Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może jest gdzieś w sieci kalkulator ...?
autko to renault Scenic 2 1,9 dci 125 KM 2006 r

--
Pozdrawiam ... Exploris.

Exploris wrote:

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;) Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Takiego samego...

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4ac4a215$1news.home.net.pl...

Exploris wrote:

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;) Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Takiego samego...

Niby tak .. a potem centymetra zabraknie i bedziesz szorowal miska w koleinach :-)

J.

Dnia Thu, 1 Oct 2009 13:56:11 +0200, Exploris napisał(a):

Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Takiego samego. Ewentualnie jesli zakladasz zmiane felg to inny dozwolony
przez instrukcje do Twojego samochodu.

--
Pozdrawiam,
e-Shrek

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Takiego samego. Ewentualnie jesli zakladasz zmiane felg to inny dozwolony
przez instrukcje do Twojego samochodu.

aktualnie mam alufelgi, kupuję stalowe 6,5Jx16 ET49
czy zimówki powinny być węższe ?

-- --
Pozdrawiam ... Exploris.

Znalazłem coś takiego, co Wy na to ?

Rozmiar ogumienia
      Głównym elementem, na który powinniśmy zwrócić uwagę przy wyborze opon zimowych jest zalecany w dokumentacji technicznej samochodu rozmiar opony. Jeśli producent nie narzuca konkretnych parametrów dla opon zimowych, należy przyjąć ten sam rozmiar, co opony letnie. Nie zaleca się stosowania opon nadmiarowych, czyli o większej szerokości bieżnika lub o większej średnicy felgi
niż seryjnie montowane. Producenci opon zalecają jednak stosowanie opon zimowych "numer węższych" (np. 175/65R14 zamiast letnich 185/60R14). Przy tej zamianie chodzi o to, aby zwiększyć naciski jednostkowe opon. Wówczas lamele (drobne nacięcia na bieżniku), które są specyficzną cechą opon zimowych, lepiej wgryzają się w ośnieżone podłoże. Lamele "wgryzając się" lub przecinając warstewkę ubitego śniegu lub błota pośniegowego zapewniają dobrą przyczepność oraz lepsze przenoszenie momentu obrotowego


czyli może jednak o numer węższe ?

--
Pozdrawiam ... Exploris.

"Exploris" wrote

czyli może jednak o numer węższe ?

A moze jednak zastosuj sie do tego, co producent Twojego auta przewidzial, zeby potem nie wyszlo ze jezdzisz na jakims niehomologowanym rozmiarze.

Pete

Exploris pisze:

Znalazłem coś takiego, co Wy na to ?

niż seryjnie montowane. Producenci opon zalecają jednak stosowanie opon zimowych "numer węższych" (np. 175/65R14 zamiast letnich 185/60R14). Przy tej zamianie chodzi o to, aby zwiększyć naciski jednostkowe opon. Wówczas lamele (drobne nacięcia na bieżniku), które są specyficzną cechą opon zimowych, lepiej wgryzają się w ośnieżone podłoże. Lamele "wgryzając się" lub przecinając warstewkę ubitego śniegu lub błota pośniegowego zapewniają dobrą przyczepność oraz lepsze przenoszenie momentu obrotowego


czyli może jednak o numer węższe ?

mam dokładnie takie rozmiary.
Jedno co mnie zastanawia to że zimowe mam z indeksem T a letnie H.
Ponoć za granicą w niektórych państwach ma to znaczenie (w specyfikacji auta zalecają indeks H)
--
Maciek "Sołtys"
Kraków

Użytkownik ""Maciek \"Sołtys\""" <soltys_3@op.pl> napisał w wiadomości news:ha2d7e$hto$1inews.gazeta.pl...

Jedno co mnie zastanawia to że zimowe mam z indeksem T a letnie H.
Ponoć za granicą w niektórych państwach ma to znaczenie (w specyfikacji auta zalecają indeks H)

Chyba tylko w Niemczech.
Tam jesli opony nie pozwalaja na jazde z predkoscia maksymalna samochodu to trzeba nalepic stosowna nalepke dla kierowcy.

W innych krajach i tak nie mozna pojechac szybciej niz 130 :-)

J.

Exploris wydusił z siebie te słowy:

Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;) Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może jest gdzieś w sieci kalkulator ...?
autko to renault Scenic 2 1,9 dci 125 KM 2006 r

TAKI SAM.
Jesli masz inne felgi, ktore np. są 15" stalówkami na zime .. to mozesz zmienic rozmiar opony pozostawiając ten sam obwód. Kalulator rozmiaru opon mozesz wygoglac.
Generalnie rozmiar letniej i zimowej pozostaje taki sam, chyba, ze masz np, na lato b. szerokie opony niskoprofilowe .. wtedy takich zimówek sie nie zaklada bo:
- źle sie sprawują
- moze w ogole nie występować w takim rozmiarze


Czasem zaklada sie zimówke troche węższą niż letnia, ale to też dotyczy szerokich opon. W Twoim przypadku mozesz założyć takie jak masz albo ew. 195/65

--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

Exploris pisze:

Witam !

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Może jest gdzieś w sieci kalkulator ...?
autko to renault Scenic 2 1,9 dci 125 KM 2006 r

Zimowka moze byc do jezdzenia w ziemie po czarnym (1)i do jezdzenia po sniegu (2).
ad 1 ten sam rozmiar, lub nr mniejszy, bez znaczenia.
ad 2 zasada: im mniej przyczepne podloze, tym wezsza opona. Na snieg przy nominale 205 zalozylbym 165 o odpowiednim profilu (na oko 80).

W WRCach na Rajdzie finlandi zakladaja takie zyletki, ze mozna sie nimi golic.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

MarcinJM pisze:

ad 2 zasada: im mniej przyczepne podloze, tym wezsza opona. Na snieg przy nominale 205 zalozylbym 165 o odpowiednim profilu (na oko 80).

W WRCach na Rajdzie finlandi zakladaja takie zyletki, ze mozna sie nimi golic.

No ale oni mają na tych żyletkach jeszcze kolce :)
Szerokość takich opon to coś około 135.

Ja zimą śmigam na 145 Frigo i to myślę jest ok, zwłaszcza jak trasa nie jest 100% śnieg. Bo na 100% śnieg można by coś jeszcze węższego pokombinować.

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

Ja zimą śmigam na 145 Frigo i to myślę jest ok, zwłaszcza jak trasa
nie jest 100% śnieg. Bo na 100% śnieg można by coś jeszcze węższego
pokombinować.

no dobra .. ale czym?

Jak ja bym założył do omegi powiedzmy nawet 165 ... to dryftowałbym bez względu na podłoże ;)


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba (aka cita) pisze:

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

Ja zimą śmigam na 145 Frigo i to myślę jest ok, zwłaszcza jak trasa
nie jest 100% śnieg. Bo na 100% śnieg można by coś jeszcze węższego
pokombinować.

no dobra .. ale czym?

Jak ja bym założył do omegi powiedzmy nawet 165 ... to dryftowałbym bez względu na podłoże ;)

Ale mówimy o śniegu.

Tam naprawdę im węższa tym lepsza - Omega czy nie Omega.

Kwestia tylko nieprzeciążenia opony i pamiętania że dużo węższe opony trzeba mocniej pompować (bo bardziej niż szerokie "klapną" przy tym samym obciążeniu).

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na
zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak
nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

zapominasz o KOLCACH ktore ma opona WRC


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba (aka cita) pisze:

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na
zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak
nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

zapominasz o KOLCACH ktore ma opona WRC

To niewiele zmienia.
Jak nie jedą na kolcach (np. na ul. Karowej która też bywa oblodzona), to śmigają na wąskich zimówkach.

Wydaje mi się że niezależnie czy jedziesz na kolcach, zimówce, czy nawet oponie letniej.
Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

Zresztą obserwowałem kiedyś w czym jeździli po Karowej jak było ślisko (a nie pozwolili im założyć kolców) i wszyscy jechali w bardzo wąskich oponach.
Legenda głosi, że niektóre załogi o zakazie jazdy w kolcach dowiedziały się tuż przed startem, a przygotowane mieli tylko kolce, deszcze i slicki (w zależności od warunków) - był ponoć szturm na jakiś okoliczny hipermarket i wykupienie całej promocji najtańszych Frigo.

"Tomasz Pyra" wrote

Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

Jezeli zalezy nam na tym, zeby zapasc sie w snieg i zawisnac na nadwoziu
i/lub zderzakiem spychac snieg.  Jak ktos ma maly przeswit, to nie zawsze wychodzi to na zdrowie.

Pete

"Pete" wrote

na nadwoziu

podwoziu, mialo byc.

Pete

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

Kuba (aka cita) pisze:

Tomasz Pyra wydusił z siebie te słowy:

WRC waży 1230kg (czyli znowu nie tak mało), a spokojnie daje radę na
zimówkach rzędu 135, więc i Omega pojedzie na czymś takim. Nawet jak
nie na 135, to 155-165 już spokojnie.

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

zapominasz o KOLCACH ktore ma opona WRC

To niewiele zmienia.
Jak nie jedą na kolcach (np. na ul. Karowej która też bywa oblodzona),
to śmigają na wąskich zimówkach.

Wydaje mi się że niezależnie czy jedziesz na kolcach, zimówce, czy
nawet oponie letniej.
Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

jasne .. ale są pewne granice.
Nie porównuj jednak opon wyczynowych do opon zwyklego śmiertelnika

Do tylnonapędówki ważącej w sumie 1250kg i z 200KM silnikiem opony nie mogą byc za wąskie.
Owszem na śnieg węższe są lepsze .. ale są pewne granice, gdzie normalne opony, do normalnej jazdy nie mogą byc za wąskie ... zabraknie przyczepności (no .. ale tak mi sie wydaje i jesli jest tu - a napewno jest - ktoś, kto matematycznie i fizycznie powie jak jest naprawde - to będe wdzięczny)

Ja w każdym razie zawsze w omegach mialem 195mm na zime .. i 205-225 na lato. Teraz mam 215 i uważam ze są optymalne

Zresztą obserwowałem kiedyś w czym jeździli po Karowej jak było ślisko
(a nie pozwolili im założyć kolców) i wszyscy jechali w bardzo wąskich
oponach.

co to jest Karowa i kto jeździł, jakimi samochodami ....

Legenda głosi, że niektóre załogi o zakazie jazdy w kolcach
dowiedziały się tuż przed startem, a przygotowane mieli tylko kolce,
deszcze i slicki (w zależności od warunków) - był ponoć szturm na
jakiś okoliczny hipermarket i wykupienie całej promocji najtańszych
Frigo.

i zostawiłbym to na pólce - legendy.


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba (aka cita) pisze:

Wydaje mi się że niezależnie czy jedziesz na kolcach, zimówce, czy
nawet oponie letniej.
Na śniegu lepsza będzie węższa niż szersza.

jasne .. ale są pewne granice.
Nie porównuj jednak opon wyczynowych do opon zwyklego śmiertelnika

Do tylnonapędówki ważącej w sumie 1250kg i z 200KM silnikiem opony nie mogą byc za wąskie.

Ale mówimy o jeździe po śniegu.
Tu nie ma różnicy czy koni masz 100, 200 czy 1500 - i tak nie wykorzystasz tej mocy.

Do jazdy po ulicy to oczywiście - musisz mieć odpowiednio szerokie opony. Chociaż z tym też różnie bywa - dawniej też były mocne silniki, a opony 185 już były uważane za szerokie.
Dziś byle miejskie wozidełko z 90KM musi mieć opony 205.

Owszem na śnieg węższe są lepsze .. ale są pewne granice, gdzie normalne opony, do normalnej jazdy nie mogą byc za wąskie ... zabraknie przyczepności (no .. ale tak mi sie wydaje i jesli jest tu - a napewno jest - ktoś, kto matematycznie i fizycznie powie jak jest naprawde - to będe wdzięczny)

Przyczepność na śniegu bierze się w zasadzie jedynie z tego że bieżnikiem robisz odcisk na śniegu, od którego się potem odpycha opona.
Im większe ciśnienie, tym twardszy ubity śnieg pod oponą i tym mocniejszy wzorek od którego odepchnie się opona.
I po to wszystkie lamelki i klocki żeby jak najbardziej zwiększyć promieniście rozchodzące się krawędzie opony.

Oczywiście jakieś tam granice są, ale sądzę że one wynikają z tego, że opona musi mieć jakąś wysokość, a z kolei wąska guma potrzebowałaby wysokiego profilu i zacznie cierpieć stabilność na zakrętach.

Ja w każdym razie zawsze w omegach mialem 195mm na zime .. i 205-225 na lato. Teraz mam 215 i uważam ze są optymalne

No ale nie mówimy o oponach do codziennej jazdy, tylko o tym żeby jak najlepiej jechało się po jednej, konkretnej nawierzchni.
A tam jednak kryteria są inne.

Zresztą obserwowałem kiedyś w czym jeździli po Karowej jak było ślisko
(a nie pozwolili im założyć kolców) i wszyscy jechali w bardzo wąskich
oponach.

co to jest Karowa i kto jeździł, jakimi samochodami ....

Kryterium Asów Rajdu Barbórki, a Karowa to ulica w Warszawie

Taka pojeżdżawka dla kibiców w której udział biorą zwycięzcy różnych formuł ścigania się pojazdami.
W każdym razie raczej kumaci kierowcy w konkretnych samochodach.

Legenda głosi, że niektóre załogi o zakazie jazdy w kolcach
dowiedziały się tuż przed startem, a przygotowane mieli tylko kolce,
deszcze i slicki (w zależności od warunków) - był ponoć szturm na
jakiś okoliczny hipermarket i wykupienie całej promocji najtańszych
Frigo.

i zostawiłbym to na pólce - legendy.

Tzn. zwycięzca tego odcinka w wywiadzie mówił że te Frigo kupił na szybko przed samym odcinkiem, zresztą wszystko w kontekście że głupi był zakaz jazdy w kolcach.
W ramach życia opowieści własnym życiem być może urósł ten "szturm", bo mimo wszystko sądzę że jakieś zimówki w każdym przyzwoitym zespole by się znalazły.
Co do Frigo to jednak jest to jedna z najlepszych opon zimowych na trudne warunki.
Parę innych opon już miałem i Frigo rządzą.

To nie może tak być do końca, bo np. rowerem lepiej się jeździ po śniegu w oponach szerokich, wąska tak wpada że nie dasz rady ani
jechać ani ukręcic.

Zapewne zalezy od tego, czy przez snieg możesz się dobić oponami auta do twardego podłoża (wtedy waska) czy nie możesz (wtedy
niekoniecznie).

JaC


-- -- -

Przyczepność na śniegu bierze się w zasadzie jedynie z tego że bieżnikiem robisz odcisk na śniegu, od którego się potem odpycha

opona.

Im większe ciśnienie, tym twardszy ubity śnieg pod oponą i tym mocniejszy wzorek od którego odepchnie się opona.
I po to wszystkie lamelki i klocki żeby jak najbardziej zwiększyć promieniście rozchodzące się krawędzie opony.

Kuba \(aka cita\) wrote:

jasne .. ale są pewne granice.

Przede wszystkim tego śniegu nie jest zwykle zbyt dużo, szczególnie w dużych miastach, gdzie śnieg praktycznie wcale nie zalega. A jeśli zdarzy się zaśnieżona droga to dobre zimówki w normalnym rozmiarze spokojnie sobie poradzą. Na moich 205 zwykle mogę jechać z prędkością zbliżoną do limitu nawet podczas lekkiej gołoledzi, zachowując pewien margines bezpieczeństwa, o śniegu w ogóle nie wspomnę.

--
cokolwiek

to wydusił z siebie te słowy:

. Na moich 205 zwykle mogę jechać z prędkością
zbliżoną do limitu nawet podczas lekkiej gołoledzi, zachowując pewien
margines bezpieczeństwa, o śniegu w ogóle nie wspomnę.

czy Ty wiesz co to jest gołoledź?

ps. czy ktoś mógłby poratować linkiem do Youtuba z rozbijającymi sie przy praktycznie zerowych prędkościach samochodach... filmik kręcony z balkonu
Tak, zeby pokazać koledze "To" co to jest gołoledz, zeby pierodołków nie opowiadał


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAĹť_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAĹť_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba \(aka cita\) wrote:

czy Ty wiesz co to jest gołoledź?

Pada coś w rodzaju deszczu i od razu zamarza.

ps. czy ktoś mógłby poratować linkiem do Youtuba z rozbijającymi sie
przy praktycznie zerowych prędkościach samochodach... filmik kręcony z
balkonu Tak, zeby pokazać koledze "To" co to jest gołoledz, zeby
pierodołków nie opowiadał

Napisałem LEKKA gołoledź, nie lity lód wszędzie wokół. --
cokolwiek

Tomasz Pyra wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie Ĺźartujesz...

--
cokolwiek

to wydusił z siebie te słowy:

Tomasz Pyra wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie Ĺźartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają rade?




--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAĹť_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAĹť_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie Ĺźartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają rade?

Do czego zmierzasz?

--
cokolwiek

to wydusił z siebie te słowy:

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie Ĺźartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają
rade?

Do czego zmierzasz?

to Twoje słowa?

From: to <to@abc.xyz>
Subject: Re: Rozmiar opony zimowej ....
Newsgroups: pl.misc.samochody
Message-ID: <4ac54438$1@news.home.net.pl>

. Na moich 205 zwykle mogę jechać z prędkością
zbliżoną do limitu nawet podczas lekkiej gołoledzi, zachowując pewien
margines bezpieczeństwa, o śniegu w ogóle nie wspomnę.

czym to sie róşni.

Dopisałeś "lekka gołoledz" a cóż to za twór?


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAĹť_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAĹť_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie Ĺźartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają
rade?

Do czego zmierzasz?

to Twoje słowa?
(...)

Czy mógłbyś napisać pełnym zdaniem o co właściwie Ci chodzi?

--
cokolwiek

to wydusił z siebie te słowy:

Kuba \(aka cita\) wrote:

A wąska zimówka daje naprawdę sporo na śniegu czy lodzie.

Na czystym lodzie? Chyba sobie Ĺźartujesz...

czym sie różni czysty lód od gołoledzi, na ktorej Twoje 205ki dają
rade?

Do czego zmierzasz?

to Twoje słowa?
(...)

Czy mógłbyś napisać pełnym zdaniem o co właściwie Ci chodzi?

jezeli do tej pory nie rozumoesz .. to nie ma sensu dalsze tłumaczenie.

Eot


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAĹť_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAĹť_
Omega A R6 3,0 24V

Kuba \(aka cita\) wrote:

Czy mógłbyś napisać pełnym zdaniem o co właściwie Ci chodzi?

jezeli do tej pory nie rozumoesz .. to nie ma sensu dalsze tłumaczenie.

Piłeś, nie usenetuj.

--
cokolwiek

"Częściowo w ciąży".
JaC


-- -- -

Dopisałeś "lekka gołoledz" a cóż to za twór?

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Resumee

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - dość znany  ogólnie warsztat
Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę zamiennika dla swojej opony 205/60R16
i że muszę jednak kupić taki sam rozmiar jak opony które teraz mam (letnie)

nie wiem czy mu wierzyć czy nie ?

pytałem też o rozmiar felgi do scenica 2 1,9dCi 125 KM - i ponoć jest to 6,5Jx16 ET49

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!


--
Pozdrawiam  ... Exploris.
"Nigdy nie kłóć się z głupcem, bo ludzie mogą nie dostrzec różnicy..."

Rageti wydusił z siebie te słowy:

Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę
zamiennika dla swojej opony 205/60R16

no ale zamiennika pod jakim względem?
Szerokoci?

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na
zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!

ja nigdy nie zmienialem alu na stal w zimie. Dlaczego auto ma wyglądac dobrze tylko latem.
Auto jest po to, zeby nim jeździć, jak mialem alusy .. to na zime zakladałęm zimówki i tyle


--
Kuba (aka cita) gg:1461968   www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S 03r.-> _NA SPRZEDAŻ_ | B5 1,9TDI 97r -> _NA SPRZEDAŻ_
Omega A R6 3,0 24V

Rageti pisze:

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny ...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Resumee

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - dość znany  ogólnie warsztat
Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę zamiennika dla swojej opony 205/60R16
i że muszę jednak kupić taki sam rozmiar jak opony które teraz mam (letnie)

nie wiem czy mu wierzyć czy nie ?

No popatrzyłem w katalog i chyba ma racje.
185/65R16 w ogóle nie istnieje
195/65R16 jakieś niedobitki
przyzwoity wybór jest tylko w rozmiarze 205/60R16

Gdybyś zmienił felgę na mniejszą to sporo opon jest np. 195/70 R15

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!

Też już widziałem wiele alufelg i jakoś w tą sól pożerającą alufelgi nie wierzę.
Raczej zagrożeniem dla alufelg zimą to są krawężniki (zwłaszcza jak założy się węższe opony).

Może któryś z szanownych kolegów rozjasni mi sprawę ...będę wdzięczny
...;)
Mam opony letnie 205/60 R16
JAKIEGO ROZMIARU MAJĄ BYĆ ZIMOWE ?

Resumee

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - dość znany  ogólnie warsztat
Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę zamiennika dla swojej opony 205/60R16
i że muszę jednak kupić taki sam rozmiar jak opony które teraz mam (letnie)

nie wiem czy mu wierzyć czy nie ?

No popatrzyłem w katalog i chyba ma racje.
185/65R16 w ogóle nie istnieje
195/65R16 jakieś niedobitki
przyzwoity wybór jest tylko w rozmiarze 205/60R16

Gdybyś zmienił felgę na mniejszą to sporo opon jest np. 195/70 R15

miał też opnię że alufelgi na któyrch teraz jeżdżę mogą też być na zimę, nie zgodził się z moim zdaniem, że sól niszczy alufelgi !!!

Też już widziałem wiele alufelg i jakoś w tą sól pożerającą alufelgi nie wierzę.
Raczej zagrożeniem dla alufelg zimą to są krawężniki (zwłaszcza jak założy się węższe opony).

Taaaa no powiedzmy że rozmiar pozstanie taki sam 205/60R16
teraz kolejny dylemat ... jaką oponę wybrać ... do scenica 2 1,9dCi 125 KM

czy Kleber Krisalp HP2 (tania i ponoć niezła)
Uniroyal MS Plus 66 (średnio tania ale też ponoć niezła)
Continental ContiWinterContact TS 810
Dunlop SP Winter Sport 3D

a może np DAYTON albo Bridgestone
??????????????????????????????????????
--
Pozdrawiam  ... Exploris.
"Nigdy nie kłóć się z głupcem, bo ludzie mogą nie dostrzec różnicy..."

Exploris wrote:

Continental ContiWinterContact TS 810

Napewno bardzo dobre opony. Albo lepiej TS 830

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Rageti wrote:

Jadąc z pracy wszedłem do jednego z gumiarzy ... w swojej okolicy - dość
znany  ogĂłlnie warsztat
Gość w sumie wiedział "chyba" co mówi ... a powiedział, że nie znajdę
zamiennika dla swojej opony 205/60R16 i że muszę jednak kupić taki sam
rozmiar jak opony ktĂłre teraz mam (letnie)

Na moich niestety nieco widać zimę... ale z dwojga złego wolę nieco gorzej wyglądające z bliska alufelgi przez cały rok, niż nieco lepsze latem i zupełnie paskudne felgi stalowe zimą...

--
cokolwiek