Witajcie

Mam pewien problem otóż są pewne tryby (3 przedostatnie licząc od strony zewnętrznej) na które przerzutka przerzuca mi po pewnym czasie i jest to najczęściej z górnej zębatki na dolną reszta chodzi bez zarzutu.

Macie jakieś pomysły co to może być ?
Myślałem że linka w pancerzu się zasyfiła i trzeba by ją przesmarować ?

pozdrawiam

MAX

Max napisał(a):

Mam pewien problem otóż są pewne tryby (3 przedostatnie licząc od strony zewnętrznej) na które przerzutka przerzuca mi po pewnym czasie i jest to najczęściej z górnej zębatki na dolną reszta chodzi bez zarzutu.

Macie jakieś pomysły co to może być ?
Myślałem że linka w pancerzu się zasyfiła i trzeba by ją przesmarować ?

Jeśli z górnej na dolną to na 90% syf w pancerzu. Po prostu pracuje wtedy sprężyna w przerzutce i nie daje rady pociągnąć linki.
ALE nie smarować linki tylko:
1. wymienić pancerze (Przynajmniej ostatni odcinek, ale najlepiej całość)
2. wymienić linkę, szczególnie jeśli jest gdzieś zagięta, spłaszczona lub postrzępiona.

Pozdro

JacekJ

Jacekj pisze:

Jeśli z górnej na dolną to na 90% syf w pancerzu. Po prostu pracuje wtedy sprężyna w przerzutce i nie daje rady pociągnąć linki.
ALE nie smarować linki tylko:
1. wymienić pancerze (Przynajmniej ostatni odcinek, ale najlepiej całość)
2. wymienić linkę, szczególnie jeśli jest gdzieś zagięta, spłaszczona lub postrzępiona.

Dzięki ale nie wydaje Ci się że jeśli linka to by to się działo na całej długości a nie tylko na przed ostatnich 3 zębatkach ?
Rower jest nowy ma przejechane dopiero 950km. Już by były pancerze do wymiany ?
Pancerze wyglądają przyzwoicie linki też.
A może to jest tylko regulacja wychylenia ? Lub naciągu sprężyny ?

Mieli mi to zrobić na pierwszym przeglądzie ale jak widać nie zrobili @#%@#%@# :(

pozdrawiam

MAX

> Jeśli z górnej na dolną to na 90% syf w pancerzu. Po prostu pracuje > wtedy sprężyna w przerzutce i nie daje rady pociągnąć linki.
> ALE nie smarować linki tylko:
> 1. wymienić pancerze (Przynajmniej ostatni odcinek, ale najlepiej całość)
> 2. wymienić linkę, szczególnie jeśli jest gdzieś zagięta, spłaszczona > lub postrzępiona.
> Dzięki ale nie wydaje Ci się że jeśli linka to by to się działo na całej długości a nie tylko na przed ostatnich 3 zębatkach ?
Rower jest nowy ma przejechane dopiero 950km. Już by były pancerze do wymiany ?
Pancerze wyglądają przyzwoicie linki też.
A może to jest tylko regulacja wychylenia ? Lub naciągu sprężyny ?

Tego się nie reguluje.
Jak rower jest nowy to może jakie błoto wpadło do pancerza, tego nie widać a w
środku siedzi.

Wrzuć najszybszy bieg z tyłu (czyli najmniejszą zębatkę) potem naciśnij palcem
na przerzutkę w kierunku największej zębatki, linka stanie się luźna, wtedy
możesz odhaczyć pancerz i go przesunąć. (bez rozkręcania czegokolwiek)

--

reme.k@vp.pl pisze:

Jeśli z górnej na dolną to na 90% syf w pancerzu. Po prostu pracuje wtedy sprężyna w przerzutce i nie daje rady pociągnąć linki.
ALE nie smarować linki tylko:
1. wymienić pancerze (Przynajmniej ostatni odcinek, ale najlepiej całość)
2. wymienić linkę, szczególnie jeśli jest gdzieś zagięta, spłaszczona lub postrzępiona.

Dzięki ale nie wydaje Ci się że jeśli linka to by to się działo na całej długości a nie tylko na przed ostatnich 3 zębatkach ?
Rower jest nowy ma przejechane dopiero 950km. Już by były pancerze do wymiany ?
Pancerze wyglądają przyzwoicie linki też.
A może to jest tylko regulacja wychylenia ? Lub naciągu sprężyny ?

Tego się nie reguluje.
Jak rower jest nowy to może jakie błoto wpadło do pancerza, tego nie widać a w
środku siedzi.

Wrzuć najszybszy bieg z tyłu (czyli najmniejszą zębatkę) potem naciśnij palcem
na przerzutkę w kierunku największej zębatki, linka stanie się luźna, wtedy
możesz odhaczyć pancerz i go przesunąć. (bez rozkręcania czegokolwiek)

Ok czyli przeczyścić linki i przedmuchać pancerze ?

Dzięki sprawdzę.

pozdrawiam

MAX

Zjawisko, które opisujesz jest ewidentnie winą kiepsko wyregulowanej przerzutki. Podciągnij troche linkę i będzie gitara.

Pzdr,
Rycki

P.S. Należy pamiętać, że linki się rozciągają i w zależności od temp. potrafią także nieznacznie zmieniać swą długość :)

Rycki pisze:

Zjawisko, które opisujesz jest ewidentnie winą kiepsko wyregulowanej przerzutki. Podciągnij troche linkę i będzie gitara.

Pzdr,
Rycki

P.S. Należy pamiętać, że linki się rozciągają i w zależności od temp. potrafią także nieznacznie zmieniać swą długość :)

Podciągnąłem linkę przy klamce i to nic nie dało, wydaje mi się że linka jak byłaby luźna to nie wchodziłby łańcuch z mniejszej na większą zębatkę a to działa prawidłowo.

pozdrawiam

MAX

Zjawisko, które opisujesz jest ewidentnie winą kiepsko wyregulowanej przerzutki. Podciągnij troche linkę i będzie gitara.

Jeśli przerzutka ma "normalny" uciąg czyli linka wybierana wrzuca wolniejsze
biegi (większe tryby) to gdy podciągniesz linkę to pogorszysz jeszcze sytuację.
Z tego co tu opisane jest wynika że przerzutka nie chce zmieniać na mniejsze.
Ale jeśli to jest "odwrotny" ciąg to tak :)

P.S. Należy pamiętać, że linki się rozciągają i w zależności od temp. potrafią także nieznacznie zmieniać swą długość :)

Też końcówki pancerzy potrafią się ugnieść.

A jeszcze są przypadki gdy nie wiadomo dlaczego przerzutka nie chce poprawnie
pracować i wtedy należy kupić nową :)

--

reme.k@vp.pl pisze:

Zjawisko, które opisujesz jest ewidentnie winą kiepsko wyregulowanej przerzutki. Podciągnij troche linkę i będzie gitara.

Jeśli przerzutka ma "normalny" uciąg czyli linka wybierana wrzuca wolniejsze
biegi (większe tryby) to gdy podciągniesz linkę to pogorszysz jeszcze sytuację.
Z tego co tu opisane jest wynika że przerzutka nie chce zmieniać na mniejsze.
Ale jeśli to jest "odwrotny" ciąg to tak :)

Dokładnie tak jest ;)

P.S. Należy pamiętać, że linki się rozciągają i w zależności od temp. potrafią także nieznacznie zmieniać swą długość :)

Też końcówki pancerzy potrafią się ugnieść.

A jeszcze są przypadki gdy nie wiadomo dlaczego przerzutka nie chce poprawnie
pracować i wtedy należy kupić nową :)

Czyli stawiacie na czyszczenie pancerzy i linek ?

Wymiana wydaje mi się jest bez sensu rower mam od 2 miesięcy.

pozdrawiam

MAX

Czyli stawiacie na czyszczenie pancerzy i linek ?

Wymiana wydaje mi się jest bez sensu rower mam od 2 miesięcy.

Pancerz w środku nie jest łatwo wyczyścić.
To się robi tak:
bierzesz szmatę i polewasz np. benzyną ekstrakcyjną, przesuwasz pancerz i
czyścisz tą szmatą linkę, potem pancerz nasuwasz na to wyczyszczone i znowu
zsuwasz, i znów szmatą po lince i tak powtarzasz proces przez... ile trzeba.


--

Max pisze:

Witajcie

Mam pewien problem otóż są pewne tryby (3 przedostatnie licząc od strony zewnętrznej) na które przerzutka przerzuca mi po pewnym czasie i jest to najczęściej z górnej zębatki na dolną reszta chodzi bez zarzutu.

Macie jakieś pomysły co to może być ?
Myślałem że linka w pancerzu się zasyfiła i trzeba by ją przesmarować ?

pozdrawiam

Jaki masz łańcuch?



--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Wojtek pisze:

Max pisze:

Witajcie

Mam pewien problem otóż są pewne tryby (3 przedostatnie licząc od strony zewnętrznej) na które przerzutka przerzuca mi po pewnym czasie i jest to najczęściej z górnej zębatki na dolną reszta chodzi bez zarzutu.

Macie jakieś pomysły co to może być ?
Myślałem że linka w pancerzu się zasyfiła i trzeba by ją przesmarować ?

pozdrawiam

Jaki masz łańcuch?

Kellys Magnus 2009
oto link do specyfikacji, Napęd nie zmieniałem od momentu zakupu:
http://www.kellys-bicycles.com/index.php?module=catalog&cPath=1_225_228&pID=17913

pozdrawiam

MAX

On 28 Maj, 14:22, Max <kgs...@icpnet.pl> wrote:

Kellys Magnus 2009
oto link do specyfikacji, Napęd nie zmieniałem od momentu zakupu:http://www.kellys-bicycles.com/index.php?module=catalog&cPath=1_225_2...

czyli masz normalny ciąg przerzutki. Zdjemij z ostatni odcinek panerza
z ramy, bez wyciągania linki i psiknik tam WD40, niech przepłuka
pancerz. A potem powycieraj linkę do sucha i zobacz, czy jest różnica..
Jeśli nie, to masz źle wyregulowaną przerzutkę, lub ze sprężyną jest
coś nie halo.

pozdr

Przemek pisze:

On 28 Maj, 14:22, Max <kgs...@icpnet.pl> wrote:

Kellys Magnus 2009
oto link do specyfikacji, Napęd nie zmieniałem od momentu zakupu:http://www.kellys-bicycles.com/index.php?module=catalog&cPath=1_225_2...

WOW

PRzerzutka sciaga linke mocniej na dużych zębatkach, słabiej na małych.
Jeśli masz rower jak w powyższym linku, to zakładam ze wad
konstrukcyjnych niema, wiec mechaniorki na pierwszym przeglądzie dali
dupy. Zakładam ze to "chłopaki" po liceum, przyjęci do pracy bo robią po
1000km rowerem miesiecznie.

w obecnej sytuacji, sugeruje zrobić tak:
Wrzuć łańcuch na najwyższą zębatke.
PRzestań pedałować. zmien manetką przełożenie na "najmniejszą żebatke"
nie pedałująć. w ten sposób zluzujesz linke. TEraz powinno sie dać wyjąć
pancerz z przelotek na ramie. jak sie uda, to masz pełny wgląd w stan
linki. Poogladaj czy nie pękł jeden z drutów linki - to moze hamowac jej
ruch w pancerzu. Jak wszytko jest OK, to mocno nasmaruj, dowolnym olejem
i poskładaj. jak tonie pomoże, to wymiana linek i pancerzy, u pana
Kazia, a nie w serwisie który robił przegląd.....

ToMasz

ToMasz pisze:

ruch w pancerzu. Jak wszytko jest OK, to mocno nasmaruj, dowolnym olejem
i poskładaj.

Toś doradził. Pancerz tak nasmarowany jeszcze szybciej nałapie syfu i jeszcze szybciej się zatrze.
Jeśli już "smarować", to najwyżej WD40, który wypłucze obecny brud. A najlepiej zmienić pancerz i linkę. A jeszcze lepiej założyć pełny pancerz.

--
Solar             www.solar.blurp.org              GG 1834424
"...osoba ludzka musi wyzbyć się swojego ja, wolnej woli. Odrzuć refleksję i krytycyzm."
                                   św. Escriva de Balaguer y Albas

Solar pisze:

ToMasz pisze:

ruch w pancerzu. Jak wszytko jest OK, to mocno nasmaruj, dowolnym olejem
i poskładaj.

Toś doradził. Pancerz tak nasmarowany jeszcze szybciej nałapie syfu i
jeszcze szybciej się zatrze.

JEdnak polecany sposób naprawy wyjaśni przyczyny niesprawności.

Jeśli już "smarować", to najwyżej WD40, który wypłucze obecny brud.

ide o zakład że smarowany pancerz wytrzyma w praktyce wiecej niż
niesmarowany. mimo ze bedzie łapał brud.

A
najlepiej zmienić pancerz i linkę. A jeszcze lepiej założyć pełny pancerz.

LEpiej. W istocie lepiej.

ToMasz

ToMasz pisze:

ide o zakład że smarowany pancerz wytrzyma w praktyce wiecej niż
niesmarowany. mimo ze bedzie łapał brud.

Z mojego doświadczenia nie. Gdy w połowie TC posmarowałem pancerz przedniej przerzutki, było to tylko działanie doraźne, z trudem starczające na kolejny dzień jazdy po górach. Dopiero po wymianie wszystko zaczęło lekko chodzić. I chodzi na razie rok.

--
Solar             www.solar.blurp.org              GG 1834424
"Spaliłbym stu niewinnych, gdyby tylko znalazł się między nimi jeden winny."
                                    inkwiz. Konrad z Marburga

Solar pisze:

ToMasz pisze:

ide o zakład że smarowany pancerz wytrzyma w praktyce wiecej niż
niesmarowany. mimo ze bedzie łapał brud.

Z mojego doświadczenia nie. Gdy w połowie TC posmarowałem pancerz
przedniej przerzutki, było to tylko działanie doraźne, z trudem
starczające na kolejny dzień jazdy po górach. Dopiero po wymianie
wszystko zaczęło lekko chodzić. I chodzi na razie rok.

ja mam inne doświadczenia, z napraw rowerów do 1000zł. tnz rower za
1000zł nie linka. Nasmarowane linki i pancerze, działaną po 10 lat,
nienasmarowane... rok, jeśli rower spotka deszcz.
Moje zdanie (poparte praktyką) potwierdza szeroka gama smarów do linek i
pancerzy sprzedawanych przez shimano polska.....

ToMasz

On 30 Maj, 18:23, ToMasz <twit...@gazzeetta.pl> wrote:

Solar pisze:> ToMasz pisze:

>> ide o zakład że smarowany pancerz wytrzyma w praktyce wiecej niż
>> niesmarowany. mimo ze bedzie łapał brud.

> Z mojego doświadczenia nie. Gdy w połowie TC posmarowałem pancerz
> przedniej przerzutki, było to tylko działanie doraźne, z trudem
> starczające na kolejny dzień jazdy po górach. Dopiero po wymianie
> wszystko zaczęło lekko chodzić. I chodzi na razie rok.

ja mam inne doświadczenia, z napraw rowerów do 1000zł. tnz rower za
1000zł nie linka. Nasmarowane linki i pancerze, działaną po 10 lat,
nienasmarowane... rok, jeśli rower spotka deszcz.
Moje zdanie (poparte praktyką) potwierdza szeroka gama smarów do linek i
pancerzy sprzedawanych przez shimano polska.....

Z mojego praktycznego doświadczenia i nauki na własnych błędach
wynika, że linek i pancerzy się nie smaruje. Linka ma pracowac w
pancerzu na sucho i bezoporowo, czyli należy wywalić uszczelnienia i
zastosowac patent z koszulkami termokurczliwymi, który kiedyś tu
opisywałem.

Kellys stosuje dziwolągi w postaci końcowek ze smarowniczkami i jakieś
śmieszne gumki nakładane na linki i noski końcówek. Widać to na
fotkach i macałem to cuś kiedyś na żywo. Jak widać na przykładzie
autora wątku - ten patent po krótkim okresie użytkowania można sobie
wsadzić...

Nasmarowane linki i pancerze, działaną po 10 lat,

Chyba chciałeś napisać "co 10 lat" ;-)

Pozdr-
-Rowerex

On 30 Maj, 20:24, Rowerex <rowe...@op.pl> wrote:

Z mojego praktycznego doświadczenia i nauki na własnych błędach
wynika, że linek i pancerzy się nie smaruje.

Co do smaru -  w shimanowskich pancerzach jest wpychany biały smar
(przez przypadek go wycisnąłem ;)

Rozmawiałem z gościem, który od lat głównie pracuje z rowerami
niskobudżetowymi (ok 1000 zł). Opowiedział mi ciekawą rzecz - otóż
odradzał stosowania pancerzy z oplotem wzdłużnym, gdyż w przypadku
metalowych końcówek pancerzy zaciskają się one na lince. Może coś w
tym być, bo shimanowskie pancerze do przerzutek mają oplot spiralny.

On 31 Maj, 21:52, ds...@gazeta.pl wrote:

> Z mojego praktycznego doświadczenia i nauki na własnych błędach
> wynika, że linek i pancerzy się nie smaruje.

Co do smaru -  w shimanowskich pancerzach jest wpychany biały smar
(przez przypadek go wycisnąłem ;)

Zgadza się, dlatego ich nie używam ;)

Rozmawiałem z gościem, który od lat głównie pracuje z rowerami
niskobudżetowymi (ok 1000 zł). Opowiedział mi ciekawą rzecz - otóż
odradzał stosowania pancerzy z oplotem wzdłużnym, gdyż w przypadku
metalowych końcówek pancerzy zaciskają się one na lince.

Ciekawa teoria. Od dwóch lat używam pancerzy z oplotem wzdłużnym i
najprostszych  metalowych koncówek bez żadnych uszczelnień. IMHO, nie
ma lepszego zestawu pod względem braku oporu linki.

Może coś w
tym być, bo shimanowskie pancerze do przerzutek mają oplot spiralny.

Tego nie wiedzialem. Mam gdzieś jakiś kawalek pancerza shimano, ale go
nie uzywam ze względu na smar w srodku. Wydawało mi się jednak że ma
druty wdłużne, jak go znajdę to sprawdzę. No chyba, że mowa o
zestawach pancerzy dura-ace/xtr

Pozdr-
-Rowerex

ToMasz pisze:

ja mam inne doświadczenia, z napraw rowerów do 1000zł. tnz rower za
1000zł nie linka. Nasmarowane linki i pancerze, działaną po 10 lat,
nienasmarowane... rok, jeśli rower spotka deszcz.

Może (strzelam) związane jest to z wykonaniem pancerzy i linek w tańszych rowerach - znaczy swobodne dopasowanie ich średnic typu cienka linka w grubym przewodzie. Wtedy linka chodzi luźno mimo brudu. Sam kiedyś stosowałem link przerzutek w przewodach hamulcowych w newralgicznych miejscach.
Dopasowana, posmarowana linka, podczas jazdy w kurzu/piasku, i podczas częstego operowania przerzutką, wciąga syf do pancerza i go klajstruje - smarowanie  to pomoc doraźna i krótkotrwała. Tak wynika z mojej praktyki w rowerach powyżej 1000.

Moje zdanie (poparte praktyką) potwierdza szeroka gama smarów do linek i
pancerzy sprzedawanych przez shimano polska.....

Abstrahując od praktyki, szeroka gama sprzedawanych herbatek na odchudzanie i innych wspaniałych suplementów diety nie wpływa na gwałtowne chudnięcie społeczeństwa. ;)


--
Solar             www.solar.blurp.org              GG 1834424
"Kobiety są błędem natury (...). Pełnym urzeczywistnieniem rodzaju ludzkiego jest mężczyzna."
                                    św. Tomasz z Akwinu

Max pisze:

Kellys Magnus 2009
oto link do specyfikacji, Napęd nie zmieniałem od momentu zakupu:
http://www.kellys-bicycles.com/index.php?module=catalog&cPath=1_225_228&pID=17913

Wymień pancerz i linkę - to dużo nie kosztuje. Nową linkę naciągnij mocno.

Niemniej łańcuch który masz nie jest najwyższych lotów. Mogło tak się zdarzyć, że wytarł się był bocznie

--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

On 28 Maj, 15:31, Wojtek <osobi...@pota.onet.pl> wrote:

Niemniej łańcuch który masz nie jest najwyższych lotów. Mogło tak się
zdarzyć, że wytarł się był bocznie

raczysz żartować chyba?
KMC robi łańcuchy dla Shimano, a te sprzedawane pod swoją marką niczym
nie ustępują tym ze znakiem Shimano. Poza tym nawet PC-38 Srama by się
tak szybko nie wytarł, mimo, że on faktycznie nie był najwyższych
lotów.

pozdr

Przemek pisze:

On 28 Maj, 15:31, Wojtek <osobi...@pota.onet.pl> wrote:

Niemniej łańcuch który masz nie jest najwyższych lotów. Mogło tak się
zdarzyć, że wytarł się był bocznie

raczysz żartować chyba?

nie, nie raczę

--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Użytkownik "Max" <kgsoft@icpnet.pl> napisał w wiadomości news:gvldfs$ub7$1mx1.internetia.pl...

Macie jakieś pomysły co to może być ?
Myślałem że linka w pancerzu się zasyfiła i trzeba by ją przesmarować ?

Przerzutka ma 3 śruby regulacyjne - dwie od zakresu obok siebie i jedną od opasania przy śrubie mocującej. Tą od opasania spróbuj wkręcić troche.

Pozdrawiam
kosik