Jak w temacie:

STAG 500 DIS rewolucyjny system autogaz nowej generacji
http://www.autoexpert.pl/produkty/STAG-500-DIS-rewolucyjny-system-autogaz-nowej-generacji,9647,1

Swego czasu pisałem tutaj o LPDi, a teraz widzę STAG też zaczyna gazować bezpośredni wtrysk. Ciekawy jestem jak to się będzie sprawować, bo z tego co pisali o LPdi (pposty z około 2012 roku) to szału nie było. Sam teraz jeżdze na Stagach, i zawsze było z tym zero problemów (ale na silnikach starego typu) i cholernie jestem ciekaw jak by to się sprawdzało na TSI czy tam GDI .....

--
Pozdrawiam
Endriu

Wydaje mi się, że to po prstu IV generacja + zasilanie wysokim ciśnieniem wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik silnika zareaguje na wzbogacenie skracając czasy wtrysku/dawki 'benzyny' zastapionej ciekłym LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w IV Gen.
IMO przekombinowane.

IMO przekombinowane.

Tu jeden gostek w komentarzach pisze, że od paru lat gazuje bezpośredni wtrysk Prinsem:

System autogaz STAG 500 DIS - zasilanie gazowe bez udziału benzyny
http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/lpg/754787,System-autogaz-STAG-500-DIS-zasilanie-gazowe-bez-udzialu-benzyny.html

"[...] Witam nie jest to takie nowe ,ja od dwóch lat montuje 6 gen. A więc prins dlm 2.0 teraz już jest trzecia wersja [...]".

Direct LiquiMax-2.0
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

Brakuje najważniejszych informacji - czyli ceny. Jak orientawałem się na na jesień zesżłego roku, to cena zagazowania bezpośredniego wtrysku (LPDi) to około 8k PLN. Jak dla mnie to za dużo, i czekam aż zejdą do 4k PLN. Ciekawe ile liczą sobie za tego Staga i Prinsa.

--
Pozdrawiam
Endriu

W dniu 2017-04-11 o 19:04, Scobowski pisze:

Wydaje mi się, że to po prstu IV generacja + zasilanie wysokim
ciśnieniem wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik silnika zareaguje na
wzbogacenie skracając czasy wtrysku/dawki 'benzyny' zastapionej ciekłym
LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
IV Gen.
IMO przekombinowane.

Taaa, skróci czasy, przy okazji ECU rzuci błędem bogatej mieszanki, przejdzie w tryb awaryjny i będzie pojeżdżone... ;)

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2017-04-11 o 19:04, Scobowski pisze:

Wydaje mi się, że to po prstu IV generacja + zasilanie wysokim
ciśnieniem wtryskiwaczy benzynowych. Sterownik silnika zareaguje na
wzbogacenie skracając czasy wtrysku/dawki 'benzyny' zastapionej ciekłym
LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
IV Gen.

Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

IMO przekombinowane.

Marudzisz, prostsze niż poprzednia generacja.

--
Pozdr
Janusz

W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:

LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
IV Gen.

Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
Znajdź schemat od staga.
IV generacja + dodatek ciekłego gazu ;-)

Scobowski wrote:

W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:

LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG
jak w IV Gen.

Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami
benzynowymi. http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.
Znajdź schemat od staga.
IV generacja + dodatek ciekłego gazu ;-)

http://lpg-forum.pl/index.php

W dniu 2017-04-22 o 18:40, Scobowski pisze:

W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:

LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG jak w
IV Gen.

Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.

Nie to jest dyskusja o reklamie staga którą uskutecznił Endriu,
Ty napisałeś że jest coś nie teges z tym satgiem, to odpisałem że są lepsze i dopracowane systemy dla ciekłego wtrysku gazu.

Znajdź schemat od staga.
IV generacja + dodatek ciekłego gazu ;-)

A po ch..j mi on?


--
Pozdr
Janusz

W dniu 2017-04-22 o 22:51, Janusz pisze:

W dniu 2017-04-22 o 18:40, Scobowski pisze:

W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:

LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG
jak w
IV Gen.

Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami benzynowymi.
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.

Nie to jest dyskusja o reklamie staga którą uskutecznił Endriu,
Ty napisałeś że jest coś nie teges z tym satgiem, to odpisałem że są
lepsze i dopracowane systemy dla ciekłego wtrysku gazu.

Oni się chwalą, że po pierwsze primo - w ich systemie nie potrzeba przerabiać pompy paliwa, a w innych systemach - tak,
A po drugie - że mają uniwersalny system dla wszystkich modeli aut, więc będzie kosztował np. 2 tys. a nie 7.
T.

Ps. Ostatnio wzięli się za gazowanie diesli.

W dniu 2017-04-23 o 22:08, T. pisze:

W dniu 2017-04-22 o 22:51, Janusz pisze:

W dniu 2017-04-22 o 18:40, Scobowski pisze:

W dniu 19.04.2017 o 21:29, Typowy Janusz pisze:

LPG, a właściwe zasilanie - 'z boku' - wtryskiwaczami z listwy LPG
jak w
IV Gen.

Żadne z boku, w prinsie gaz jest wtryskiwany wtryskiwaczami
benzynowymi.
http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

to nie jest dyskusja o prinsie, to jest dyskusja o stagu.

Nie to jest dyskusja o reklamie staga którą uskutecznił Endriu,
Ty napisałeś że jest coś nie teges z tym satgiem, to odpisałem że są
lepsze i dopracowane systemy dla ciekłego wtrysku gazu.

Oni się chwalą, że po pierwsze primo - w ich systemie nie potrzeba
przerabiać pompy paliwa, a w innych systemach - tak,

Z czego ta przeróbka ogranicza się do dorobienia dodatkowego wejścia dla gazu, sama pompa jest nieruszana tylko jej wejście.

A po drugie - że mają uniwersalny system dla wszystkich modeli aut, więc
będzie kosztował np. 2 tys. a nie 7.

Primo i tak nie wszystkie pewnie uda się zagazować bo trafią się
silniki które tego nie lubią, a jak będzie konkurencja to pewnie prins
stanieje, dla mnie to jak na razie obojętne.

T.

Ps. Ostatnio wzięli się za gazowanie diesli.

Na pewno będa mniej kopciły.

--
Pozdr
Janusz

Jak zagazuja skutecznie te trefne TDI to VW ich ozloci :-)