Dnia Wed, 10 Oct 2018 00:47:45 +0200, PlaMa napisał(a):

Cześć,

Jak rotujecie swoje opony między kołami? W sensie (jeśli to możliwe oczywiście):

A: Po prostu przód z tyłem
B: Po skosie
C: Według wskazówek zegara (to jest chyba bez sensu, ale spotkałem się z taką opinią).

Prawo-lewo to w zasadzie bez różnicy (a jak są asymetryczne, to w ogóle się
nie da, a kierunkowe trzeba by przekładać na felgach - też bez sensu).

A żeby nie dopuścić do dużych różnic w zużyciu między osiami, należy mniej
zużytą parę zakładać tam gdzie się szybciej zużywa - dzięki temu ma się
zawsze 4 równo zużyte opony.

Kiedyś były zalecenia żeby rotować w kółko i to razem z kołem zapasowym,
ale to było dawno i nie prawda, kto dziś ma zapas z taką samą oponą jak
pozostałe cztery?

-- Kiedyś były zalecenia żeby rotować w kółko i to razem z kołem zapasowym,
ale to było dawno i nie prawda, kto dziś ma zapas z taką samą oponą jak
pozostałe cztery?

ktos kto duzo jezdzi :-) zuzywa sie przeciez para wiec bierzesz jedna (lepsza) i do bagaznika po czym kupujesz nowa pare, zostaje jedna zuzyta

W dniu 2018-10-10 o 01:57, Tomasz Pyra pisze:

A: Po prostu przód z tyłem
B: Po skosie
C: Według wskazówek zegara (to jest chyba bez sensu, ale spotkałem się z
taką opinią).

Prawo-lewo to w zasadzie bez różnicy (a jak są asymetryczne, to w ogóle się
nie da, a kierunkowe trzeba by przekładać na felgach - też bez sensu).
A żeby nie dopuścić do dużych różnic w zużyciu między osiami, należy mniej
zużytą parę zakładać tam gdzie się szybciej zużywa - dzięki temu ma się
zawsze 4 równo zużyte opony.

Czyli opcja A? I tak myślałem, żeby je poprzekładać żeby je wyważyć przy okazji.

Kiedyś były zalecenia żeby rotować w kółko i to razem z kołem zapasowym,
ale to było dawno i nie prawda, kto dziś ma zapas z taką samą oponą jak
pozostałe cztery?

No ktoś mi tak tłumaczył właśnie. Tylko, że ja nawet nie mam zapasu :)

On Tuesday, October 9, 2018 at 4:57:36 PM UTC-7, Tomasz Pyra wrote:

Dnia Wed, 10 Oct 2018 00:47:45 +0200, PlaMa napisał(a):

> Cześć,
> > Jak rotujecie swoje opony między kołami? W sensie (jeśli to możliwe > oczywiście):
> > A: Po prostu przód z tyłem
> B: Po skosie
> C: Według wskazówek zegara (to jest chyba bez sensu, ale spotkałem się z > taką opinią).

Prawo-lewo to w zasadzie bez różnicy (a jak są asymetryczne, to w ogóle się
nie da, a kierunkowe trzeba by przekładać na felgach - też bez sensu).

A żeby nie dopuścić do dużych różnic w zużyciu między osiami, należy mniej
zużytą parę zakładać tam gdzie się szybciej zużywa - dzięki temu ma się
zawsze 4 równo zużyte opony.

Kiedyś były zalecenia żeby rotować w kółko i to razem z kołem zapasowym,
ale to było dawno i nie prawda, kto dziś ma zapas z taką samą oponą jak
pozostałe cztery?

Ja mam i rotuje wszystkie 5 kolek :). Nie chce zostac z zapasem "jak nowy" bo potem bede "zmuszony" by znowu zakupic takie same opony.

On Wed, 10 Oct 2018 13:14:53 -0700, Yeti Siedzinski wrote:

Ja mam i rotuje wszystkie 5 kolek :).

Ponoć dzisiejsze opony bardzo nie lubią zmian kierunku kręcenia. Ale może to tylko spisek producentów opon.

Nie chce zostac z zapasem "jak
nowy" bo potem bede "zmuszony" by znowu zakupic takie same opony.

Rotacja przód-tył powinna zapewnić jednostajne zużycie wszystkich czterech opon, pod warunkiem że zbieżność jest prawidłowa. A zapasówka może przecież zostać z innym bieżnikiem, w razie przyszłej wymiany.

Mateusz