| Data: 2010-07-27 11:10:31 | |
| Autor: Michał \"HoMMeR\" Paszek | |
| Pulsacyjna utrata mocy przy 2000-2600obr, Diesel Turbo | |
|
Tomek pisze:
Czy dobrze rozumuje (na mój mało expercki rozumek poparty przeczytaniem Sprawdz luz na osi nastawnika pompy wtryskowej. Nie powinno byc wyczuwalnego luzu osiowego, a i sprezyna powrotu nastawnika powinna stawiac odczuwalny opor. Co do sterowania turbina: po prostu posprawdzaj wszystkie wezyki podcisnienia pod maska. Nie powinno ich byc zbyt duzo. -- Michał "HoMMeR" Paszek hydrokomfort by Citroen Xantia |
|