W dniu 2013-01-24 20:31, scobowski pisze:

http://www.youtube.com/watch?v=xoFflWpNgu0#!

dobre.

Jak masz auto coś około 4,5s do 100 to w mieście jeśli
nie ma korków, ale są zakręty to żaden motocykl
nie ma szans. Yamaha R1 vs 911 turbo na Torze Poznań
to rĂłwnieĹź motocykl nie ma szans.

Ĺźycie


--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

Jak masz auto coś około 4,5s do 100 to w mieście jeśli
nie ma korków, ale są zakręty to żaden motocykl
nie ma szans.

hi - dobre:) zwykła 850-tka rozpędza dwa kółka do setki w 4s
litrówka jakieś 2,5s
Zatem w mieście taka R1 w sekundę może mieć już przepisową prędkość w
momencie jak
w aucie zaczniesz wbijać bieg, bądź będziesz puszczać sprzęgło:)
____
grzech
626

W dniu 2013-01-25 11:25, grzech pisze:

Jak masz auto coś około 4,5s do 100 to w mieście jeśli
nie ma korków, ale są zakręty to żaden motocykl
nie ma szans.

hi - dobre:) zwykła 850-tka rozpędza dwa kółka do setki w 4s
litrówka jakieś 2,5s
Zatem w mieście taka R1 w sekundę może mieć już przepisową prędkość w
momencie jak
w aucie zaczniesz wbijać bieg, bądź będziesz puszczać sprzęgło:)
____
grzech
626

Załóżmy, że mamy sprzęt wyczynowy zdłubany do wyścigów np.
Yamaha R1 w klasie Superbike potrafi zrobić poniżej 2 sek do
100 to trzeba umieć tak ruszyć. Nie każdy jest Andrzejem
Pawelcem albo Teodorem Myszkowskim. Seria ma 2.9

Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.

Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
w klasie Superbike).


rekordy toru poznań:
Paweł Szkopek – Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) – 1 min. 33,214 s[3]
Vaclav Nimc – Mercedes CLK (26 lipca 2008) – 1 min. 25,223 s[3]

Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyść samochodu
to prędkość pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
korkĂłw motocykl nie ma szans. :D

Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

I w śródmieściu jak nie ma korków motocykl nie ma szans. :D

Ależ o motocyklach to Ty mi nic nie musisz tłumaczyć:)))
Coś Ci się jednak miesza. Temat o filmiku w którym gość pomyka na moto
na autostradzie daleko poza naszymi granicami
a Ty "wjeżdżasz" o wyższości auta nad motocyklem w śródmieściu:)

____
grzech
tdm

Dnia 25.01.2013 megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał/a:

Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.

Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
w klasie Superbike).


rekordy toru poznań:
Paweł Szkopek – Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) – 1 min. 33,214 s[3]
Vaclav Nimc – Mercedes CLK (26 lipca 2008) – 1 min. 25,223 s[3]

Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyść samochodu
to prędkość pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
korkĂłw motocykl nie ma szans. :D

Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.

Ogarnij się trochę, kto na motocyklu będzie ścigał się z autem w mieście? No chyba że crosem, po schodach, dachach i trawnikach.
Zastanów się kto zaryzykuje walnięcie własnym łbem w krawężnik, gdy kierowca auta ryzykuje felgę i wahacz? Tylko małolat w trybie Good, nieumiejący jeszcze jeździć. To że są, auta szybsze od sportowych motocykli, to ciekawostka
w mieście. To że prawie codziennie w sezonie, jakiś kierownik najczęściej faszystowskiego parcha, pod światłami nagle doznaje olśnienia, że koniec tygodniowego zaparcia tuż, tuż i mu się wyjątkowo śpieszy, jest zwyczajnie męczący. A dla małolatów prowokujący do błyśnięcia własną głupotą, do końca prostej.

Ciekawe wyniki pomiarów są tutaj:
<http://www.sss.org.pl/timingdb.php?view=170411>
Z tego co widziałem "na oko" to większość motocykli do 1l to seria. A i pokaż koniecznie fotkę tego CLK, rozumiem że nie rzucał by się na ulicy w oczy, bardziej niż jakieś inne CLK?

--
kakmaratgmaildotcom

W dniu 2013-01-25 12:49, kakmar pisze:

Dnia 25.01.2013 megrims <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał/a:

Napisałem w mieście. W centrum. Nie mówię o 3 pasmowych
ulicach przelotowych co mają parę kilometrów długości.

Generalnie droga hamowania motocykla jest dłuższa niż
samochodu (chyba, że masz sprzęt wyczynowy i latasz
w klasie Superbike).


rekordy toru poznań:
Paweł Szkopek – Yamaha R1 (21 sierpnia 2010) – 1 min. 33,214 s[3]
Vaclav Nimc – Mercedes CLK (26 lipca 2008) – 1 min. 25,223 s[3]

Różnica pomiędzy motocyklem a samochodem na korzyść samochodu
to prędkość pokonywania zakrętów. I w śródmieściu jak nie ma
korkĂłw motocykl nie ma szans. :D

Zresztą poszukaj na YT filmów jak policja ściga motocyklistę.

Ogarnij się trochę, kto na motocyklu będzie ścigał się z autem
w mieście? No chyba że crosem, po schodach, dachach i trawnikach.
Zastanów się kto zaryzykuje walnięcie własnym łbem w krawężnik,
gdy kierowca auta ryzykuje felgę i wahacz? Tylko małolat w trybie
Good, nieumiejący jeszcze jeździć.

To że są, auta szybsze od sportowych motocykli, to ciekawostka
w mieście. To że prawie codziennie w sezonie, jakiś kierownik
najczęściej faszystowskiego parcha, pod światłami nagle doznaje
olśnienia, że koniec tygodniowego zaparcia tuż, tuż i mu się
wyjątkowo śpieszy, jest zwyczajnie męczący. A dla małolatów
prowokujący do błyśnięcia własną głupotą, do końca prostej.

Ciekawe wyniki pomiarów są tutaj:
<http://www.sss.org.pl/timingdb.php?view=170411>
Z tego co widziałem "na oko" to większość motocykli do 1l to
seria.

A i pokaż koniecznie fotkę tego CLK, rozumiem że nie rzucał by
się na ulicy w oczy, bardziej niż jakieś inne CLK?

oczywiście

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....