On 29.12.2011 10:16, XWindowsMen wrote:

Ford Escort ("mój" faworyt...dobre wyposażenie za relatywnie małe
pieniądze... gdzie jest haczyk?)

Wygodny, dość duży, poprawnie się prowadzi. Halogeny nie są tylko dla ozdoby - naprawdę doświetlają pobocze. Silnik 1,6 16v i 1,8 16v dobrze radzą sobie z autkiem, 1,8 td z intercoolerem fajnie ciągnie i mało pali - niestety często dorżnięty.

Ale co do wad:
- rdza! nadkola, progi, podłużnice, podłoga - jak już się zaczęła, a się zaczęła, uwierz, niesamowicie trudna do opanowania - naprawy nieopłacalne
- 1,6 16v i 1,8 16v benzynowe sporawo palą, 1,8 td często zarżnięty i są duże problemy przy odpalaniu na mrozie, 1,3 - słaby, w miarę oszczędny, prosty w naprawach, 1,4 - pali sporo więcej niż 1,3, jeździ niewiele lepiej niż 1,3 - mz bez sensu.
- w autach teraz dostępnych notorycznie padają skrzynki przekaźników;
- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);
- częste drobne i upierdliwe niedomagania elementów elektronicznych pod maską - nie unieruchamiają samochodu, ale powodują falowanie obrotów, gaśnięcie po wciśnięciu sprzęgła etc.

Auto ogólnie fajne, ale nie daj się nabrać na ładny wygląd karoserii - to co najgorsze jest od dołu.

pozdrawiam
karbar

UĹźytkownik "karbar"  napisał w wiadomości
On 29.12.2011 10:16, XWindowsMen wrote:

Ford Escort ("mój" faworyt...dobre wyposażenie za relatywnie małe
pieniądze... gdzie jest haczyk?)

Wygodny, dość duży, poprawnie się prowadzi. Halogeny nie są tylko dla ozdoby - naprawdę doświetlają pobocze. Silnik 1,6 16v i 1,8 16v dobrze radzą sobie z autkiem, 1,8 td z intercoolerem fajnie ciągnie i mało pali - niestety często dorżnięty.

moj widac dorzniety, bo duzo pali. Ale moj opakowany w mondeo.

Ale co do wad:
- rdza! nadkola, progi, podłużnice, podłoga - jak już się zaczęła, a się zaczęła, uwierz, niesamowicie trudna do opanowania - naprawy nieopłacalne

Ale to jest dokladnie to - kolega szuka samochodu na 2 lata :)

- 1,6 16v i 1,8 16v benzynowe sporawo palą, 1,8 td często zarżnięty i są duże problemy przy odpalaniu na mrozie

Mam dwa, ten starszy nie ma problemow. Chyba kwestia zadbania o swiece.

J.

W dniu 2011-12-29 11:37, J.F pisze:

Ale co do wad:
- rdza! nadkola, progi, podłużnice, podłoga - jak już się zaczęła, a
się zaczęła, uwierz, niesamowicie trudna do opanowania - naprawy
nieopłacalne

Ale to jest dokladnie to - kolega szuka samochodu na 2 lata :)

I jak kupi nie sprawdzając, to do następnej zimy nie dojeździ.
Jak kupi i da się nabrać, że to powierzchownie do zrobienia, to się wpędzi w koszty "na dzień dobry".

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=94613

W dniu 2011-12-29 11:37, J.F pisze:

Ale to jest dokladnie to - kolega szuka samochodu na 2 lata :)

A przejeździ 2 lata np. bez podłużnic, czy znajdzie magika, który je
przyzwoicie zregeneruje, za te 1-2 tys.?

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 29.12.2011 11:31, karbar pisze:

Ale co do wad:
- rdza! nadkola, progi, podłużnice, podłoga - jak już się zaczęła, a się
zaczęła, uwierz, niesamowicie trudna do opanowania - naprawy nieopłacalne
- 1,6 16v i 1,8 16v benzynowe sporawo palą, 1,8 td często zarżnięty i są
duże problemy przy odpalaniu na mrozie, 1,3 - słaby, w miarę oszczędny,
prosty w naprawach, 1,4 - pali sporo więcej niż 1,3, jeździ niewiele
lepiej niĹź 1,3 - mz bez sensu.
- w autach teraz dostępnych notorycznie padają skrzynki przekaźników;
- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie
kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się
manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);
- częste drobne i upierdliwe niedomagania elementów elektronicznych pod
maską - nie unieruchamiają samochodu, ale powodują falowanie obrotów,
gaśnięcie po wciśnięciu sprzęgła etc.

Auto ogólnie fajne, ale nie daj się nabrać na ładny wygląd karoserii -
to co najgorsze jest od dołu.

pozdrawiam
karbar

Wniosek? Taki dla laika? Ładnie wygląda i nic więcej?

On 29.12.2011 11:52, XWindowsMen wrote:

Wniosek? Taki dla laika? Ładnie wygląda i nic więcej?

Nie, auto fajne, bardzo lubiłem swojego Escorta, ale jak przy zakupie nie zauważysz przegnitej podłogi czy podłużnic, z miejsca pakujesz się w duże koszty.

pozdrawiam
karbar

UĹźytkownik "XWindowsMen"  napisał w wiadomości

Ale co do wad:
- rdza! nadkola, progi, podłużnice, podłoga - jak już się zaczęła, a się
zaczęła, uwierz, niesamowicie trudna do opanowania - naprawy nieopłacalne [...]

Wniosek? Taki dla laika? Ładnie wygląda i nic więcej?

Nie. Auto w sam raz na dwa lata. Za rok wyjda dziury :-)

J.

W dniu 2011-12-29 11:59, J.F pisze:

Nie. Auto w sam raz na dwa lata. Za rok wyjda dziury :-)

Albo za 2 tygodnie jak się okaże, że samochód trzyma się na szpachli i
Ĺźywicy :->

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2011-12-29 11:31, karbar pisze:

- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie
kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się
manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);

Rozumiem, ze oryginalne sie nie zuzywaja?
Po co wiec ludzie montuja nieoryginalne? ;)
Escorta mialem tydzien, na dluzej nie starczylo mi nerwow.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

On 30.12.2011 05:36, MarcinJM wrote:

W dniu 2011-12-29 11:31, karbar pisze:

- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie
kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się
manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);

Rozumiem, ze oryginalne sie nie zuzywaja?
Po co wiec ludzie montuja nieoryginalne? ;)
Escorta mialem tydzien, na dluzej nie starczylo mi nerwow.

Nieoryginalne zużywają się _szybciej_ :) Padł mi oryginał, kupiłem oryginalną używkę - pojeździł 1,5 roku. Następnie kupiłem nowy zamiennik - pojeździł rok.

No właśnie nie wiem, niektórzy niesamowicie psioczą na Escorta. Jeździłem 3 lata autem, które miało 11 lat jak je kupiłem. Było ostro bite niestety. Oprócz eksploatacji, musiałem wymienić te przełączniki ;), do tego raz skrzynka przekaźników - kupiłem używaną na szrocie za 100zł i przesmarowanie rozrusznika, przeczyszczenie wtyczek pod maską, wypłukanie w benzynie zaworu bocznikowego powietrza (? potocznie krokowca). Auto zrobiło jakieś 70 tysięcy ze mną. No...i próbowałem coś z rdzą zrobić, ale poszło dużo kasy, a rdza śmiejąc się wychodziła w innych miejscach.

XWindowsMen - jeżeli nie masz kanału i kogoś, kto zna się na blachach i podwoziach, nie bierz Escorta - bo z dużym prawdopodobieństwem pierwszego przeglądu rejestracyjnego nie przejdzie - podłużnice do roboty - jakieś 600-800zł albo więcej.

pozdrawiam
karbar







--
[wro][Leniwa MuShellka]
rower: Merida Matts Sport 100, RS Psylo SL
blog: http://szosaimtb.blog.pl gg:2240510
http://skradzione-rowery-wroclaw.prv.pl/

Użytkownik "MarcinJM"  napisał w wiadomości
W dniu 2011-12-29 11:31, karbar pisze:

- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie
kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się
manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);

Rozumiem, ze oryginalne sie nie zuzywaja?
Po co wiec ludzie montuja nieoryginalne? ;)

Jak to zwykle - zamiennik 200zl, oryginal 1200 ....

Kazdy ma nadzieje.


J.

W dniu 2011-12-29 11:31, karbar pisze:

On 29.12.2011 10:16, XWindowsMen wrote:

Ford Escort ("mój" faworyt...dobre wyposażenie za relatywnie małe
pieniądze... gdzie jest haczyk?)

- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie
kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się
manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);

To tam przekaźników nie ma?

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    JID:gzesiu@jabber.wp.pl
Green Trafic 140 dCi

On 30.12.2011 05:49, Grejon wrote:

W dniu 2011-12-29 11:31, karbar pisze:

On 29.12.2011 10:16, XWindowsMen wrote:

Ford Escort ("mój" faworyt...dobre wyposażenie za relatywnie małe
pieniądze... gdzie jest haczyk?)

- szybko zużywają się nieoryginalne przełączniki zespolone (odbijanie
kierunkowskazów, samoczynne włączanie świateł drogowych, grzanie się
manetki aż do utraty świateł mijania włącznie);

To tam przekaźników nie ma?

Przekaźnik świateł drogowych chyba jest. Co do mijania...no kruca bomba, na forum escorta radzili kupić przekaźnik z wersji skandynawskiej, który automatycznie włączał światła po włączeniu silnika, właśnie po to, by przełącznik oszczędzać. Ale pytaj bardziej obeznanych...

pozdrawiam
karbar

W dniu 2011-12-30 05:49, Grejon pisze:

To tam przekaźników nie ma?

Jest do drogowych. Do mijania zasilanie idzie niestety przez
przełącznik, albo przez przekaźnik świateł dziennych (w wersji
skandynawskiej).

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2011-12-30 20:05, Maciek pisze:

W dniu 2011-12-30 05:49, Grejon pisze:

To tam przekaźników nie ma?

Jest do drogowych. Do mijania zasilanie idzie niestety przez
przełącznik, albo przez przekaźnik świateł dziennych (w wersji
skandynawskiej).

Ale problem lezy po stronie nietrwalosci mechanicznej, a nie elektrycznej. Z tego co wiem.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2011-12-31 08:17, MarcinJM pisze:

Ale problem lezy po stronie nietrwalosci mechanicznej, a nie elektrycznej. Z tego co wiem.

Problemów jest kilka. W przypadku świateł mijania to wypalające się i
przegrzewające styki. W przypadku kierunkowskazów/świateł drogowych
występuje problem mechaniczny (pękający kapturek silikonowy). W
przypadku nieodbijania kierunkowskazów - znów problem mechaniczny, czyli
wyrabiające się dźwigienki zwalniające kierunki.

--
Pozdrawiam
Maciek