On Fri, 09 Dec 2011 09:20:56 +0100, $tipa wrote:

Wymyśliłem okulary, w których niestraszne ci światła z naprzeciwka (nawet długie). Są to okulary do jazdy nocnej przyciemnione strefowo, dzięki czemu jadąc widzisz obraz przez całąprzednią szybę, a gdy coś jedzie z naprzeciwka delikatnie skręcasz głowę i "łapiesz" jego światła w przyciemnioną strefę, jednocześnie widząc cały swój pas ruchu. To naprawdę działa. Ja już jestem od nich uzależniony

Idea nawet niezła, ale mam  kilka uwag.

Okulary są żółto-pomarańczowe.
Kupiłem sobie kiedyś takie (bez tych przyciemnionych pól) - niby do jazdy w
nocy. No i do jazdy w nocy one się zupełnie nie nadają. Owszem dają doskonałe wrażenie poprawy kontrastu w chwili zakłądania, ale
tylko na oświetlonych częściach drogi. Ale rzeczy wyłaniające się z
ciemności (nie oświetlone) zauważyć dużo trudniej.

Po drugie to pole zmniejszonej jasności - czegoś podobnej konstrukcji używa
się do leczenia zeza. Konsultowałeś to z jakimś akademickim okulistą? Bo
coś mi się wydaje że czymś czym normalnie zeza się leczy, można go pewnie
też wywołać.

Trzecia sprawa - pola przyciemnione jak widzę są na wysokości wzroku, czyli
podczas normalnej pozycji głowy zasłaniają widoczność z lewej strony i
pewnie poważnie utrudniają zauważenie np. pieszego wbiegającego z lewej
strony na jezdnie.
Wydaje mi się, że lepiej gdyby przyciemniona była lewa górna część okularów
- przy normalnej pozycji zaciemniałaby tylko kawałek nieba, natomiast
mijając się z samochodem z przeciwka wystarczyłoby pochylić głowę w przód
żeby zasłonić oślepiający reflektor.

tak to działa:

http://youtu.be/3ZKnQ-wgyvI

A tu ogólny artykuł o działaniu blueblockerów, czyli tzw. okularów do jazdy nocnej:

www.okularydlakierowcy.manifa.pl

Link nie działa (tzn. kieruje na jakiś bełkot), natomiast nie znam teorii
działania takich okularów, natomiast mam takie i są beznadziejne.
Tzn. dają bardzo fajny efekt tuż po założeniu - wydaje się że będzie
rewelacja, ale potem okazuje się że może i trochę poprawiają kontrast jadąc
oświetlonymi ulicami czy elementy oswietlone światłami tuż przed
samochodem, ale rzeczy pozostające w ciemności łątwiej zauważyć bez
okularów.
Dlatego wydaje mi się, że takie okulary do jazdy w nocy to więcej szkody
niż pożytku.

Okulary są żółto-pomarańczowe.
Kupiłem sobie kiedyś takie (bez tych przyciemnionych pól) - niby do jazdy w
nocy. No i do jazdy w nocy one się zupełnie nie nadają.
Owszem dają doskonałe wrażenie poprawy kontrastu w chwili zakłądania, ale
tylko na oświetlonych częściach drogi. Ale rzeczy wyłaniające się z
ciemności (nie oświetlone) zauważyć dużo trudniej.

NO, to już "rzecz gustu". Wg mnie bueblockery pomagają w szarówce, zaś nocą po prostu nie przeszkadzają.

Po drugie to pole zmniejszonej jasności - czegoś podobnej konstrukcji używa
się do leczenia zeza. Konsultowałeś to z jakimś akademickim okulistą? Bo
coś mi się wydaje że czymś czym normalnie zeza się leczy, można go pewnie
też wywołać.

Podobne to duża róznica w porównaniu z takie same. Te strefy są poza obszarem przedniej szyby, a na nim właśnie się koncentrujemy jadąc nocą w trasie. Więc ich jakby w ogóle nie było.

Trzecia sprawa - pola przyciemnione jak widzę są na wysokości wzroku, czyli
podczas normalnej pozycji głowy zasłaniają widoczność z lewej strony i
pewnie poważnie utrudniają zauważenie np. pieszego wbiegającego z lewej
strony na jezdnie.

Jako że zasłaniają boczną szybę, to taki pieszy jest 2-3 m przed maską i 4-5 m w bok. Nie ma żadnych szans wyskoczyć nagle z rowu czy spoza przystanku autobusowego i dostać suię pod nasze koła, bo ma na to jakieś 0,1 sekundy.

Wydaje mi się, że lepiej gdyby przyciemniona była lewa górna część okularów
- przy normalnej pozycji zaciemniałaby tylko kawałek nieba, natomiast
mijając się z samochodem z przeciwka wystarczyłoby pochylić głowę w przód
żeby zasłonić oślepiający reflektor.

Tak też próbowałem, ale trzymanie głowy pochylonej jest bardziej niewygodne niż przekręconej.

$tipa