Dnia Sat, 6 Mar 2010 13:19:51 -0800 (PST), mihau napisał(a):

1. Bagażnik i sakwy. Atrakcyjne cenowo wydają się być Crosso Dry.
Normalnie 50l wystarcza mi na podróże bez namiotu. Po dołożeniu
narzędzi i części rowerowych 60l powinno być ok.

Przemyśl czy przy takiej ilości bagażu nie przyda się też bagażnik i
sakwy przednie. O wiele lepiej się z takim czymś jeździ niż z samym
tylnym.

2. Opony. Przewiduję, że >90% trasy będzie wiodło asfaltem, a reszta
ubitą ziemią lub szutrem. Pewnie warto by do tego zmienić opony na
jakieś łatwiej toczące się po gładkiej nawierzchni. Czy warto
oryginalne Schwalbe Racing Ralph zamienić na np. Marathony? Zauważę
różnicę?

Wkładając cieńsze zauważysz. Przede wszystkim nie będziesz jechał na
ciągle wyjących oponach które na asfalcie mają mało zalet :)

3. Siodełko. Podejrzewam, że na standardowym moje 4 litery poproszą o
powrót do domu już po kilku dniach, a na starość prostata będzie
wspominać dalekie wojaże. Czego konkretnie powiniennem szukać, jako
zamiennika?

Wygodne. Nie ma żadnej reguły, niektórym pasuje superhiper siodło za 500
zł, inni będą szukać 10 razy aż w końcu siodełko z marketu za 30 zł
okaże się tym idealnym.

4. Podpórka. Rower czasem trzeba postawić, a zwykła boczna nóżka
pewnie niechętnie przyjmie ciężar obładowanego roweru. Jaka
alternatywa ma sens?

Brak podpórki. Najlepiej opierać rower o coś.

5. Błotniki. Warto? Z tyłu i tak bagaż (namiot) będzie łapał cały syf,
więc może tylko przedni dla ochrony twarzy?

Warto.

6. Części i narzędzia. Wiadomo: łatki, dętki, opona i pompka. Co
jeszcze (statystycznie) mi grozi? Urwany łańcuch, pęknięta szprycha?
Zapasowy łańcuch jeszcze sobie wyobrażam, ale wozić szprychy i ich nie
pogiąć - średnio. Zakładam, że na początek jeżdżę w trasy po kilkaset
km, więc zużycia trybów i podobnych rzeczy przed powrotem do domu nie
przewiduję.

Szprychy spoko, nie pogniesz. A jak pogniesz to wyprostujesz przy
montażu. Pamiętaj że do wymiany urwanej szprychy z tyłu potrzebujesz klucza do
kasety i bacika. To drugie można czymś zastąpić, to pierwsze nie bardzo. No i zobacz jak się u ciebie wymienia linki. Mi pękła od przerzutki i
musiałbym kombinować, bo nie miałem śrubokręcika do rozkręcenia manetki.
Na szczęście kolega miał.

7. Coś jeszcze? ;)

Dużo dobrych chęci. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

On Mar 7, 12:44 am, MadMan <madma...@nie-spamo-wac.wp.pl> wrote:

Przemyśl czy przy takiej ilości bagażu nie przyda się też bagażnik i
sakwy przednie. O wiele lepiej się z takim czymś jeździ niż z samym
tylnym.

Hmm, myślałem raczej o czymś na kierownicę, żeby mieć aparat i parę
innych drobiazgów pod ręką. No i żeby mapnik lub GPS przyczepić na
wierzchu.

--
mihau

mihau bredzi/łże/gada/bełkocze/zeznaje (niepotrzebne skreślić):

Hmm, myślałem raczej o czymś na kierownicę, żeby mieć aparat i parę
innych drobiazgów pod ręką.

Wal w wodoodporne rzeczy typu Ortlieb. Ja mam Fastridera, ale jeszcze nie
wiem jak się sprawuje, choć wygląda dobrze.

--
Pozdrowienia,                            | Próżnoś repliki się spodziewał
Marek 'marcus075' Karweta                | Nie dam ci prztyczka ani klapsa.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Nie powiem nawet pies cię j***ł,
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | bo to mezalians byłby dla psa.

Dnia Sun, 7 Mar 2010 01:48:23 -0800 (PST), mihau napisał(a):

Hmm, myślałem raczej o czymś na kierownicę, żeby mieć aparat i parę
innych drobiazgów pod ręką. No i żeby mapnik lub GPS przyczepić na
wierzchu.

Polecam Ortlieba. Ale torba na kierownicy swoją drogą, sakwy na przedzie
swoją. W torbę nakierowniczą nie ładuje się więcej niż 3 kg (zwykle). Do tego jeśli dalej myślisz o podpórce to taka torba skutecznie utrudni
ci korzystanie z niej - kierownica będzie uciekać ostro na boki. --
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

mihau wrote:

Przemyśl czy przy takiej ilości bagażu nie przyda się też bagażnik i
sakwy przednie. O wiele lepiej się z takim czymś jeździ niż z samym
tylnym.

Hmm, myślałem raczej o czymś na kierownicę, żeby mieć aparat i parę
innych drobiazgów pod ręką. No i żeby mapnik lub GPS przyczepić na
wierzchu.

To swoją drogą. A przednie sakwy i tak polecam. Jeździłem już z samymi tylnymi, jeździłem z przyczepką i powiem Ci, że nic nie zastąpi zestawu złożonego z sakw tylnych, przednich i na kierownicy.

Romal