W artykule proponuję samodzielną budowę "separatora nafty", czyli butelki z rurką :-). Ten prosty przyrząd wykorzystuje zjawisko separacji roztworów w nafcie. Nafta to jeden z tańszych i jednocześnie wygodnych sposobów czyszczenia różnych metalowych części z pozostałości smaru oraz innych zabrudzeń. (Mówiąc o czyszczeniu metalowych elementów mam na myśli przede wszystkim czyszczenie łańcucha rowerowego). Skutecznie i szybko rozpuszcza smar. Po kontakcie z czyszczonymi elementami wystarczy roztwór nafty odstawić na kilka godzin. Po tym czasie cięższe od nafty zabrudzenia zgromadzą się w dolnej części separatora, a lżejsza nafta w górnej części. Wystarczy teraz odlać lżejszą, oczyszczoną naftę, by móc ją ponownie wykorzystać. Powtarzając tę procedurę zaoszczędzimy nieco pieniędzy oraz środowisko.

Zapraszam do lektury!
http://rwm.org.pl/art/?mode=art&id=40

Mxer pisze:

W artykule proponuję samodzielną budowę "separatora nafty",

masz chyba za duzo wolnego czasu
;)
wystarczy wlac do butli i do nastepnego szejkowania samo sie wyseparuje
IMHO benzyna jest lepsza od nafty
--
c l i c k ' n ' r i d e | MSPANC
Cigarettes and coffee, man, that's a combination
;-)

Dnia Thu, 09 Apr 2009 18:09:23 +0200, click napisał(a):

Mxer pisze:

W artykule proponuję samodzielną budowę "separatora nafty",

masz chyba za duzo wolnego czasu
;)
wystarczy wlac do butli i do nastepnego szejkowania samo sie wyseparuje
IMHO benzyna jest lepsza od nafty

  Nafta lub ropa (paliwo) lepiej usuwają brudny smar niż benzyna, dobrze
jest benzyną przepłukać po myciu w nafcie.

--

                         Pozdrówka  Wiesiek

GG: 3645067

Faja pisze:

  Nafta lub ropa (paliwo) lepiej usuwają brudny smar niż benzyna, dobrze
jest benzyną przepłukać po myciu w nafcie.

jak lepiej?
bo ja nie zauwazylem
--
c l i c k ' n ' r i d e | MSPANC
Cigarettes and coffee, man, that's a combination
;-)

Dnia Fri, 10 Apr 2009 01:02:11 +0200, click napisał(a):

Faja pisze:

  Nafta lub ropa (paliwo) lepiej usuwają brudny smar niż benzyna, dobrze
jest benzyną przepłukać po myciu w nafcie.

jak lepiej?
bo ja nie zauwazylem

Bo za mało myłeś części zasyfionych brudnym smarem. Nafta ma jedną wadę że
wprowadza w skórę rąk brud.

--

                         Pozdrówka  Wiesiek

GG: 3645067

Mxer pisze:

Po tym czasie cięższe od nafty zabrudzenia zgromadzą się w dolnej części separatora, a lżejsza nafta w górnej części. Wystarczy teraz odlać lżejszą, oczyszczoną naftę,

Taka całkiem czysta ona nie jest, jest w niej rozpuszczony olej ze starego smaru. Może ktoś bardziej obeznany z chemią podpowie czy nie dało by się tego jakoś oddzielić ? Przy powtórnej kąpieli olej dostanie się na sworznie ( OK ) ale i na zewnętrzne powierzchnie ( a to już niedobrze ).


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On Apr 9, 9:34 pm, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Taka całkiem czysta ona nie jest, jest w niej rozpuszczony olej ze
starego smaru. Może ktoś bardziej obeznany z chemią podpowie czy nie
dało by się tego jakoś oddzielić ?

Można destylować np. przy użyciu aparatury do produkcji księżycówki.
Idea rozdziału opiera się na różnicach w temp. wrzenia.  Benzyna, jako
najbardziej lotna - do.ok 70'C, Nafta (w zależności od jej lekkości) -
150-320'C,  stare smary i syfy - powyżej 350'C.

Zdravim,
Kuba

Kuba Abuk pisze:

On Apr 9, 9:34 pm, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Taka całkiem czysta ona nie jest, jest w niej rozpuszczony olej ze
starego smaru. Może ktoś bardziej obeznany z chemią podpowie czy nie
dało by się tego jakoś oddzielić ?

Można destylować np. przy użyciu aparatury do produkcji księżycówki.

/.../

Fajnie, ale wolałbym nie spalić przy okazji warsztatu. Wolałbym metody oparte o parowanie w temperaturze bardziej naturalnej, choćby miało trwać i miesiąc :>

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On Apr 9, 9:55 pm, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Fajnie, ale wolałbym nie spalić przy okazji warsztatu. Wolałbym metody
oparte o parowanie w temperaturze bardziej naturalnej, choćby miało
trwać i miesiąc :>

W takim razie polecam terpentynę. To taka "benzyna" sosnowa. Oprócz
oczywistych walorów organoleptycznych jest mniej toksyczna i nie
niszczy skóry. Temp. wrzenia: 36'C, więc spełnia warunki pracy
bezogniowej. Jedyna wada to dwu- trzykrotnie wyższa cena, niż benzyna
ekstrakcyjna.

Zdravim,
Kuba

Kuba Abuk pisze:

On Apr 9, 9:55 pm, "PeJot ( home)" <Pe...@o2.pl> wrote:

Fajnie, ale wolałbym nie spalić przy okazji warsztatu. Wolałbym metody
oparte o parowanie w temperaturze bardziej naturalnej, choćby miało
trwać i miesiąc :>

W takim razie polecam terpentynę. To taka "benzyna" sosnowa. Oprócz
oczywistych walorów organoleptycznych jest mniej toksyczna i nie
niszczy skóry. Temp. wrzenia: 36'C, więc spełnia warunki pracy
bezogniowej. Jedyna wada to dwu- trzykrotnie wyższa cena, niż benzyna
ekstrakcyjna.

Odpada w przedbiegach - *benzyny ekstrakcyjnej* używam do paru innych rzeczy, m.in. do kuchenki. Ekstrakcyjna nie kosztuje kokosów, tylko nie bardzo wiadomo jak utylizować niewielkie ilości mocno zaolejonej benzyny po myciu szpejów. Jakieś pomysły ?

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "PeJot ( home)" <PeJot@o2.pl> napisał w wiadomości news:grlkg1$ss5$1inews.gazeta.pl...

jak utylizować niewielkie ilości mocno zaolejonej benzyny

po myciu szpejów. Jakieś pomysły ?

Może podpytać warsztat jakiś czy można się "dolać" do przepracowanego oleju czy coś w tym stylu.

--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl OD NOWA!
Last update 09/04/2009

kml napisał:

jak utylizować niewielkie ilości mocno zaolejonej benzyny
> po myciu szpejów. Jakieś pomysły ?

Może podpytać warsztat jakiś czy można się "dolać" do przepracowanego oleju czy coś w tym stylu.

Zbyt lotna i zaraz wyparuje. nalepiej pozostawic na noc i rano juz sladu
po niej nie bedzie. Oczywiscie nie w domu zeby nie wachac. O ile
pamietam nie jest tak toksyczna jak benzen czy toluen ale zawsze.


Jan Cytawa

Wystarczy teraz odlać lżejszą, oczyszczoną naftę, by móc ją ponownie wykorzystać. Powtarzając tę procedurę zaoszczędzimy nieco pieniędzy oraz środowisko.

Nieco.
Hehe

zyga

Mxer pisze:

W artykule proponuję samodzielną budowę "separatora nafty", czyli butelki z rurką :-). Ten prosty przyrząd wykorzystuje zjawisko separacji roztworów w nafcie. Nafta to jeden z tańszych i jednocześnie wygodnych sposobów czyszczenia różnych metalowych części z pozostałości smaru oraz innych zabrudzeń. (Mówiąc o czyszczeniu metalowych elementów mam na myśli przede wszystkim czyszczenie łańcucha rowerowego). Skutecznie i szybko rozpuszcza smar. Po kontakcie z czyszczonymi elementami wystarczy roztwór nafty odstawić na kilka godzin. Po tym czasie cięższe od nafty zabrudzenia zgromadzą się w dolnej części separatora, a lżejsza nafta w górnej części. Wystarczy teraz odlać lżejszą, oczyszczoną naftę, by móc ją ponownie wykorzystać. Powtarzając tę procedurę zaoszczędzimy nieco pieniędzy oraz środowisko.

Zapraszam do lektury!
http://rwm.org.pl/art/?mode=art&id=40

Widzę, że są różne szkoły odnośnie mycia łańcucha. Nafta, owszem rozpuszcza smar, ale to trochę długo trwa(30min), po za tym jest odczynnikiem tłustym. Tak samo może ktoś stosować "Ludwika" do mycia naczyń i również rozpuszcza smar. Ja osobiście od wielu lat używam benzyny ekstrakcyjnej.
Naczynie, pędzelek z twardym włosem i w 10 min łańcuch jest umyty. Radziłbym nie używać wody z jakimś odczynnikiem, ponieważ może ona pozostawać w ogniwach a to doprowadzi wiadomo do czego.
pozdrawiam