Witam wszystkich:)

Po poradach Eskimosa podregulowaliśmy gaźniki, oraz wymieniliśmy swiece co prawda na używane ale w idealnym stanie (to radziło większość osób:-p).

Rezultaty są następujące:
-na ciepłym silniku przerywanie zniknęło całkowicie
-na zimnym przerywa
-ma delikatne opóźnienie (0,2-0,3 sekundy) w reakcji, jak jest na obrotach podstawowych i nagle na maksa otworzy sie przepustnice
-świece po 100 km jazdy mają idealne zabarwienie, zero osadu (wsadziliśmy CR8 zamiast CR9, czy obniżona ciepłota może coś uszkodzić? dzisiaj jechał bardzo dobrze)
-falują mu niskie obroty, to było już wcześniej trochę widoczne.. teraz mam wrażenie że jest troszeczke bardziej
-jak próbuje ustalić obroty na 1,2krpm to później za długo schodzi z wyższych obrotów (czyli za daleko dokręcona śruba niskich obrotów bo przeciez powinien swobodnie wytracać obroty), ogólnie mam wrażenie jakby czasami może jeden garnek niedopalał... ale nie jestem pewien... jakies inne powody falowania obrotów? brudne gaźniki?

Tak czy inaczej jest o niebo lepiej:)
Wielkie dzięki:)

Pozdrowionka:)



Michaczu pisze:

Witam wszystkich.

Zgłaszam sie do zacnego gremium z prośbą o pomoc:)
Otóż bandziorek mojego przyjaciela stoi u mnie i ma problemy:
-ciężko zapala (czasami wogule... wtedy trzeba przeczyścić świece)
-jak chodzi to ma coś takiego że jak sie mu delikatnie odkręca to wchodzi na obroty, jak mocniej sie odkręci to sie dławi... tak przepierduje i ma wielki problem wbić się na więcej niż 5Krpm..

Co to może być? jak się świece wyczyści to lepiej troche chodzi.. po czasie znowu zaczyna... (świece nie są nowe... ale iskre dają normalną)
wymieniliśmy akumulator i nic nie zmieniło..
było synchro gaźników i też nic...
może ktoś mi podać nastawienia śróbek od składu mieszanki?

Czy to moze byc wina zaworów? (czy cieply czy zimny pracuje podobnie)

Czy może to być cos jeszcze poza ustawieniami?
Moze jakas czesc wara jest wymiany?
moze jakis przyspieszacz zaplonu?:-pp

Bardzo proszę o pomoc:)

Pozdrawiam serdecznie i z góry wielkie dzięki.
Jędrzej

Użytkownik "Michaczu" napisał w wiadomości news:gqla54$pl0$1news.onet.pl...

Witam wszystkich:)

Po poradach Eskimosa podregulowaliśmy gaźniki, oraz wymieniliśmy swiece co prawda na używane ale w idealnym stanie (to radziło większość osób:-p).

Używane w idealnym stanie to mogli Ci poznaniacy radzić. Albo krakusy.

I zacznij cytować jak człowiek, bo raz Ci już uwagę zwrócono.

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=MotocykloweFAQ&v=qvj

Jasio pisze:

Używane w idealnym stanie to mogli Ci poznaniacy radzić. Albo krakusy.

Ale on jest wlasnie z Poznania :) I potem ludzie mowia ze Poznaniaki wcale nie sa skapi, tfu, "oszczedni" :)


--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Ale on jest wlasnie z Poznania :) I potem ludzie mowia ze Poznaniaki wcale nie sa skapi, tfu, "oszczedni" :)

hehehe:)
Kuczu sie już przekonał o mojej poznańczczości:D
Jestem poznaniakiem z krwii i kości:) I nie wstydze sie tego:-p
Skąpy... kiedy sie da... oszczędny jak sytuacja pozwala:-p

Pozdrowionka:D

Michaczu wrote:

Kuczu sie już przekonał o mojej poznańczczości:D
Jestem poznaniakiem z krwii i kości:) I nie wstydze sie tego:-p
Skąpy... kiedy sie da... oszczędny jak sytuacja pozwala:-p

Wiesz, ja mam do Krakowa 50 km, często tam bywam, więc przesiąkłem, ale staaaary, używane świece? To się da w ogóle gdzieś kupić? Komplet nowych kosztuje 50 zł. Używane mogą być padnięte bez widocznych oznak.


--
Diobeu
NT650V Deauville
GT: Diobeu PL

Marcin Gardeła pisze:

Michaczu wrote:

Kuczu sie już przekonał o mojej poznańczczości:D
Jestem poznaniakiem z krwii i kości:) I nie wstydze sie tego:-p
Skąpy... kiedy sie da... oszczędny jak sytuacja pozwala:-p

Wiesz, ja mam do Krakowa 50 km, często tam bywam, więc przesiąkłem, ale staaaary, używane świece? To się da w ogóle gdzieś kupić? Komplet nowych kosztuje 50 zł. Używane mogą być padnięte bez widocznych oznak.

Nie niee... to nie tak:-)
Kumpel miał, wyjął dobre ze swojego jajka, moto chodziło na nich idealnie, przejechane około 10Kkm.
Dał mi je żebym sprawdził czy to wina świec że moto źle pracuje przez te co były zainstalowane, to tylko po to żeby wykluczyć je jako winowajce.
Świece nie okazały się być rozwiązaniem tylko gaźniki więc na razie te zostają co były:)
Bez przesady... przecież nie kupiłbym używanych świec:-p to było
TYLKO DLA TESTU:-p

a tak BTW, nowe świece to coś około 30-40 za sztuke.. więc X4 troche się robi... lepiej chyba nie wywalić 120 złotych bez sensu tylko żeby zobaczyć że nie jest to powodem złego działania..

Pozdrawiam :)

Michaczu pisze:

idealnie, przejechane około 10Kkm.

Swiece z przebiegiem 10 kkm ?

a tak BTW, nowe świece to coś około 30-40 za sztuke.. więc X4 troche się robi... lepiej chyba nie wywalić 120 złotych bez sensu tylko żeby zobaczyć że nie jest to powodem złego działania..

Przy zabawach z gaznikami i tak wystepuje duze prawdopodobienstwo ze swiece beda do wymiany. Wiec ich kupno powinno byc pierwsza rzecza na liscie.

Zreszta to generalnie jakas zenada jest. Jak kogos, kurwa, nie stac na swiece to niech zmieni hobby. Rybki na ten przyklad tansze, chyba, sa.

--
Kuczu
LOUD PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C
http://www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

Cześć

Użytkownik "Kuczu" <p.kuczynski@jim-satnet.pl> napisał w wiadomości news:gqmc4g$861$1news.wp.pl...

Rybki na ten przyklad tansze, chyba, sa.

Oj. Jakbyś chciał na poważnie zająć się akwarystyką, to byś szybko zmienił zdanie :).

pozdr.
Mystik

Michaczu wrote:

Kumpel miał, wyjął dobre ze swojego jajka, moto chodziło na nich
idealnie, przejechane około 10Kkm.
Dał mi je żebym sprawdził czy to wina świec że moto źle pracuje
przez te co były zainstalowane, to tylko po to żeby wykluczyć je
jako winowajce. Świece nie okazały się być rozwiązaniem tylko
gaźniki więc na razie te zostają co były:)
Bez przesady... przecież nie kupiłbym używanych świec:-p to było
TYLKO DLA TESTU:-p

Dobra, jesteś rozgrzeszony, troszkę.

a tak BTW, nowe świece to coś około 30-40 za sztuke.. więc X4
troche się robi... lepiej chyba nie wywalić 120 złotych bez sensu
tylko żeby zobaczyć że nie jest to powodem złego działania..

Które to takie drogie?

--
Diobeu
NT650V Deauville
GT: Diobeu PL

On Sun, 29 Mar 2009 10:28:42 +0200, Marcin Gardeła <diobeu@gazeta.pl>
wrote:

Które to takie drogie?

CR9EK

Na alegrze moze faktycznie taniej, ale w sklepie te 35-37 zl trzeba
polozyc.

Co nie zmienia faktu, ze robiac gazniki kupilbym bez gadania nowe.

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

Michaczu pisze:

Nie niee... to nie tak:-)
Kumpel miał, wyjął dobre ze swojego jajka, moto chodziło na nich idealnie, przejechane około 10Kkm.

Ja pier... Monty Python normalnie. W jaju swiecie nalezy wymienic co 12 tys, a wy tam psiejsko czarodziejsko uznajecie, ze swiece w po 10 tys sa w stanie idealnym, zwlaszcza, ze jezdzone poprzedni sezon, a kto wie czy nie 2, wcale bym sie nie zdziwil hehe

Moze zmiencie jeszcze olej na uzywany w idealnym stanie. Zmieniam co ok 6 tys, na dniach swojego wyprowadze z garazu i bede zmienial olej i swiece, dam gratis :) Swiece nowki sztuki w stanie idealnym wlasnie po ok 10tys km i olej ze 4-5tys, tez w stanie idealnym, bo sprzet jezdzil i nic sie nie dzialo :))))
Jako bonus dorzuce plyn hamulcowy w stanie idealnym, jeden sezon ma. Hamulce dzialaja, wiec plyn IGLA! :)

--
Ozz
GSX600F

Ozz wrote:

Moze zmiencie jeszcze olej na uzywany w idealnym stanie. Zmieniam
co ok 6 tys, na dniach swojego wyprowadze z garazu i bede zmienial
olej i swiece, dam gratis :) Swiece nowki sztuki w stanie idealnym
wlasnie po ok 10tys km i olej ze 4-5tys, tez w stanie idealnym, bo
sprzet jezdzil i nic sie nie dzialo :))))

Nie przesadzaj znowu w drugą stronę.

--
Diobeu
NT650V Deauville '98
GT: Diobeu PL

On Sat, 28 Mar 2009 21:59:12 +0100, Marcin Gardeła <diobeu@gazeta.pl>
wrote:

ale staaaary, używane świece? To się da w ogóle gdzieś kupić?

Ja kiedyś padłem jak znalazłem na alegrze uzywany filtr powietrza do
FJ i to za 40zł (cena nowego 55zł). W opisie było: "uzywany dwa
sezony, stan dobry".

Na forum samochodowym, na które zaglądam, pojawiło się ostatnio
ogłoszenie o chęci kupna filtra kabinowego "znośnej używki" :D

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

Eskimos wrote:

Ja kiedyś padłem jak znalazłem na alegrze uzywany filtr powietrza do
FJ i to za 40zł (cena nowego 55zł). W opisie było: "uzywany dwa
sezony, stan dobry".

Prawie jak w dowcipie: "Sprzedam tanio pół liny wspinaczkowej, używana, stan dobry, jeden koniec postrzępiony" ;)

--
Pozdrawiam,
Kompan.

"-Hi!" - lied the politician.

On Sat, 28 Mar 2009 14:53:28 +0100, Michaczu <michaczu@tlen.pl> wrote:

Rezultaty są następujące:
-na ciepłym silniku przerywanie zniknęło całkowicie
-na zimnym przerywa

Ubogo.

-ma delikatne opóźnienie (0,2-0,3 sekundy) w reakcji, jak jest na obrotach podstawowych i nagle na maksa otworzy sie przepustnice

Synchro. A poza tym, tak sie nie robi i nie jest to miarodajny test
dla czegokolwiek. To nie singiel 2T.

-świece po 100 km jazdy mają idealne zabarwienie, zero osadu (wsadziliśmy CR8 zamiast CR9, czy obniżona ciepłota może coś uszkodzić? dzisiaj jechał bardzo dobrze)

Nic mu nie bedzie.

-falują mu niskie obroty, to było już wcześniej trochę widoczne.. teraz mam wrażenie że jest troszeczke bardziej

Ubogo.

-jak próbuje ustalić obroty na 1,2krpm to później za długo schodzi z wyższych obrotów (czyli za daleko dokręcona śruba niskich obrotów bo przeciez powinien swobodnie wytracać obroty), ogólnie mam wrażenie jakby czasami może jeden garnek niedopalał... ale nie jestem pewien... jakies inne powody falowania obrotów?

Ubogo + synchro.

brudne gaźniki?

Brudnie nie brudne, w każdym razie kiepsko zrobione + rozjechana
synchronizacja.

Piloty wcale nie muszą być po równo. Podawana wartość jest wartością
orientacyjną, dającą 99% pewności, że sprzęt w ogóle odpali. Ale w
zależności od stanu silnika i nawet poszczególnych cylindrów w tym
silniku, ilość obrotów wykręcenia pilotów może być różna (choć
_zazwyczaj_nie musi i na ustawieniach z serwisówki chodzi OK).

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań

Eskimos pisze:

On Sat, 28 Mar 2009 14:53:28 +0100, Michaczu <michaczu@tlen.pl> wrote:

Ubogo.

Ubogo.


Ubogo + synchro.

brudne gaźniki?

Brudnie nie brudne, w każdym razie kiepsko zrobione + rozjechana
synchronizacja.

Piloty wcale nie muszą być po równo. Podawana wartość jest wartością
orientacyjną, dającą 99% pewności, że sprzęt w ogóle odpali. Ale w
zależności od stanu silnika i nawet poszczególnych cylindrów w tym
silniku, ilość obrotów wykręcenia pilotów może być różna (choć
_zazwyczaj_nie musi i na ustawieniach z serwisówki chodzi OK).

Widze że głównym powodem dla którego według ciebie nie śmiga jest uboga mieszanka:-p... ustawiliśmy piloty na 2,15 czyli najwyższa wartość jaką ktokolwiek odnalazł w serwisówkach dotyczącą bandziorów (wersja GN coś tam..)
ja ustawiałem piloty pierwszy raz w życiu.. doradź mi tylko czy przekręcanie ich o np 0,1 obrotu duzo zmienia? i można próbować tak się bawić? spróbuje mu dzisiaj lekko odkręcić jeszcze te pilotki..

Odrazu uprzedzam Kucza i innych zwolenników wydawania kasy:-p że nie oddaje do serwisu bo chce sie nauczyć to regulować, a nie dlatego że oszczędzam:-p poza tym to i tak nie moje moto i robie to dla frajdy:)

Pozdrowionka:)

On Sun, 29 Mar 2009 09:42:34 +0200, Michaczu <michaczu@tlen.pl> wrote:

czy przekręcanie ich o np 0,1 obrotu duzo zmienia?

Nie.

i można próbować tak się bawić? spróbuje mu dzisiaj lekko odkręcić jeszcze te pilotki..

Daj jeszcze po -0,5 i porzadne synchro.
Jak nie pomoze, to uszczelnij krocce do podpinania wakuometrów albo
dokrec opaski na kroccach. Ubogo może być nie tylko z powodu pilotów,
ale tez np. lewego powietrza. Krocce całe, nie popekane?

Iglice podwieszone po równo? Poziomy równe? Zaden z rozpylaczy się nie
wysunął ?

Odrazu uprzedzam Kucza i innych zwolenników wydawania kasy:-p

Akurat ze swiecami odstawiliscie rumunie czytej wody, wiec nie
cwaniakuj ;)

Darz bór,
Eskimos
FJ1200
Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!!
Poznań