Dyskusja w wątku o unibiku podsunęła mi takie pytanie:
Mam napęd ośmiorzędowy (z przodu trzy) i manetkę działająca, ale dość mocno zniszczoną. Znalazłem identyczną ale dziewięciorzędową i stąd kwestia:
Co jeszcze, poza manetką i kasetą musiałbym wymienić? Kaseta Sram, manetka shimano. Kaseta jeszcze trochę pożyje, ale nie jest to jakas masakryczna kwota. Czy piasta ośmiorzędowa przyjmie dziewięciorzędową kasetę? Czy musze także wymieć łańcuch (shimano)? Czy ośmiorzędowa przerzutka obsłuży dziewięciorzędową kasetę?

Pytam, bo zestaw manetka+kaseta+łańcuch jest do przyjęcia, ale jeśli i piasta i związane z tym przeplatanie koła oraz przerzutka wymagałyby wymiany, to po po prostu poczekam aż całość zużyje się o wiele bardziej lub po prostu coś zdechnie (najpewniej manetka). Nie mam dostępu do roweru dziewięciorzedowego, bo sam pomierzyłbym i nie zawracałbym gitary.

A może po prostu zamontować dziewięciorzędową manetkę i tak ją ustawić, że na pierwszym biegu będzie luzować linkę, ale przerzutka juz nie będzie zrzucać) bo śruba dolna jej nie pozwoli? A potem dopiero wymienić łańcuch i kasetę, kiedy i one się zuzyją (i o ile da się bezboleśnie na ośmiorzędowej piaście założyć dziewięciorzędową kasetę).

Wiem, że taniej też wyszłaby wymiana obu manetek na inne o odpowiedniej rzędowości, ale dziewiciorzędowy napęd to 50 pkt do lansu ;-)

--
Yogi(n)

Yogi(n) pisze:

A może po prostu zamontować dziewięciorzędową manetkę i tak ją ustawić,
że na pierwszym biegu będzie luzować linkę, ale przerzutka juz nie
będzie zrzucać) bo śruba dolna jej nie pozwoli? A potem dopiero wymienić
łańcuch i kasetę, kiedy i one się zuzyją (i o ile da się bezboleśnie na
ośmiorzędowej piaście założyć dziewięciorzędową kasetę).

Poniewaz odleglosci w 9-ce sa mniejsze niz w 8-ce to do konca nie bedzie prawidlowo chodzil indeks. Nie pokryje pelnego zakresu. Ale mozesz sie bawic i spobowac linke przykrecic z drugiej strony srubki i wtedy skok indeksu sie nieco zwiekszy. Mnie sie udawalo pozenic 8-biegowa manetke z 7-biegowym trybem.

Jan Cytawa

W dniu 2014-08-21 10:42, cytawa pisze:

Mnie sie udawalo pozenic 8-biegowa manetke z
7-biegowym trybem.

To akurat nie jest jakiś wyczyn, rozstaw 7sp i 8 sp u Shimano różni się o 0,05 mm.

--
P.Jankisz

PeJot pisze:

Mnie sie udawalo pozenic 8-biegowa manetke z
7-biegowym trybem.

To akurat nie jest jakiś wyczyn, rozstaw 7sp i 8 sp u Shimano różni się
o 0,05 mm.

Masz racje. Tu sobie uzmyslowilem, ze jednak zenilem 7 z 6, a to juz roznica.

Jan Cytawa

W dniu 2014-08-21 12:22, cytawa pisze:

PeJot pisze:

Mnie sie udawalo pozenic 8-biegowa manetke z
7-biegowym trybem.

To akurat nie jest jakiś wyczyn, rozstaw 7sp i 8 sp u Shimano różni się
o 0,05 mm.

Masz racje. Tu sobie uzmyslowilem, ze jednak zenilem 7 z 6, a to juz
roznica.

Próbowałem, ale zwykle kończyło się na wymianie wolnobiegu na 7 rzędowy.

--
P.Jankisz

W dniu 2014-08-21 10:35, Yogi(n) pisze:

Dyskusja w wątku o unibiku podsunęła mi takie pytanie:
Mam napęd ośmiorzędowy (z przodu trzy) i manetkę działająca, ale dość
mocno zniszczoną. Znalazłem identyczną ale dziewięciorzędową i stąd
kwestia:
Co jeszcze, poza manetką i kasetą musiałbym wymienić? Kaseta Sram,
manetka shimano. Kaseta jeszcze trochę pożyje, ale nie jest to jakas
masakryczna kwota.

> Czy piasta ośmiorzędowa przyjmie dziewięciorzędową kasetę?

tak, jak najbardziej, to dokładnie ten sam bębenek, ten sam rozmiar, 100% kompatybilności.

Czy musze także wymieć łańcuch (shimano)?

tak, na węższy, 9 rzędowy. a czy to będzie shimano, sram czy jakikolwiek inny, to już inna sprawa. ale od biedy zadziałałby również któryś z węższych 8 rzędowych, np. systemu IG, aczkolwiek sam tego nigdy nie sprawdzałem.

jedna uwaga w kwestii łańcucha. ponieważ zwykle używana kaseta ma trochę lub mocno zjechane zęby w zębatkach, to niestety nie wchodzi w grę założenie zupełnie nowego łańcucha. rozciągający się łańcuch ściera po prostu zęby, jedno i drugie się do siebie nawzajem dopasowuje.
dlatego przy wymianie napędu najlepszą metodą jest założenie od razu nowej pary łańcuch-kaseta, a także ewentualnie zębatek w korbie - o ile też są już mocno zużyte. aczkolwiek te ostatnie są w tańszych napędach robione ze stali i ścierają się dużo wolniej.

Czy ośmiorzędowa przerzutka obsłuży dziewięciorzędową kasetę?

zdecydowanie nie. takie sztuki można było robić z napędami 6, 7 i 8 rzędowymi, w których indeksacja jest identyczna (a dokładniej odległość między zębatkami), a rzędowość zwiększana była poprzez dołożenie kolejnej zębatki na odpowiednio szerszym bębenku.
napęd 9 rzędowy wykorzystuje ten sam bębenek co 8 rzędowy, ale odległości między zębatkami są już mniejsze, więc i manetki dają mniejszy uciąg, a co za tym idzie inny skok łańcucha na kasecie.

--
art3k

art3k pisze:

Czy ośmiorzędowa przerzutka obsłuży dziewięciorzędową kasetę?

zdecydowanie nie. takie sztuki można było robić z napędami 6, 7 i 8 rzędowymi, w których indeksacja jest identyczna (a dokładniej odległość między zębatkami), a rzędowość zwiększana była poprzez dołożenie kolejnej zębatki na odpowiednio szerszym bębenku.
napęd 9 rzędowy wykorzystuje ten sam bębenek co 8 rzędowy, ale odległości między zębatkami są już mniejsze, więc i manetki dają mniejszy uciąg, a co za tym idzie inny skok łańcucha na kasecie.

cos to chyba nie tak.... Myslałem, że przerzutce jest 'wsioryba' co obsługuje, a o indeksacji (wielkosci skoku)decyduje manetka......

--
Pozdrawiam
michał

W dniu 2014-08-21 13:45, MichałG pisze:

cos to chyba nie tak.... Myslałem, że przerzutce jest 'wsioryba' co
obsługuje, a o indeksacji (wielkosci skoku)decyduje manetka......

Niezupełnie. Mimo wszystko między przerzutkami 8 i 9 rzędowymi *są* różnice, choć na tyle niewielkie że 9 spokojnie obsługuje 8 rzędów.

--
P.Jankisz

Niezupełnie. Mimo wszystko między przerzutkami 8 i 9 rzędowymi *są* różnice, choć na tyle niewielkie że 9 spokojnie obsługuje 8 rzędów.

Jak i 7 rowniez.

PeJot pisze:

W dniu 2014-08-21 13:45, MichałG pisze:

cos to chyba nie tak.... Myslałem, że przerzutce jest 'wsioryba' co
obsługuje, a o indeksacji (wielkosci skoku)decyduje manetka......

Niezupełnie. Mimo wszystko między przerzutkami 8 i 9 rzędowymi *są* różnice, choć na tyle niewielkie że 9 spokojnie obsługuje 8 rzędów.

eeee.....
jedyny problem jaki widze to kąt swożnia przerzutki, moze ona nie złapać np koronki 36t z tyłu (za mało luzu miedzy kółeczkiem i trybem i łancuch haczy)- a ponoc takie są juz standardem w nowych napędach.

pozdrawiamM

eeee.....
jedyny problem jaki widze to kąt swożnia przerzutki, moze ona nie złapać np koronki 36t z tyłu (za mało luzu miedzy kółeczkiem i trybem i łancuch haczy)- a ponoc takie są juz standardem w nowych napędach.

Koronki 36T to ja nawet  w napedzie 9rz nie widzialem, nie mowiac juz o 8 czy 7.
To raczej dojsc rzadko spotykane extremum i tez nie wiem czy sruba od napiecia sprezyny nie da sie gornego kolka przerzutki troche odsunac w dol.

W dniu 2014-08-21 19:19, Czesław Wiśniak pisze:

Koronki 36T to ja nawet  w napedzie 9rz nie widzialem,

to mało widziałeś.

> nie mowiac juz o  8 czy 7.

a tu tak, ale przecieĹź to nie ten target

To raczej dojsc rzadko spotykane extremum

wręcz przeciwnie, hg61 12-36 dedykowane jest w starszej grupie deore do napędów w 29erach.

http://www.team29er.pl/start/osprzt/33-kaseta-12-36-ulga-na-ktor-czekalimy

zwróć uwagę na datę...
szkoda tylko, że taka ciężka, gdyby była w wersji slx czy xt, chętnie bym taką sobie zamontował.

a to, że w 9-cio rzędowych się już tego rozmiaru nie spotyka, to dość oczywiste, bo ma to związek z zaprzestaniem rozwoju tego typu i całkowitym przejściu na napędy 10 rzędowe.

--
art3k

to mało widziałeś.

Widocznie tak, nie patrze kazdemu na kola i w gorach nie mieszkam :)
Fabrycznie w 9 mialem 11/34, zdjalem i zalozylem 11/28 bo ostatnio jezdze w zasadzie po plaskim.

> nie mowiac juz o  8 czy 7.

a tu tak, ale przecieĹź to nie ten target

No wlasnie.

To raczej dojsc rzadko spotykane extremum

wręcz przeciwnie, hg61 12-36 dedykowane jest w starszej grupie deore do napędów w 29erach.

a to, że w 9-cio rzędowych się już tego rozmiaru nie spotyka, to dość oczywiste, bo ma to związek z zaprzestaniem rozwoju tego typu i całkowitym przejściu na napędy 10 rzędowe.

Moga nie rozwijac, byleby tylko produkowali :)
Tu caly czas jest mowa o przystosowaniu przerzutki 9rz na napedy 8 i 7, z czym nie ma problemu, wiec nie wiem skad ci sie wziela ta koronka 36t ?

W dniu 2014-08-21 22:28, Czesław Wiśniak pisze:

Moga nie rozwijac, byleby tylko produkowali :)

niestety, nie produkują. a dokładniej, nie robią nic ponad wspomniane hg61.

Tu caly czas jest mowa o przystosowaniu przerzutki 9rz na napedy 8 i 7,
z czym nie ma problemu, wiec nie wiem skad ci sie wziela ta koronka 36t ?

z wątpliwości, czy poradzi z tym sobie 8 rzędowa przerzutka.

--
art3k

W dniu 2014-08-21 13:45, MichałG pisze:

cos to chyba nie tak.... Myslałem, że przerzutce jest 'wsioryba' co
obsługuje, a o indeksacji (wielkosci skoku)decyduje manetka......

a wiesz, masz rację, niedoczytałem, zasugerowałem się wcześniejszymi postami i zamiast o przerzutce, napisałem o manetce przerzutki.. pomroczność jasna, psiakrew, sorry.

zaś sama przerzutka 8 czy 9 trybów bez problemu obsłuży, oczywiście. w końcu to ten sam bębenek i te same skrajne położenia.

--
art3k

Troche na marginesie tego watku. Zastanawiam sie po co w goralu, na ktorym sie jezdzi zgodnie z jego przeznaczeniem, czyli glownie po wertepach, 9 przelozen, nie mowiac o 10? Oczywiscie, przydaje sie jedno bardzo miekkie przelozenie, powiedzy kombinacja 22 przod - 32-34 tyl, ale to mozna uzyskac juz w 7 rzedowych napedach. Nie mowie tez o sciganiu sie, ale przecietnej amatorskiej jezdzie.

Przez wiele lat jezdzilem na 7-rzedowym napedzie. Wymienilem miekka zebatke na bardzo miekka i bylo wszystko OK. Nie brakowalo mi przelozen, byc moze musialem wiecej mieszac kombinacja przod-tyl. Od kilku lat jezdze na napedzie 9-rzedowym. Najmniejszy trybik z tylu uzywam niezwykle sporadycznie mowiac oglednie. Spokojnie moglbym sie go pozbyc. 8-rzedowy naped wydaje mi sie optymalny.

I drugie pytanie. Zawsze jezdzilem na przerzutkach Shimano. Od Alivio w gore. Najwiecej na starej, dobrej XT. Nie narzekalem dopoki nie zaczalem jezdzic na SRAM i to "tylko" X5. Zdecydowanie mniej wrazliwa na regulacje (pewnie to skutek owego oslawionego system ESP 1:1). Od kilku lat nie dotknalem srubki regulacyjnej, czego nie moge powiedziec o poprzednich Shimanach. Ciekaw jestem doswiadczen innych, ktorzy jezdzili na obu systemach. Tez Wam bardziej pasuje SRAM?

Andrzej Ozieblo wrote:

Troche na marginesie tego watku. Zastanawiam sie po co w goralu, na ktorym sie jezdzi zgodnie z jego przeznaczeniem, czyli glownie po wertepach, 9 przelozen, nie mowiac o 10?

marketoidzi wymyślili bo coś trzeba nowego sprzedawać :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

On Thu, 21 Aug 2014, Andrzej Ozieblo wrote:

Troche na marginesie tego watku. Zastanawiam sie po co w goralu, na ktorym sie jezdzi zgodnie z jego przeznaczeniem, czyli glownie po wertepach,
9 przelozen, nie mowiac o 10?

  Powiedz mi to samo w odniesieniu do roweru używanego na drogach,
przy "zwykłym" (niewyczynowym) użytku. Do dróg zaliczam przejeżdżanie
przez kładki dla pieszych nad jezdniami i torowiskami :> (czyli razem
z tym przydatnym miękkim przełożeniem).

Oczywiscie, przydaje sie jedno bardzo miekkie przelozenie, powiedzy kombinacja 22 przod - 32-34 tyl, ale to mozna uzyskac juz w 7 rzedowych napedach.

  Ano właśnie.
  Przy 3 tarczach z przodu przełożeń jest nadto.

  Natomiast "11" z tyłu nie pozbył bym się za nic - niewiele bo niewiele,
ale mam miejsca gdzie 48/11 się przydaje (no, powiedzmy, przy wiatrze
w plecy).

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "Andrzej Ozieblo" <ypoziebl@cyf-kr.edu.pl> napisał w wiadomości news:lt4ss1$8kj$1srv13.cyf-kr.edu.pl...

Troche na marginesie tego watku. Zastanawiam sie po co w goralu, na ktorym sie jezdzi zgodnie z jego przeznaczeniem, czyli glownie po wertepach, 9 przelozen, nie mowiac o 10? Oczywiscie, przydaje sie jedno

Tylko że w tym wypadku chodzi o szosę ;-)
Problem się rozwiąże, gdy znajdę klamkomanetkę na osiem rzędów, albo komplet 8x3, szitmano 105 lub wyższe w przyzwoitym stanie (używka) lub w normalnej cenie (nie powyżej 6 stów) nówkę. Może trafię pojedynczą identyczną za normalne pieniądze, bo lewa jest całkiem sprawna, prawa jeszcze działa, ale zdarza się jej zacinać a czyszczenie pomaga w niewielkim stopniu. Wizualnie też niestety o wiele gorzej niż lewa.

--
Yogi(n)

"Yogi(n)" <yogi_n@kwasorod.pl> wrote in message news:53f5af53$0$2353$65785112news.neostrada.pl...

Dyskusja w wątku o unibiku podsunęła mi takie pytanie:
Mam napęd ośmiorzędowy (z przodu trzy) i manetkę działająca, ale dość mocno zniszczoną. Znalazłem identyczną ale dziewięciorzędową i stąd kwestia:

Jakiś czas temu miałem podobny dylemat przy niższych grupach SHIMANO. Rozwiązanie znalazłem gdzieś na internecie w tabelach kompatybilnosci SHIMANO (poszczególnych grup, znajdziesz je gdzieś na internecie - bardzo pomocne). Oczywiście można eksperymentować i sprawdzić "na oko" (w praktyce) jak będzie to jeździć, ale po co jeśli ktoś sprawdził to już wcześniej i ładnie w PDF`ie opisał :-)

Co jeszcze, poza manetką i kasetą musiałbym wymienić? Kaseta Sram, manetka shimano.

Sam kiedyś jeździłem na manetce 7-ce, kasecie 8-ce (mniejsza o konkretny typ) i przy odpowiedniej regulacji zakresów szło to całkiem nieźle, natomiast na początek polecam lekturę w.w. tabel kompatybilności. przypuszczam, że S.R.A.M. też posiada takowe :-)

Kaseta jeszcze trochę pożyje, ale nie jest to jakas masakryczna kwota. Czy piasta ośmiorzędowa przyjmie dziewięciorzędową kasetę? Czy musze także wymieć łańcuch (shimano)? Czy ośmiorzędowa przerzutka obsłuży dziewięciorzędową kasetę?

Patrz wyżej. Resztę n.t. konkretnych rozmiarów ogniwka, średnicy kasety, etc pewnie dopowiedzą koledzy :-)

Pozdrawiam, M.

W dniu czwartek, 21 sierpnia 2014 18:18:40 UTC+2 użytkownik TheGhost napisał:

Rozwi�zanie znalaz�em gdzie� na internecie w tabelach kompatybilnosci SHIMANO (poszczeg�lnych grup, znajdziesz je gdzie� na internecie - bardzo pomocne). Oczywi�cie mo�na eksperymentowa� i sprawdzi� "na oko" (w praktyce) jak b�dzie to je�dzi�, ale po co je�li kto� sprawdzi� to ju� wcze�niej i �adnie w PDF`ie opisa� :-)

Dokładnie.Natomiast jest tu jeden taki "kolo" o nicku mt i on
tabele kompatybilnośc ma za nic i tak się np.o mnie wyraża:
Przesta� by� ju� bredzi� gamoniu, bo tylko co mniej do�wiadczonych w b��d wprowadzasz.
Zobaczymy czy się odezwie,bo żeby mnie przeprosił to nawet nie liczę na to.

W dniu 2014-08-21 20:25, Ignac pisze:

Zobaczymy czy się odezwie,bo żeby mnie przeprosił to nawet nie liczę na to.

a za co cię ma przepraszać? dosadnie powiedział ci, że gadasz głupoty. tyle razy ci na to zwracano uwagę, a ty dalej swoje. prorok jedynie słusznej, przenajświętszej kompatybilności się znalazł ... idealny konsument korporacyjnego marketingu.

a żebyś ty wiedział, jakie komponenty potrafią ze sobą współpracować, bez żadnych zgrzytów ale w całkowitej sprzeczności ze świętą księgą kompatybilności ;P

--
art3k

a za co cię ma przepraszać? dosadnie powiedział ci, że gadasz głupoty. tyle razy ci na to zwracano uwagę, a ty dalej swoje. prorok jedynie słusznej, przenajświętszej kompatybilności się znalazł ... idealny konsument korporacyjnego marketingu.

a żebyś ty wiedział, jakie komponenty potrafią ze sobą współpracować, bez żadnych zgrzytów ale w całkowitej sprzeczności ze świętą księgą kompatybilności ;P

Tylko nie wkraczajcie teraz na sciezke wojny. Pax :)

"art3k" <artek@usunto.wro.vectranet.pl> wrote in message news:lt5icv$vbr$1node2.news.atman.pl...

W dniu 2014-08-21 20:25, Ignac pisze:

Zobaczymy czy się odezwie,bo żeby mnie przeprosił to nawet nie liczę na to.

a za co cię ma przepraszać? dosadnie powiedział ci, że gadasz głupoty. tyle razy ci na to zwracano uwagę, a ty dalej swoje. prorok jedynie słusznej, przenajświętszej kompatybilności się znalazł ... idealny konsument korporacyjnego marketingu.

Najpierw musiałbyś ją przeczytać, żeby faktycznie zrozumieć że może się okazać przydatna. Doegulować można różne konfiguracje, natomiast fakt faktem, że czasem efekt jest jaki jest :-)

Pozdrawiam, M.

W dniu 2014-08-23 19:04, TheGhost pisze:

Najpierw musiałbyś ją przeczytać, żeby faktycznie zrozumieć że może się
okazać przydatna. Doegulować można różne konfiguracje, natomiast fakt
faktem, Ĺźe czasem efekt jest jaki jest :-)

na paru moich kolejnych rowerach jeździłem z takimi konfiguracjami, że wszelakie tabele kompatybilności spłoniłyby się czy z zawstydzenia czy nawet przerażenia. mieszając równo grupy shimano od acera po xt, podzespoły 8 i 9 rzędowe, czy nawet elementy sram do spółki z shimano.
wiem, są tacy, którzy pilnie przestrzegają biblii przenajświętszej kompatybilności. ja się do nich nie zaliczam. ale nigdy - umiejętnie dobierając konkretne elementy, nigdy z niczym nie miałem żadnych problemów.
wiedza wyczytana, zwłaszcza z podręczników producentów, nigdy nie będzie się równała wieloletniemu doświadczeniu warsztatowemu. irytuje mnie, jak jakiś oczytany e-mądrala próbuje wciskać mi rzeczy, o których doskonale wiem, że nie mają oparcia w rzeczywistości.

--
art3k

W dniu sobota, 23 sierpnia 2014 19:52:54 UTC+2 użytkownik art3k napisał:

wiem, są tacy, którzy pilnie przestrzegają biblii przenajświętszej kompatybilności. ja się do nich nie zaliczam. ale nigdy

U mnie to wygląda tak:
- manetki obrotowe SRAM 3x8,
- korba Shimano SLX, blat Specialites Chinook 40T/9sp, mała Shimano XT 26T/9sp,
- kaseta 8sp 11-28T,
- łańcuch 9sp Shimano XT,
- przerzutka przód SLX 2x10,
- przerzutka tył SRAM 9.0, krótki wózek, 8/9-sp.

Całość działa bez zastrzeżeń - biegi przełączają się gładko i bez opóźnień, także pod obciążeniem.

W dniu sobota, 23 sierpnia 2014 20:01:46 UTC+2 użytkownik rzymo napisał:

U mnie to wygląda tak:

(ciach)

Całość działa bez zastrzeżeń - biegi przełączają się gładko i bez opóźnień, także pod obciążeniem.

Mam również zamiar przejść w 26" na 2X8 40/26T (lub 28T) w miarę niskim kosztem. Czy blat od SLX FC-M675 Y1NA98040 podejdzie pod kształty wypustów "kwadratowego) LXa FC-m570? Przykład: http://allegro.pl/zebatka-tarcza-shimano-slx-40t-79g-fcm675-xc-mtb-i4526142912.html

Kształty profili stykającymi się z ramionami korby wydają się mniej okrągłe...

Zdravim,
Kuba

na paru moich kolejnych rowerach jeździłem z takimi konfiguracjami, że wszelakie tabele kompatybilności spłoniłyby się czy z zawstydzenia czy nawet przerażenia. mieszając równo grupy shimano od acera po xt, podzespoły 8 i 9 rzędowe, czy nawet elementy sram do spółki z shimano.
wiem, są tacy, którzy pilnie przestrzegają biblii przenajświętszej kompatybilności. ja się do nich nie zaliczam.

Chodziło mi raczej o to, że może się czasem zdarzyć, że dany napęd (nie uwzględniony w tablicach w ramach Shimano) był niekompatybilny (nie dało się wyregulować przerzutki żeby chodziła płynnie. Co nie oznacza, że jest to jedyna słuszna biblia

Pozdrawiam, M.

Użytkownik "Yogi(n)" <yogi_n@kwasorod.pl> napisał w wiadomości news:53f5af53$0$2353$65785112news.neostrada.pl...

Dyskusja w wątku o unibiku podsunęła mi takie pytanie:
Mam napęd ośmiorzędowy (z przodu trzy) i manetkę działająca, ale dość mocno zniszczoną. Znalazłem identyczną ale dziewięciorzędową i stąd kwestia:

I jeszcze takie pytanie:

Co to jest shimano claris? Jak rozumiem, nowa najniższa grupa shimano (szosowa). Nie mam uprzedzeń do najniższych grup tej firmy, po prostu nie mam z nimi doświadczenia, ale zestaw (nowy) 3x8 jest na alledrogo za ok. 420 PLN + wysyłka. Warto? Kiedyś jeździłem dużo i (prawie) wyczynowo, teraz tylko rekreacyjnie, ale również dużo ;-)
Zakładam, że lepsza nowa i dobrze ustawiona klamkomanetka z niższej grupy niż o wiele droższa, dobrze wyregulowana ale zacinająca się od czasu do czasu, tudzież wymiana na 9 rzędów,która kosztować będzie - z grubsza licząc, koło 9 stów.

Ma ktoś z Was doświadczenie z grupą claris? Chodzi o to, żeby po - powiedzmy - 5 tys. km nie trzeba było znowu kupować kolejnej.

--
Yogi(n)

"Yogi(n)" <yogi_n@kwasorod.pl> wrote in message news:53f723c8$0$3053$65785112news.neostrada.pl...

Ma ktoś z Was doświadczenie z grupą claris? Chodzi o to, żeby po - powiedzmy - 5 tys. km nie trzeba było znowu kupować kolejnej.

to pewnie coś, co do niedawna nazywało się Tiagrą.
Nie wiem jak Claris, ale jej poprzednik, znaczy się ST-2200 czy jakoś tak, parę kkm u mnie posłużył i większych znamion zużycia nie wykazywał.

Jak masz do wydania 600zł, to może Campagnolo Centaur (tylko nie wiem, czy jest w wersji 3-rzędowej), ew. tańsze i bardziej plastikowe Veloce?
Teoretycznie 10 rzędów, ale z przerzutką Shimano powinna sprawnie obsługiwać 8rz kasetę (Shimano czy Sram). A w razie jakby naszło Cię ciśnienie na 10 biegów, to już będzie prościej i taniej...

pozdr

Użytkownik "Wojtek Paszkowski" <wo.pa@pocztanawirtualnej.pl> napisał w wiadomości news:ltj0b1$qhn$2node2.news.atman.pl...

"Yogi(n)" <yogi_n@kwasorod.pl> wrote in message news:53f723c8$0$3053$65785112news.neostrada.pl...

Ma ktoś z Was doświadczenie z grupą claris? Chodzi o to, żeby po - powiedzmy - 5 tys. km nie trzeba było znowu kupować kolejnej.

to pewnie coś, co do niedawna nazywało się Tiagrą.
Nie wiem jak Claris, ale jej poprzednik, znaczy się ST-2200 czy jakoś tak, parę kkm u mnie posłużył i większych znamion zużycia nie wykazywał.

Jak masz do wydania 600zł, to może Campagnolo Centaur (tylko nie wiem, czy jest w wersji 3-rzędowej), ew. tańsze i bardziej plastikowe Veloce?
Teoretycznie 10 rzędów, ale z przerzutką Shimano powinna sprawnie obsługiwać 8rz kasetę (Shimano czy Sram). A w razie jakby naszło Cię ciśnienie na 10 biegów, to już będzie prościej i taniej...

Czyli claris nie będzie taki zły. Najprościej byłoby po prostu kupić jedną klamkomanetkę na 3 rzędy od pary do mojego roweru, ale wciąż nie widzę na alledrogo. Do końca sezonu się pomęczę, a potem pewnie zapodam clarisa, bo przy mojej jeździe (czysto rekreacyjnie) nie ma sensu wymieniać całęgo napędu. A jak już się zużyje, za parę tysięcy km, to pomyślę, może coś okazyjnie uda się złapać.
W każdym razie - dzięki, może nie będe musiał opróżniać kieszeni, tylko trochę "uszczknę".

--
Yogi(n)