dopuszczalna masa całkowita: 330 kg
 Dopuszczalne obciążenie (z wyposażeniem standardowym): 237 kg"

Rachunki mi się nie zgadzają.

Szymon

On 14 Maj, 09:53, Marcin N <marcin5.usun.wyka...@onet.pl> wrote:

W dniu 2012-05-14 09:47, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

> Marcin N napisał(a):
>> Dlaczego inni tak nie mają?

> niechec producentow

> i od kiedy f650 ma dwa cylindry?

Pytasz mnie o historię modelu, czy podważasz fakty?http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/dane_technic...

Nie czujecie prowokacji ?

i od kiedy f650 ma dwa cylindry?

to jest F ( ef) nie G (gie)
F ma 2 cylindry G 1

Przynajmniej tak twierdzi BMW na swoich stronach.

Jacek napisał(a):

to jest F ( ef) nie G (gie)
F ma 2 cylindry G 1

a to przepraszam, nie znam sie na nowych badziewiach ze stajni beemwu

--
Kamil Nowak 'Amil'
rocker's not dead
Krakuf
sprzedam nerke

W dniu 2012-05-14 10:01, Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Jacek napisał(a):

to jest F ( ef) nie G (gie)
F ma 2 cylindry G 1

a to przepraszam, nie znam sie na nowych badziewiach ze stajni beemwu

I masz szczescie, w okrzyczanych BMW 1000RR wybuchaja silniki. Znowu jest akcja serwisowa a w Polszy zgonili ze 40 sztuk hiehie...

Pzdr
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki
Jog RR 50 LC (Lorenzo)

W dniu 2012-05-14 09:40, Marcin N pisze:

Zapomniałem napisać o hamulcach: świetne!

Wszyscy na jazdach prĂłbnych byli zachwyceni hamulcami w tych BMW.
Co one takiego mają w sobie? Jakieś wspomaganie? Niesamowita łatwość
hamowania. Klamki nie trzeba cisnąć tak jak w innych motocyklach.
Dlaczego inni tak nie mają?

Pewnie dotychczas jezdziles tylko motocyklami ktore nie hamuja. W Buellu mam przedni hamulec ktory obsluguje jednym palcem. W sytuacji awaryjnej musze uzyc 2-3 palcow. Ale wtedy opoznienia sa tak gwaltowne ze motocykl probuje zrobic stoppie.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

W dniu 2012-05-14 09:49, Kuczu pisze:

W dniu 2012-05-14 09:40, Marcin N pisze:

Zapomniałem napisać o hamulcach: świetne!

Wszyscy na jazdach prĂłbnych byli zachwyceni hamulcami w tych BMW.
Co one takiego mają w sobie? Jakieś wspomaganie? Niesamowita łatwość
hamowania. Klamki nie trzeba cisnąć tak jak w innych motocyklach.
Dlaczego inni tak nie mają?

Pewnie dotychczas jezdziles tylko motocyklami ktore nie hamuja.

Możliwe. Problem, że cała grupa ludzi miała identyczne odczucia.
Stąd moje pytanie - jaka jest konstrukcja tych hamulców?

W dniu 2012-05-14 09:53, Marcin N pisze:

Stąd moje pytanie - jaka jest konstrukcja tych hamulców?

Pewnie klasyczna (dla nowoczesnych motocykli), tylko podzespoły/elementy układu najlepszej możliwej jakości.
Ceramicznych tarcz tam może i nie włożyli, ale i nic z samej gumy.


--
$heikh el $hah
I am the Energizer Bunny!

Marcin N <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> napisał(a):

W dniu 2012-05-14 09:49, Kuczu pisze:
> W dniu 2012-05-14 09:40, Marcin N pisze:
>> Zapomniałem napisać o hamulcach: świetne!
>>
>> Wszyscy na jazdach prĂłbnych byli zachwyceni hamulcami w tych BMW.
>> Co one takiego mają w sobie? Jakieś wspomaganie? Niesamowita łatwość
>> hamowania. Klamki nie trzeba cisnąć tak jak w innych motocyklach.
>> Dlaczego inni tak nie mają?
>
> Pewnie dotychczas jezdziles tylko motocyklami ktore nie hamuja.

Możliwe. Problem, że cała grupa ludzi miała identyczne odczucia.
Stąd moje pytanie - jaka jest konstrukcja tych hamulców?

Może ma specjalne klocki dla motocykli demonstracyjnych. Nie wiem, czy to się praktykuje, ale wiem na pewno, że w przypadku opon tak się robi.

Pozdr,
Święty Jimmie, Łódź
IMZ "Mephisto"; XL "Dithreabhach"; LSC "Nomad"
www.jimmie.motocykle.org

--

On 05/14/2012 09:24 PM, Swiety Jimmie wrote:

Może ma specjalne klocki dla motocykli demonstracyjnych. Nie wiem, czy to się
praktykuje, ale wiem na pewno, że w przypadku opon tak się robi.

http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

Temu zapomnieli zdjąć? ;-)\]

--
Artur
ZZR 1200

http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

Temu zapomnieli zdjąć? ;-)\]

a temu samo "odpadło"
www.advrider.com/forums/showthread.php?t=371650


grzech
tdm

W dniu 2012-05-14 21:24, Swiety Jimmie pisze:

Marcin N<marcin5.usun.wykasuj@onet.pl>  napisał(a):

W dniu 2012-05-14 09:49, Kuczu pisze:

W dniu 2012-05-14 09:40, Marcin N pisze:

Zapomniałem napisać o hamulcach: świetne!

Wszyscy na jazdach prĂłbnych byli zachwyceni hamulcami w tych BMW.
Co one takiego mają w sobie? Jakieś wspomaganie? Niesamowita łatwość
hamowania. Klamki nie trzeba cisnąć tak jak w innych motocyklach.
Dlaczego inni tak nie mają?

Pewnie dotychczas jezdziles tylko motocyklami ktore nie hamuja.

Możliwe. Problem, że cała grupa ludzi miała identyczne odczucia.
Stąd moje pytanie - jaka jest konstrukcja tych hamulców?

Może ma specjalne klocki dla motocykli demonstracyjnych. Nie wiem, czy to się
praktykuje, ale wiem na pewno, że w przypadku opon tak się robi.

Chłopaki Brembo widać wcześniej nie znali:-)

--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

Monster pisze:

Chłopaki Brembo widać wcześniej nie znali:-)

Brembo w małym gsie jest chyba dość długo, przynajmniej u mnie jest coś takiego w modelu z 2003.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

W dniu 2012-05-14 22:24, Piotr Rezmer pisze:

Monster pisze:

Chłopaki Brembo widać wcześniej nie znali:-)

Brembo w małym gsie jest chyba dość długo, przynajmniej u mnie jest coś
takiego w modelu z 2003.

Ja mam brembo w skuterze Malaguti F15 ('97).


--
$heikh el $hah
I am the Energizer Bunny!

Dnia pięknego Mon, 14 May 2012 22:24:56 +0200 osobnik zwany Piotr Rezmer
wystukał:

Monster pisze:

Chłopaki Brembo widać wcześniej nie znali:-)

Brembo w małym gsie jest chyba dość długo, przynajmniej u mnie jest coś
takiego w modelu z 2003.

miałem Brembo w F650 z '95



--
BMW R1100GS '95
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2012-05-14 11:26, Monster pisze:

Bo mają prawdziwe hamulce Brembo, jak większość porządnych motocykli
nie jakieś niebieskie zaciski.

No paczpan, a ja miałem szare brembo!
No ale naturalnie przerobiłem na #FF0000.


--
$heikh el $hah
I am the Energizer Bunny!

Marcin N pisze:

Czołem,

Odbyłem jazdę próbną motocyklem BMW F 650 GS:

http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/edycja_specjalna.html

Trochę dziwne te dane, motocykl nazywa się 650 a na stronie którą podałeś jest napisane że 798 cm3.

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

W dniu 2012-05-14 22:25, Piotr Rezmer pisze:

Marcin N pisze:

Czołem,

Odbyłem jazdę próbną motocyklem BMW F 650 GS:

http://www.bmw-motorrad.pl/Motocykle/Enduro/BMW_F_650_GS/edycja_specjalna.html

Trochę dziwne te dane, motocykl nazywa się 650 a na stronie którą
podałeś jest napisane że 798 cm3.

F650GS to nazwa handlowa, a pojemność jest 800 cm3 , silnik taki sam jak w 800GS z przyciętą mocą do 71 KM

tompolex pisze:

F650GS to nazwa handlowa, a pojemność jest 800 cm3 , silnik taki sam jak
w 800GS z przyciętą mocą do 71 KM

A gdzie emotikon? Przyznam się, że nie przypominam sobie by kiedykolwiek jakiś producent zrobił taki numer. Zwykle brakuje kilku/nastu cm3 do pojemności wynikającej z nazwy.



--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Dnia pięknego Tue, 15 May 2012 21:13:22 +0200 osobnik zwany Piotr Rezmer
wystukał:

tompolex pisze:

F650GS to nazwa handlowa, a pojemność jest 800 cm3 , silnik taki sam
jak w 800GS z przyciętą mocą do 71 KM

A gdzie emotikon? Przyznam się, że nie przypominam sobie by kiedykolwiek
jakiś producent zrobił taki numer. Zwykle brakuje kilku/nastu cm3 do
pojemności wynikającej z nazwy.

nikt takiego balaganu do tej pory nie zrobił.
I zupełnie tego nie rozumiem. Tacy uporządkowani niemcy a tu taki numer :)



--
BMW R1100GS '95
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

masti pisze:

nikt takiego balaganu do tej pory nie zrobił.
I zupełnie tego nie rozumiem. Tacy uporządkowani niemcy a tu taki numer :)

To co, piszemy do Angeli?

--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

Dnia pięknego Tue, 15 May 2012 21:49:29 +0200 osobnik zwany Piotr Rezmer
wystukał:

masti pisze:

nikt takiego balaganu do tej pory nie zrobił. I zupełnie tego nie
rozumiem. Tacy uporządkowani niemcy a tu taki numer :)

To co, piszemy do Angeli?

to przez to, że w NRD robią



--
BMW R1100GS '95
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2012-05-15 22:12, masti pisze:

to przez to, że w NRD robią

w Berlinie Zachodnim a nie w NRD. A niektore elementy spawane (centralne podnozki, stelaze owiewek itp) robia w Polsce, 20 km ode mnie.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Użytkownik "masti"

nikt takiego balaganu do tej pory nie zrobił.
I zupełnie tego nie rozumiem. Tacy uporządkowani niemcy a tu taki numer :)

ale oni tak maja - w samochodach tez tak robili, robia

--
ania

Marcin N <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> napisał(a):

Dla porównania: jechałem też F800 GS. Jednym słowem: tragedia! Strasznie dygocze, jest za wysoki i po F650 wydawał się po prostu godny pożałowania.

Może po prostu przenosiło nerwowe drgania z jeźdźca na motocykl, bo nóżki
nieco przykrótkie, a i doświadczenie na nieco prawdziwszym enduro takie sobie?  :)

Odwagi i do przodu!

turpin

F800GS (coś od 3.5 roku i 40tys mil).

--