Trrrach! Pękło Alferowi, prawie na całym obwodzie rury. Jak dobrze mieć spawacza pod ręką:

http://alfer.pl/Spawanieramy.jpg

To zresztą juz drugi spaw w tym rowerze. Poprzedni trzyma się dobrze. Do 3 razy sztuka, potem zmieniam ramę :)

Pzdr!
A.

W dniu 2013-04-25 14:28, Alfer_z_pracy pisze:

Trrrach! Pękło Alferowi, prawie na całym obwodzie rury. Jak dobrze mieć
spawacza pod ręką:

http://alfer.pl/Spawanieramy.jpg

To zresztą juz drugi spaw w tym rowerze. Poprzedni trzyma się dobrze. Do
3 razy sztuka, potem zmieniam ramę :)

Pzdr!
A.

Elektrodą spawana rama?
Może by tak wreszcie kupić prawdziwą ramę:
http://www.kajakcustom.com/PL/index.php
http://mtb.pl/trendy/437,1,stalove-ramy-kajak-custom.html

Pozdro
K.

hisjusz napisał:

Może by tak wreszcie kupić prawdziwą ramę:

A że niby ta moja to siakaś sztuczna, nieprawdziwa jest? :-) Póki co działa...

A.

Użytkownik hisjusz napisał:

W dniu 2013-04-25 14:28, Alfer_z_pracy pisze:

Trrrach! Pękło Alferowi, prawie na całym obwodzie rury. Jak dobrze mieć
spawacza pod ręką:

http://alfer.pl/Spawanieramy.jpg

To zresztą juz drugi spaw w tym rowerze. Poprzedni trzyma się dobrze. Do
3 razy sztuka, potem zmieniam ramę :)

Pzdr!
A.

Elektrodą spawana rama?
Może by tak wreszcie kupić prawdziwą ramę:
http://www.kajakcustom.com/PL/index.php
http://mtb.pl/trendy/437,1,stalove-ramy-kajak-custom.html

Spawana rama??? Może tak kupić prawdziwą ramę, lutowaną na łączniki profilowane parabolicznie dla rozprowadzenia naprężeń... Wiem, kto by się teraz w to bawił?

A tak przy okazji - współczynniki wytrzymałościowe na kilogram to aluminium ma podobne do drewna brzozowego - z bambusem przegrywa w przedbiegach... Kto jeszcze pamięta ramy i obręcze bambusowe?

--
Darek

hisjusz, Thu, 25 Apr 2013 14:59:02 +0200, pl.rec.rowery:

http://www.kajakcustom.com/PL/index.php

Ceni się.
Warto?

--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta                | Dwa kieliszki wystarczą.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Najpierw jeden
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | A potem kilkanaście drugich.

W dniu 2013-04-27 10:14, Marek 'marcus075' Karweta pisze:

hisjusz, Thu, 25 Apr 2013 14:59:02 +0200, pl.rec.rowery:

http://www.kajakcustom.com/PL/index.php

Ceni się.
Warto?

Większość ceny to materiał. Warto bo wytrzymałe.

hisjusz, Mon, 29 Apr 2013 12:17:43 +0200, pl.rec.rowery:

W dniu 2013-04-27 10:14, Marek 'marcus075' Karweta pisze:

hisjusz, Thu, 25 Apr 2013 14:59:02 +0200, pl.rec.rowery:

http://www.kajakcustom.com/PL/index.php

Ceni się.
Warto?

Większość ceny to materiał. Warto bo wytrzymałe.

Przede wszystkim: warto, bo gość uszyje mi widelec na miarę, jakiego żadna
firma seryjnie nie produkuje. 650 zł jestem w stanie przełknąć.

--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta                | Dwa kieliszki wystarczą.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Najpierw jeden
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | A potem kilkanaście drugich.

W dniu 13-04-25 14:28, Alfer_z_pracy pisze:

Trrrach! Pękło Alferowi, prawie na całym obwodzie rury. Jak dobrze mieć
spawacza pod ręką:

http://alfer.pl/Spawanieramy.jpg

To zresztą juz drugi spaw w tym rowerze. Poprzedni trzyma się dobrze. Do
3 razy sztuka, potem zmieniam ramę :)

Pzdr!
A.

Bałbym się jeździć na ramie spawanej, to ryzyko!

mbut napisał:

Bałbym się jeździć na ramie spawanej, to ryzyko!

Trollujesz czy piszesz na serio?

Spawana kierownica czy obręcz - zgoda. Ale rama? Gdzie tu masz ryzyko? Od lat spawam ramy, bo łamię je dość regularnie :-) Zauważ, że nowy spaw jest o niebo mocniejszy od tego co było tam wcześniej, więc jeśli miałoby coś pęknąć to raczej w zupełnie innym miejscu ale nie w samym spawie. Poza tym tego typu pęknięcia powstają stopniowo (to nie jest gwałtowne złamanie się kierownicy podczas skoku z 3 metrów) i są raczej w miejscach, które nie zagrażają życiu. Ot, rama zaczyna pływać, trzeszczeć i na spokojnie to zauważasz. Co więcej, niejednokrotnie takie pęknięcia powstają w miejscach, gdzie producent dał ciała (lub przesadnie odchodził rurki) i dzięki pospawaniu konstrukcja jest wzmocniona i jeszcze bardziej stabilna. Co najwyżej cierpi na tym "design", ale akurat to olewam ;)

Pzdr
A.

W dniu 2013-04-25 16:46, Alfer_z_pracy pisze:

Od lat spawam ramy, bo łamię je dość regularnie :-)

O kurcze, jak to się robi ?



--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot napisał:

Od lat spawam ramy, bo łamię je dość regularnie :-)

O kurcze, jak to się robi ?

Jeździ się :-))))

A.

W dniu 2013-04-26 09:40, Alfer_z_pracy pisze:

PeJot napisał:

Od lat spawam ramy, bo łamię je dość regularnie :-)

O kurcze, jak to się robi ?

Jeździ się :-))))

No to jeżdżę, jeżdżę i jeżdżę i łamię ramę raz na 10 lat.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot, Fri, 26 Apr 2013 17:18:24 +0200, pl.rec.rowery:

W dniu 2013-04-26 09:40, Alfer_z_pracy pisze:

PeJot napisał:

Od lat spawam ramy, bo łamię je dość regularnie :-)

O kurcze, jak to się robi ?

Jeździ się :-))))

No to jeżdżę, jeżdżę i jeżdżę i łamię ramę raz na 10 lat.

Czyli regularnie co 10 lat. :-)

--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta                | Dwa kieliszki wystarczą.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Najpierw jeden
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | A potem kilkanaście drugich.

W dniu 2013-04-26 21:46, Marek 'marcus075' Karweta pisze:

No to jeżdżę, jeżdżę i jeżdżę i łamię ramę raz na 10 lat.

Czyli regularnie co 10 lat. :-)

Jak jeździłem na szosówkach, bywało częściej. Ale to było dawno temu.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 13-04-25 16:46, Alfer_z_pracy pisze:

mbut napisał:

Bałbym się jeździć na ramie spawanej, to ryzyko!

Trollujesz czy piszesz na serio?

Spawana kierownica czy obręcz - zgoda. Ale rama? Gdzie tu masz ryzyko?
Od lat spawam ramy, bo łamię je dość regularnie :-) Zauważ, że nowy spaw
jest o niebo mocniejszy od tego co było tam wcześniej, więc jeśli
miałoby coś pęknąć to raczej w zupełnie innym miejscu ale nie w samym
spawie. Poza tym tego typu pęknięcia powstają stopniowo (to nie jest
gwałtowne złamanie się kierownicy podczas skoku z 3 metrów) i są raczej
w miejscach, które nie zagrażają życiu. Ot, rama zaczyna pływać,
trzeszczeć i na spokojnie to zauważasz. Co więcej, niejednokrotnie takie
pęknięcia powstają w miejscach, gdzie producent dał ciała (lub
przesadnie odchodził rurki) i dzięki pospawaniu konstrukcja jest
wzmocniona i jeszcze bardziej stabilna. Co najwyżej cierpi na tym
"design", ale akurat to olewam ;)

Pzdr
A.

To chyba mało widziałeś. Nie będę i nie mam zamiaru udowadniać swojej racji, ale jak dla mnie spawanie to igraszka z ogniem. Oczywiście dobry spaw to zależy od fachowca.
pozdr

mbut napisał:

To chyba mało widziałeś.

Skoro tak mówisz, to pewnie wiesz lepiej ;)

Nie będę i nie mam zamiaru udowadniać swojej racji

To po co się wypowiadasz? Bez sensu, lepiej iść na rower. Chyba że jesteś zwolennikiem popularnej ostatnimi laty w polityce tezy "wiem, ale nie powiem", to przepraszam :-)

jak dla mnie spawanie to igraszka z ogniem. Oczywiście dobry spaw to zależy od fachowca.

Mam nieodparte wrażenie, że sam sobie zaprzeczasz :-) Póki co, te kilkanaście (albo więcej, strzelam) tysięcy kilometrów na pospawanych ramach pod blisko stukilowym zawodnikiem upewniają mnie, że solidnie pospawana rama nie tylko nie traci swoich właściwości, ale wręcz jest w tym miejscu wzmocniona i nie do zajechania. Chyba że mówisz o jakichś koślawych przypadkach w rodzaju "pan Heniek przegrzał ramę i się rozlazła", ale o takich traumach nie mówimy. Stary, ta sama rama była spawana przez Tajwańczyka, sądzisz że wykonując swoją robotę hurtowo zawsze robi to porządniej od polskiego fachowca, któremu na ręce patrzy klient? ;-) Zresztą w tym wątku już koledzy się wypowiedzieli o jakości fabrycznych spawów.

Pzdr
A.

mbut pisze:

To chyba mało widziałeś. Nie będę i nie mam zamiaru udowadniać swojej
racji, ale jak dla mnie spawanie to igraszka z ogniem. Oczywiście dobry
spaw to zależy od fachowca.

Stali bym sie nie bal spawac. Dobry spaw najlepiej metoda TIG jest czasem lepszy od oryginalu. A w koncu kazda spawana  rama jest spawana czasem nawet kiepsko.

Jan Cytawa

W dniu 2013-04-26 14:54, cytawa pisze:

mbut pisze:

To chyba mało widziałeś. Nie będę i nie mam zamiaru udowadniać swojej
racji, ale jak dla mnie spawanie to igraszka z ogniem. Oczywiście dobry
spaw to zależy od fachowca.

Stali bym sie nie bal spawac. Dobry spaw najlepiej metoda TIG jest
czasem lepszy od oryginalu. A w koncu kazda spawana  rama jest spawana
czasem nawet kiepsko.

Jan Cytawa

Pytanie podstawowe skoro TIG tak się świetnie nadaje do spawania ramy to ciekawe dlaczego facet po kursie robienia ram w stanach u  Briana Curtis spawa najmocniejsze stalowe rury do rowerów gazowo.

hisjusz pisze:

Pytanie podstawowe skoro TIG tak się świetnie nadaje do spawania ramy to
ciekawe dlaczego facet po kursie robienia ram w stanach u Briana Curtis
spawa najmocniejsze stalowe rury do rowerów gazowo.

Spawa czy lutuje?

Użytkownik "mbut" <mbut@wp.pl> napisał w wiadomości news:klbel7$rj0$1news.task.gda.pl...

Bałbym się jeździć na ramie spawanej, to ryzyko!

Jak się spawasz u jakiegoś partacza to ryzyko jest ogromne. W innym przypadku bez przesady.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
14/04/2013 W końcu wiosna!

On 25.04.2013 16:30, mbut wrote:

Bałbym się jeździć na ramie spawanej, to ryzyko!

To pozostają Ci tylko lutowane i klejone ;-)

Miałem okazję pociąć kilka ram czołowych producentów, aby odzyskać mufę suportową czy główkę ramy. Włos się na głowie jeży, gdy widzi się od środka "jakość" tych spawów. Nie są rzadkością spawy trzymające na mniej niż połowie obwodu.
Ja bardziej zaufam dobremu spawaczowi naprawiającemu ramę, niż Chińczykowi robiącemu na akord.

--
live_evil

W dniu 2013-04-25 18:05, live_evil pisze:

On 25.04.2013 16:30, mbut wrote:

Bałbym się jeździć na ramie spawanej, to ryzyko!

To pozostają Ci tylko lutowane i klejone ;-)

Miałem okazję pociąć kilka ram czołowych producentów, aby odzyskać mufę
suportową czy główkę ramy. Włos się na głowie jeży, gdy widzi się od
środka "jakość" tych spawów. Nie są rzadkością spawy trzymające na mniej
niż połowie obwodu.
Ja bardziej zaufam dobremu spawaczowi naprawiającemu ramę, niż
Chińczykowi robiącemu na akord.

Ale zależy co się spawa bo stal jest OK zwłaszcza CrMo, ale aluminium traci 50% wytrzymałości koło spawu (rozhartowuje się).
Dlatego np. nie uświadczysz samolotu ze spawanego Al, wszystko nitowane, za to niektóre mają stalowe spawane kratownice.

emil, Thu, 25 Apr 2013 19:06:52 +0200, pl.rec.rowery:

Dlatego np. nie uświadczysz samolotu ze spawanego Al, wszystko nitowane, za to niektóre mają stalowe spawane kratownice.

W A380 połowę nitów zastąpiono taśmami velcro, z tego co mi wiadomo :-)

--
Pozdrowienia,
Marek 'marcus075' Karweta                | Dwa kieliszki wystarczą.
GG:3585538 | JID: m_karweta@jabster.pl   | Najpierw jeden
Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością         | A potem kilkanaście drugich.

W dniu 2013-04-25 23:41, Marek 'marcus075' Karweta pisze:

emil, Thu, 25 Apr 2013 19:06:52 +0200, pl.rec.rowery:

Dlatego np. nie uświadczysz samolotu ze spawanego Al, wszystko nitowane,
za to niektóre mają stalowe spawane kratownice.

W A380 połowę nitów zastąpiono taśmami velcro, z tego co mi wiadomo :-)

Dobrze, że nie powertapem, qfa! :)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

W dniu piątek, 26 kwietnia 2013 15:50:04 UTC+2 użytkownik Marcin Kenickie Mydlak napisał:

W dniu 2013-04-25 23:41, Marek 'marcus075' Karweta pisze:
>
> W A380 połowę nitów zastąpiono taśmami velcro, z tego co mi wiadomo :-)

Dobrze, że nie powertapem, qfa! :)

Znaczy, że niby zwykłe rzepy są mocniejsze od silwertejpa?

W dniu 2013-04-26 16:15, rmikke pisze:

W dniu piątek, 26 kwietnia 2013 15:50:04 UTC+2 użytkownik Marcin Kenickie Mydlak napisał:

W dniu 2013-04-25 23:41, Marek 'marcus075' Karweta pisze:

W A380 połowę nitów zastąpiono taśmami velcro, z tego co mi wiadomo :-)

Dobrze, że nie powertapem, qfa! :)

Znaczy, że niby zwykłe rzepy są mocniejsze od silwertejpa?

Zależy jakie dali. Jak 3M grzybkowe... to... o panie! :)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."