Syn mi urósł (185cm) i trzeba mu kupić większy rower
Nie znam się ;-)

Pomyślałem o takim złotym środku
Duże koła jedna przerzutka:

https://www.decathlon.pl/rower-mtb-st-120-275-id_8602020.html

Czy taki patyczak który waży 70kg zajeździ ten sprzęt podczas okazyjnych przejażdżek po "miejskiej dżungli" ?

Rama wytrzyma? Amortyzator będzie działał czy tylko robił za bajer?


PS. Szukałem też używek jakiś "markowych" ale nic mnie mnie zachwyciło

PS.2. Niestety wygląd jest tu ważny. Koledzy mają takie górskie odbajerzone ... ;-)

w kwestii 1x9
https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside500-id_8405209.html
kupilem cos takiego (bez tarczy wtedy byl)
na aslaft, park ogolnie plaski teren ujdzie ale tam gdzie trzeba czesto zmieniac biegi wkurza jak diabli

rama i amor wytrzyma a jak nie to jest gwarancja ale prestizu w rowerze z decathlonu to bym nawet nie szukal :-)

W dniu 2020-07-23 o 09:10, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

w kwestii 1x9
https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside500-id_8405209.html
kupilem cos takiego (bez tarczy wtedy byl)
na aslaft, park ogolnie plaski teren ujdzie ale tam gdzie trzeba czesto zmieniac biegi wkurza jak diabli

Dlaczego wkurza?
Ja na "płaskim" często zmieniam biegi, muszę dbać o kolano ;-)
Mnie wkurza jak muszę pilnować przedniej przerzutki która dubluje biegi i jest problematyczna w ustawieniu.

rama i amor wytrzyma a jak nie to jest gwarancja ale prestizu w rowerze z decathlonu to bym nawet nie szukal :-)

Prestiż to złe słowo. Może lepiej COOOLLLL ;-)
Twój rower jest dla dziadków. Tamten jest nowoczesny/agresywny ;-) a to że z decathlonu to dla mnie plus bo może nikt nie będzie młodemu chciał go ukraść/zabrać ;-)

"rama i amor wytrzyma" dzięki za info.

-- Dlaczego wkurza?

jak chcesz szybko zjechac i podjechac pod cos stromego to klikasz caly zakres

Ja na "płaskim" często zmieniam biegi, muszę dbać o kolano ;-)
Mnie wkurza jak muszę pilnować przedniej przerzutki która dubluje biegi i jest problematyczna w ustawieniu.

10 zdjecie chyba
https://www.decathlon.pl/rower-mtb-st-120-275-id_8602020.html
przelozenie teoretycznie wyglada OK ale w praktyce lepiej pojezdzic, drugi raz bym go nie kupil

-- Prestiż to złe słowo. Może lepiej COOOLLLL ;-)
Twój rower jest dla dziadków. Tamten jest nowoczesny/agresywny ;-) a to że z decathlonu to dla mnie plus bo może nikt nie będzie młodemu chciał go ukraść/zabrać ;-)

bede mial ten dylemat w przyszlym roku ale jakos nie moge sie przelamac do decathlonu :-)
alternatywa
http://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-core-27,5-v1-2019_pid=245

W dniu 2020-07-23 o 11:26, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

jak chcesz szybko zjechac i podjechac pod cos stromego to klikasz caly zakres

To jest argument.
Ale raczej dla "zawodnika"
Ja jeszcze nie wiem czy młody będzie "zawodnikiem" czy tylko "upalaczem opon" ;-)

Też wolę jednym pstryknięciem zrzucić  z większej patelni na mniejszą z przodu niż klikać i klikać tyłem pod górę.


-- -- -

jak chcesz szybko zjechac i podjechac pod cos stromego to klikasz

no chyba ze cos takiego dolozyc, wtedy klikanie niestraszne :-)

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/osprzet-elektroniczny-di2/

W dniu 2020-07-23 o 14:30, ąćęłńóśźż pisze:

Też wolę jednym pstryknięciem zrzucić  z większej patelni na mniejszą z przodu niż klikać i klikać tyłem pod górę.


-- -- -

jak chcesz szybko zjechac i podjechac pod cos stromego to klikasz

To Wy nie używacie tych obrotowych manetek. Piękna sprawa ;-)

W dniu 2020-07-23 o 14:30, ąćęłńóśźż pisze:

Też wolę jednym pstryknięciem zrzucić  z większej patelni na mniejszą z przodu niż klikać i klikać tyłem pod górę.

Chwila. Zrzucenie z większej patelni to ile? 1/3 zakresu?

Ja robię 3 kliknięcia lub jeden duży ruch kciukiem i mam to samo.

Jaki to problem? Po co mieszać w to niewinną "patelnię"?

Po co komu ta patelnia? ;-)

z pisze:

Jaki to problem? Po co mieszać w to niewinną "patelnię"?

Po co komu ta patelnia? ;-)

PO to, by na niej glownie jezdzic. 80 % jazdy jest po terenie plaskim lub prawie plaskim. U mnie najczesciej uzywanym przelozeniem jest 46x24. Koronek 24 mam na wymiane bez liku. Gdybys mial tylko 36 zebow z przodu wtedy najczesciej uzywanymi trybami by byly 19 i 17. Biarac pod uwage fakt, ze sila rozciagajaca lancuch jest o ok. 25% wieksza (sa to sily rzedu 150 kG czyli 1500N).
To wszystko powoduje, ze trzeba bardzo czesto zmieniac lancuchy. Ja szacuje, ze na wiekszej tarczy sie 2 razy wiecej przejedzie.

Jan Cytawa

W dniu 2020-07-27 o 09:58, Jan Cytawa pisze:

PO to, by na niej glownie jezdzic. 80 % jazdy jest po terenie plaskim lub prawie plaskim.

W moim zastosowaniu prawie po płaskim 3 biegi nie zdały egzaminu.
Nie jestem zawodnikiem. Używam roweru jako środka transportu i rehabilitacji. PO CO MI PATELNIA? ;-)

//Ja szacuje, ze na wiekszej tarczy sie 2 razy wiecej przejedzie.//
Dokładnie

W dniu 27.07.2020 o 09:58, Jan Cytawa pisze:

z pisze:

Jaki to problem? Po co mieszać w to niewinną "patelnię"?

Po co komu ta patelnia? ;-)

PO to, by na niej glownie jezdzic. 80 % jazdy jest po terenie plaskim lub prawie plaskim. U mnie najczesciej uzywanym przelozeniem jest 46x24. Koronek 24 mam na wymiane bez liku. Gdybys mial tylko 36 zebow z przodu wtedy najczesciej uzywanymi trybami by byly 19 i 17. Biarac pod uwage fakt, ze sila rozciagajaca lancuch jest o ok. 25% wieksza

mnie nie przekonałeś. chyba że przy szacowaniu siły pomijasz że rower jedzie. ja bym sie skłaniał w kierunku opinni że im szybciej się łańcuch kręci, tym dłużej pożyje.

To wszystko powoduje, ze trzeba bardzo czesto zmieniac lancuchy. Ja szacuje, ze na wiekszej tarczy sie 2 razy wiecej przejedzie.

.....a to już wcale nie prawda. najdłużej będzie żył napęd (nie łańcuch) w którym łańcuch odwiedza często wszystkie zębatki. przy 1 z przodu mamy mniej roboty i lepsze warunki pracy dzięki innemu kształtowi zębów

ToMasz

  ToMasz pisze:

szacuje, ze na wiekszej tarczy sie 2 razy wiecej przejedzie.

....a to już wcale nie prawda. najdłużej będzie żył napęd (nie łańcuch)
w którym łańcuch odwiedza często wszystkie zębatki. przy 1 z przodu mamy
mniej roboty i lepsze warunki pracy dzięki innemu kształtowi zębów

No coz. Wiara u ciebie silniejsza niz obliczenia, nauka i doswiadczenie.
To nie tryby niszcza lancuch tylko lancuch niszczy tryby. Ale tkwij w swojej wierze.

Jan Cytawa

No coz. Wiara u ciebie silniejsza niz obliczenia, nauka i doswiadczenie.
To nie tryby niszcza lancuch tylko lancuch niszczy tryby. Ale tkwij w swojej wierze.

Można też bardziej obrazowo podejść do tematu.
Mamy dwa komplety zawiasów na których wiszą ciężkie drzwi.
Drzwi nr1 wykonują ruch 30stopni, drzwi nr2 wykonują ruch 70stopni po tyle samo powtórzeń.

Zagadka.

Które zawiasy wytrzymają dłużej i dlaczego?

Takimi zawiasami są sworznie w łańcuchu, jeżeli będą wykonywały większy ruch nie trudno się domyślić, że łańcuch pójdzie do kosza szybciej.

Mała tarcza z przodu wymusza też małą zębatkę z tyłu aby uzyskać jakąś konkretną prędkość a to przekłada się na dużo większe gięcie i eksploatacje łańcucha podczas jego pracy.

//No coz. Wiara u ciebie silniejsza niz obliczenia, nauka i doswiadczenie.
To nie tryby niszcza lancuch tylko lancuch niszczy tryby. Ale tkwij w
swojej wierze.//

Dokładnie, bo zużywająca się rolka, staje się coraz cieńsz i sięga coraz
wyższe segmenty zęba, aż dochodzi do
jego szczytu. Żeby ten proces spowolnić, należy jeździć ze stosowną kadencją i z miękkiemi przełożeniami

-- Żeby ten proces spowolnić, należy jeździć ze stosowną kadencją i z miękkiemi przełożeniami

zmienilem ostatnio wolnobieg (po 8 latach)
Shimano MF-TZ21 (Tourney) 40 pln plus lancuch CN-UG51 drugie 40 pln
czyli niecala stowka wyszla

W dniu 2020-07-29 o 14:18, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

-- Żeby ten proces spowolnić, należy jeździć ze stosowną kadencją i z miękkiemi przełożeniami

zmienilem ostatnio wolnobieg (po 8 latach)
Shimano MF-TZ21 (Tourney) 40 pln plus lancuch CN-UG51 drugie 40 pln
czyli niecala stowka wyszla

Dzięki
Myślałem że tylko mnie to rozśmieszyło.

Ja to dbam o kolana a nie o łańcuchy ;-)

PS. Czy rowerzyści znają takie przysłowie że organ nie używany zanika? ;-)

W dniu 29.07.2020 o 14:08, Ignac pisze:

//No coz. Wiara u ciebie silniejsza niz obliczenia, nauka i doswiadczenie.
To nie tryby niszcza lancuch tylko lancuch niszczy tryby. Ale tkwij w
swojej wierze.//

przeczytaj na co odpowiadasz. bo ja napisałem że mam wątpliwości co do wniosków, a Ty mi odpisujesz że moja wiara jest silniejsza niż nauka i obliczenia. Do czego pijesz? Nie przedstawiłeś nauki, obliczeń... moje doświadczenie jest inne i jak chesz to możemy otym podyskutować. jak nie - nic nie pisz.

Dokładnie, bo zużywająca się rolka,
staje się coraz cieńsz i sięga coraz
wyższe segmenty zęba, aż dochodzi do
jego szczytu.

trochę masz racje. ale co powiesz na to, że nowy łańcuch 114 ogniw ma 144,8cm a stary 156cm. bo stary ma spierdzielone rolki? FAkt jest taki że stary łańcuch jest dużo dłuższy i to właśnie niszczy zębatki.

Żeby ten proces
spowolnić, należy jeździć ze stosowną kadencją i z miękkiemi przełożeniami

Tak. tyle że nauka i obliczenia wskazują że dla łańcucha najlesza byłaby kadencja... 300? 1000? Gdzieś jest jakieś optimum, pomiędzy możliwościami organizmu, zdrowiem kolan i trwałością napędu. Teraz dochdzimy do sedna sprawy. spróbuj mnie przekonać, że zwykły człowiek, nie zawodowiec, jest w stanie znacząco wydłużyć życie napędu, proporcjonalnie zwiększając przednie i tylne zębatki.

ToMasz

//Teraz
dochdzimy do sedna sprawy. spróbuj mnie przekonać, że zwykły człowiek,
nie zawodowiec, jest w stanie znacząco wydłużyć życie napędu,
proporcjonalnie zwiększając przednie i tylne zębatki.//

Jam Ci to uczynił :)
I komfort jazdy sobie bardzo poprawiłem, bo przełożenia mam
dostosowane pod siebie.
Dziś, dwa misie, na skromnych
podjazdach musieli stawać na korby, a i tak nie dali mi rady.
Zapewne byli bardzo zdziwieni!
Pozdrawiam ich. Mój napęd nie
widzi podjazdów do 5%.

Dodam jeszcze, że na poziomych trasach różnica jest nieznaczna na
konfugurację moją vs Śietmano.
Mnie się tylko lżej kręci.
Różnice piorunującą, widać dopiero
na podjazdach. Na mojej konfiguracji
jestem w stanie przyśpieszyć, prawie
na każdym podjeździe, bez wstawania
na korby.

//> Dokładnie, bo zużywająca się rolka,

staje się coraz cieńsz i sięga coraz
wyższe segmenty zęba, aż dochodzi do
jego szczytu.

trochę masz racje. ale co powiesz na to, że nowy łańcuch 114 ogniw ma
144,8cm a stary 156cm. bo stary ma spierdzielone rolki? FAkt jest taki
że stary łańcuch jest dużo dłuższy i to właśnie niszczy zębatki.//

Tomasz, coś Cię wyobraźnia poniosła.
Jeżdzę na jednym łańcuchu, do zajechania i mój rekord wydłużenia
starego to 2,5 cm.

W dniu 2020-07-29 o 20:31, ToMasz pisze:

Teraz dochdzimy do sedna sprawy. spróbuj mnie przekonać, że zwykły człowiek, nie zawodowiec, jest w stanie znacząco wydłużyć życie napędu, proporcjonalnie zwiększając przednie i tylne zębatki.

Moje 3 eurocenty w dyskusji: dawno temu, jeszcze w zeszłym stuleciu, Shimano w papierowych katalogach zachwalało że grupa XTR, dysponująca korbami 48-38-28 ( mniej więcej) charakteryzuje się podwyższoną sprawnością i żywotnością, za sprawą mniejszych naprężeń łańcucha od przenoszonej mocy.

W tym czasie grupy poniżej XTRa miały już kompaktowe korby 42-32-22 i koronki 32 mocno wybrzuszone, aby wspomóc zrzucanie mocno naprężonego łańcucha. Bo samo przenoszenie mocy to nie wszystko co degraduje łańcuch.

--
P. Jankisz
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na œwiecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

ToMasz pisze:

przeczytaj na co odpowiadasz. bo ja napisałem że mam wątpliwości co do
wniosków, a Ty mi odpisujesz że moja wiara jest silniejsza niż nauka i
obliczenia. Do czego pijesz? Nie przedstawiłeś nauki, obliczeń... moje
doświadczenie jest inne i jak chesz to możemy otym podyskutować. jak nie
- nic nie pisz.

Chcesz to masz.
  korba ma dlugosc 170 mm, tarcza 52 zeby ma promien 105mm, tarcza 36 zebow ma 70mm. Jak jedziesz na stojaco depczac w pedaly naciskasz sila ok 100 kG.

sila dzialajaca na lancuch dla 52 zebow 170/105x 100= ok. 161 kG
sila dzialajaca na lancuch dla 36 zebow 170/70 x 100 = ok. 240 kG

porownuje duzy tryb szosowy dla kolarzy ze srednim gorskim (taki wystepuje w jednorzedowych 11 biegowcach).
tylne tryby: niszczy sie najbardziej pierwszy obciazony tryb, dalsze juz nieco wolniej ale generalnie im wiecej trybow opasuje lancuch tym lepiej dla trybow.

czy zdajesz sobie sprawe  ile to jest 200 kg. Wez pod uwage, ze predkosc zuzywania sie lancucha nie jest liniowa wraz z obciazeniem. Dokladniej ci nie powiem jaka. Do tego im mniejsze tryby tym o wiekszy kat sie lancuch obraca na jednym zebie i tym wieksze jest zuzcie wszystkiego. Oszczednie napisalem, ze dwukrotnie wiecej da sie przejechac na wiekszych trybach. Da sie i wiecej. I takie mam doswiadczenia. Jesli masz inne, znaczy sie zyjemy w innym swiecie.

Jan Cytawa

Imo, najgorszym grzechem Śietmano są łańcuchy, bo wykonane ze złych
materiałów i brakiem utwardzenia powierzchniowego, rolek i sworzni.
Do tego jeszcze konstrukcyjne wygięcia blaszek ogniw, które pod
obciążeniem się prostują, przesuwając sworznie na szczyty zębów, wiadomo po co.
Ponadto, brak klasyfykacji jakościowej łańcuchów, tłumaczy wszystko. Dlatego właśnie jeżdzę
na najtańszych łańcuchach.
Czy może być gorsza perfidia producenta, niż powyższa.

Chcesz to masz.
  korba ma dlugosc 170 mm, tarcza 52 zeby ma promien 105mm, tarcza 36 zebow ma 70mm.

zgadzam się.

Jak jedziesz na stojaco depczac w pedaly naciskasz sila ok 100 kG.

nie zgadzam się. miało być dla normalnego człowieka.

sila dzialajaca na lancuch dla 52 zebow 170/105x 100= ok. 161 kG
sila dzialajaca na lancuch dla 36 zebow 170/70 x 100 = ok. 240 kG

zapomniałeś że rower jedzie, a prosiłem aby to wziąć pod uwagę.

Oszczednie napisalem, ze dwukrotnie wiecej da sie przejechac na wiekszych trybach.

częściowo się zgadzam. w laboratoryjnych testach w 100%. W życiu, w serwisie, częściej spotykam zniszczone napędy przez lenistwo przejawiające się niechęcią do zmiany biegów, kadencje 30,  niż to że 52, lub 48 zębów chroni przed częstą wymianą napędu.

Da sie i wiecej. I takie mam doswiadczenia. Jesli masz inne, znaczy sie zyjemy w innym swiecie.

nie, tym samym. Ty wyliczyłeś ze wielkie koła zębate oszczędzają łańcuch, który kosztuje 20zł w detalu. Ja twierdzę że krótszy łańcuch i mniejsze koła zębate (większy wybór, aluminiowe) w praktyce, w znikomym stopniu wpływają na pogorszenie trwałości, a jednak obniżają wagę. a obniżenie wagi kosztuje duuuużo.
Reasumując: Ja mam hopla na punkcie wagi, mimo że dla przeciętnego rowerzysty 14kg to nie dużo. Ty jak sądzę, robisz 20 tyś km na jednym łańcuchu, a dla przeciętnego rowerzysty ten dystans to kosmos jakiś. Tyle.
ToMasz

ToMasz pisze:

Jak jedziesz na stojaco depczac w pedaly naciskasz sila ok 100 kG.

nie zgadzam się. miało być dla normalnego człowieka.

waze 80 kg i jestem normalny. wiec nacisk 100 kg przy deptaniu
jest szacunkiem nawet zanizonym. Stan na wage przykucnij i wstan. Zobacz do ilu dobije skala. Widze, ze nie zdajesz sobie sprawy z fizyki, jaka dziala w czasie jazdy.

Jan Cytawa

Łańcuch tym szybciej się kręci, im tylna zębatka większa.


-- -- -

ja bym sie skłaniał w kierunku opinni że im szybciej się łańcuch kręci, tym dłużej pożyje.

W dniu 2020-08-03 o 00:17, ąćęłńóśźż pisze:

Łańcuch tym szybciej się kręci, im tylna zębatka większa.

Na większej obciążenie rozkłada się na więcej ogniw...

Takie pierdolenie o wyższości... ;-)

Czyli ile ułamków grosza (za nowy łańcuch) na 100 km?


-- -- -

na wiekszej tarczy sie 2 razy wiecej przejedzie.

//Czyli ile ułamków grosza (za nowy łańcuch) na 100 km?//

Chodzi i to, że zły łańcuch, niszczy
też złe pozostałe elementy,czyli, kasetę, korby-niektóre mają al blaty,plastikowe (nomen omen) kółka przerzutek, po prostu, jest najsłabszym: ogniwem, produktem marketingowym!

Duże koła jedna przerzutka:

super pomysł

https://www.decathlon.pl/rower-mtb-st-120-275-id_8602020.html

jedna przerzutka - dobry kierunek. ale dla czego nie shimano? Dla czego manetki nie shimano? zębatki? Bo w tym zestawieniu tylko łańcuch kmc jest dorównujący klasą osprzętowi shimano. Hamulce tarczowe mechaniczne? łączą wady linek i tarcz. koło 27.5 - ma mniejszy wybór ogumienia, a samo koło w razie awarii - raczej na zamówienie. Reasumując - ja odradzam. Czy coś polecę za te pieniądze? nie. dołożyć i kupić to samo na shimano, na vbrakach, może być na 8 biegach i kołach 28/29 cali.

PS.2. Niestety wygląd jest tu ważny. Koledzy mają takie górskie odbajerzone ... ;-)

no to sprawa załatwiona. choć  niech koledzy wspomną też o tym ile zostawili kasy w serwisach rowerowych.

ToMasz

W dniu 2020-07-24 o 23:11, ToMasz pisze:

na vbrakach, może być na 8 biegach i kołach 28/29 cali.

Ludzie się rzucili i pustki w sklepach ;-)

Po przymiarkach wiem że koło 29" rama L vbraki - 1700 zł - MASAKRA

Mam dylemat czy spróbować z ramą M? L ciężko dostać.

Przy długim mostku młody może się za bardzo poturbować? ;-)

nie (całkiem) ? propos, ale czy nie hodujesz konformisty? to w sumie nic złego, zwł. jeśli taki twój cel, ale lepiej mieć świadomość.

Ciężki temat.
Miałem dzisiaj jechać 100 km żeby kupić rower używany za 1100 ale się SPRZEDAŁ
Rama L koła 29" hydrauliczne hamulce
Zaczyna mnie to już męczyć ;-)

Co w takim jest złego? 29 LAZARO R9 V1
https://allegro.pl/oferta/29-lazaro-r9-v1-altus-kaseta-amor-sr-19-cz-nieb-9255594195

Co w takim jest złego? 29 LAZARO R9 V1
https://allegro.pl/oferta/29-lazaro-r9-v1-altus-kaseta-amor-sr-19-cz-nieb-9255594195

Kupuj Go, za tą cenę!
Miałeś szczęście, że nie kupiłeś
tamtego starego rupiecia.

W dniu 28.07.2020 o 21:13, Ignac pisze:

Co w takim jest złego? 29 LAZARO R9 V1
https://allegro.pl/oferta/29-lazaro-r9-v1-altus-kaseta-amor-sr-19-cz-nieb-9255594195

Kupuj Go, za tą cenę!
Miałeś szczęście, że nie kupiłeś
tamtego starego rupiecia.

Jak to zazwyczaj bywa na stronie tego samego sprzedawcy, niewiele ale taniej:

http://lazaro-bike.pl/sklep/lazaro-29-r9-v1-2020_pid=284

W tej cenie to faktycznie chyba nic lepszego i nowego się nie wymyśli.

Dzięki wszystkim. Paczka dotarła cała wszystko sprawne i wyregulowane.
Pierwsze wrażenie SAMO JEDZIE. Jakby na wspomaganiu.
widok syna z bananem na twarzy bezcenny ;-)

Dla mnie rama za długa ale po 20 km nic nie boli.
Może jednak moje stetryczałe kości nadają się jeszcze do sportowej pozycji ;-)

Za taką cenę i z takim osprzętem, to tak jakbyś go ukradł :)

W dniu 2020-07-30 o 20:40, Ignac pisze:

Za taką cenę i z takim osprzętem,
to tak jakbyś go ukradł :)

Tak zapewne pomyśli sprzedawca w sklepie który mi oferował odpowiednika Maxim za 1700 zł i przekonywał że to okazja, promocja, ostatnie sztuki.
Taki młody a już doświadczony ;-)

W dniu 30.07.2020 o 23:48, z pisze:

W dniu 2020-07-30 o 20:40, Ignac pisze:

Za taką cenę i z takim osprzętem,
to tak jakbyś go ukradł :)

Tak zapewne pomyśli sprzedawca w sklepie który mi oferował odpowiednika Maxim za 1700 zł i przekonywał że to okazja, promocja, ostatnie sztuki.
Taki młody a już doświadczony ;-)

bez jaj. Kupiłeś względnie tani rower na przyzwolitym osprzęcie, mało znanej marki. od lat twierdzę że napis na ramie może spokojnie kosztować 500zł. we wspomnianym maximie widać kosztował :)

ToMasz

Nie jestem znawcą rowerowych marek ale tą nazwę usłyszałem pierwszy raz.

Także ten... Taka sama montownia...

500 albo i lepiej. Ale pomysł jest. Co za problem dac złożyć rower z ramą no logo carbon np bxt i naklejkami Gianta ?

W dniu 2020-07-31 o 18:01, z pisze:

Nie jestem znawcą rowerowych marek ale tą nazwę usłyszałem pierwszy raz.

Ta marka nie jest taka całkiem nieznana. Tu na grupie też pojawia się co jakiś czas już od kilku lat. Faktycznie robią rowery na przyzwoitym osprzęcie za dobrą cenę - może nie dla "zawodowców", ale dla amatorów jest to całkiem fajna propozycja.
Znajomy kupił jeden z ich rowerów na pełnym alivio dla syna ze 2 lata temu i jest zadowolony.
--
Jacek G.

Czyli takie Lazaro tylko inaczej oklejone ;-)

Generalnie to zabawę należy zaczynać od Alivio w górę.


-- -- -

Znajomy kupił jeden z ich rowerów na pełnym alivio