jakie manetki (oprocz dedykowanych) nadaja sie do przerzutek w piascie
SRAM/Shimano.
Czy beda pasowaly dźwigienkowe na 7, Sh albo SRAMa jesli tak to jakie
(2:1, czy 1:1) albo manetki szosowe?

Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie

On Mon, 6 Jul 2009 01:04:37 -0700 (PDT)
Michał 'miok' Rzeźnik <michal.r90@gmail.com> wrote:

jakie manetki (oprocz dedykowanych) nadaja sie do przerzutek w piascie
SRAM/Shimano.

Do Shimano nie wiem, a do SRAM S7 wg mojej najlepszej wiedzy – żadne.
Nie tak dawno szukałem odpowiedzi na to pytanie i jak się wydaje
wszelkie próby stosowania innych manetek zawodzą.

Czy beda pasowaly dĹşwigienkowe na 7, Sh albo SRAMa jesli tak to jakie
(2:1, czy 1:1) albo manetki szosowe?

Ponoć istnieją odważni ludzie, którzy obsługują piasty wielobiegowe
manetkami nieindeksowanymi, ale wymaga to duĹźej wprawy, bo piasty
nie są odporne na nieprecyzyjne wrzucenie biegu i takie traktowanie
skraca ich Ĺźywot.

Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie

To chyba marketingowy bełkot dotyczący sposobu poprowadzenia linki
w manetce, ale pewności nie mam.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On 6 Lip, 11:27, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

On Mon, 6 Jul 2009 01:04:37 -0700 (PDT)
Michał 'miok' Rzeźnik <michal....@gmail.com> wrote:
> Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
> wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie

To chyba marketingowy bełkot dotyczący sposobu poprowadzenia linki
w manetce, ale pewności nie mam.

Jeśli tak, to nie ma się czym chwalić, bo to kretyński wymysł ;) Linka
przechodzi przez 2 częściowy plastik skręcając o 90* i często się
blokuje w tym miejscu i ma duże opory. Z jakiegoś powodu stwierdzili,
że lepiej będzie jeśli linka będzie nawijać się bezpośrednio na
obrotową część gripa. W Nexusach Shimano jest o niebo lepiej - linka
wychodząc bezpośrednio z pancerza nawijana jest na takie kółko które
ma także zęby i jest obracane pośrednio przez gripa.

On Mon, 6 Jul 2009 03:40:34 -0700 (PDT)
Saurus <Saurus8@gmail.com> wrote:

On 6 Lip, 11:27, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:
> On Mon, 6 Jul 2009 01:04:37 -0700 (PDT)
> Michał 'miok' Rzeźnik <michal....@gmail.com> wrote:
> > Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
> > wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie
>
> To chyba marketingowy bełkot dotyczący sposobu poprowadzenia linki
> w manetce, ale pewności nie mam.

Jeśli tak, to nie ma się czym chwalić, bo to kretyński wymysł ;) Linka
przechodzi przez 2 częściowy plastik skręcając o 90* i często się
blokuje w tym miejscu i ma duże opory. Z jakiegoś powodu stwierdzili,
że lepiej będzie jeśli linka będzie nawijać się bezpośrednio na
obrotową część gripa.

Mam wrażenie (choć nie pewność), że prowadzenie linki jest jednakowe
we wszystkich gripshiftach SRAMa. Jak to wygląda w S7 w tej chwili
nie pamiętam, ale w zeszłym tygodniu zmieniałem linkę przerzutki w
„normalnej” manetce, MRX-cośtam. Przy zakładaniu linki wystarczy
wprowadzić jej koniec we właściwe miejsce i lekko pchnąć. Z obrotowej
części manetki linka wchodzi łagodnie na ślizg w „dzióbku”, a po chwili
wychodzi do pancerza nie napotykając po drodze oporu – raczej bym
zauważył, gdyby się gdzieś zginała o 90°. Tzn. oczywiście zakręca pod
tym kątem, ale po łuku o parocentymetrowym promieniu.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On 6 Lip, 13:37, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

Mam wrażenie (choć nie pewność), że prowadzenie linki jest jednakowe
we wszystkich gripshiftach SRAMa. Jak to wygląda w S7 w tej chwili
nie pamiętam, ale w zeszłym tygodniu zmieniałem linkę przerzutki w
"normalnej" manetce, MRX-cośtam. Przy zakładaniu linki wystarczy
wprowadzić jej koniec we właściwe miejsce i lekko pchnąć. Z obrotowej
części manetki linka wchodzi łagodnie na ślizg w "dzióbku", a po chwili
wychodzi do pancerza nie napotykając po drodze oporu - raczej bym
zauważył, gdyby się gdzieś zginała o 90°. Tzn. oczywiście zakręca pod
tym kątem, ale po łuku o parocentymetrowym promieniu.

W takim razie dobrze wiedzieć, żeby nigdy nie kupować gripshiftów od
Srama. Ta manetka od S7 jest tragiczna, jedyne co ją przebija w tej
kategorii to clickbox, szkoda że tyle napsuli przy osprzęcie takiej
fajniej piasty. Jeśli tej manetki od S7 nie przykręci się porządnie do
kierownicy, to zdarzało mi się że obracała się cała przy zmianie
biegów - tyle siły wymaga ten zestaw.
Manetki od Nexusów chodzą luksusowo przed i po podłączeniu do piasty,
minimalna ilość siły i uczucie większej precyzji. Jakość wykonania i
design też o niebo lepsze.

On 6 Lip, 13:48, Saurus <Saur...@gmail.com> wrote:

W takim razie dobrze wiedzieć, żeby nigdy nie kupować gripshiftów od
Srama. Ta manetka od S7 jest tragiczna, jedyne co ją przebija w tej
kategorii to clickbox, szkoda że tyle napsuli przy osprzęcie takiej
fajniej piasty. Jeśli tej manetki od S7 nie przykręci się porządnie do
kierownicy, to zdarzało mi się że obracała się cała przy zmianie
biegów - tyle siły wymaga ten zestaw.

Sama manetka jak dla mnie nie jest taka zla (ale moglaby lepiej
chodzic), po prostu nie podoba mi sie wyglad, pozatym myszy wyzarly
kawalek gumy.
No i chcialem pogodzic ta piaste z barankiem i jakimis adekwatnymi
manetkami

Użytkownik "Tomasz Minkiewicz" <tommink@gmail.com> napisał w wiadomości news:20090706112743.241841dfsultan...

Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie

To chyba marketingowy bełkot dotyczący sposobu poprowadzenia linki
w manetce, ale pewności nie mam.

Może SRS znaczy Sram, Robaczku, Sram! ;)
Mam S3 i spodziewałem się wiekszego komfortu - w końcu to tylko 3 biegi. A tu kłopoty z regulacją, siły trzeba sporo, torpedo prawie nie hamuje - daleko od ideału.

--
Pozdrv!
Andrzej
http://glajty.w.interia.pl
http://ump.waw.pl

On Mon, 6 Jul 2009 14:29:22 +0200
"Andrzej" <szuwar_ek_wywal@to_wp.pl> wrote:

UÂżytkownik "Tomasz Minkiewicz" <tommink@gmail.com> napisaÂł w wiadomoÂści news:20090706112743.241841dfsultan...

>> Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
>> wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie
>
> To chyba marketingowy beÂłkot dotyczÂący sposobu poprowadzenia linki
> w manetce, ale pewnoÂści nie mam.

MoÂże SRS znaczy Sram, Robaczku, Sram! ;)
Mam S3 i spodziewaÂłem siĂŞ wiekszego komfortu - w koĂącu to tylko 3 biegi. A tu kÂłopoty z regulacjÂą, siÂły trzeba sporo, torpedo prawie nie hamuje - daleko od ideaÂłu.

Na rynku występuje albo T3 albo S7. Jeśli masz S3 to _naprawdę_
drastycznie schrzaniłeś regulację. ;)

Mam w rowerku piastę T3 (z tych, co to wyglądają identycznie jak
ostatnie Sachsy), mam jeszcze starszego Sachsa i Ĺźadnych problemĂłw
z nimi nie miewam. Regulacja właściwie w ogóle nie występuje (na
trzecim biegu wtyka się tego szpindla tak, żeby linkę już naciągnąć,
ale jeszcze nie wybrać i to tyle), hamowanie jest wprawdzie średnio
skuteczne, ale to dlatego, że tyłem – zablokowanie koła osiąga się
bez trudności.

Problemy podobne do Twoich (kontra nie hamowała, ale nie było to
niebezpieczne, bo za to pedałowanie do przodu nie zasprzęglało
wolnobiegu ;)) miałem tylko z jeszcze starszą piastą Sachsa (zdaje się
że model 515), która powinna być oszczędnie smarowana rzadką oliwką,
ale któryś poprzedni właściciel naładował do korpusu towotu do pełna.
T3 jest wprawdzie zaprojektowana pod gęsty smar, ale sądzę, że
nieskuteczność hamowania Twojej piasty też się może brać
z niewłaściwego nasmarowania.


PS. Jak będziesz rozkładał tę piastę, koniecznie rób notatki.
Ja nie robiłem i teraz za każdym razem jak ją składam, zostaje mi
a to jakiś pierścień, a to jakiś bolec, a w najlepszym razie jakaś
sprężynka. ;)

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On 6 Lip, 15:42, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:

PS. Jak będziesz rozkładał tę piastę, koniecznie rób notatki.
Ja nie robiłem i teraz za każdym razem jak ją składam, zostaje mi
a to jakiś pierścień, a to jakiś bolec, a w najlepszym razie jakaś
sprężynka. ;)

Jeszcze kilka takich rozkladan i bedziesz mial juz tyle czesci, zeby
zlozyc druga piaste:)

Tu masz liste czesci i kolejnosc (T3,S5,S7,...),:
http://sram.com/_media/pdf/sram/dealers/TM_GHS_MY07_E.pdf

On Mon, 6 Jul 2009 08:24:28 -0700 (PDT)
Michał 'miok' Rzeźnik <michal.r90@gmail.com> wrote:

On 6 Lip, 15:42, Tomasz Minkiewicz <tomm...@gmail.com> wrote:
>
> PS. Jak będziesz rozkładał tę piastę, koniecznie rób notatki.
> Ja nie robiłem i teraz za każdym razem jak ją składam, zostaje mi
> a to jakiś pierścień, a to jakiś bolec, a w najlepszym razie jakaś
> sprężynka. ;)

Jeszcze kilka takich rozkladan i bedziesz mial juz tyle czesci, zeby
zlozyc druga piaste:)

No nie, aż tak dobrze to nie ma. Jak ją potem rozkładam przed kolejną
próbą, to to co zostało przy poprzedniej wraca do puli.

Ona od rozłożenia jeszcze nie była w ogóle zaplatana, bo nie mam parcia
na jej natychmiastowe wykorzystanie, za to zawsze mam co robić, jak mi
się nudzi. :)

Tu masz liste czesci i kolejnosc (T3,S5,S7,...),:
http://sram.com/_media/pdf/sram/dealers/TM_GHS_MY07_E.pdf

One nie są całkiem identyczne, kiedyś porównywałem. Moja jest na
tym obrazku: http://bernd.sluka.de/Fahrrad/515/5.gif (mam go nawet
wydrukowanego na A3, ale między teorią oglądania obrazka, a praktyką
składania piasty zachodzi jednak spora różnica ;)).

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On 2009-07-06, Tomasz Minkiewicz wrote:

PS. Jak będziesz rozkładał tę piastę, koniecznie rób notatki.
Ja nie robiłem i teraz za każdym razem jak ją składam, zostaje mi
a to jakiś pierścień, a to jakiś bolec, a w najlepszym razie jakaś
sprężynka. ;)

To zadziwiające, jak te mechanizmy są odporne na ubytek różnych części.
;)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Użytkownik "Tomasz Minkiewicz" <tommink@gmail.com> napisał w wiadomości news:20090706154235.0f3ef1besultan...

Na rynku występuje albo T3 albo S7. Jeśli masz S3 to _naprawdę_
drastycznie schrzaniłeś regulację. ;)

mądrala :) oczywiście T3

PS. Jak będziesz rozkładał tę piastę, koniecznie rób notatki.
Ja nie robiłem i teraz za każdym razem jak ją składam, zostaje mi
a to jakiś pierścień, a to jakiś bolec, a w najlepszym razie jakaś
sprężynka. ;)

Rozkręcanie jest poniżej mojej godności ;) - zostawię to profesjonalistom, bo mnie to jakoś nie bawi. Regulacja już bardziej, bo to upierdliwe codziennie. Rowerek jest dojazdówką do pracy i ma działać bezobsługowo. Dziś zdaje się doszedłem z piastą do porozumienia - w większości przypadków zmienia jak trzeba. Jednak dalej - z całą stanowczością - będę ją traktował podejrzliwie.

--
Pozdrv!
Andrzej
http://glajty.w.interia.pl
http://ump.waw.pl

W Shimano nexus potrzebuje wybierania sporej ilości linki.
Żadna manetka zwykła tego nie wyciągnie bo skok jest inny.
Nieindeksowana da radę obsłużyć tylko część biegów bo nie wyciągnie odpowiedniej ilości linki.

mp.

Michał 'miok' Rzeźnik pisze:

jakie manetki (oprocz dedykowanych) nadaja sie do przerzutek w piascie
SRAM/Shimano.
Czy beda pasowaly dźwigienkowe na 7, Sh albo SRAMa jesli tak to jakie
(2:1, czy 1:1) albo manetki szosowe?

Na stronie SRAMa, przy moim komplecie (Spectro S7), manetka jest
wykonana w technologii SRS, jesli to ma znaczenie

On Mon, 6 Jul 2009 01:04:37 -0700 (PDT)
Michał 'miok' Rzeźnik <michal.r90@gmail.com> wrote:

jakie manetki (oprocz dedykowanych) nadaja sie do przerzutek w piascie
SRAM/Shimano.

Czy beda pasowaly [...] manetki szosowe?

Właśnie przypadkiem trafiłem; nie całkiem pasuje, ale blisko:
„The Versa lever set works exclusively with the Shimano Alfine 8
and Nexus 8 internal gear hubs” (http://www.sussex.com.tw/versa.html).
Nie mam pojęcia, ile sobie za to cudo winszują.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On Wed, 8 Jul 2009 17:57:21 +0200
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com> wrote:

On Mon, 6 Jul 2009 01:04:37 -0700 (PDT)
Michał 'miok' Rzeźnik <michal.r90@gmail.com> wrote:

> jakie manetki (oprocz dedykowanych) nadaja sie do przerzutek w piascie
> SRAM/Shimano.
>
> Czy beda pasowaly [...] manetki szosowe?

Właśnie przypadkiem trafiłem; nie całkiem pasuje, ale blisko:
„The Versa lever set works exclusively with the Shimano Alfine 8
and Nexus 8 internal gear hubs” (http://www.sussex.com.tw/versa.html).
Nie mam pojęcia, ile sobie za to cudo winszują.

Już mam. $229 (730 zł po dzisiejszym kursie NBP). Auć.

http://austinontwowheels.org/2009/05/09/sti-style-road-shifters-for-shimano-internally-geared-hubs-available-this-summer/

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>