Dlaczego w przerzutce (xt) jedno kółko ma łożysko maszynowe, które
chodzi lekko, a drugie ceramiczne
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_kolko-przerzutki-deore-xt-rd-m750-SHIMANO.html?PT=53018288&PZTA=8&HNT=T&PD=53010557&WSZDZ=T

, które chodzi opornie? Nie lepiej by oba były na maszynowych?

W dniu 15.03.2011 17:09, DeK pisze:

Dlaczego w przerzutce (xt) jedno kółko ma łożysko maszynowe, które
chodzi lekko, a drugie ceramiczne
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_kolko-przerzutki-deore-xt-rd-m750-SHIMANO.html?PT=53018288&PZTA=8&HNT=T&PD=53010557&WSZDZ=T

, które chodzi opornie? Nie lepiej by oba były na maszynowych?

Wtedy nie musiałbyś go wymieniać, nie łapało by luzów tak szybko i ogólnie działałoby dłużej. a przecież nie o to chodzi w nowoczesnym podejściu do produktu.

Dnia Tue, 15 Mar 2011 17:18:37 +0100, TomaszB napisał(a):

W dniu 15.03.2011 17:09, DeK pisze:

Dlaczego w przerzutce (xt) jedno kółko ma łożysko maszynowe, które
chodzi lekko, a drugie ceramiczne
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2__T_kolko-przerzutki-deore-xt-rd-m750-SHIMANO.html?PT=53018288&PZTA=8&HNT=T&PD=53010557&WSZDZ=T

, które chodzi opornie? Nie lepiej by oba były na maszynowych?

Wtedy nie musiałbyś go wymieniać, nie łapało by luzów tak szybko i ogólnie działałoby dłużej. a przecież nie o to chodzi w nowoczesnym podejściu do produktu.

tylko iż kółeczka przerzutki wymienia sie nie z powodu zużycia łożyska ale
dlatego iż sie ząbki wycierają. Sam typ łożyska jest IMO bez wiekszego znaczenia - czy to maszynowe, czy
ceramiczne, czy tylko tuleje ślizgowe - działanie jak na moje jest takie
samo.

Dnia 15-03-2011 o 17:09:57 DeK <wizual@poczta.onet.pl> napisał(a):

Nie lepiej by oba były na maszynowych?

nie.
ponieważ łożysko (ślizgowe) ceramiczne jest dużo bardziej sztywne i  odporne na zużycie.
w górnym kółku jest takowe właśnie w celu wydłużenia żywotności.

--
Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do Łącka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi

Leszek 'QSi' Pasoń pisze:

Dnia 15-03-2011 o 17:09:57 DeK <wizual@poczta.onet.pl> napisał(a):

Nie lepiej by oba były na maszynowych?

nie.
ponieważ łożysko (ślizgowe) ceramiczne jest dużo bardziej sztywne i
odporne na zużycie.
w górnym kółku jest takowe właśnie w celu wydłużenia żywotności.

A czy ten większy opór jest normalny? Nie jest tragicznie większy ale na
pewno większy od kółka na maszynowym łożysku. I nie wiem czy mam się tym
przejmować czy to tak ma pracować.

Dnia 15-03-2011 o 17:49:48 DeK <wizual@poczta.onet.pl> napisał(a):

A czy ten większy opór jest normalny? Nie jest tragicznie większy ale na
pewno większy od kółka na maszynowym łożysku. I nie wiem czy mam się tym
przejmować czy to tak ma pracować.

tak ma byc, łożysko ceramiczne jest ciasno spasowane i na początku ma  większy troche opór niż kulkowe. nie ma sie czym przejmować, ani  przypadkiem nie smarować tulei ceramicznych.

--
Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do Łącka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi

On 2011-03-16, Leszek 'QSi' Pasoń wrote:

Dnia 15-03-2011 o 17:49:48 DeK <wizual@poczta.onet.pl> napisał(a):

A czy ten większy opór jest normalny? Nie jest tragicznie większy ale na
pewno większy od kółka na maszynowym łożysku. I nie wiem czy mam się tym
przejmować czy to tak ma pracować.

tak ma byc, łoĹźysko ceramiczne jest ciasno spasowane i na początku ma  większy troche opĂłr niĹź kulkowe. nie ma sie czym przejmować, ani  przypadkiem nie smarować tulei ceramicznych.

Eee, a co im się ma stać, jak je posmarujesz? :P

Ja smaruję, bo jak nie smarowałem, to mi zgrzypiały po pewnym czasie.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Dnia 16-03-2011 o 12:46:04 Jan Srzednicki  <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> napisał(a):

On 2011-03-16, Leszek 'QSi' Pasoń wrote:

Dnia 15-03-2011 o 17:49:48 DeK <wizual@poczta.onet.pl> napisał(a):

A czy ten większy opór jest normalny? Nie jest tragicznie większy ale  na
pewno większy od kółka na maszynowym łożysku. I nie wiem czy mam się  tym
przejmować czy to tak ma pracować.

tak ma byc, łożysko ceramiczne jest ciasno spasowane i na początku ma
większy troche opór niż kulkowe. nie ma sie czym przejmować, ani
przypadkiem nie smarować tulei ceramicznych.

Eee, a co im się ma stać, jak je posmarujesz? :P

Ja smaruję, bo jak nie smarowałem, to mi zgrzypiały po pewnym czasie.

choc moze w sumie.... troche się z tym "niesmarowaniem" zapędziłem.  fabrycznie jest nie smarowane.

--
Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do Łącka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi

Leszek 'QSi' Pasoń pisze:

Dnia 15-03-2011 o 17:49:48 DeK <wizual@poczta.onet.pl> napisał(a):

A czy ten większy opór jest normalny? Nie jest tragicznie większy ale na
pewno większy od kółka na maszynowym łożysku. I nie wiem czy mam się tym
przejmować czy to tak ma pracować.

tak ma byc, łożysko ceramiczne jest ciasno spasowane i na początku ma
większy troche opór niż kulkowe. nie ma sie czym przejmować, ani
przypadkiem nie smarować tulei ceramicznych.

 Posmarować muszę po potrafi się tak rozpiszczeć, że jest to nie do
zniesienia. Ale mam jakiś fikuśny smar więc odrobina nie zaszkodzi.

W dniu 2011-03-15 17:19, Leszek 'QSi' Pasoń pisze:

Nie lepiej by oba były na maszynowych?

nie.
ponieważ łożysko (ślizgowe) ceramiczne jest dużo bardziej sztywne i
odporne na zuĹźycie.
w górnym kółku jest takowe właśnie w celu wydłużenia żywotności.

shimano twierdzi, że górne kółko winno zapewniać większy luz boczny (i wytrzymałość ze względu na rodzaj naprężeń) i dlatego jest na łożysku ceramicznym.
BBB nie widzi takich problemów, w obu kółkach używa łożyska maszynowe. uczciwie trzeba jednak dodać, że tylko w tych tańszych modelach, w droższych stosuje łożyska ceramiczne na obu kółkach. bo tak naprawdę to tylko kwestia ceny ...

a zanim się uszczelnione łożysko maszynowe powyciera, to z kółka dawno zdąży się zrobić kółko - bezzębne oczywiście.

--
artek

On 2011-03-15, artek wrote:

W dniu 2011-03-15 17:19, Leszek 'QSi' Pasoń pisze:

Nie lepiej by oba były na maszynowych?

nie.
ponieważ łożysko (ślizgowe) ceramiczne jest dużo bardziej sztywne i
odporne na zuĹźycie.
w górnym kółku jest takowe właśnie w celu wydłużenia żywotności.

shimano twierdzi, że górne kółko winno zapewniać większy luz boczny (i wytrzymałość ze względu na rodzaj naprężeń) i dlatego jest na łożysku ceramicznym.
BBB nie widzi takich problemów, w obu kółkach używa łożyska maszynowe. uczciwie trzeba jednak dodać, że tylko w tych tańszych modelach, w droższych stosuje łożyska ceramiczne na obu kółkach. bo tak naprawdę to tylko kwestia ceny ...

a zanim się uszczelnione łożysko maszynowe powyciera, to z kółka dawno zdąży się zrobić kółko - bezzębne oczywiście.

Nieprawda. Zajechałem na śmierć (nie dało się zreanimować) kółeczko
dolne z Shimano XT na długo przed jakimkolwiek zauwazalnym ubytkiem
zębów.

Acz moĹźe mam talent. Niby lekki jestem, a rĂłwnieĹź niby wypasiony suport
na łożyskach ceramicznych padł żałośnie szybko. ;)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

W dniu 2011-03-15 20:20, Jan Srzednicki pisze:

a zanim się uszczelnione łożysko maszynowe powyciera, to z kółka dawno
zdąży się zrobić kółko - bezzębne oczywiście.

Nieprawda. Zajechałem na śmierć (nie dało się zreanimować) kółeczko
dolne z Shimano XT na długo przed jakimkolwiek zauwazalnym ubytkiem
zębów.

jak jest dobrze uszczelnione, to nie powinno. ale z drugiej strony parę łożysk w kółkach bbb dobrze zajechałem - bo niestety rozszczelniły się i pordzewiały. od ubiegłego roku z powrotem używam shimanowskich - w weekend konserwowałem rower po zimie, łożysko było niemal jak nowe - przebieg jakieś 4-5 tys. km. inna sprawa, że kółka zmieniam regularnie razem z resztą napędu tj. kasetą i łańcuchami gdzieś tak raz do roku.

--
artek

shimano twierdzi, że górne kółko winno zapewniać większy luz boczny

hehe... twierdzilo ale teraz ucichlo i milczeniem przyznaje ze przy 10 zebach w kasecie nie mozna juz stosowac plywajacego kolka ;) ot tak po cichu sie przyznali do bledu, a wlasciwie lenistwa :)

pzdr

Mario pisze:

shimano twierdzi, że górne kółko winno zapewniać większy luz boczny

hehe... twierdzilo ale teraz ucichlo i milczeniem przyznaje ze przy 10 zebach w kasecie nie mozna juz stosowac plywajacego kolka ;) ot tak po cichu sie przyznali do bledu, a wlasciwie lenistwa :)

pzdr

Możesz rozszerzyć? Bo nie w temacie jestem :)

Dnia Wed, 16 Mar 2011 00:39:07 +0100, DeK napisał(a):

Mario pisze:

shimano twierdzi, że górne kółko winno zapewniać większy luz boczny

hehe... twierdzilo ale teraz ucichlo i milczeniem przyznaje ze przy 10 zebach w kasecie nie mozna juz stosowac plywajacego kolka ;) ot tak po cichu sie przyznali do bledu, a wlasciwie lenistwa :)

pzdr

Możesz rozszerzyć? Bo nie w temacie jestem :)

no ze przy napędach 10 rzedowych górne kółeczko już nie ma luzu -
uzasadniają to dbałością o większą precyzje zmiany biegów i wyższą kulturę
pracy napędu. Czyli zasadniczo brak luzu na kółeczku jest motywowany tymi samymi
argumentami jakie do tej pory służyły wyjaśnieniu potrzeby istnienia owego
luzu :>
Wiecej nie napisze bo sam tego nie rozumiem :D

....::QRT::... pisze:

no ze przy napędach 10 rzedowych górne kółeczko już nie ma luzu -
uzasadniają to dbałością o większą precyzje zmiany biegów i wyższą kulturę
pracy napędu. Czyli zasadniczo brak luzu na kółeczku jest motywowany tymi samymi
argumentami jakie do tej pory służyły wyjaśnieniu potrzeby istnienia owego
luzu :>
Wiecej nie napisze bo sam tego nie rozumiem :D

ciekawe jak ten super dyna naped bedzie pracowal zasyfiony blotem, skoro nie ma zadnej tolerancji na odchylki w prowadzeniu lancucha.
a zjawisko plywajacej kasety? o prostowaniu hakow tez mozna zapomniec.
ktos z zawodowcow juz pewnie na tym startuje, ciekawe jaka ma opinie? prywatna opinie a nie na potrzeby marketingu.

granat

Dnia Wed, 16 Mar 2011 09:19:00 +0100, granat napisał(a):

...::QRT::... pisze:

no ze przy napędach 10 rzedowych górne kółeczko już nie ma luzu -
uzasadniają to dbałością o większą precyzje zmiany biegów i wyższą kulturę
pracy napędu. Czyli zasadniczo brak luzu na kółeczku jest motywowany tymi samymi
argumentami jakie do tej pory służyły wyjaśnieniu potrzeby istnienia owego
luzu :>
Wiecej nie napisze bo sam tego nie rozumiem :D

ciekawe jak ten super dyna naped bedzie pracowal zasyfiony blotem, skoro nie ma zadnej tolerancji na odchylki w prowadzeniu lancucha.

zwiększyli przełożenie - manetka ciągnie wiecej linki niż dotychczas, choć
oczywiście 1:1 to nie jest :) - to na pewno pozytywnie wpływa na precyzje
prowadzenia wózka.

....::QRT::... pisze:

zwiększyli przełożenie - manetka ciągnie wiecej linki niż dotychczas, choć
oczywiście 1:1 to nie jest :) - to na pewno pozytywnie wpływa na precyzje
prowadzenia wózka.

Wg testu SLX w Bikeboardzie: "po 600km [...] biegi z tyłu nie wchodzą już tak "masełkowato".
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141

W numerze 3/2011 test długodystansowy XT 10-speed (nadal trwa). Kilka cytatów (wybranych tendencyjnie :)
- "Po zamontowaniu łańcuch przejechał ok. 120km i... strzelił"
- "nowe XT nie znosi zaniedbywania. Najwięcej można od tych komponentów uzyskać pod warunkiem wysokiej dbałości i perfekcyjnego dopasowania wszystkich elementów, w tym pancerzy. [...] W przeciwnym wypadku nawet przy minimalnym rozregulowaniu, grozi przeskakiwanie łańcucha po zębatkach na kasecie."
- "użytkownik powinien umieć precyzyjnie wyregulować przerzutki"
- "z każdą nową generacją napędu coraz częściej zmieniamy przełożenia"

--
biodarek

On 2011-03-16, biodarek wrote:

...::QRT::... pisze:

zwiększyli przełożenie - manetka ciągnie wiecej linki niż dotychczas, choć
oczywiście 1:1 to nie jest :) - to na pewno pozytywnie wpływa na precyzje
prowadzenia wĂłzka.

Wg testu SLX w Bikeboardzie: "po 600km [...] biegi z tyłu nie wchodzą już tak "masełkowato".
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141

W numerze 3/2011 test długodystansowy XT 10-speed (nadal trwa). Kilka cytatów (wybranych tendencyjnie :)
- "Po zamontowaniu łańcuch przejechał ok. 120km i... strzelił"
- "nowe XT nie znosi zaniedbywania. Najwięcej można od tych komponentów uzyskać pod warunkiem wysokiej dbałości i perfekcyjnego dopasowania wszystkich elementów, w tym pancerzy. [...] W przeciwnym wypadku nawet przy minimalnym rozregulowaniu, grozi przeskakiwanie łańcucha po zębatkach na kasecie."
- "użytkownik powinien umieć precyzyjnie wyregulować przerzutki"
- "z każdą nową generacją napędu coraz częściej zmieniamy przełożenia"

Przewidywalny crap. :/

Tak, zdecydowanie robię zapasy 9rz. ;)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Jan Srzednicki pisze:

Tak, zdecydowanie robię zapasy 9rz. ;)

Problem pojawi się, gdy ktoś zechce sobie kupić nowy, powiedzmy średniej klasy, rower. Przerabiałem to niedawno i wybrałem "przestarzały" rower rocznik 2010 z 9rz. Wszystkie rowery średniej i wyższej półki z 2011 mają już 10 rzędowe napędy.

--
biodarek

On 2011-03-16, biodarek wrote:

Jan Srzednicki pisze:

Tak, zdecydowanie robię zapasy 9rz. ;)

Problem pojawi się, gdy ktoś zechce sobie kupić nowy, powiedzmy średniej klasy, rower. Przerabiałem to niedawno i wybrałem "przestarzały" rower rocznik 2010 z 9rz. Wszystkie rowery średniej i wyższej półki z 2011 mają już 10 rzędowe napędy.

E tam. Kupuje się frameset i składa. :)

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Dnia Wed, 16 Mar 2011 10:12:36 +0100, biodarek napisał(a):

...::QRT::... pisze:

zwiększyli przełożenie - manetka ciągnie wiecej linki niż dotychczas, choć
oczywiście 1:1 to nie jest :) - to na pewno pozytywnie wpływa na precyzje
prowadzenia wózka.

Wg testu SLX w Bikeboardzie: "po 600km [...] biegi z tyłu nie wchodzą już tak "masełkowato".
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141

pisząc "pozytywnie wpływa na precyzje prowadzenia wózka" nie miałem na
myśli ze jest lepiej niż było. Pewnie przy dotychczasowym przełożeniu było
tragicznie i trzeba było zwiększyć precyzję przerzutki aby działanie było w
akceptowalne. Jedno popsuli, drugie poprawili, ale jaki jest efekt to na razie nie
wiadomo.

....::QRT::... pisze:
  > pisząc "pozytywnie wpływa na precyzje prowadzenia wózka" nie miałem na

myśli ze jest lepiej niż było. Pewnie przy dotychczasowym przełożeniu było
tragicznie i trzeba było zwiększyć precyzję przerzutki aby działanie było w
akceptowalne.

Zapewne. Przy "klasycznym" uciągu Shimano - może nie działałoby wcale. No a 1:1 nie mogli zrobić, bo byłoby to kompatybilne ze SRAM. Wątpię, aby przełożenie uciągu linki chronił patent.

--
biodarek

On 2011-03-16, biodarek wrote:

...::QRT::... pisze:
 > pisząc "pozytywnie wpływa na precyzje prowadzenia wĂłzka" nie miałem na

myśli ze jest lepiej niż było. Pewnie przy dotychczasowym przełożeniu było
tragicznie i trzeba było zwiększyć precyzję przerzutki aby działanie było w
akceptowalne.

Zapewne. Przy "klasycznym" uciągu Shimano - może nie działałoby wcale. No a 1:1 nie mogli zrobić, bo byłoby to kompatybilne ze SRAM. Wątpię, aby przełożenie uciągu linki chronił patent.

Ale SRAM na 10rz też już zrobił inny uciąg, ciecie polne.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Dnia Wed, 16 Mar 2011 10:23:39 +0000 (UTC), Jan Srzednicki napisał(a):

On 2011-03-16, biodarek wrote:

...::QRT::... pisze:
 > pisząc "pozytywnie wpływa na precyzje prowadzenia wózka" nie miałem na

myśli ze jest lepiej niż było. Pewnie przy dotychczasowym przełożeniu było
tragicznie i trzeba było zwiększyć precyzję przerzutki aby działanie było w
akceptowalne.

Zapewne. Przy "klasycznym" uciągu Shimano - może nie działałoby wcale. No a 1:1 nie mogli zrobić, bo byłoby to kompatybilne ze SRAM. Wątpię, aby przełożenie uciągu linki chronił patent.

Ale SRAM na 10rz też już zrobił inny uciąg, ciecie polne.

no pacz pan. Kto by pomyślał. A na jaki? Bo z tego co sie orientuje to  tn cały dyn-sys mniej od 1:1 linki ciągnie.

On 2011-03-16, ...::QRT::... wrote:

Dnia Wed, 16 Mar 2011 10:23:39 +0000 (UTC), Jan Srzednicki napisał(a):

Zapewne. Przy "klasycznym" uciągu Shimano - może nie działałoby wcale. No a 1:1 nie mogli zrobić, bo byłoby to kompatybilne ze SRAM. Wątpię, aby przełożenie uciągu linki chronił patent.

Ale SRAM na 10rz też już zrobił inny uciąg, ciecie polne.

no pacz pan. Kto by pomyślał. A na jaki?

Na "inny". Ponoć nie działają ze sobą - natomiast 10rz MTB SRAM-a wedle
niektórych źródeł (w tym - wedle samego SRAM-a) ma być kompatybilne z
10rz Road SRAM-a, ale wedle zapewnień serwisantów z Chainreactioncycles
nie działa jak trzeba.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Dnia Wed, 16 Mar 2011 10:36:20 +0100, biodarek napisał(a):

...::QRT::... pisze:
  > pisząc "pozytywnie wpływa na precyzje prowadzenia wózka" nie miałem na

myśli ze jest lepiej niż było. Pewnie przy dotychczasowym przełożeniu było
tragicznie i trzeba było zwiększyć precyzję przerzutki aby działanie było w
akceptowalne.

Zapewne. Przy "klasycznym" uciągu Shimano - może nie działałoby wcale.

na szosie 2:1 daje rade

No a 1:1 nie mogli zrobić, bo byłoby to kompatybilne ze SRAM. Wątpię, aby przełożenie uciągu linki chronił patent.

w sumie to było akurat chętnie bym przywitał manetki 8 biegowe działające z
większym uciągiem. A 9 biegowymi też byli by pewnie zainteresowani.

Wg testu SLX w Bikeboardzie: "po 600km [...] biegi z tyłu nie wchodzą

już tak "masełkowato".

http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141

Aktualizacja:
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141
Po zmianie łańcucha pękła rama. W życiu nie wejdę w 10!

--
biodarek


--

On 2011-03-31, biodarek wrote:

Wg testu SLX w Bikeboardzie: "po 600km [...] biegi z tyłu nie wchodzą

już tak "masełkowato".

http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141

Aktualizacja:
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141
Po zmianie łańcucha pękła rama. W życiu nie wejdę w 10!

Eeeee. Ale co ma napęd do pękającej ramy?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

W dniu 31.03.2011 13:11, Jan Srzednicki pisze:

On 2011-03-31, biodarek wrote:

Wg testu SLX w Bikeboardzie: "po 600km [...] biegi z tyłu nie wchodzą

już tak "masełkowato".

http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141

Aktualizacja:
http://bikeboard.pl/index.php?d=sprzet&g=14&art=4141
Po zmianie łańcucha pękła rama. W życiu nie wejdę w 10!

Eeeee. Ale co ma napęd do pękającej ramy?

Widocznie ma, jak pękła! :)

Fabian.

Fabian pisze:

Eeeee. Ale co ma napęd do pękającej ramy?

Widocznie ma, jak pękła! :)

Pewnie glansowali ramę, by była tak czysta, jak nowy łańcuch...
I pękła...

--
Bogdan
53.659956 N, 17.347842 E
bodro_malpa_wp.pl

> Eeeee. Ale co ma napęd do pękającej ramy

Widocznie ma, jak pękła! :)
Fabian.

 podoba mi się to...logika Kalego jest najskuteczniejsza
 i z nią się nie dyskutuje...jakiegoś aparatczyka komunistycznego
 zapytali kiedyś czy do stanu wojennego musiało dość odpowiedz...
 musiało skoro doszło.

 Ignac

--

Są dwa wyjaśnienia. Przypadkowa zbieżność faktów albo cud. Cuda się
ponoć zdarzają, ale to pierwsze jest zdecydowanie bardziej
oczywiste ;).

--
Marek

Marek pisze:

Są dwa wyjaśnienia. Przypadkowa zbieżność faktów albo cud. Cuda się
ponoć zdarzają, ale to pierwsze jest zdecydowanie bardziej
oczywiste ;).

Oczywiste to jest, że 29ery pękają ;)
A zwłaszcza Kona skona ;)

Jeszcze pasuje tutaj cytat z klasyka:
"-Ale urwał! A mógł chłop jeździć!". Zachciało się łańcuchami żonglować ;)

No dobra, nie ma się co chichrać. Wiem, bo jak mi pękła rama, to długo chodziłem w bólu.

--
biodarek

granat pisze:

ciekawe jak ten super dyna naped bedzie pracowal zasyfiony blotem, skoro nie ma zadnej tolerancji na odchylki w prowadzeniu lancucha.
a zjawisko plywajacej kasety? o prostowaniu hakow tez mozna zapomniec.
ktos z zawodowcow juz pewnie na tym startuje, ciekawe jaka ma opinie? prywatna opinie a nie na potrzeby marketingu.

Zawodowcy mają zakładane przed startem nowe napędy. Więc nie ma co liczyć na test długodystansowy w ich wykonaniu. Chyba, że ze sprzętu treningowego. Ale to nie będzie obiektywne, bo raczej dostają sprzęt od sponsorów.

--
biodarek

On 3/16/11 8:20 AM, ...::QRT::... wrote:

Dnia Wed, 16 Mar 2011 00:39:07 +0100, DeK napisał(a):

Mario pisze:

shimano twierdzi, że górne kółko winno zapewniać większy luz boczny

hehe... twierdzilo ale teraz ucichlo i milczeniem przyznaje ze przy 10
zebach w kasecie nie mozna juz stosowac plywajacego kolka ;) ot tak po cichu
sie przyznali do bledu, a wlasciwie lenistwa :)

pzdr

Możesz rozszerzyć? Bo nie w temacie jestem :)

no ze przy napędach 10 rzedowych górne kółeczko już nie ma luzu -
uzasadniają to dbałością o większą precyzje zmiany biegów i wyższą kulturę
pracy napędu.
Czyli zasadniczo brak luzu na kółeczku jest motywowany tymi samymi
argumentami jakie do tej pory służyły wyjaśnieniu potrzeby istnienia owego
luzu :>
Wiecej nie napisze bo sam tego nie rozumiem :D

Sheldon twierdzil, ze zwiekszony luz na gornym kolku sluzyl skompensowaniu nieprecyzyjnej regulacji:
"Shimano jockey pulleys are designed with a "CenteronÂŽ" mechanism that allows a small amount of sidewards motion to compensate for imprecise index adjustment."

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent
choice for the high-mileage rider who doesn't mind
the fact that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++