A.L. wrote:

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

A.L.

Czego byś nie zrobił, to i tak będziesz nielegalny. Wszystkie
części, na których masz napis DOT z cyferkami, tutaj powinny mieć
E. Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa. Jak trafisz na
służbistę-kretyna, to bedą problemy. Jeśli nie - możesz nawet z
czerwonymi kierunkami przez lata się uchować. :) Kilka lat temu w
zachodniopomorskim policja zabierała dowody rejestracyjne za brak
homologacji E na amerykańskich szybach. Państwo polskie jest jak
zwykle wrogiem swojego obywatela. Welcome home. ;)

No i jeszcze jedna kwestia - udział w wypadku. Jak ktoś się zczai,
że niehomologowanym pojazdem się poruszasz, to nawet przy nie Twojej
winie, możesz się przed cwanym prawnikiem nie uchować.


--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 14:24, Deflegmator pisze:

A.L. wrote:

Niestety, nie moge znalezc jasnych i konkretnych odpowiedzi na
pytanie. Wszyscy krewni-i-znajomi opowiadaja rozne urban legends. Na
ogol spzreczne ze soba.

Czy ktos wie - Z WLASNEGO DOSWIADCZENIA - jak wyglada zarejestrowanie
i dopuszczenie do ruchu samochodu zaimportowanego z USA? Konkretnie
chodzi o Honde Pilot lub Honde Accord (jakby to bylo istotne)

A.L.

Czego byś nie zrobił, to i tak będziesz nielegalny.

A to ciekawe.

Wszystkie
części, na których masz napis DOT z cyferkami, tutaj powinny mieć
E.

Nie, nie ma takiego obowiązku.

Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z obowiązującymi
przepisami) to nie ma co się martwić.

Artur Maśląg wrote:

> Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
> będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

JeĹźeli samochĂłd zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

--
Deflegmator

On 2013-06-25, Deflegmator <walhallSP@Mwp.pl> wrote:

> Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
> będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

JeĹźeli samochĂłd zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

Jest cos takiego jak import jednostkowy i wlasnie takie przypadki
chyba pod to podlegaja.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-06-25 14:57, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

JeĹźeli samochĂłd zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaĹşnionej" stacji wszystko jest moĹźliwe. A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

to nie
ma problemu.

Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)


--
Deflegmator

Deflegmator nabazgrał(a):

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaĹşnionej" stacji wszystko jest moĹźliwe. A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

to nie
ma problemu.
Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

On Tue, 25 Jun 2013 15:52:56 +0200, "Chris" <chris@spam.pl> wrote:

Deflegmator nabazgrał(a):

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaźnionej" stacji wszystko jest możliwe. A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

to nie
ma problemu.
Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

A.L.

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

A.L. wrote:

> Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA...
> myślisz że dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

A.L.

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

Z DOT na szybie? Owszem. Cała nadzieja w tym, że misiaczek nie zczai,
że auto ma amerykańskie pochodzenie, bo "zwykłych" accordów jest jak
mrówek. Jakoś się zakamufluje.



--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 17:07, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 15:52:56 +0200, "Chris" <chris@spam.pl> wrote:

(...)

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że
dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

Nieprawda - stempelki DOT mają pojazdy produkowane na rynek
amerykański, a nie importowane. To różnica.

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

Coś Ty - dość typowy samochód.

On Tue, 25 Jun 2013 18:25:22 +0200, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com>
wrote:

W dniu 2013-06-25 17:07, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 15:52:56 +0200, "Chris" <chris@spam.pl> wrote:

(...)

Ciekawe że do BMW się nie czepiają a cała produkcja jest w USA... myślisz że
dają inne śrubki na rynek EU i USA ??

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

Nieprawda - stempelki DOT mają pojazdy produkowane na rynek
amerykański, a nie importowane. To różnica.

No, ja wlasnie pisze o takich samochodach. Importowanych i
produkowanych na rynek amerykanski.

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

A.L.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

J.

On Tue, 25 Jun 2013 19:32:44 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

J.

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

A.L.

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 19:32:44 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

J.

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Dnia Tue, 25 Jun 2013 19:57:28 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Ale czy to nie bylo piec numerkow EURO temu ? J.

Dnia pięknego Tue, 25 Jun 2013 22:43:45 +0200 osobnik zwany J.F. napisał:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 19:57:28 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im
:-)

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Ale czy to nie bylo piec numerkow EURO temu ?

J.

to nie jest problem w poziomie emisji tylko innych normach na sposĂłb mierzenia. Podobnie jak z testami zderzeniowymi.
A samochody sie projektuje pod katem przejścia badania a nie rzeczywistego obniżenia emisji czy zapewnienia bezpieczeństwa.



--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

Artur Maśląg nabazgrał(a):

W dniu 2013-06-25 19:50, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 19:32:44 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:19:37 -0500, A.L. napisał(a):

"Importowanei" samochodu produkowanego w Europie wedle europejsskich
standardow to rzecz znacznei bardziej upierdliwa niz w druga strone.
Co swego czasu badalem

Pamietaj ze obowiazuje zasada wzajemnosci - jak oni nam, tak my im :-)
J.

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

To prawda - w swoim czasie nawet Porsche miało z tym spore problemy :)

Bo mają swojego Vipera z V8(10 nie pamiętam) więc takie Porsche to konkutencja i trzeba jej utrudnić wejście na własny rynek :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.
W USA na rynek wchodza potwory z silnikami po 5-6 litrow. Jak mierzona jest
ta emisja, bo chyba nie chodzi o wartosci bezwzgledne?


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

On Tue, 25 Jun 2013 20:01:43 +0200, Maciek <docktor@poczta.onet.pl>
wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.
W USA na rynek wchodza potwory z silnikami po 5-6 litrow. Jak mierzona jest
ta emisja, bo chyba nie chodzi o wartosci bezwzgledne?

Nie wiem, w sensie technicznym. W sensie uzytkowym - co dwa lata
samochod musi przejsc test emisji spalin. I tylko test spalin. Inaczej
nie pzredluzy sie rejestarcji. Stacja wyglada high-tech. Wjezdza sie na rolki, wychodzi z samochodu i
oddaje kluczyki. Oni podlaczaja mnostwo kabli i samochod jedzie na
rolkach pzrez 5 minut. Potem dostaje sie papier gdzie jest cala strona
liczb. Ktorych oczywiscie nei czytam. Ani nie usiluje zrozumiec

Jednym z wazniejszych testow, na samym poczatku jest test korka
paliwa. Wykrecaja korek, sprawdzaja czy oryginalny, a podem podlaczaja
do jakiegos urzadzenia. A jak test odpadnie na korku, to dalej nei
sprawdzaja.

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

A.L.

W dniu 2013-06-25 21:05, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 20:01:43 +0200, Maciek <docktor@poczta.onet.pl>
wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.
W USA na rynek wchodza potwory z silnikami po 5-6 litrow. Jak mierzona jest
ta emisja, bo chyba nie chodzi o wartosci bezwzgledne?

Nie wiem, w sensie technicznym. W sensie uzytkowym - co dwa lata
samochod musi przejsc test emisji spalin. I tylko test spalin. Inaczej
nie pzredluzy sie rejestarcji.

Szkoda że nie napisałeś, że poszczególne stany mają sporą swobodę
w zakresie akceptacji wyników. No chyba, że coś się zmieniło, ale
jakiś czas temu Kalifornia miała najostrzejsze przepisy w tej
materii.

Stacja wyglada high-tech. Wjezdza sie na rolki, wychodzi z samochodu i
oddaje kluczyki. Oni podlaczaja mnostwo kabli i samochod jedzie na
rolkach pzrez 5 minut. Potem dostaje sie papier gdzie jest cala strona
liczb. Ktorych oczywiscie nei czytam. Ani nie usiluje zrozumiec

Jednym z wazniejszych testow, na samym poczatku jest test korka
paliwa. Wykrecaja korek, sprawdzaja czy oryginalny, a podem podlaczaja
do jakiegos urzadzenia. A jak test odpadnie na korku, to dalej nei
sprawdzaja.

Może być to kwestia ciśnienia par paliwa, filtra, szczelności
układu itd. Kwestia bezpieczeństwa przy wypadkach, na parkingach
itd.

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

Spoko, w wielu samochodach nie ma takich lampek ;)

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Żeś mię rozbawił - tu to gdzie?

On Tue, 25 Jun 2013 21:23:03 +0200, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com>
wrote:

Szkoda że nie napisałeś, że poszczególne stany mają sporą swobodę
w zakresie akceptacji wyników. No chyba, że coś się zmieniło, ale
jakiś czas temu Kalifornia miała najostrzejsze przepisy w tej
materii.

No wiec pisze. Rozne stany maja rozne standardy, ale o ile mi wiadomo
federalne tez sa. Stan mzoe sobie dowolnie zaostzrac. kalifornia
rzeczywiscie ma zajoba
 

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

Spoko, w wielu samochodach nie ma takich lampek ;)

Ale jak jest, to sie nie ma prawa swiecic.

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Żeś mię rozbawił - tu to gdzie?

Najbardziek mi smierdzi scisle centrum - od Dworca Centralnego po Nowy
Swiat

A.L.

Użytkownik "A.L." <alewando@aol.com>

Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

Spoko, w wielu samochodach nie ma takich lampek ;)

Ale jak jest, to sie nie ma prawa swiecic.

A w Polsce niby jak jest ?

Dnia Tue, 25 Jun 2013 14:05:06 -0500, A.L. napisał(a):

Nie wiem, w sensie technicznym. W sensie uzytkowym - co dwa lata
samochod musi przejsc test emisji spalin. I tylko test spalin. Inaczej
nie pzredluzy sie rejestarcji. Stacja wyglada high-tech. Wjezdza sie na rolki, wychodzi z samochodu i
oddaje kluczyki. Oni podlaczaja mnostwo kabli i samochod jedzie na
rolkach pzrez 5 minut. Potem dostaje sie papier gdzie jest cala strona
liczb. Ktorych oczywiscie nei czytam. Ani nie usiluje zrozumiec

A mozesz zaskanowac i upublicznic ? Albo napisac jak to sie fachowo
nazywa - ktos juz pewnie opisal .

Jednym z wazniejszych testow, na samym poczatku jest test korka
paliwa. Wykrecaja korek, sprawdzaja czy oryginalny, a podem podlaczaja
do jakiegos urzadzenia. A jak test odpadnie na korku, to dalej nei
sprawdzaja.
Nie sprawdzaja w ogole, jak sie pali swiatelko "engine problems"

Nie musza. Jeden z tych kabli czyta bledy bezposrednio z komputera.
Po to sobie wymyslili OBD2.

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Ciekawe czy za ta pania tez nie smierdzi.
http://www.youtube.com/watch?v=RJc5NxtoGAQ

Albo jak ona przechodzi ten test spalin ... musi byc to niezle
przezycie ... dla diagnostow :-)


J.

Dnia 2013-06-25 22:37, Użytkownik J.F. napisał:

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

Ciekawe czy za ta pania tez nie smierdzi.
http://www.youtube.com/watch?v=RJc5NxtoGAQ

Albo jak ona przechodzi ten test spalin ... musi byc to niezle
przezycie ... dla diagnostow :-)

To sprawdzanie spalin to albo jakiś lokalny wymysł w jakimś
mieście albo obowiązują normy z lat produkcji. To by wyjaśniało
dlaczego tak chętnie odnawiają wynalazki z lat 50 i 60.
Znajomy kilka lat temu wrócił z Chicago i twierdził że w tym
raju nie ma żadnych badań technicznych pojazdów.


Pozdrawiam

W dniu 2013-06-25 21:05, A.L. pisze:

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

w Warszawie śmierdzi bo 90% samochodów to "ekologiczne" diesle. W Europie producenci aut twierdzą, że te spaliny są zdrowsze od górskiego powietrza.

Dnia Tue, 16 Jul 2013 12:30:21 +0200, komar napisał(a):
 

w Warszawie śmierdzi bo 90% samochodów to "ekologiczne" diesle. W Europie producenci aut twierdzą, że te spaliny są zdrowsze od górskiego powietrza.

Oczywiscie. Pluca brukselskich decydentow mieszcza sie w bezposredniej
bliskosci ich kieszeni.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Użytkownik "komar" <komar@125.cc> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ks375n$6g3$1@node2.news.atman.pl...

W dniu 2013-06-25 21:05, A.L. pisze:

W kazdym razie, tu nei smierdzi spalinami. W Warszawie - i owszem

w Warszawie śmierdzi bo 90% samochodów to "ekologiczne" diesle.

Nie - śmierdzi dlatego, że nikt nie naprawia palących olej złomów, albo lejących wtrysków, a badania techniczne załatwiają.

W dniu 2013-06-25 20:01, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.

Silniki duże muszą spełniać te same normy co małe.

Dnia 2013-06-25 20:08, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

W dniu 2013-06-25 20:01, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.

Silniki duże muszą spełniać te same normy co małe.

Z zastrzeżeniem że dotyczy to tylko samochodów osobowych.
A większość dużych silników montują w wieśniakowozach zwanych
u nich pikapami które formalnie są ciężarówkami.


Pozdrawiam

Artur Maśląg nabazgrał(a):

W dniu 2013-06-25 20:01, Maciek pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 12:50:52 -0500, A.L. napisał(a):

E... niesupelnie wzajemnosc. Ameryka jest duzo gporsza. Oni toumaja
cwira na punkcie srodowiska. Wiekszosc samochodow europejskoch by nie
pzreszla pod katem emisji spalin.

Zaraz - w EU obowiazuje norma emisji euro ilestam, co rok nowa. Silniczki
jak od kosiarki.

Silniki duże muszą spełniać te same normy co małe.

No nie mów że jeden i drugi spełnia te same normy:
https://en.wikipedia.org/wiki/SRT_Viper

np. http://www.ford.pl/Technologie/ECOnetic/mdp=i1204959925424

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 18:25:22 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 17:07, A.L. pisze:

Daja inne stempelki. Podobnie samochody importowane do USA maja
stempelki DOT

Nieprawda - stempelki DOT mają pojazdy produkowane na rynek
amerykański, a nie importowane. To różnica.

Jestes pewien ? Po co produkowac, i nie importowac ?

P.S> Czy Honda Accord to w Polsce "egzotyczna fura"?...

Coś Ty - dość typowy samochód.

Europejska. Na ile podobna do amerykanskiej to nie wiem, ale pamietam
ze sie roznice miedzy modelami zdarzaly, czasem grube.

J.

Dnia Tue, 25 Jun 2013 13:41:06 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

(...)

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.


--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 13:41:06 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

(...)

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.

Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
"ssania z palca".


--
Deflegmator

Dnia Tue, 25 Jun 2013 16:38:15 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):
 

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.

Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
"ssania z palca".

No to sorry, mam juz alergie, bo niestety spotkalem sie juz z
bezinteresowna zlosliwoscia rodakow. A co planujesz kupic, jesli mozna spytac?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 16:38:15 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):
 >> Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.
> > Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
> planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
> "ssania z palca".

No to sorry, mam juz alergie, bo niestety spotkalem sie juz z
bezinteresowna zlosliwoscia rodakow. A co planujesz kupic, jesli mozna spytac?

Planowałem durango I generacji 5.9, bo jest piękny, ;) ale bedę musiał
na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

--
Deflegmator

Dnia Tue, 25 Jun 2013 17:46:06 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):
 

Planowałem durango I generacji 5.9, bo jest piękny, ;) ale bedę musiał
na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

Bardzo dobrze Cie rozumiem. Niedawno kupilem Grand Voyagera, ale Durango
tez mi chodzilo po glowie, bo jest zajebiste, kropka :) Voy wygral wieksza iloscia miejsca (bo ma robic za dzieciowoz) i - co tu
kryc - jednak mniejszym spalaniem...

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

T->Dnia 2013-06-25 19:46:06 niejaki Deflegmator napisał:

na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

voyka od razu sobie odpuść - jest większy niż kombi - ale jako van to za
duży nie jest

porozglądaj się za fullsize vanami

o np: http://otomoto.pl/gmc-vandura-salonka-C29673919.html


--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

p0li wrote:

voyka od razu sobie odpuść - jest większy niż kombi - ale jako van to
za duży nie jest

porozglądaj się za fullsize vanami

o np: http://otomoto.pl/gmc-vandura-salonka-C29673919.html

Też rozważałem salonkę, (tylko nie w takiej stylizacji, na Boga :D) ale
w granicach 8-10 tyś. będzie ciężko coś znaleźć jeżdzącego. Vana od
biedy znajdziesz.

--
Deflegmator

T->Dnia 2013-06-25 20:52:12 niejaki Deflegmator napisał:

Też rozważałem salonkę, (tylko nie w takiej stylizacji, na Boga :D) ale
w granicach 8-10 tyś. będzie ciężko coś znaleźć jeżdzącego. Vana od
biedy znajdziesz.

stylizacja faktycznie trochę powalająca - ale generalnie auto zadbane i
super komfortowe na dalekie trasy

za 8-10 tys kupisz coś do roboty - na gotowo raczej w okolicach 30-40 tys

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie (no i
koło vana to on stał na parkingu ;))


--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

p0li wrote:

T->Dnia 2013-06-25 20:52:12 niejaki Deflegmator napisał:
> Też rozważałem salonkę, (tylko nie w takiej stylizacji, na Boga :D)
> ale w granicach 8-10 tyś. będzie ciężko coś znaleźć jeżdzącego.
> Vana od biedy znajdziesz.

stylizacja faktycznie trochę powalająca - ale generalnie auto zadbane
i super komfortowe na dalekie trasy

za 8-10 tys kupisz coś do roboty - na gotowo raczej w okolicach 30-40
tys

Otóż to, niestety.

 

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie (no
i koło vana to on stał na parkingu ;))

Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa rodzinka
mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym niewypałem jest w
nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.


--
Deflegmator

T->Dnia 2013-06-25 23:10:43 niejaki Deflegmator napisał:

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie (no
i koło vana to on stał na parkingu ;))

Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa rodzinka
mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym niewypałem jest w
nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.

voyek jako auto rodzinne się sprawdza
niestety jeśli chcesz wozić _wygodnie_ 7 osób + jakis sprzęt zostaje tylko
salonka
z europejskich to coś tam mercedes i iveco motało (o transporterze
litościwie nie wspomnę) więc zostają tylko fullsize tu masz do wyboru 4 marki (gmc, chevrolet, ford, dodge)
3 długości (krótka, normalna, długa)
i 2 wysokości (lowtop i hightop)

silniki od 4.3 v6 przez 5.0, 5,7 v8 po 7,4 v8 (plus odmiany forda i dodge)

to wszystko pisze o poprzednich wersjach salonek (do 1996r) gdzie jeszcze
było używane prawdziwe drewno, gruby welur czy plusz
od 1997r już weszła elektronika i plastiś-fantastiś który obłazi po
wyjechaniu z fabryki


--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

p0li wrote:

T->Dnia 2013-06-25 23:10:43 niejaki Deflegmator napisał:
>> jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie
(no >> i koło vana to on stał na parkingu ;))
> > Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa
> rodzinka mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym
> niewypałem jest w nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
> Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
> Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.

voyek jako auto rodzinne się sprawdza
niestety jeśli chcesz wozić wygodnie 7 osób + jakis sprzęt zostaje
tylko salonka
z europejskich to coś tam mercedes i iveco motało (o transporterze
litościwie nie wspomnę) więc zostają tylko fullsize tu masz do wyboru 4 marki (gmc, chevrolet, ford, dodge)
3 długości (krótka, normalna, długa)
i 2 wysokości (lowtop i hightop)

silniki od 4.3 v6 przez 5.0, 5,7 v8 po 7,4 v8 (plus odmiany forda i
dodge)

to wszystko pisze o poprzednich wersjach salonek (do 1996r) gdzie
jeszcze było używane prawdziwe drewno, gruby welur czy plusz
od 1997r już weszła elektronika i plastiś-fantastiś który obłazi po
wyjechaniu z fabryki

Na razie planuję max. 5 osób + sprzęt typu statywy, nagłośnienie i ew.
elektryczny fortepian. Voyek od biedy to pociągnie po złożeniu trzeciej
kanapy, natomiast salonki podobają mi się cholernie i, jak interes
wypali, spróbuję w drugiej kolejności zainwestować w coś tego typu. Za
europejskie psuje nie chcę przepłacać. Wolę wydać na paliwo i porządne,
mineralne oleje. ;) Z innego wątku, o kamerach, widzę że powozisz
salonką właśnie. Jak wrażenia?

--
Deflegmator

Dnia Tue, 25 Jun 2013 23:41:08 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

Na razie planuję max. 5 osób + sprzęt typu statywy, nagłośnienie i ew.
elektryczny fortepian. Voyek od biedy to pociągnie po złożeniu trzeciej
kanapy,

Kupujesz wersje na 6 osob z fotelami "kapitanskimi", jeden wyjmujesz i masz
w ducke miejsca, a piec osob jedzie bardzo wygodnie. Oczywiscie z GMC nie
ma co porownywac, ale to wszystko, co wymieniles, zmiesci sie z palcem w
nosie.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

T->Dnia 2013-06-26 01:41:08 niejaki Deflegmator napisał:

p0li wrote:

T->Dnia 2013-06-25 23:10:43 niejaki Deflegmator napisał:

jeśli pisząc vana masz na myśli voyka - to za dychę tez tak sobie

(no >> i koło vana to on stał na parkingu ;))

Co więc innego sugerujesz? Bo w sumie voyagery i ich moparowa
rodzinka mają całkiem dobre opinie wśród użytkowników. Jedynym
niewypałem jest w nich włoski diesel 2.5. Od tego jak najdalej.
Może coś z rodziny chevroleta trans sporta? Albo forda US?
Europejsko-azjatyckie samochody pomińmy na razie.

voyek jako auto rodzinne się sprawdza
niestety jeśli chcesz wozić wygodnie 7 osób + jakis sprzęt zostaje
tylko salonka
z europejskich to coś tam mercedes i iveco motało (o transporterze
litościwie nie wspomnę) więc zostają tylko fullsize tu masz do wyboru 4 marki (gmc, chevrolet, ford, dodge)
3 długości (krótka, normalna, długa)
i 2 wysokości (lowtop i hightop)

silniki od 4.3 v6 przez 5.0, 5,7 v8 po 7,4 v8 (plus odmiany forda i
dodge)

to wszystko pisze o poprzednich wersjach salonek (do 1996r) gdzie
jeszcze było używane prawdziwe drewno, gruby welur czy plusz
od 1997r już weszła elektronika i plastiś-fantastiś który obłazi po
wyjechaniu z fabryki

Na razie planuję max. 5 osób + sprzęt typu statywy, nagłośnienie i ew.
elektryczny fortepian. Voyek od biedy to pociągnie po złożeniu trzeciej

no właśnie - od biedy dojdzie jeszcze jakiś bęben i będzie jechał na dachu :)

kanapy, natomiast salonki podobają mi się cholernie i, jak interes
wypali, spróbuję w drugiej kolejności zainwestować w coś tego typu. Za

podoba mi się twój tok myślenia :)
niestety - jest tu tak jak pisałem - albo kupujesz coś zajechane i
doprowadzasz do porządku wg swoich pomysłów albo szykujesz dużo szelestu i kupujesz "na gotowo"

w tych salonach o tyle jest fajnie że jak się nie boisz trzymać wyrzynarki
i takera w ręku - dużo w środku możesz zrobić sam

europejskie psuje nie chcę przepłacać. Wolę wydać na paliwo i porządne,
mineralne oleje. ;) Z innego wątku, o kamerach, widzę że powozisz
salonką właśnie. Jak wrażenia?

ano powożę - od ponad dwóch lat
fajna zabawka to jest - nie poszalejesz bo jednak miękkość zawieszenia i
bezwładność tych 3t robi swoje - ale do podróży na dalekie trasy - staje
się to zaletą w środku mnóstwo miejsca - żona robi za stewardesę - spokojnie chodzi
między rzędami foteli, może podawać dzieciom kanapki czy picie, lodóweczka
z tyłu czy zlew za fotelem kierowcy też się przydają :)
o takich drobiazgach jak wbudowany tv to nie pisze 6 osób podróżuje superkomfortowo - 7 osób już tylko komfortowo

zawieszenie mieciutkie - jeździłem 17 lat citroenami z hydrauliką - jest to
jedyne auto "na sprężynach" którym jeździ się z podobnym komfortem

co do wykończenia wnętrza - nie spotkałem 2 takich samych salonek - są to
indywidualne samochody aż do przesady
tak jak pisałem - łatwo można coś zmienić lub zrobić po swojemu mógłbym pisać jeszcze długo - ale muszę znikać - pooglądaj sobie trochę
fotek i nabierz smaka :)

moje pudełko: http://www.oto.to/gallery/NV_p0li

ciekawe konwersje: http://www.oto.to/gallery/vany

można też tak: http://www.oto.to/gallery/van_pimp_g20


--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

Dnia Wed, 26 Jun 2013 10:56:12 +0200, p0li napisał(a):

mógłbym pisać jeszcze długo - ale muszę znikać - pooglądaj sobie trochę
fotek i nabierz smaka :)

Widze, ze byles czestym klientem pomocy drogowej :) To staly element
zabawy, czy po prostu odszczurzanie po zakupie?

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

T->Dnia 2013-06-26 11:35:11 niejaki Maciek napisał:

Widze, ze byles czestym klientem pomocy drogowej :) To staly element

2x

zabawy, czy po prostu odszczurzanie po zakupie?

odszczurzanie - kupiłem ze zjebsutą skrzynią - 2 próby naprawy zakończyły
sie jak widać - trzeciej nie testowałem - kupiłem nową skrzynię od tamtej pory - leję i jeżdżę --
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

Deflegmator nabazgrał(a):

Maciek wrote:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 16:38:15 +0000 (UTC), Deflegmator napisał(a):

Jakie to polskie, cieszyc sie, ze ktos moze miec klopoty.

Wyciągasz daleko idące i całkowicie mylne wnioski. Szczególnie, że
planuję zakup amerykańca. :) Uśmiechnąłem się tylko do Arturowego
"ssania z palca".

No to sorry, mam juz alergie, bo niestety spotkalem sie juz z
bezinteresowna zlosliwoscia rodakow.
A co planujesz kupic, jesli mozna spytac?

Planowałem durango I generacji 5.9, bo jest piękny, ;) ale bedę musiał
na razie spuścić z tonu i poszukać jakiegoś taniego voyagera albo
innego vana. Potrzebuję dużego i wygodnego auta dla ekipy śpiewaków i
muzyków wraz ze sprzętem, więc europejskie pierdółki mogą być ciasnawe
trochę. Albo - jeśli duże - to za to absurdalnie drogie.

Voyagery są też robione na EU a nawet były (są ??) sprzedawnae w salonach PL, brat maił jako dzieciowóz/rodzicowóz kupiony właśnie z salonu PL i rok temu sprzedał bo już nie był potrzebny. I cena była idealna dla ciebie bo sprzedał za 10tyś...jedynie nie wiem tylko czy wersja grand jest sprzedawana na EU czy tylko w USA.

ps. Jak będziesz kupował z USA daj znać to ci sprawdzę czy nie walony albo nie po pływalni choć 90% tych aut trafia do nas z wypożyczalni.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Dnia Wed, 26 Jun 2013 10:49:29 +0200, Chris napisał(a):

Voyagery są też robione na EU a nawet były (są ??) sprzedawnae w salonach PL, brat maił jako dzieciowóz/rodzicowóz kupiony właśnie z salonu PL i rok temu sprzedał bo już nie był potrzebny. I cena była idealna dla ciebie bo sprzedał za 10tyś...jedynie nie wiem tylko czy wersja grand jest sprzedawana na EU czy tylko w USA.

Byly robione w Austrii, zarowno krotkie jak i Grandy, z tym ze nie wiem,
czy robili tez z normalnym silnikiem, czy tylko 2.5 CRD i 2.8 CRD. Na pewno
do 2008 roku robili je w Austrii, moze dluzej.
Teraz w Europie sprzedawane jest to jako Lancia Voyager i nie wiem, gdzie
sie odbywa produkcja.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

Maciek nabazgrał(a):

Dnia Wed, 26 Jun 2013 10:49:29 +0200, Chris napisał(a):

Voyagery są też robione na EU a nawet były (są ??) sprzedawnae w
salonach  PL, brat maił jako dzieciowóz/rodzicowóz kupiony właśnie z
salonu PL i rok  temu sprzedał bo już nie był potrzebny. I cena była
idealna dla ciebie bo  sprzedał za 10tyś...jedynie nie wiem tylko czy
wersja grand jest sprzedawana  na EU czy tylko w USA.

Byly robione w Austrii, zarowno krotkie jak i Grandy, z tym ze nie wiem,
czy robili tez z normalnym silnikiem, czy tylko 2.5 CRD i 2.8 CRD. Na
pewno do 2008 roku robili je w Austrii, moze dluzej.

To że PL nie były robione to wiem :) w salonach PL były jedynie sprzedawana.
Brat miał 2.5 CRD w swojej sztuce.

Teraz w Europie sprzedawane jest to jako Lancia Voyager i nie wiem, gdzie
sie odbywa produkcja.

To fakt że teraz tylko Lancia choć buda chyba ta sama na EU jak i USA bo nie przyglądałem się.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

Chris wrote:

ps. Jak będziesz kupował z USA daj znać to ci sprawdzę czy nie walony
albo nie po pływalni choć 90% tych aut trafia do nas z wypożyczalni.

Dzięki, zanotowałem. :)

--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 15:41, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione

W "zaprzyjaĹşnionej" stacji wszystko jest moĹźliwe.

Daruj sobie opowieści o 'zaprzyjaźnionych' stacjach - ja piszę
o spełnienie warunków technicznych i dopuszczeniu do ruchu.
Kombinacje to domena wieczne narzekających cwaniaków.

A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

Jakiej homologacji? Czego? Niech sobie zatrzymuje jak ma ku temu
podstawy. Zatrzyma, za brak homologacji wycieraczek. Zawsze moĹźna
się ubiegać o zwrot kosztów z tytułu bezpodstawnego zatrzymania.

Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy przejrzeć
fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na głowie, do jakich
pierdół potrafi się policja/diagnosta przyczepić widząc taką
egzotyczną furę. Ale to nieprawda przecież, oni wszyscy ssą. ;)

ROTFL - wystarczy przejrzeć fora dowolnej marki w wydaniu EU, by
poczytać do jakich pierdół się potrafi przyczepić policja/diagnosta.
Radosna twórczość jest widoczna gołym okiem na ulicach, a później
narzekania, jak to ktoś zareagował na cwaniactwo i cudactwa.
Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu sporo na drogach i jakoś
problemów zasadniczo nie widać.

On Tue, 25 Jun 2013 18:21:55 +0200, Artur Ma?l?g <futrzak@polbox.com>
wrote:
 

Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu sporo na drogach i jakoś
problemów zasadniczo nie widać.

No wlasnie. Znajomy sprowadzil pare samochodow, a ostatnio traktor.
Niestety, nie jest zbyt wylewny na temat tego jak to zalatwial.

Mnie ciekawi czy "lege artis", czy "znajomy Pan Zenek" i "jakos to
bedzie"

A.L.

W dniu 2013-06-25 19:22, A.L. pisze:

On Tue, 25 Jun 2013 18:21:55 +0200, Artur Ma?l?g <futrzak@polbox.com>
wrote:

Dziwnym trafem jakoś pojazdów zza oceanu sporo na drogach i jakoś
problemów zasadniczo nie widać.

No wlasnie. Znajomy sprowadzil pare samochodow, a ostatnio traktor.
Niestety, nie jest zbyt wylewny na temat tego jak to zalatwial.

Mnie ciekawi czy "lege artis", czy "znajomy Pan Zenek" i "jakos to
bedzie"

Nie wiem jak to załatwiał, ale "lege artis" jak najbardziej się
przerabia, rejestruje, jeździ itd. Faktem jest, że sporo rzeźb
można spotkać, ale jak ktoś zaoszczędził (albo chciał zwyczajnie
kupić coś nietypowego) to musi się liczyć z kosztami dostosowania
do warunków europejskich. W większości wypadków nie ma z tym
problemów, a jak są to jednostkowe i nietypowe zakupy to można
się zwrócić do MI z prośbą o 'odstępstwo' czy jakoś tak.

Artur Maśląg wrote:

> A policjant ma
> prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

Jakiej homologacji? Czego? Niech sobie zatrzymuje jak ma ku temu
podstawy. Zatrzyma, za brak homologacji wycieraczek. Zawsze moĹźna
się ubiegać o zwrot kosztów z tytułu bezpodstawnego zatrzymania.

Takie jest oficjalne stanowisko Policji. Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do Policji.
Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała wyczerpująco w całej
kwestii przeróbek. Niestety pdf z odpowiedzią w tej chwili jest
niedostępny, ale zapewniam Cię, że z jego treści wprost wynikało,
że wszelkie "dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się
ten nieszczęsny znaczek E.

> > Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
> > słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca
> > podobnie...
> > Tak, z pewnością wszystkie są wyssane z palca. Wystarczy
> przejrzeć fora amerykańkich marek, by włos zjeżył się na
> głowie, do jakich pierdół potrafi się policja/diagnosta
> przyczepić widząc taką egzotyczną furę. Ale to nieprawda
> przecież, oni wszyscy ssą. ;)

ROTFL - wystarczy przejrzeć fora dowolnej marki w wydaniu EU, by
poczytać do jakich pierdół się potrafi przyczepić
policja/diagnosta.

Trollujesz. Nie mówimy tutaj o agrotuningu wieśwagonów w tdi, tylko
o normalnych ludziach i ich problemach z prozaicznymi, wydawało by
się, sprawami.

 Radosna twĂłrczość jest widoczna gołym okiem
na ulicach, a później narzekania, jak to ktoś zareagował na
cwaniactwo i cudactwa.
 Dziwnym trafem jakoś pojazdĂłw zza oceanu
sporo na drogach i jakoś problemów zasadniczo nie widać.

Bo policjanci i diagności to też ludzie i najczęściej jednak
przymykają oko na wątpliwą legalność pewnych rozwiązań. Pod
postacią ręcznie rzeźbionych reflektorów, czy lusterek z dorobionym
zawiasem. :) Prawo sobie, życie sobie. Dlatego napisałem, że musisz
mieć pecha i trafić na złośliwego służbistę. Normalny policjant
nic Ci nie zrobi - co najwyżej zatrzyma Twoją P71, żeby sobie
amerykański radiowóz z bliska obejrzeć. Ot i wszystko.
Ale nie próbuj nawet ciągnięcia przyczepy na amerykańskim haku -
problemy z Policją murowane.

--
Deflegmator

Deflegmator wrote:

Link mi wypadł:

http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5244


Szkoda, że tej odpowiedzi nie można nigdzie znaleźć. :/

--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 19:16, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

A policjant ma
prawo zatrzymać DR za brak homologacji i tak.

Jakiej homologacji? Czego? Niech sobie zatrzymuje jak ma ku temu
podstawy. Zatrzyma, za brak homologacji wycieraczek. Zawsze moĹźna
się ubiegać o zwrot kosztów z tytułu bezpodstawnego zatrzymania.

Takie jest oficjalne stanowisko Policji.

Nieprawda.

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do Policji.
Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała wyczerpująco w całej
kwestii przeróbek. Niestety pdf z odpowiedzią w tej chwili jest
niedostępny, ale zapewniam Cię, że z jego treści wprost wynikało,
że wszelkie "dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się
ten nieszczęsny znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z przeróbkami
i nie chcą się dostosować do obowiązujących przepisów. Tak, znaczek E
ma być tam, gdzie jest potrzebny, a reszta nikogo nie interesuje.

ROTFL - wystarczy przejrzeć fora dowolnej marki w wydaniu EU, by
poczytać do jakich pierdół się potrafi przyczepić
policja/diagnosta.

Trollujesz.

Wręcz przeciwnie.

Nie mówimy tutaj o agrotuningu wieśwagonów w tdi, tylko
o normalnych ludziach i ich problemach z prozaicznymi, wydawało by
się, sprawami.

Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się dostosować do
przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.

  Dziwnym trafem jakoś pojazdĂłw zza oceanu
sporo na drogach i jakoś problemów zasadniczo nie widać.

Bo policjanci i diagności to też ludzie i najczęściej jednak
przymykają oko na wątpliwą legalność pewnych rozwiązań.

Nie, tu nie chodzi o przymykanie oczy, tylko zgodność z warunkami
technicznymi dopuszczenia do ruchu.

Pod
postacią ręcznie rzeźbionych reflektorów, czy lusterek z dorobionym
zawiasem. :)

Czego nie wolno.

Prawo sobie, życie sobie. Dlatego napisałem, że musisz
mieć pecha i trafić na złośliwego służbistę. Normalny policjant
nic Ci nie zrobi - co najwyżej zatrzyma Twoją P71, żeby sobie
amerykański radiowóz z bliska obejrzeć. Ot i wszystko.
Ale nie próbuj nawet ciągnięcia przyczepy na amerykańskim haku -
problemy z Policją murowane.

Co jeszcze wymyślisz?

Artur Maśląg wrote:

> Pod tym linkiem jest ciekawa
> dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
> Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
> że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
> aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie się
> legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten nieszczęsny
> znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy na
czymkolwiek od tego auta?


..

> Nie mówimy tutaj o agrotuningu wieśwagonów w tdi, tylko
> o normalnych ludziach i ich problemach z prozaicznymi, wydawało by
> się, sprawami.

Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się
dostosować do przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.

Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

 

>>  Dziwnym trafem jakoś pojazdĂłw zza oceanu
> > sporo na drogach i jakoś problemów zasadniczo nie widać.
> > Bo policjanci i diagności to też ludzie i najczęściej jednak
> przymykają oko na wątpliwą legalność pewnych rozwiązań.

Nie, tu nie chodzi o przymykanie oczy, tylko zgodność z warunkami
technicznymi dopuszczenia do ruchu.

> Pod
> postacią ręcznie rzeźbionych reflektorów, czy lusterek z
> dorobionym zawiasem. :)

Czego nie wolno.

No owszem, nic nie wolno. Co więc proponujesz w zamian? Zamówienie
partii 100 tysięcy asymetrycznych reflektorów do rama u chińskiego
producenta? Wtedy się homologacja pewnie znajdzie.




--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 20:22, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie się
legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten nieszczęsny
znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy na
czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaster_75_1958.jpg

HID-ów tam nie było.

Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się
dostosować do przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.

Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
do przepisów EU, choć mogą.

Artur Maśląg wrote:

> > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
> > > Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> > > wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> > > odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
> > > że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
> > > aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie
> > > się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten
> > > nieszczęsny znaczek E.
> > > > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
> > przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
> > przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
> > reszta nikogo nie interesuje.
> > Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy
> na czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaster_75
_1958.jpg

HID-ów tam nie było.

Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już. Mnie
chodziło bardziej o coś takiego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg

Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież. Nie
mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

> > Widać to choćby po tym wątku, który podałeś. Mogą się
> > dostosować do przepisów, ale po co - wiedzą lepiej.
> > Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
do przepisów EU, choć mogą.

 Bo wiedzą, Ĺźe uzyskanie zezwolenia w polskim ministerstwie to droga
przez mękę. A spójrz na takie Niemcy. Nikt tam nie robi problemu,
jeśli brak europejskiego odpowiednika np. lamp. Po prostu jeździsz na
amerykańskich i tyle. Bez łaski, nawet z czerwonymi kierunkami. U nas
trzeba użerać się ze specjalnymi zezwoleniami z samego ministerstwa
albo rzeźbić w aucie i liczyć na dobre serce "władzy".


--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł do
Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam Cię,
że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle stanie
się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy się ten
nieszczęsny znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny, a
reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera? Czy
na czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaster_75
_1958.jpg

HID-ów tam nie było.

Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.

Nie mĂłwimy o zabytkach - to inna para kaloszy.

Mnie
chodziło bardziej o coś takiego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg

Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.

To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.

Nie
mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

A co, są problemy ze światłami EU - w której?

Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy czwórki.

W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
do przepisów EU, choć mogą.

Bo wiedzą, że uzyskanie zezwolenia w polskim ministerstwie to droga
przez mękę.

Nie, nie - nie kombinuj. Tam chodziło o to, że chcą korzystać ze
świateł oryginalnych, a nie z takich, które posiadają homologację
na EU i mogą je sobie zamontować bez problemu. No, ale słabo im
świeciły. Trudno, by ministerstwo zgadzało się na takie widzimisię.

A spĂłjrz na takie Niemcy. Nikt tam nie robi problemu,
jeśli brak europejskiego odpowiednika np. lamp.

Przeczytaj wątek na który się powołałeś - są europejskie odpowiedniki
lamp, tylko właścicielom nie pasują. Żebyś się nie zdziwił - w
Niemczech by nie było dywagacji, tylko obowiązek korzystania z tych
odpowiednikĂłw.

Po prostu jeĹşdzisz na
amerykańskich i tyle. Bez łaski, nawet z czerwonymi kierunkami. U nas
trzeba użerać się ze specjalnymi zezwoleniami z samego ministerstwa
albo rzeźbić w aucie i liczyć na dobre serce "władzy".

W przypadkach szczególnych, a nie 'bo mi się tak podoba'.

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:
> Artur Maśląg wrote:
> > > > > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł
> > > > > do Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
> > > > > wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
> > > > > odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam
> > > > > Cię, że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie
> > > > > "dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
> > > > > buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo
> > > > > liczy się ten nieszczęsny znaczek E.
> > > > > > > > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
> > > > przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
> > > > przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny,
> > > > a reszta nikogo nie interesuje.
> > > > > > Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera?
> > > Czy na czymkolwiek od tego auta?
> > > > Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
> > a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
> > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaste
> > r_75 _1958.jpg
> > > > HID-ów tam nie było.
> > > Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.

Nie mĂłwimy o zabytkach - to inna para kaloszy.

> Mnie
> chodziło bardziej o coś takiego:
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg
> > Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
> tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.

To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.

> Nie
> mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

A co, są problemy ze światłami EU - w której?

Właściwie to w każdej, bo inny jest schemat połączeń
elektrycznych. Bez rzeźby się nie obędzie. Postojówki są
zintegrowane z kierunkami, itd. Potrafią też nie pasować np. zaczepy
kloszy. Tylko zewnętrzne wymiary się zgadzają i to jest faktycznie
duże ułatwienie - bo już widziałem amerykańską wersję starego
rangera z przylepionymi reflektorami od malucha. Masakra, ale "E" jest.
:)

 

> > > Ta, jasne. Mogą zezłomować swoje auta i kupić golfy
> > > czwĂłrki.
> > > > W większości wypadków to zwyczajnie nie chcą się dostosować
> > do przepisów EU, choć mogą.
> > Bo wiedzą, że uzyskanie zezwolenia w polskim ministerstwie to
> droga przez mękę.

Nie, nie - nie kombinuj. Tam chodziło o to, że chcą korzystać ze
świateł oryginalnych, a nie z takich, które posiadają homologację
na EU i mogą je sobie zamontować bez problemu. No, ale słabo im
świeciły. Trudno, by ministerstwo zgadzało się na takie
widzimisię.

W przypadku pewnej ilości marek są europejskie odpowiedniki lamp i
wtedy nie widzę większego problemu. Będzie rzeźba w elektryce, co
prawda, ale to mniejsze zło, niż mniej lub bardziej garażowe
przeróbki świateł. Ale co zrobić w przypadku, gdy takich
odpowiednikĂłw nie ma, a samochĂłd nie jest rarytasem z lat 50-tych?
Zabronić? By żyło się lepiej, he, he...


 

> A spĂłjrz na takie Niemcy. Nikt tam nie robi problemu,
> jeśli brak europejskiego odpowiednika np. lamp.

Przeczytaj wątek na który się powołałeś - są europejskie
odpowiedniki lamp, tylko właścicielom nie pasują.

Do voyagerów są, fakt. I ja też nie popieram montowania chińskich
hidów do aut, bo to jest naprawdę niebezpieczne. Ale problem w tym,
Ĺźe do wielu aut z Ameryki nie ma legalnej alternatywy. Albo
"dostosowywanie" do naszych norm, albo tłumaczenie urzędasom, że ja
koniecznie muszę tym ramem jeździć i nie chcę poloneza trucka. :) A
to powinna być kwestia obywatelskiej wolności. Zwłaszcza, że ram ma
z pewnością lepsze oświetlenie niż ten cholerny, homologowany
polonez ;)

Żebyś się nie
zdziwił - w Niemczech by nie było dywagacji, tylko obowiązek
korzystania z tych odpowiednikĂłw.

Oczywiście. Ale, jak wyżej, odpowiedników często nie ma. I wtedy w
Niemczech jeździ się na oryginalnych lampach. Bez rzeźbienia i bez
łaski.

 

> Po prostu jeĹşdzisz na
> amerykańskich i tyle. Bez łaski, nawet z czerwonymi kierunkami. U
> nas trzeba użerać się ze specjalnymi zezwoleniami z samego
> ministerstwa albo rzeźbić w aucie i liczyć na dobre serce
> "władzy".

W przypadkach szczególnych, a nie 'bo mi się tak podoba'.

Każde auto przeznaczone wyłącznie na amerykański rynek jest takim
szczególnym przypadkiem. W naszych zachodnich sąsiadów to rozumieją
i się jakoś nie czepiają, w Polsce - trzeba kombinować i "walczyć
z systemem". Lub wybić sobie fanaberie z głowy i jeżdzić tym, czym
wszyscy. :/ Nie zachwyca mnie to, szczerze mówiąc.

--
Deflegmator

W dniu 2013-06-25 21:52, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Pod tym linkiem jest ciekawa
dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki świateł
do Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja odpowiedziała
wyczerpująco w całej kwestii przeróbek. Niestety pdf z
odpowiedzią w tej chwili jest niedostępny, ale zapewniam
Cię, że z jego treści wprost wynikało, że wszelkie
"dostosowania" aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój
buick nagle stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo
liczy się ten nieszczęsny znaczek E.

Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie kombinują z
przeróbkami i nie chcą się dostosować do obowiązujących
przepisów. Tak, znaczek E ma być tam, gdzie jest potrzebny,
a reszta nikogo nie interesuje.

Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka roadmastera?
Czy na czymkolwiek od tego auta?

Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo' itd.,
a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadmaste
r_75 _1958.jpg

HID-ów tam nie było.

Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.

Nie mĂłwimy o zabytkach - to inna para kaloszy.

Mnie
chodziło bardziej o coś takiego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg

Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na odstępstwo w
tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski rarytas przecież.

To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.

Nie
mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...

A co, są problemy ze światłami EU - w której?

Właściwie to w każdej, bo inny jest schemat połączeń
elektrycznych. Bez rzeźby się nie obędzie.

Czy Ty sobie jaja robisz, czy innych masz za idiotĂłw?
Inny schemat połączeń elektrycznych to w zasadzie standard
w samochodach na rynek amerykański i przy przejściu na
standard EU wymaga dostosowania. O problemie możesz pisać
tylko wtedy, kiedy nie ma stosownym lamp w standardzie
kontynentalnym, a takie są.

Postojówki są
zintegrowane z kierunkami, itd. Potrafią też nie pasować np. zaczepy
kloszy. Tylko zewnętrzne wymiary się zgadzają i to jest faktycznie
duże ułatwienie

Czyli nie ma problemów z światłami, które sugerowałeś...

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 21:52, Deflegmator pisze:
> Artur Maśląg wrote:
> > > W dniu 2013-06-25 20:48, Deflegmator pisze:
> > > Artur Maśląg wrote:
> > > > > > > > > > Pod tym linkiem jest ciekawa
> > > > > > > dyskusja. Moderator wysłał pytanie o przeróbki
> > > > > > > świateł do Policji.  Chodziło mu o hid, ale Policja
> > > > > > > odpowiedziała wyczerpująco w całej kwestii
> > > > > > > przeróbek. Niestety pdf z odpowiedzią w tej chwili
> > > > > > > jest niedostępny, ale zapewniam Cię, że z jego
> > > > > > > treści wprost wynikało, że wszelkie "dostosowania"
> > > > > > > aut zza Atlantyku nie spowodują, że Twój buick nagle
> > > > > > > stanie się legalny na polskich drogach. Bardzo liczy
> > > > > > > się ten nieszczęsny znaczek E.
> > > > > > > > > > > > Świetne - cała ta dyskusja pokazuje, że ludzie
> > > > > > kombinują z przeróbkami i nie chcą się dostosować do
> > > > > > obowiązujących przepisów. Tak, znaczek E ma być tam,
> > > > > > gdzie jest potrzebny, a reszta nikogo nie interesuje.
> > > > > > > > > > Tylko skąd wziąć znaczek E na lampie do buicka
> > > > > roadmastera?  Czy na czymkolwiek od tego auta?
> > > > > > > > Nie ma takiej potrzeby - zwróć się do MI o 'odstępstwo'
> > > > itd., a bez problemu zarejestrujesz coś takiego:
> > > > http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Buick_Roadm
> > > > aste r_75 _1958.jpg
> > > > > > > > HID-ów tam nie było.
> > > > > > > > > Ten okaz to po prostu na żółte tablice rejestrujesz i już.
> > > > Nie mĂłwimy o zabytkach - to inna para kaloszy.
> > > > > Mnie
> > > chodziło bardziej o coś takiego:
> > > http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Buick-Roadmaster-Sedan.jpg
> > > > > > Myślisz, że tak łatwo można uzyskać zezwolenie na
> > > odstępstwo w tym przypadku? Nie jest to jakiś kolekcjonerski
> > > rarytas przecieĹź.
> > > > To nie musi być super rarytas - podejrzewam, że by się udało.
> > > > > Nie
> > > mówiąc już o całkiem powszednich autach, typu honda...
> > > > A co, są problemy ze światłami EU - w której?
> > Właściwie to w każdej, bo inny jest schemat połączeń
> elektrycznych. Bez rzeźby się nie obędzie.

Czy Ty sobie jaja robisz, czy innych masz za idiotĂłw?
Inny schemat połączeń elektrycznych to w zasadzie standard
w samochodach na rynek amerykański i przy przejściu na
standard EU wymaga dostosowania. O problemie możesz pisać
tylko wtedy, kiedy nie ma stosownym lamp w standardzie
kontynentalnym, a takie są.

No i to jest rzeĹşba, tyle Ĺźe nie tak drastyczna jak klejenie klosza
od nowa. Tutaj się zgadzamy, prawda?

 

> Postojówki są
> zintegrowane z kierunkami, itd. Potrafią też nie pasować np.
> zaczepy kloszy. Tylko zewnętrzne wymiary się zgadzają i to jest
> faktycznie duże ułatwienie

Czyli nie ma problemów z światłami, które sugerowałeś...

No wiesz, jakoś tę homologowaną lampę trzeba podłączyć u Zenka.
Skutki mogą być różne - śmiesznie będzie, gdy przy ostrzejszym
hamowaniu ślepia hondzie wypadną. :)

Ale w przypadku wielu aut bez europejskiej wersji są bardzo duże
problemy. A nie widzę powodu, dla którego takie samochody miałyby po
Polsce nie jeździć, skoro jeżdżą - często nieprzerobione - po
Europie.


--
Deflegmator

Dnia Tue, 25 Jun 2013 15:06:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2013-06-25 14:57, Deflegmator pisze:

Artur Maśląg wrote:

Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji nie
będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.

Jeżeli samochód zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.

Głowę za to dasz? :)

A co ma do tego moja głowa?

A cytatem poprzesz ?

Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

A w tych warunkach technicznych conieco pisze o homologacjach i
oznaczeniach. Byc moze na amerykany z prywatnego importu jest jakas
ulga, ale to juz ty cytuj :-)

J.

W dniu 2013-06-25 15:34, J.F. pisze:

Dnia Tue, 25 Jun 2013 15:06:03 +0200, Artur Maśląg napisał(a):

(...)

Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

A w tych warunkach technicznych conieco pisze o homologacjach i
oznaczeniach. Byc moze na amerykany z prywatnego importu jest jakas
ulga, ale to juz ty cytuj :-)

A co ja mam niby cytować? Pojazd ma mieć pozytywny wynik badania
technicznego i tyle (pierwszego, rejestrowanego z granicą, jakoś tak). Nie interesuje mnie specjalnie co sprawdzał diagnosta i co jest do
tego wymagane, ponieważ stosownych zmian dokonała firma/warsztat
i potwierdziła to fakturą. Oczywiście, mogę to zrobić sam i wtedy
wymagana jest w zasadzie tylko ingerencja w światła i ewentualnie w
wydech jak dmucha w prawą stronę. Trójkąt, gaśnica i heja.
Zresztą jakiś czas temu nawet był podawany wykaz punktów kontrolnych
- tutaj, na grupie. Z homologacjami to sam sobie poszukaj - coś
tam nasi kombinowali, ale chyba dali sobie spokój, ponieważ bez
problemu można było samochód przeprowadzić przez Niemcy
i zarejestrować jako unijny, a z papierów 'technicznych' wymagany
jest tylko pozytywny wynik badania technicznego.

Dnia 2013-06-25 18:09, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

A w tych warunkach technicznych conieco pisze o homologacjach i
oznaczeniach. Byc moze na amerykany z prywatnego importu jest jakas
ulga, ale to juz ty cytuj :-)

A co ja mam niby cytować? Pojazd ma mieć pozytywny wynik badania
technicznego i tyle (pierwszego, rejestrowanego z granicą, jakoś tak). Nie interesuje mnie specjalnie co sprawdzał diagnosta i co jest do
tego wymagane, ponieważ stosownych zmian dokonała firma/warsztat
i potwierdziła to fakturą. Oczywiście, mogę to zrobić sam i wtedy
wymagana jest w zasadzie tylko ingerencja w światła i ewentualnie w
wydech jak dmucha w prawą stronę. Trójkąt, gaśnica i heja.
Zresztą jakiś czas temu nawet był podawany wykaz punktów kontrolnych
- tutaj, na grupie. Z homologacjami to sam sobie poszukaj - coś
tam nasi kombinowali, ale chyba dali sobie spokój, ponieważ bez
problemu można było samochód przeprowadzić przez Niemcy
i zarejestrować jako unijny, a z papierów 'technicznych' wymagany
jest tylko pozytywny wynik badania technicznego.

Wprowadzasz ludzi w błąd jeśli idzie o nasze przepisy i pojazdy
u nas już zarejestrowane. Samochód ma spełniać nasze wymogi i
jeśli nie spełnia to policjant czy inny krokodyl ma w dupie
twoje dopuszczenie do ruchu tylko kasuje dowód rejestracyjny.

Jak sobie takiego amerykańca zarejestrujesz u niemców to nasza
drogówka pewni nic poza nalepką z badanie nie będzie w stanie
sprawdzić.


Pozdrawiam

W dniu 2013-06-25 21:25, RadoslawF pisze:

Dnia 2013-06-25 18:09, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

(...)

A co ja mam niby cytować? Pojazd ma mieć pozytywny wynik badania
technicznego i tyle (pierwszego, rejestrowanego z granicą, jakoś tak).
Nie interesuje mnie specjalnie co sprawdzał diagnosta i co jest do
tego wymagane, ponieważ stosownych zmian dokonała firma/warsztat
i potwierdziła to fakturą. Oczywiście, mogę to zrobić sam i wtedy
wymagana jest w zasadzie tylko ingerencja w światła i ewentualnie w
wydech jak dmucha w prawą stronę. Trójkąt, gaśnica i heja.
Zresztą jakiś czas temu nawet był podawany wykaz punktów kontrolnych
- tutaj, na grupie. Z homologacjami to sam sobie poszukaj - coś
tam nasi kombinowali, ale chyba dali sobie spokój, ponieważ bez
problemu można było samochód przeprowadzić przez Niemcy
i zarejestrować jako unijny, a z papierów 'technicznych' wymagany
jest tylko pozytywny wynik badania technicznego.

Wprowadzasz ludzi w błąd jeśli idzie o nasze przepisy i pojazdy
u nas już zarejestrowane.

Nieprawda. Pominę już fakt, że obecnie była mowa o aktualnych
rejestracjach.

Samochód ma spełniać nasze wymogi

Tak, samochód ma takie spełniać i potwierdzeniem jest wynik
pierwszego badania technicznego tutaj. Jak był zarejestrowany
20 lat temu to obowiązują go przepisy z tamtego okresu.

i
jeśli nie spełnia to policjant czy inny krokodyl ma w dupie
twoje dopuszczenie do ruchu tylko kasuje dowód rejestracyjny.

Napisałem wcześniej, że samochód ma spełniać nasze wymogi
i jak je spełnia, to dostaje dopuszczenie do ruchu.
Sytuacje, w których dopuszczenie dostały pojazdy nie spełniające
naszych norm (bez specjalnej zgody ministerstwa) mnie nie
interesują. Wiele osób kombinuje i później płacze, że policja
zła.

Jak sobie takiego amerykańca zarejestrujesz u niemców to nasza

Czytasz czasem na co odpowiadasz?

drogówka pewni nic poza nalepką z badanie nie będzie w stanie
sprawdzić.

Będzie i czasem sprawdzają.

Dnia 2013-06-25 21:39, Użytkownik Artur Maśląg napisał:

Wprowadzasz ludzi w błąd jeśli idzie o nasze przepisy i pojazdy
u nas już zarejestrowane.

Nieprawda. Pominę już fakt, że obecnie była mowa o aktualnych
rejestracjach.

Zgadza się że o aktualnych, reszta już się nie zgadza.

Samochód ma spełniać nasze wymogi

Tak, samochód ma takie spełniać i potwierdzeniem jest wynik
pierwszego badania technicznego tutaj. Jak był zarejestrowany
20 lat temu to obowiązują go przepisy z tamtego okresu.

Ale to potwierdzenie bywa że jest wydawane nie do końca zgodnie
ze stanem faktycznym i w razie kontroli nie ochroni przed
zabraniem dowodu.

i
jeśli nie spełnia to policjant czy inny krokodyl ma w dupie
twoje dopuszczenie do ruchu tylko kasuje dowód rejestracyjny.

Napisałem wcześniej, że samochód ma spełniać nasze wymogi
i jak je spełnia, to dostaje dopuszczenie do ruchu.
Sytuacje, w których dopuszczenie dostały pojazdy nie spełniające
naszych norm (bez specjalnej zgody ministerstwa) mnie nie
interesują. Wiele osób kombinuje i później płacze, że policja
zła.

Praktyka pokazuje że dostaje dopuszczenie nie zawsze spełniając.
Ta sama praktyka pokazuje że potem drogówka potrafi za to
dowód zabrać.

Jak sobie takiego amerykańca zarejestrujesz u niemców to nasza

Czytasz czasem na co odpowiadasz?

Czytam.

drogówka pewni nic poza nalepką z badanie nie będzie w stanie
sprawdzić.

Będzie i czasem sprawdzają.

A znają przepisy innych krajów z EU ? nie bardzo w to wierzę.


Pozdrawiam

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2013-06-25 14:57, Deflegmator pisze:
> Artur Maśląg wrote:
> > > > Sprawa dotyczy nie tylko świateł - europejskiej homologacji
> > > nie będą miały m.in. szyby i pasy bezpieczeństwa.
> > > > JeĹźeli samochĂłd zostanie dopuszczony do ruchu (zgodnie z
> > obowiązującymi przepisami) to nie ma co się martwić.
> > Głowę za to dasz? :)

A co ma do tego moja głowa? Pojazd jest dopuszczony do ruchu
i warunki techniczne dopuszczenia do ruchu są spełnione to nie
ma problemu. Opowieści o policjantach-cudakach to ja już tyle
słyszałem, że słów szkoda. O innych wyssanych z palca podobnie...

Stary wątek, ale znalazłem coś ciekawego odnośnie problemów z
autami z USA:

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum/printview.php?t=6192&start=0&sid
=91753e80871366b254c4d0fc2f01435b


W skrócie - miałem rację. Lekko nie jest.

--
Deflegmator