W dniu 2016-06-15 o 10:56, Maciek pisze:

W moim Rockriderze 5.2 przerzutka przednia nie poddaje się regulacji. Ja ją
ustawiam, a ona się rozregulowuje. Linka jest OK, manetka też.

Nie wiele nam to mówi. Nie wiemy co robisz. Przednia przerzutka to mechanizm wręcz prymitywny - co za tym idzie jej regulacja to również banał i obstawiam jednak po prostu że nie wiesz jak to zrobić. Poszukaj na youtube.



--
bans

Dnia Wed, 15 Jun 2016 11:27:11 +0200, bans napisał(a):

Nie wiele nam to mówi. Nie wiemy co robisz. Przednia przerzutka to mechanizm wręcz prymitywny - co za tym idzie jej regulacja to również banał i obstawiam jednak po prostu że nie wiesz jak to zrobić. Poszukaj na youtube.

Właśnie dlatego, że jest prymitywny, postanowiłem darować sobie pisanie
oczywistości i opowiadanie z detalami, którą śrubką kręcę i po co.

Ale może byłem za bardzo lakoniczny, więc jeszcze raz.

Całość jest ustawiona na przepisowej wysokości, linka nie ma luzów i nie
przesuwa się w mocowaniach. Przerzutka bezpośrednio po wyregulowaniu
zmienia biegi prawidłowo i na żadnej kombinacji przełożeń nie ma szurania
łańcuchem. Po 10 km z częstymi zmianami przełozeń zaczyna się szuranie i
haczenie - trzeba regulować od nowa.
Śrubki regulacyjne przyblokowałem kropelką lakieru i raczej się nie ruszaly
w czasie jazdy, ale licho wie.

Stąd pytania z pierwszego posta.

Maciek


-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

W dniu środa, 15 czerwca 2016 13:18:43 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:

Po 10 km z częstymi zmianami przełozeń zaczyna się szuranie i
haczenie - trzeba regulować od nowa.

Czyli linka wydłuża się względem pancerza, bo np. powoli, kolejne jej druciki
urywają się pod wpływem siły sprężyny klatki p. Zakładam, że linka nie
wydłuża się, na skutek niedokręcenia jej przy przerzutce. Zalecana wymiana linki.
Większość, w takich wypadkach wymienia przerzutki, niestety!
A wystarczy czytać grupę uważnie, bo było mówione nieraz, o tym.
Lub, przesuwa się minimalnie, niedokręcony mechanizm korbowy na osi suportu,
zwłaszcza przy tych na kwadrat, to dzieje się zdecydowanie rzadziej.

Dnia Wed, 15 Jun 2016 07:03:45 -0700 (PDT), Ignac napisał(a):

Czyli linka wydłuża się względem pancerza, bo np. powoli, kolejne jej druciki
urywają się pod wpływem siły sprężyny klatki p.

I to jest chyba źródło problemu.
Linka szła przez uchwyt do fotelika i wygląda na to, że choć pancerz cały,
zaczęła w tym miejscu się przecierać.

Linka do wymiany.

--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

Użytkownik "Maciek" <docktor@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:1rvvax7tv2grt$.d4bgbql8i59s$.dlg40tude.net...

Dnia Wed, 15 Jun 2016 11:27:11 +0200, bans napisał(a):

Nie wiele nam to mówi. Nie wiemy co robisz. Przednia przerzutka to
mechanizm wręcz prymitywny - co za tym idzie jej regulacja to również
banał i obstawiam jednak po prostu że nie wiesz jak to zrobić. Poszukaj
na youtube.

Właśnie dlatego, że jest prymitywny, postanowiłem darować sobie pisanie
oczywistości i opowiadanie z detalami, którą śrubką kręcę i po co.

Ale może byłem za bardzo lakoniczny, więc jeszcze raz.

Całość jest ustawiona na przepisowej wysokości, linka nie ma luzów i nie
przesuwa się w mocowaniach. Przerzutka bezpośrednio po wyregulowaniu
zmienia biegi prawidłowo i na żadnej kombinacji przełożeń nie ma szurania
łańcuchem. Po 10 km z częstymi zmianami przełozeń zaczyna się szuranie i
haczenie - trzeba regulować od nowa.
Śrubki regulacyjne przyblokowałem kropelką lakieru i raczej się nie ruszaly
w czasie jazdy, ale licho wie.

Stąd pytania z pierwszego posta.

Tylko jeszcze powiedz co to za śrubki, bo ja nie widziałem przerzutki którą ustawiało się
śrubkami - śrubkami nie reguluje się położenia przerzutki na danej zębatce.

--
Desoft

Maciek


-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

Dnia Wed, 15 Jun 2016 16:55:30 +0200, Desoft napisał(a):

Tylko jeszcze powiedz co to za śrubki, bo ja nie widziałem przerzutki którą ustawiało się
śrubkami - śrubkami nie reguluje się położenia przerzutki na danej zębatce.

Śrubkami dolną i górną pozycję, a zmiany - baryłką.
Koniecznie chcesz mi udowodnić, że nie umiem ustawić przerzutki? ;)
Problem polega nie na tym, ze źle działa bezpośrednio po wyregulowaniu,
tylko że się ta regulacja rozjeżdża po kilku km.

--
Maciek

-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus

Śrubkami dolną i górną pozycję, a zmiany - baryłką.
Koniecznie chcesz mi udowodnić, że nie umiem ustawić przerzutki? ;)
Problem polega nie na tym, ze źle działa bezpośrednio po wyregulowaniu,
tylko że się ta regulacja rozjeżdża po kilku km.

Obstawiam źle zamocowany pancerzyk lub wyje****ą śrube regulacyjną w manetce :-)

Pozdrawiam, M.

W dniu 15.06.2016 o 13:18, Maciek pisze:

Całość jest ustawiona na przepisowej wysokości, linka nie ma luzów i nie
przesuwa się w mocowaniach. Przerzutka bezpośrednio po wyregulowaniu
zmienia biegi prawidłowo i na żadnej kombinacji przełożeń nie ma szurania

a nie jest to poluzowane mocowanie samej przerzutki na ramie?
wtedy ciągnąc za linkę masz szansę ją przekrzywiać.

Dnia Wed, 15 Jun 2016 17:41:04 +0200, Jaroslaw Strzalkowski napisał(a):

a nie jest to poluzowane mocowanie samej przerzutki na ramie?
wtedy ciągnąc za linkę masz szansę ją przekrzywiać.

Nie, dociągnięte włąsnoręcznie i widać, że siedzi w miejscu.

-- -
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe Avast.
https://www.avast.com/antivirus