Witam
Ostatnio mnie zastanawiała kwestia zmiany dętek w góralu na te z zaworem
Schradera. Zastanawia mnie tylko jedno czy przez przypadek taka obręcz
nie ulegnie osłabieniu? Nie jestem do końca pewien czy czasem te
obręcze, docelowo pracujące z prestą nie są węższe? Znajomy to samo chce
zrobić w krosowym Unibike.

W sumie średnica niewiele się zmieni. --
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu 2014-03-09 13:16, piecia aka dracorp pisze:

Witam
Ostatnio mnie zastanawiała kwestia zmiany dętek w góralu na te z zaworem
Schradera. Zastanawia mnie tylko jedno czy przez przypadek taka obręcz
nie ulegnie osłabieniu?

ciut. ale niekoniecznie w aluminiowych obręczach do krossówek. nawet używany przeze mnie mavic a917 miał fabrycznie nawiercone otwory pod szredera. jak dla mnie nie powinno być problemu. oczywiście, wszystko zależy od szerokości obręczy, w w wąskich kołach szosowych lepiej takich sztuczek nie robić.

--
art3k

Dnia 09.03.2014, artek napisał lub napisała:

ciut. ale niekoniecznie w aluminiowych obręczach do krossówek. nawet używany przeze mnie mavic a917 miał fabrycznie nawiercone otwory pod szredera. jak dla mnie nie powinno być problemu. oczywiście, wszystko zależy od szerokości obręczy, w w wąskich kołach szosowych lepiej takich sztuczek nie robić.

Nad szosą się zastanawiałem ale nie ma dętek do szosówek pod schradera.

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

On 2014-03-10, piecia aka dracorp <imie.nazwisko@wp.eu> wrote:

Dnia 09.03.2014, artek napisał lub napisała:

ciut. ale niekoniecznie w aluminiowych obręczach do krossówek. nawet używany przeze mnie mavic a917 miał fabrycznie nawiercone otwory pod szredera. jak dla mnie nie powinno być problemu. oczywiście, wszystko zależy od szerokości obręczy, w w wąskich kołach szosowych lepiej takich sztuczek nie robić.

Nad szosą się zastanawiałem ale nie ma dętek do szosówek pod schradera.

A po co chcesz to robic?

--
Artur

Dnia 10.03.2014, AZ napisał lub napisała:

On 2014-03-10, piecia aka dracorp <imie.nazwisko@wp.eu> wrote:

Dnia 09.03.2014, artek napisał lub napisała:

ciut. ale niekoniecznie w aluminiowych obręczach do krossówek. nawet używany przeze mnie mavic a917 miał fabrycznie nawiercone otwory pod szredera. jak dla mnie nie powinno być problemu. oczywiście, wszystko zależy od szerokości obręczy, w w wąskich kołach szosowych lepiej takich sztuczek nie robić.

Nad szosą się zastanawiałem ale nie ma dętek do szosówek pod schradera.

A po co chcesz to robic?

Żeby używać wentylu schradera. Bo jeśli zmienię w góralu to dobrze by
było mieć taki sam wentyl w szosie. Nie ma wówczas problemu z pompką. Inna sprawa to jak się zachowują pompki przy pompowaniu przez wentyl
schradera przy większych mrozach? Ale to za rok.


--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

On 2014-03-10, piecia aka dracorp <imie.nazwisko@wp.eu> wrote:

Nad szosą się zastanawiałem ale nie ma dętek do szosówek pod schradera.

A po co chcesz to robic?

Żeby używać wentylu schradera. Bo jeśli zmienię w góralu to dobrze by
było mieć taki sam wentyl w szosie. Nie ma wówczas problemu z pompką.

Myslalem ze chodzi o kompatybilnosc na stacji benzynowej - do tego celu woze
przejsciowke, a do pompowania w domu mam dwie pompki ;-) Ale tak jak pisales,
chyba bedzie problem z detkami - jak mialem w goralu opony 1,5" to juz mialem
problem ze znalezieniem detek ze Schraderem.

Inna sprawa to jak się zachowują pompki przy pompowaniu przez wentyl
schradera przy większych mrozach? Ale to za rok.

A czemu maja sie jakos dziwne zachowywac? W tym roku mialem problem z sama
pompka - uszczelnienie tak zesztywnialo, ze pompka nie dawalaw ogole
cisnienia - ale troche ja rozruszalem i ruszyla ;-)

--
Artur

Dnia 10.03.2014, AZ napisał lub napisała:

Myslalem ze chodzi o kompatybilnosc na stacji benzynowej - do tego celu woze
przejsciowke, a do pompowania w domu mam dwie pompki ;-) Ale tak jak pisales,

Przejściówka gdzieś mi zaginęła. A dętki i tak na dniach będę wymieniał
bo za dużo mają łat i przez to waga zbyt wzrosła.

A czemu maja sie jakos dziwne zachowywac? W tym roku mialem problem z sama
pompka - uszczelnienie tak zesztywnialo, ze pompka nie dawalaw ogole
cisnienia - ale troche ja rozruszalem i ruszyla ;-)

No właśnie o to chodziło. Myślałem że guma od schradera z racji ciut
większej średnicy będzie łatwiej wchodziła na mrozie. Trzeba po prostu
wozic rozebraną pompkę. Gumkę trzymać zawsze w kieszeni, blisko ciała.

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

On 2014-03-10, piecia aka dracorp <imie.nazwisko@wp.eu> wrote:

No właśnie o to chodziło. Myślałem że guma od schradera z racji ciut
większej średnicy będzie łatwiej wchodziła na mrozie. Trzeba po prostu
wozic rozebraną pompkę. Gumkę trzymać zawsze w kieszeni, blisko ciała.

Eee, bez przesady, gumka jest mala - to nie jakis problem ogrzac ja gdy jest
taka potrzeba. Wozenie rozebranej pompki moze sie skonczyc pogubieniem elementow i jeszcze wiekszym problemem ;-)

--
Artur

W dniu 2014-03-10 10:29, piecia aka dracorp pisze:

No właśnie o to chodziło. Myślałem że guma od schradera z racji ciut
większej średnicy będzie łatwiej wchodziła na mrozie. Trzeba po prostu
wozic rozebraną pompkę. Gumkę trzymać zawsze w kieszeni, blisko ciała.

125% szansy na zgubienie. A teraz siądź i zastanów się w jaki najprostszy sposób można ogrzać tę gumkę. Podpowiem, że w ten sposób niektóre ludy pierwotne od tysięcy lat wzniecały ogień, a biały człowiek nazwał to fire piston.

--
P.Jankisz

W dniu 10.03.2014 10:12, piecia aka dracorp pisze:

Dnia 10.03.2014, AZ napisał lub napisała:

On 2014-03-10, piecia aka dracorp <imie.nazwisko@wp.eu> wrote:

Dnia 09.03.2014, artek napisał lub napisała:

ciut. ale niekoniecznie w aluminiowych obręczach do krossówek. nawet
używany przeze mnie mavic a917 miał fabrycznie nawiercone otwory pod
szredera. jak dla mnie nie powinno być problemu. oczywiście, wszystko
zależy od szerokości obręczy, w w wąskich kołach szosowych lepiej takich
sztuczek nie robić.

Nad szosą się zastanawiałem ale nie ma dętek do szosówek pod schradera.

A po co chcesz to robic?

Żeby używać wentylu schradera. Bo jeśli zmienię w góralu to dobrze by
było mieć taki sam wentyl w szosie. Nie ma wówczas problemu z pompką.

Inna sprawa to jak się zachowują pompki przy pompowaniu przez wentyl
schradera przy większych mrozach? Ale to za rok.

W tegorocznym mrozie,  -7st o ile dobrze pamiętam było, nie wiem czy to jest większy czy normalny, pompka zachowywała się dość normalnie. Tj pompowała.

p. m.

Dnia 10.03.2014, m napisał lub napisała:

W tegorocznym mrozie,  -7st o ile dobrze pamiętam było, nie wiem czy to jest większy czy normalny, pompka zachowywała się dość normalnie. Tj pompowała.

No mi też pompowała ale był problem żeby wcisnąc na prestę.


--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

Dnia Mon, 10 Mar 2014 09:12:07 +0000 (UTC), piecia aka dracorp napisał(a):

Żeby używać wentylu schradera. Bo jeśli zmienię w góralu to dobrze by
było mieć taki sam wentyl w szosie. Nie ma wówczas problemu z pompką.

Nie lepiej kupić pompkę z dwoma wylotami? IMO jedyny powód dla którego
warto mieć schredera to możliwość pompowania na stacjach benzynowych czy w
warsztacie.
--
Jacek

Nie lepiej kupić pompkę z dwoma wylotami? IMO jedyny powód dla którego
warto mieć schredera to możliwość pompowania na stacjach benzynowych czy w
warsztacie.

To chyba dobry powód :-)

Pozdrawiam, M. -- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

W dniu 2014-03-10 12:23, TheGhost pisze:

IMO jedyny powód dla którego warto mieć schredera to możliwość pompowania na stacjach benzynowych czy w warsztacie.

To chyba dobry powód :-)

Jaasne. I zasuwac do najblizszego kompresora kilkanascie km... :-P

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"As a rule," said Holmes, "the more bizarre a thing is
the less mysterious it proves to be"
Sir Artur Conan Doyle, The Red-Headed League
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Dnia Tue, 11 Mar 2014 09:51:22 +0100, coaster napisał(a):

Jaasne. I zasuwac do najblizszego kompresora kilkanascie km... :-P

Co ty k... wiesz o zabijaniu!...
--
Jacek

Tue, 11 Mar 2014 09:51:22 +0100 coaster <manypeny@mac.com> napisał:

Jaasne. I zasuwac do najblizszego kompresora kilkanascie km... :-P

Ja do najbliższego kompresora mam kilkanaście decymetrów. Nie pamiętam
kiedy ostatnio pompki używałem.

Jedyny i wystarczający argument za Schraderem - kompatybilność ze
sprzętem pneumatycznym

W dniu 2014-03-12 05:54, __Maciek pisze:

Ja do najbliższego kompresora mam kilkanaście decymetrów. Nie pamiętam
kiedy ostatnio pompki używałem.

nie pamiętam kiedy ostatnio kompresora używałem. pompka wystarcza aż nadto. i świetnie się sprawdza, zwłaszcza w górach, gdzie dostępność kompresorów jest że tak powiem ...

Jedyny i wystarczający argument za Schraderem - kompatybilność ze
sprzętem pneumatycznym

za 5 zł kupuje się nakrętkę na presto - przejściówkę do kompresorów z końcówką szredera. mam taką na wszelki wypadek od kilku lat, ale nigdy nie używałem.

--
art3k

W dniu 2014-03-12 07:26, artek pisze:

W dniu 2014-03-12 05:54, __Maciek pisze:

Ja do najbliższego kompresora mam kilkanaście decymetrów. Nie pamiętam
kiedy ostatnio pompki używałem.

nie pamiętam kiedy ostatnio kompresora używałem. pompka wystarcza aż
nadto. i świetnie się sprawdza, zwłaszcza w górach, gdzie dostępność
kompresorĂłw jest Ĺźe tak powiem ...

Poza tym, rezygnowanie z okazji do cwiczenia ramion jest naganne. ;-)

Jedyny i wystarczający argument za Schraderem - kompatybilność ze
sprzętem pneumatycznym

za 5 zł kupuje się nakrętkę na presto - przejściówkę do kompresorów z
końcówką szredera. mam taką na wszelki wypadek od kilku lat, ale nigdy
nie używałem.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"As a rule," said Holmes, "the more bizarre a thing is
the less mysterious it proves to be"
Sir Artur Conan Doyle, The Red-Headed League
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

coaster wrote:

Poza tym, rezygnowanie z okazji do cwiczenia ramion jest naganne. ;-)

plecĂłw teĹź ;P
wystarczy takie proste coś:

http://www.lidl.pl/cps/rde/SID-43B882DA-B1827932/www_lidl_pl/hs.xsl/oferta.htm?action=showDetail&id=9254

och, do domu, rzecz jasna ..

--
art3k

W dniu 2014-03-12 05:54, __Maciek pisze:

Tue, 11 Mar 2014 09:51:22 +0100 coaster <manypeny@mac.com> napisał:

Jaasne. I zasuwac do najblizszego kompresora kilkanascie km... :-P

Ja do najbliższego kompresora mam kilkanaście decymetrów. Nie pamiętam
kiedy ostatnio pompki używałem.

A ja 13 km. Tak wiec jak widzisz sytuacje sa rozne. Nie nalezy generalizowac.

Jedyny i wystarczający argument za Schraderem - kompatybilność ze
sprzętem pneumatycznym

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"As a rule," said Holmes, "the more bizarre a thing is
the less mysterious it proves to be"
Sir Artur Conan Doyle, The Red-Headed League
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

_Maciek pisze:

Jedyny i wystarczający argument za Schraderem - kompatybilność ze
sprzętem pneumatycznym

Nie jedyny. Bardzo czesto widze wyrwane presty z detki. Nie mowiac juz o zgietym, czy zlamanym gwinciku. Nie da sie ukryc, ze Schreder jest prze Prescie pancerny.


Jan Cytawa

Mavic nawet w 17 mm obręczach daje otwory 8,5 mm, np.
http://www.mavic.com.pl/rims-mountainbike-xm-117. IMO możesz śmiało wiercić.

Na 100% obręcz zostanie osłabiona. Pytanie tylko w jakim stopniu;)
Jeżeli ten model występuje w wersji pod obydwa zawory można założyć że różnica będzie niezauważalna.
IMHO jeżeli otwór zmieści się na części obręczy "prostopadłej" do osi koła to problemu być nie powinno, jeżeli zajdzie na ścianki "boczne" może być różnie.
Innymi słowy wszystko zależy od profilu, szerokości i cieniowania obręczy.

Rozwiercałem Rigidę XC420 - nie było problemu.

Dnia 09.03.2014, fojtek napisał lub napisała:

IMHO jeżeli otwór zmieści się na części obręczy "prostopadłej" do osi koła to problemu być nie powinno, jeżeli zajdzie na ścianki "boczne" może być różnie.

A to mnie zastanowiło. Swego czasu kupiłem koła do szosówki i tam otwory
były trochę z boku, fakt że pod prestę. Jakkolwiek obręcze są ciągle
całe.

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu 09.03.2014 13:16, piecia aka dracorp pisze:

Witam
Ostatnio mnie zastanawiała kwestia zmiany dętek w góralu na te z zaworem
Schradera. Zastanawia mnie tylko jedno czy przez przypadek taka obręcz
nie ulegnie osłabieniu? Nie jestem do końca pewien czy czasem te
obręcze, docelowo pracujące z prestą nie są węższe? Znajomy to samo chce
zrobić w krosowym Unibike.

W sumie średnica niewiele się zmieni.

osłabnie minimalnie, wszyscy tak robią, nic złego się nie dzieje.
ToMasz

Sun, 9 Mar 2014 12:16:29 +0000 (UTC) piecia aka dracorp
<imie.nazwisko@wp.eu> napisał:

Nie jestem do końca pewien czy czasem te
obręcze, docelowo pracujące z prestą nie są węższe? Znajomy to samo chce
zrobić w krosowym Unibike.

Rozwiercałem w takich zwykłych nonameowych obręczach 26" - nic się nie
dzieje, jeżdżę na nich już kilka lat, a ważę 100kg (plus czasem
ładunek w plecaku do 10-15kg). IMO można rozwiercać bez problemu.

W sumie średnica niewiele się zmieni.

To chyba też zależy jaki styl jazdy preferujesz. Przypuszczam, że jeżeli rowerek jest nowy to możesz przez coś takiego utracić gwarancję. Natomiast w moim przypadku nie miało to jakiegoś większego wpływu na użytkowany sprzęt (średniej klasy aluminiowe obręcze ETRTO, koła 26''). Jeżdże tak od kilku lat i poza jakimiś niewielkimi krzywiznami (które od czasu do czasu trzeba trochę podregulować i docentrować) raczej nie było z tym większego problemu.

Dodam, iż rower raczej z niższej klasy cenowej. Obręcze normalne, tradycyjne (a więc nawet nie stożkowe). Taki w sumie standard w rowerach klasy Kross A4 Level (sprzed 2-3 lat)

Pozdrawiam, M. -- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

piecia aka dracorp pisze:

Ostatnio mnie zastanawiała kwestia zmiany dętek w góralu na te z zaworem
Schradera. Zastanawia mnie tylko jedno czy przez przypadek taka obręcz
nie ulegnie osłabieniu?

Jest to bardzo dobry pomysl. Absolutnie nic sie nie oslabia. Presty dobre sa tylko do szosowek z cienkimi oponami.

Jan Cytawa

W dniu poniedziałek, 10 marca 2014 12:22:06 UTC+1 użytkownik cytawa napisał:

Jest to bardzo dobry pomysl. Absolutnie nic sie nie oslabia. Presty dobre sa tylko do szosowek z cienkimi oponami.

Chyba że tubelessy. Kiedyś się nad tym zastanawiałem, ale w sumie nie wiem dlaczego się nie spotyka fabrycznych rozwiązań ze Schraderem. Sama presta.

Dnia 10.03.2014, rzymo napisał lub napisała:

Chyba że tubelessy. Kiedyś się nad tym zastanawiałem, ale w sumie nie
wiem dlaczego się nie spotyka fabrycznych rozwiązań ze Schraderem.
Sama presta.

Po za tym nie lubię presty. Kiedyś dość często urywałem pręciki.
Ostatnio
mi się nie zdarzało ale chyba w tej kwestii lepsze schradery. Tak po za
tym to dlaczego motnują presty? Mniej materiału i przez to tańszy
wentyl?

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr kropka rogoza at wp kropka eu

W dniu 2014-03-11 09:12, piecia aka dracorp pisze:

Dnia 10.03.2014, rzymo napisał lub napisała:

Chyba że tubelessy. Kiedyś się nad tym zastanawiałem, ale w sumie nie
wiem dlaczego się nie spotyka fabrycznych rozwiązań ze Schraderem.
Sama presta.

Po za tym nie lubię presty.

Ja lubie.

Kiedyś dość często urywałem pręciki.

Mi sie jeszcze nie zdarzylo.

Ostatnio mi się nie zdarzało ale chyba w tej kwestii lepsze schradery.

Ja wole Preste. No i ladniej sie nazywa... ;-)

Tak po za tym to dlaczego motnują presty?

Montuja je dla mnie - ja darze je sympatia... ;-)

Mniej materiału i przez to tańszy wentyl?

Prosta konstrukcja - mniej zawodnych elementow; mniej elementow - lzejszy zaworek, choc wymaga czulosci w obchodzenieu sie ;-)
Brak sprezynki powoduje, ze troche latwiej wtlaczac powietrze mala reczna pompka - nie pokonujesz oporu sprezynki jak w Schraderze.
W uzytkowanej Prescie nie jest konieczne zabezpieczanie dodatkowym kapturkiem - ten "w zestawie" ma za zadanie jedynie chronic detke przed uszkodzeniem, kiedy jest zwinieta.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"As a rule," said Holmes, "the more bizarre a thing is
the less mysterious it proves to be"
Sir Artur Conan Doyle, The Red-Headed League
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++