"Yogi(n)" wrote...

Jakie są różnice pomiędzy motocyklem z USA a europejskim, uniemożliwiające przejście przeglądu w Polsce?
- Lampa przednia świecąca symetrycznie - wystarczy wymienić lampę,  a może sam kolimator/odbłyśnik?

***
Zazwyczaj trzeba wymienic lampe. Jezeli szklo jest gladkie to wystarczy odblysnik, jednak to trudno bedzie kupic. Najlatwiej jest wymienic calosc na taka, ktora ma na kloszu oznaczenie E z numerem.
Niektore japonskie motocykle nawet na rynek USA maja lampe asymetryczna. Kilka lat temu ten rodzaj lamp zostal dopuszczony w USA. Trzeba sprawdzic oznaczenia na kloszu.

- Kierunki świecące się cały czas - wystarczy odłączyć kabelek lub zaizolować styk?

***
Zarowka z dwoma wloknami. Kierunki swieca sie tylko z przodu. Mozna odlaczyc przewod, migacze sa zawsze na wtyczkach, wyciagasz jeden przewod i izolujesz. To jednak znaczaco wplywa na bezpieczenstwo na drodze i ja zawsze mam migacze w wersji USA. Na przegladzie facet sie przyczepil, ale nie mial argumentu na to, ze policyjne Hondy takze maja swiecace sie migacze i puscil. W razie kontroli nie przyjal bym mandatu wlasnie dlatego, ze policyjne tak maja, a to poprawia moje bezpieczenstwo. Problemu nigdy nie mialem...

- Licznik w milach (ale to chyba nie wyklucza przejścia przeglądu - czy się mylę?)

***
Licznik nie ma znaczenia. Nie musi byc w kilometrach. Wiekszosc motocykli i wszystkie samochody w USA maja skale w km na szybkosciomierzu. HD jest tak amerykanski, ze ma zazwyczaj tylko milach. Jesli jest tylko w milach to po prostu musisz sie nauczyc przeliczac. Jest to dosc proste. Pamietasz, ze w miescie jezdzisz 30, 50 to nasze 80km, 62 to 100km i tyle.
Jesli licznik i szybkosciomierz jest cyfrowy (LCD) to na 99,99999% jest przelaczenie na kilometry.

Co jeszcze? Jakieś inne elementy o których nie wiem, tj. obecność lub brak czegoś co jest w Polsce wymagane?

***
Zadne inne elementy nie sa niezgodne z naszym prawem / przepisami. Wszelkie swiatelka odblaskowe i inne elementy sa u nas dopuszczone i wskazane. Ja zawsze chce, aby mnie jak najlepiej bylo widac na drodze.

Pozdrawiam
--
James (ze wszystkimi pojazdami z USA ;) )

James pisze:

Zarowka z dwoma wloknami. Kierunki swieca sie tylko z przodu. Mozna
odlaczyc przewod, migacze sa zawsze na wtyczkach, wyciagasz jeden
przewod i izolujesz. To jednak znaczaco wplywa na bezpieczenstwo na
drodze i ja zawsze mam migacze w wersji USA.

Możesz napisać dlaczego wpływa na bezpieczeństwo? Jakoś nie czuję tematu.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

"Piotr Rezmer" wrote...

James pisze:

Zarowka z dwoma wloknami. Kierunki swieca sie tylko z przodu. Mozna
odlaczyc przewod, migacze sa zawsze na wtyczkach, wyciagasz jeden
przewod i izolujesz. To jednak znaczaco wplywa na bezpieczenstwo na
drodze i ja zawsze mam migacze w wersji USA.

Możesz napisać dlaczego wpływa na bezpieczeństwo? Jakoś nie czuję tematu.

Z moich wlasnych doswiadczen kiedy widze moto w nocy ze swiecacymi migaczami. Jedno swiatlo moze dac wrazenie, ze jest to pojazd bardzo daleko, albo gdzies zasloniety na poboczu. Kiedy widze migacze od razu wiem, ze to motocykl i latwiej mi obliczyc jego odleglosc/predkosc.
Moim skromnym zdaniem swiecace migacze z przodu daja duzo.

--
pozdro
James

W dniu 2011-10-28 16:32, James pisze:

Moim skromnym zdaniem swiecace migacze z przodu daja duzo.

Popieram, tylko u nas politycy jeszcze do takich wnioskow niedorosli i z logicznym mysleniem maja problemy najwyrazniej. Lepiej uchwalic 100 bezsensownych ustaw niz 1 konkretna i cos wnoszaca.

Pzdr
PS: uwaga, zaczyna sie kolejna akcja "zniszcz" = Policja z prokuratura i sadami musza na zime zarobic...
--
marider
Wsciekla Rn22 + dodatki

W dniu 2011-10-28 18:56, marider pisze:

W dniu 2011-10-28 16:32, James pisze:

Moim skromnym zdaniem swiecace migacze z przodu daja duzo.

Popieram

Tak jak było z 3 światłem stopu w amerykańskich autach.
W latach 90-tych wlepiali za nie mandaty,
a potem zrobili wyposażenie standardowe w europejskich ;-)

--
Pzdr

JKK