Niektórzy producenci podają, że ich części wykonane są ze stali wysokogatunkowej STKM. W sieci jest bardzo niewiele informacji o tym materiale. Gdzieś, między wierszami na zagranicznym forum wyczytałem, że STKM to taki standard na rynkach azjatyckich.

A jak jest na prawdę? Jak STKM ma się do Cr-Mo? Na przykład Suntour w amortyzatorach do jazdy po rekreacyjnych szlakach podaje, że użyta została stal STKM. Natomiast już od Raidona używają Cr-Mo.

Który z tych materiałów jest mocniejszy? Macie jakieś informacje? :)

Nikt z Szanownych dyskutantów nie ma pomysłu? :)

On Thursday, July 19, 2012 2:39:55 PM UTC+2, rrh wrote:

Nikt z Szanownych dyskutantów nie ma pomysłu? :)

Pomysłów to my mamy dużo, ale Tobie, zdaje się, chodziło raczej o wiedzę...

On Wednesday, July 18, 2012 10:29:06 AM UTC+2, rrh wrote:

Niektórzy producenci podają, że ich części wykonane są ze stali wysokogatunkowej STKM. W sieci jest bardzo niewiele informacji o tym materiale. Gdzieś, między wierszami na zagranicznym forum wyczytałem, że STKM to taki standard na rynkach azjatyckich.

A jak jest na prawdę? Jak STKM ma się do Cr-Mo? Na przykład Suntour w amortyzatorach do jazdy po rekreacyjnych szlakach podaje, że użyta została stal STKM. Natomiast już od Raidona używają Cr-Mo.

Który z tych materiałów jest mocniejszy? Macie jakieś informacje? :)

Szybki gugiel znalazł prawdopodobnie to, co i Ty czytałeś, czyli że sam skrót STKM niewiele mówi o jakości stali.
http://u.42.pl/2IPN

On Wednesday, July 18, 2012 10:29:06 AM UTC+2, rrh wrote:

Niektórzy producenci podają, że ich części wykonane są ze stali wysokogatunkowej STKM. W sieci jest bardzo niewiele informacji o tym materiale. Gdzieś, między wierszami na zagranicznym forum wyczytałem, że STKM to taki standard na rynkach azjatyckich.

A jak jest na prawdę? Jak STKM ma się do Cr-Mo? Na przykład Suntour w amortyzatorach do jazdy po rekreacyjnych szlakach podaje, że użyta została stal STKM. Natomiast już od Raidona używają Cr-Mo.

Który z tych materiałów jest mocniejszy? Macie jakieś informacje? :)

A jak sobie poguglasz na "stkm steel standard", to Ci gugiel potwierdzi
to, co wyczytałeś.

On Thursday, July 19, 2012 3:17:57 PM UTC+2, rmikke wrote:

On Wednesday, July 18, 2012 10:29:06 AM UTC+2, rrh wrote:
> Niektórzy producenci podają, że ich części wykonane są ze stali wysokogatunkowej STKM. W sieci jest bardzo niewiele informacji o tym materiale. Gdzieś, między wierszami na zagranicznym forum wyczytałem, że STKM to taki standard na rynkach azjatyckich.
> > A jak jest na prawdę? Jak STKM ma się do Cr-Mo? Na przykład Suntour w amortyzatorach do jazdy po rekreacyjnych szlakach podaje, że użyta została stal STKM. Natomiast już od Raidona używają Cr-Mo.
> > Który z tych materiałów jest mocniejszy? Macie jakieś informacje? :)

A jak sobie poguglasz na "stkm steel standard", to Ci gugiel potwierdzi
to, co wyczytałeś.

Czyli bez dodatkowych oznaczeń równie dobrze można powiedzieć, że aluminium aluminium równe. :)

On Thursday, July 19, 2012 4:24:56 PM UTC+2, rrh wrote:

On Thursday, July 19, 2012 3:17:57 PM UTC+2, rmikke wrote:
> On Wednesday, July 18, 2012 10:29:06 AM UTC+2, rrh wrote:
> > Niektórzy producenci podają, że ich części wykonane są ze stali wysokogatunkowej STKM. W sieci jest bardzo niewiele informacji o tym materiale. Gdzieś, między wierszami na zagranicznym forum wyczytałem, że STKM to taki standard na rynkach azjatyckich.
> > > > A jak jest na prawdę? Jak STKM ma się do Cr-Mo? Na przykład Suntour w amortyzatorach do jazdy po rekreacyjnych szlakach podaje, że użyta została stal STKM. Natomiast już od Raidona używają Cr-Mo.
> > > > Który z tych materiałów jest mocniejszy? Macie jakieś informacje? :)
> > A jak sobie poguglasz na "stkm steel standard", to Ci gugiel potwierdzi
> to, co wyczytałeś.

Czyli bez dodatkowych oznaczeń równie dobrze można powiedzieć, że aluminium aluminium równe. :)

Albo że to stal ISO.

Albo że to stal ISO.

Tylko problem polega na tym, że o ile producenci częściej kwapią się do podania jakości Aluminium, to przy STKM takiej jasności nie ma - bo nic nie podają.

On Thursday, July 19, 2012 5:48:11 PM UTC+2, rrh wrote:

> Albo że to stal ISO.

Tylko problem polega na tym, że o ile producenci częściej kwapią się do podania jakości Aluminium, to przy STKM takiej jasności nie ma - bo nic nie podają.

Ja tam zakładam, że jak producent nie chwali się konkretami, to są one gówniane.

Ale ja to truskawki cukrem...

A jak jest na prawdę? Jak STKM ma się do Cr-Mo?

STKM to niewiem, ale rama Cr-Mo powinna mieć chrom i molibden. Pytanie ile go ma, i jak to się przekłada na wytrzymałość. Może to co napisałem brzmi naiwnie, ale mam pewną sprytną metodę jak odróżnić stal (nie ramę) zwykłą a taką która ma dużo chromu, molibdenu, niklu....
Niestety przez całe życie nie spotkałem ramy która by przeszła ten test. szprychy w lepszych kołach go przechodzą.

ToMasz

Dziś otrzymałem informację od Pana Roberta Zabela z Euro Bike. Pozwolę sobie ją zacytować, bo może innym się przyda:

"Niestety nie dysponujemy dokumentacją techniczną produkcji rurek STKM, ale z tego co się dowiedziałem, SR Suntour montuje amortyzatory z gotowymi rurami które zakupuje od firmy zewnętrznej. Jeśli chodzi o wytrzymałość, to w uproszczeniu wygląda to tak:
stal Cr-Mo jest dużo twardtsza i sztywniejsza, stąd jej zastosowanie w wyższych modelach oraz w widelcach do zastosowań ekstremalnych. Mieszanka STKM jest bardziej elastyczna, nie ma to jednak większego wpływu na wytrzymałość rury."

pozdrawiam!

Użytkownik "rrh" <wojtek.ryrych@gmail.com> napisał w wiadomości news:942d61ab-97c0-4f44-b5cd-6fabb3bcbb20googlegroups.com...
Dziś otrzymałem informację od Pana Roberta Zabela z Euro Bike. Pozwolę sobie ją zacytować, bo może innym się przyda:

"Niestety nie dysponujemy dokumentacją techniczną produkcji rurek STKM, ale z
tego co się dowiedziałem, SR Suntour montuje amortyzatory z gotowymi rurami
które zakupuje od firmy zewnętrznej. Jeśli chodzi o wytrzymałość, to w
uproszczeniu wygląda to tak:
stal Cr-Mo jest dużo twardtsza i sztywniejsza, stąd jej zastosowanie w
wyższych modelach oraz w widelcach do zastosowań ekstremalnych. Mieszanka
STKM jest bardziej elastyczna, nie ma to jednak większego wpływu na
wytrzymałość rury."
=====

SKTM = CIĘŻEJ i TANIEJ. Cro-mo jest po prostu LEPSZE i lżejsze. Ot cała filozofia.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
05/08/2012 WYPAS pompka :)