http://www.zw.com.pl/artykul/568316_Rowerem-nad-rzeka-.html

Z Łomianek do Konstancina z widokiem na Wisłę na dwóch kółkach? Tak. Wkrótce ruszy budowa 30-kilometrowego szlaku.

Trasa będzie biegła lewą stroną rzeki. Od przystanku rowerowego w Łomiankach, przez Młociny (tu szlak będzie się rozdzielał na dwie części: terenową po koronie wału i bardziej wygodną – po asfalcie przez ul. Papirusów).

Dalej od mostu Grota-Roweckiego ma to być „szeroka promenada wśród drzew”, którą dojedziemy do remontowanego w przyszłym roku bulwaru. Na wysokości osadnika wodociągowego na Czerniakowie, który należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji, zostanie zbudowana specjalna kładka.


Rowerem tunelem

– Ścieżka biegnie w strefie ochrony bezpośredniej wody, dlatego na kilkusetmetrowym odcinku obok osadnika (zbiornika z wodą – przyp. red.) ma powstać przezroczysty tunel. W ten sposób rowerzyści nie będą sprawiać zagrożenia, a dodatkowo będzie można podziwiać uroki zbiornika – mówi Izabela Jeżowska z MPWiK.

To rozwiązanie kompromisowe. Wcześniej wodociągowcy nie chcieli się zgodzić na wpuszczenie rowerzystów na chronione terytorium.

Zmierzając do Konstancina przez Mokotów i Wilanów, będzie można jeździć koroną wałów przeciwpowodziowych. Ścieżka nie będzie miała jednolitej nawierzchni, raz będzie to asfalt, raz utwardzony grunt.

– Co znaczy, że może być nieprzejezdna – krytykuje Rafał Muszczynko, jeden z organizatorów Masy Krytycznej z Zielonego Mazowsza. – Zwłaszcza jak się jedzie obciążonym rowerem, np. z dzieckiem na bagażniku lub z przyczepką. Poza tym koncepcja tego szlaku nie była w ogóle konsultowana z rowerzystami. Wygląda więc na to, że miasto szykuje nam niespodziankę. Mimo wszystko mam nadzieję, że będzie się dało po tym jeździć.

W zeszłym tygodniu ogłoszono przetarg na dokumentację budowlano-wykonawczą oraz prowadzenie nadzorów w trakcie trwania budowy.

– Liczymy, że ścieżka będzie gotowa do końca przyszłego roku – wyjaśnia pełnomocnik prezydent miasta ds. Wisły Marek Piwowarski. – Pierwsze prace powinny ruszyć w trzecim kwartale tego roku.

Koszt inwestycji to ok. 18 mln zł.


Kilometr ścieżki za milion

Jakich innych nowych dróg rowerowych można się spodziewać w tym roku?

– Wiosną ruszą prace przy budowie ścieżek dla cyklistów wzdłuż al. Solidarności (od parku Praskiego do ul. Kraśnickiej) i wzdłuż ul. Jagiellońskiej (od ronda Starzyńskiego do pętli na Żeraniu) – zapowiada Małgorzata Gajewska z Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych.

– To będzie ok. 7 km nowych, za które zapłacimy ponad 8 mln zł.

W tym roku oddany do użytku zostanie także około kilometrowy fragment przy ul. gen. Andersa oraz ok. trzykilometrowy fragment wzdłuż 17 Stycznia i Cybernetyki. Cykliści doczekają się też drugiej (pierwsza jest na moście Świętokrzyskim) porządnej przeprawy przez Wisłę. Na moście Północnym (ma być oddany pod koniec roku) będzie droga rowerowa.

Dnia 16 lut 2011 w liście [news:ijgkal$bsp$1news.onet.pl] granat
[granat_99@poczta.onet.pl] napisał(a):

szlak będzie się rozdzielał na dwie części: terenową po koronie wału

A to można po koronie wału rowerem jeździć?

Na wysokości osadnika wodociągowego na Czerniakowie,
który należy do Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i
Kanalizacji, zostanie zbudowana specjalna kładka.

Ciekawe czy biorą pod uwagę, że cały teren Cypla Czerniakowskiego całkiem niedługo ma być na nowo zagospodarowany i zapewne to, co postawią będzie trzeba rozbierać.

- Ścieżka biegnie w strefie ochrony bezpośredniej wody, dlatego na
kilkusetmetrowym odcinku obok osadnika (zbiornika z wodą - przyp.
red.) ma powstać przezroczysty tunel. W ten sposób rowerzyści nie
będą sprawiać zagrożenia, a dodatkowo będzie można podziwiać uroki
zbiornika - mówi Izabela Jeżowska z MPWiK.

W sumie pomysł nawet dobry - teraz żeby przejechać spod bramy ZHP i ominąć MPWiK trzeba dojechać aż do Czerniakowskiej, a nad Wisłę można wrócić dopiero jadąc Bartycką.
 

Poza tym koncepcja tego szlaku nie była w ogóle konsultowana z rowerzystami.

Może zrobią tradycyjnie konsultacje społeczne po zatwierdzeniu projektu :)

- To będzie ok. 7 km nowych, za które zapłacimy ponad 8 mln zł.

Oby nie z kostki.
 

Cykliści doczekają się też
drugiej (pierwsza jest na moście Świętokrzyskim) porządnej
przeprawy przez Wisłę. Na moście Północnym (ma być oddany pod
koniec roku) będzie droga rowerowa.

A wie ktoś jak będzie z dojazdami do mostu? Bo jeżeli tak jak w przypadku Świętokrzyskiego, gdzie śmieszka leci wzdłuż rzeki, jest IMHO mało przydatne podczas jej przekraczania.

--
Pozdrawiam,
Rafał W.

http://picasaweb.google.com/warszawski.wycinak
http://prw.terror404.net/rwawrzycki/
Odpowiadając na adres prywatny usuń WYTNIJ_TO.

Rafał Wawrzycki pisze:

Ciekawe czy biorą pod uwagę, że cały teren Cypla Czerniakowskiego całkiem niedługo ma być na nowo zagospodarowany i zapewne to, co postawią będzie trzeba rozbierać.

obecnej drogi przeciez nie zlikwiduja.
jak dla mnie wystarczy ze umozliwia przejazd przez teren MPWiK.

granat

Dnia 17 lut 2011 w liście [news:ijioo9$su9$1news.onet.pl] granat [granat_99@poczta.onet.pl] napisał(a):

Rafał Wawrzycki pisze:

Ciekawe czy biorą pod uwagę, że cały teren Cypla Czerniakowskiego całkiem niedługo ma być na nowo zagospodarowany i zapewne to, co postawią będzie trzeba rozbierać.

obecnej drogi przeciez nie zlikwiduja.
jak dla mnie wystarczy ze umozliwia przejazd przez teren MPWiK.

Chodziło mi o samą kładkę i tunel przez teren MPWiK. Ale jak będzie, to zobaczymy.

W sumie jakiś czas temu (rok, dwa?) była dyskusja o trasie rowerowej wzdłuż Wisły na całej jej długości i właśnie wtedy się zacząłem zastanawiać, jak chcą rozwiązać przejazd przy MPWiK. Stawiałem raczej na poprowadzenie trasy na praski brzeg i dalej spowrotem przez Siekierkowski - znając nasze realia taki pomysł mógł zaistnieć w niektórych głowach. Może łatwiej było dogadać się z MPWiK i zbudować kładkę, niż kombinować z przeprawą przez taki Łazienkowski? Kto wie...

--
Pozdrawiam,
Rafał W.

http://picasaweb.google.com/warszawski.wycinak
http://prw.terror404.net/rwawrzycki/
Odpowiadając na adres prywatny usuń WYTNIJ_TO.

W dniu 2011-02-17 10:13, granat pisze:

obecnej drogi przeciez nie zlikwiduja.
jak dla mnie wystarczy ze umozliwia przejazd przez teren MPWiK.

Jeśli w jakiś sposób zapewniony będzie przejazd przez teren MPWik będzie nieźle, natomiast ciekawe, czy w jakiś sposób DDR będzie uwzględniona w planie zagospodarowania Portu Czerniakowskiego, bo w naszych warunkach wcale nie jest to takie oczywiste.

Krzysztof

W dniu 2011-02-16 19:32, Rafał Wawrzycki pisze:

A to można po koronie wału rowerem jeździć?

A Wał Miedzeszyński? :-)

Krzysztof

Dnia 18 lut 2011 w liście [news:ijkc6c$m0k$2inews.gazeta.pl] Krzysztof Olszak [oelka_AAA@koelj.pl] napisał(a):

A Wał Miedzeszyński? :-)

O matko! O tym nie pomyślałem :)
Ale miejmy nadzieję, że nie postawią czegoś takiego na cyplu.

--
Pozdrawiam,
Rafał W.

http://picasaweb.google.com/warszawski.wycinak
http://prw.terror404.net/rwawrzycki/
Odpowiadając na adres prywatny usuń WYTNIJ_TO.