Dzień Dobry,
Jak do tej pory znalazłem jedno miejsce, gdzie jest sporo raportów spalania; Autocentrum.
Szukam podobnych miejsc, fajnie jakby były to nie tylko polskie raporty, ale także z innych krajów.

W dniu 27.12.2013 12:04, swirek75@gmail.com pisze:

Dzień Dobry,
Jak do tej pory znalazłem jedno miejsce, gdzie jest sporo raportów spalania; Autocentrum.

motostat.pl

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

Dnia Fri, 27 Dec 2013 03:04:48 -0800 (PST), swirek75@gmail.com

Jak do tej pory znalazłem jedno miejsce, gdzie jest sporo raportów spalania; Autocentrum.
Szukam podobnych miejsc, fajnie jakby były to nie tylko polskie raporty, ale także z innych krajów.

www.spritmonitor.de

Niestety - z uwagi na to ze to zagraniczne i glownie niemieckie, to
nigdy nie wiesz czy uzyskane przy 50 czy przy 170km/h ... za to
wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

J.

W dniu 27.12.2013 12:41, J.F. pisze:

za to wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

Oczywista oczywistość, ale nie tylko. Są jednostki napędowe bardziej
udane i mniej. Osobiście czekam kiedy UE zrobi porządek, z tymi testami
do katalogów robionymi pod katalogi. Posłużę się przykładem obecnego
auta. Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na 100km. Przez
ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego wyniku, a kilka
baków testowo przejechałem na eko.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

Użytkownik "anacron" <anacron@anacron.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l9jt7s$r9h$1@news.task.gda.pl...

W dniu 27.12.2013 12:41, J.F. pisze:

za to wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

Oczywista oczywistość, ale nie tylko. Są jednostki napędowe bardziej
udane i mniej. Osobiście czekam kiedy UE zrobi porządek, z tymi testami
do katalogów robionymi pod katalogi. Posłużę się przykładem obecnego
auta. Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na 100km. Przez
ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego wyniku, a kilka
baków testowo przejechałem na eko.

Za ciężka noga.
Mój syn nie ma problemów, żeby zrobić zużycie mniejsze od mojego o 1/3.
Ale ja mam wtedy problemy, nawet jak jadę jako pasażer, nie wytrzymuję kapeluszniczego tempa.

W dniu 2013-12-27 18:23, Cavallino pisze:

Użytkownik "anacron" <anacron@anacron.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:l9jt7s$r9h$1@news.task.gda.pl...

W dniu 27.12.2013 12:41, J.F. pisze:

za to wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

Oczywista oczywistość, ale nie tylko. Są jednostki napędowe bardziej
udane i mniej. Osobiście czekam kiedy UE zrobi porządek, z tymi testami
do katalogów robionymi pod katalogi. Posłużę się przykładem obecnego
auta. Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na 100km. Przez
ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego wyniku, a kilka
baków testowo przejechałem na eko.

Za ciężka noga.
Mój syn nie ma problemów, żeby zrobić zużycie mniejsze od mojego o 1/3.
Ale ja mam wtedy problemy, nawet jak jadę jako pasażer, nie wytrzymuję
kapeluszniczego tempa.

To się leczy. Śmiem twierdzić, że to nie tempo jest kapelusznicze, tylko płynność jazdy większa. Kapelusznicze tempo, paradoksalnie dość rzadko pozwala na tak drastyczne obniżenie spalania. No chyba, że jeździsz na prawdę jak wariat. Wtedy: patrz pierwsze moje zdanie.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <mojnick@onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l9l0a6$mcv$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2013-12-27 18:23, Cavallino pisze:

Użytkownik "anacron" <anacron@anacron.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:l9jt7s$r9h$1@news.task.gda.pl...

W dniu 27.12.2013 12:41, J.F. pisze:

za to wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

Oczywista oczywistość, ale nie tylko. Są jednostki napędowe bardziej
udane i mniej. Osobiście czekam kiedy UE zrobi porządek, z tymi testami
do katalogów robionymi pod katalogi. Posłużę się przykładem obecnego
auta. Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na 100km. Przez
ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego wyniku, a kilka
baków testowo przejechałem na eko.

Za ciężka noga.
Mój syn nie ma problemów, żeby zrobić zużycie mniejsze od mojego o 1/3.
Ale ja mam wtedy problemy, nawet jak jadę jako pasażer, nie wytrzymuję
kapeluszniczego tempa.

To się leczy.

Leczę, nie jadę jak kapelusznik, a kółko oddaję gdy jestem śpiący, więc nie widzę jak ktoś jedzie.
I po kłopocie.

Śmiem twierdzić, że to nie tempo jest kapelusznicze, tylko płynność jazdy większa.

No niewątpliwie, skoro TIR-ów wyprzedzać nie trzeba, to i jedzie się płynnie za nimi. ;-)

Kapelusznicze tempo, paradoksalnie dość rzadko pozwala na tak drastyczne obniżenie spalania.

Ta jasne, bo skoro auto przy 90 km/h spala o 1/3 mniej (strzelam, bo nie mam cierpliwości sprawdzać) niż przy 120, to jazda 90 zamiast 120 nie pozwala na drastyczne obniżenie spalania.
Jeszcze jakieś mądrości objawisz?

W dniu 2013-12-28 08:05, Cavallino pisze:

Kapelusznicze tempo, paradoksalnie dość rzadko pozwala na tak
drastyczne obniżenie spalania.

Ta jasne, bo skoro auto przy 90 km/h spala o 1/3 mniej (strzelam, bo nie
mam cierpliwości sprawdzać) niż przy 120, to jazda 90 zamiast 120 nie
pozwala na drastyczne obniżenie spalania.
Jeszcze jakieś mądrości objawisz?

Widać mamy różne definicje kapelusznictwa. O jakich drogach piszesz w kontekście jazdy 90 zamiast 120?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <mojnick@onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:l9njem$p5i$1@news.dialog.net.pl...

W dniu 2013-12-28 08:05, Cavallino pisze:

Kapelusznicze tempo, paradoksalnie dość rzadko pozwala na tak
drastyczne obniżenie spalania.

Ta jasne, bo skoro auto przy 90 km/h spala o 1/3 mniej (strzelam, bo nie
mam cierpliwości sprawdzać) niż przy 120, to jazda 90 zamiast 120 nie
pozwala na drastyczne obniżenie spalania.
Jeszcze jakieś mądrości objawisz?

Widać mamy różne definicje kapelusznictwa.

Przy 70 vs 90 zależność jest identyczna.

O jakich drogach piszesz w kontekście jazdy 90 zamiast 120?

O wszystkich szerszych i bardziej prostych.
Zresztą to wynika z kontekstu - TIR-y zazwyczaj po takich jeżdżą.

W dniu 2013-12-27 09:23, Cavallino pisze:

Użytkownik "anacron" <anacron@anacron.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:l9jt7s$r9h$1@news.task.gda.pl...

W dniu 27.12.2013 12:41, J.F. pisze:

za to wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

Oczywista oczywistość, ale nie tylko. Są jednostki napędowe bardziej
udane i mniej. Osobiście czekam kiedy UE zrobi porządek, z tymi testami
do katalogów robionymi pod katalogi. Posłużę się przykładem obecnego
auta. Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na 100km. Przez
ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego wyniku, a kilka
baków testowo przejechałem na eko.

Za ciężka noga.
Mój syn nie ma problemów, żeby zrobić zużycie mniejsze od mojego o 1/3.
Ale ja mam wtedy problemy, nawet jak jadę jako pasażer, nie wytrzymuję
kapeluszniczego tempa.

Koleżanka kiedyś obudziła się w szpitalu z połamanymi nogami.
Wypadku nie pamięta. Teraz jak ona prowadzi, to w trasie V8 5l
pali 8.6

W wiadomości
news://news-archive.icm.edu.pl/l9jt7s$r9h$1@news.task.gda.pl
*anacron* napisał(-a):

Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na
100km. Przez ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego
wyniku, a kilka baków testowo przejechałem na eko.

Ja te dane z katalogów uważam za manipulację. Wjeżdzają autem na rolki i "robią" zużycie do katalogów jakiego nikt nie powtórzy przy normalnej eksploatacji. Ale im (producentom) wyszło  ;)

--
Big Jack
         //////     GG: 660675
        ( o  o)
    -- ooO-( )-Ooo-

W dniu 2013-12-27 13:53, anacron pisze:

W dniu 27.12.2013 12:41, J.F. pisze:

za to wyraznie widac ze spalanie od kierwcy zalezy :-)

Oczywista oczywistość, ale nie tylko. Są jednostki napędowe bardziej
udane i mniej. Osobiście czekam kiedy UE zrobi porządek, z tymi testami
do katalogów robionymi pod katalogi. Posłużę się przykładem obecnego
auta. Według katalogów, to auto pali średnio 4.1 l/ON na 100km. Przez
ponad 80 kkm nie udało mi się zbliżyć nawet do tego wyniku, a kilka
baków testowo przejechałem na eko.

Citroen Berlingo II 90KM HDI
Trasa Łódź -> Rzeszów, standardowa przez Opatów
3 osoby na pokładzie, bagażnik pełen, 2/3 kanapy z tyłu zawalone torbami.
Czas jazdy z przerwą obiadową 6:10h, średnie spalanie 5,8l/100km.
Wyjazd z Łodzi ok 17 w niedzielę, styl jazdy normalny z wyprzedzaniem
tirów i osobówek ale z w miarę stałą prędkością.
Dynamicznie na tej trasie jeżdżąc wychodzi 6,5-6,8l/100km i jedzie się
krócej o ok 10-15 min.

pzdr

--
-- - xyz

W dniu 2013-12-29 20:33, xyz pisze:
(...)

Citroen Berlingo II 90KM HDI
Trasa Łódź -> Rzeszów, standardowa przez Opatów
3 osoby na pokładzie, bagażnik pełen, 2/3 kanapy z tyłu zawalone torbami.
Czas jazdy z przerwą obiadową 6:10h, średnie spalanie 5,8l/100km.
Wyjazd z Łodzi ok 17 w niedzielę, styl jazdy normalny z wyprzedzaniem
tirów i osobówek ale z w miarę stałą prędkością.

6:10h na tej trasie z obiadem (a ten nie trwa zazwyczaj nawet godziny)
przy wyjeździe o 17 w niedzielę to jazda kapelusznicza. Nie żebym
do niej coś miał, ale zabawnie wygląda ta licytacja.

W dniu 2013-12-29 22:41, Artur Maśląg pisze:

6:10h na tej trasie z obiadem (a ten nie trwa zazwyczaj nawet godziny)
przy wyjeździe o 17 w niedzielę to jazda kapelusznicza. Nie żebym
do niej coś miał, ale zabawnie wygląda ta licytacja.

Tia, miało być 5:10h :)
6:10 kręciliśmy ostatnio jak u klienta w Opatowie trzeba było się zatrzymać ....

--
-- - xyz