Ryszard Mikke <rmikke@NOSPAM.gazeta.pl> napisał(a):

http://rmikke.bikestats.pl/599074,Z-kolem-na-plecach-BO-TO-ZLY-SERWIS-BYL-
bikespotting-28-13.html

(lub w skrócie: http://u.42.pl/2GT0 )

Jakoś wiosną w okolicy (konkretnie w pawilonie Ostrzycka 2/4) pojawił się serwis rowerowy firmy Wygodny Rower (wygodnyrower.pl). Ucieszyłem się, nie powiem. Wprawdzie mam parę serwisów, w których naprawiali mi rowery całkiem dobrze, ale każdy jest co najmniej dwa kilometry ode mnie, a zimówkę serwisuję u Arka na Nowowiejskiej. Niby rowerem niedaleko, ale do serwisu nie zawsze bierze się rower nadający się do jazdy. A tu proszę, serwis pod domem. Na próbę dałem im przerzutkę do regulacji i coś tam jeszcze (nie pamiętam, w końcu wiosną to było) - nawet zrobili, choć trochę drogo mi się wydało. Na drugi dzień coś jeszcze było nie tak (trzeba było linkę podciągnąć, albo popuścić) - zdarza się, regulowali przy mnie, nie mieli kiedy pojeździć i przetestować w ruchu, a nie na stojaku. Poprawili i git.

Ale już przy zakupie dzwonków dla młodzieży (i do zimówki) był zgrzyt. 25zł? DWADZIEŚCIA PIĘĆ ZŁOTYCH??? Przecież nie kupuję takiego gongu, jak parę razy w mieszczuchach widziałem, tylko zwykły, owszem, solidny i ładnie dzwoniący, ale jednak zwykły dzwonek. Znalazłem gdzie indziej takie same w cenie 10-15zł...
Czyli dobrze mi się zdawało, że drodzy.

No, ale pod samym domem.

Kolejna wizyta we wrześniu. Jak już zamierzałem wsiąść z powrotem na rower po złamaniu rzepki. Był czwartek, a ja chciałem już jeździć w poniedziałek do pracy (a jak się da, to i w sobotę do parku). A przy oględzinach roweru (pierwszych od wypadku), okazało się, że jedna szprycha w tylnym kole wyrwała się z nypla. No, to do Wygodnego Roweru, niech mi zmienią - w końcu ma się te dwie lewe ręce, koło demontować na razie się boję, może kiedyś... Pytam kiedy i za ile, a oni mi mówią, że zrobią na środę. Zawinąłem dupę w troki i pojechałem do Marcela. Zrobili mi w pół godziny i taniej.

A miarka się przebrała przy kole od zimówki. Jest tam piasta Nexus 8, którą należy co jakiś czas rozebrać i przesmarować. Jeździła całą zimę, to przed następną wypadałoby jej ten serwis zafundować. A Wygodny Rower specjalizuje się w rowerach miejskich (choć naprawiają, oczywiście, wszystkie), to Nexusa powinni mi zrobić bez problemu. Zresztą, pytałem ich wcześniej i stwierdzili, że nie ma problemu. No, to zaniosłem koło. Dwa tygodnie temu, we czwartek. Miało być "w przyszłym tygodniu" i za 50zł.

Pojawiłem się "w przyszłym tygodniu". Konkretnie we środę. Koło nie zrobione, bo "klucza nie mają", poprosili Centralę, żeby im dostarczyła i czekają. Aż w internecie sprawdziłem, co to za cudo jest potrzebne. Piastę rozkręca się zwykłą piętnastką, ale owszem, do wyciągnięcia jakiegoś bebecha ze środka jest specjalne narzędzie, pewnie właśnie to mieli na myśli, mówiąc o kluczu. Mniejsza o nomenklaturę. Powiedzieli, że zadzwonią, jak zrobią.

Ale nie dzwonią, kolejny tydzień mija, no to po drodze z pracy zajrzałem. Centrala nadal klucza nie dostarczyła. Szybki telefon, zabrałem koło do domu, uwiązałem do plecaka i zawiozłem na Nowowiejską do Arka. Ma być jutro, ale pewnie w sobotę odbiorę. No i za połowę tej ceny.

Czyli serwis Wygodnego Roweru na Ostrzyckiej należy omijać szerokim łukiem.

Tak sobie potem pomyślałem - moze im Centrala próbuje kupić to narzędzie w
Shimano Polska? Jeśli tak, to po moich walkach o dynamopiastę z hamulcem
rolkowym życzę im powodzenia i tym bardziej słuszna byłaby decyzja o zabraniu
koła - mógłbym do wiosny czekać...

A, i oczywiscie nie napisałem o jakie miasto chodzi, więc wszyscy sie
domyślili, że DC, prawda?

--
rmikke

--

Dnia Fri, 14 Oct 2011 06:54:26 +0000, Ryszard Mikke napisał(a):

Tak sobie potem pomyślałem - moze im Centrala próbuje kupić to narzędzie
w Shimano Polska? Jeśli tak, to po moich walkach o dynamopiastę z
hamulcem rolkowym życzę im powodzenia i tym bardziej słuszna byłaby
decyzja o zabraniu koła - mógłbym do wiosny czekać...

Do przesmarowania nie trzeba rozkładać bebechów, wystarczy że serwis kupi taki zajebisty niebieski olej od Szitmano, zanurzy to co wyciągnie z piasty i pozwoli obcieknąć. Ma starczyć na rok.

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Jaroslaw Berezowski <prezydent@gov.pl> napisał(a):

Dnia Fri, 14 Oct 2011 06:54:26 +0000, Ryszard Mikke napisał(a):

> Tak sobie potem pomyślałem - moze im Centrala próbuje kupić to narzędzie
> w Shimano Polska? Jeśli tak, to po moich walkach o dynamopiastę z
> hamulcem rolkowym życzę im powodzenia i tym bardziej słuszna byłaby
> decyzja o zabraniu koła - mógłbym do wiosny czekać...
Do przesmarowania nie trzeba rozkładać bebechów, wystarczy że serwis kupi taki zajebisty niebieski olej od Szitmano, zanurzy to co wyciągnie z piasty i pozwoli obcieknąć. Ma starczyć na rok.

Serio?

W takim razie wlasnie mi rece opadly. Mowisz, ze wystarczy otworzyc zwyklym
plaskim kluczem, wykapac w oleju i NA TO czekalem bez skutku dwa tygodnie? Ze
czegos takiego nie wiedza w serwisie, ktory ponoc specjalizuje sie w rowerach
miejskich? Albo sciemniali z tym kluczem...

Tak czy owak, tym bardziej serwis nalezy omijac. I wzrok odwracac przy tem.

W ten wlasnie sposob radosc (otworzyli mi serwis pod domem!) zmienia sie w
uczucie zawodu (do dupy ten serwis...)

--
rmikke

--

Dnia Fri, 14 Oct 2011 08:31:51 +0000, Ryszard Mikke napisał(a):

Serio?

<http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/
tech_support/tech_tips.download.-Par50lparsys-0014-downloadFile.html/07)%
20Maintenance%20Oil.pdf>

--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Do przesmarowania nie trzeba rozkładać bebechów, wystarczy że serwis kupi
taki zajebisty niebieski olej od Szitmano, zanurzy to co wyciągnie z
piasty i pozwoli obcieknąć. Ma starczyć na rok.

A jest jakiś zamiennik tego oleju? Np. Vexol nie dałby rady?

Dnia Sun, 16 Oct 2011 17:51:37 +0200, Kuba \"inimicus\" Stasiak
napisał(a):

A jest jakiÂś zamiennik tego oleju? Np. Vexol nie daÂłby rady?

Nie wiem. Producent z oczywistych powodĂłw nie chwali się co za parametry ten olej ma, ale z opisu na jednym forum moĹźna wnioskować, Ĺźe ten olej ma bardzo wysoką jak na olej lepkość (piasta nie pracuje w kąpieli, tylko jest oblepiona tym olejem jak smarem). Trzeba poszukać moĹźe olejĂłw do pracy  wysokich temperaturach (w normalnych będą miały wysoką lepkość) albo jakiegoś zagęszczacza w niewielkich ilościach uĹźyć.


--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Jaroslaw Berezowski wrote:

Dnia Sun, 16 Oct 2011 17:51:37 +0200, Kuba \"inimicus\" Stasiak
napisał(a):

A jest jakiś zamiennik tego oleju? Np. Vexol nie dałby rady?

Nie wiem. Producent z oczywistych powodów nie chwali się co za
parametry ten olej ma, ale z opisu na jednym forum można wnioskować,
że ten olej ma bardzo wysoką jak na olej lepkość (piasta nie pracuje w
kąpieli, tylko jest oblepiona tym olejem jak smarem). Trzeba poszukać
może olejów do pracy wysokich temperaturach (w normalnych będą miały
wysoką lepkość) albo jakiegoś zagęszczacza w niewielkich ilościach
użyć.

Generalnie ludzie stosują olej do skrzyń automatycznych a.k.a. ATF i
raczej nietrudno doszukać się raportów nt. tego jak to się sprawuje.

Ja stawiam na olej Shimano - przy kilku piastach nie widzę powodu, żeby
im żałować ;) Może kiedyś porównam z ATF. Jeśli miałbym w ogóle jakieś
obawy, to jedynie dotyczące lepkości w bardzo niskich temperaturach.

--
Śmierć Google Groups, śmierć bramkom www-news.

Dnia Mon, 17 Oct 2011 19:51:31 +0200, Krzyś Cierpiętnik napisał(a):

Generalnie ludzie stosują olej do skrzyń automatycznych a.k.a. ATF i
raczej nietrudno doszukać się raportów nt. tego jak to się sprawuje.

Ale ATF ma raczej niską lepkość (nie może mieć za wysokiej, bo przetwornik momentu będzie miał niską sprawność i grzał mocno ten olej, nie mówiąc o wzroście spalania), co oznacza klasyczną kąpiel olejową. Nie wiem, czy Nexus nie ma za słabo uszczelnionych bebechów na kąpiel.

Ja stawiam na olej Shimano - przy kilku piastach nie widzę powodu, żeby
im żałować ;) Może kiedyś porównam z ATF. Jeśli miałbym w ogóle jakieś
obawy, to jedynie dotyczące lepkości w bardzo niskich temperaturach.

Patrząc na sposób aplikacji i objętość kanistra, jeden powinien starczyć na 30-50 serwisów. 80 funtów dla zawodowego serwisu na taką ilość usług to nie jest wysoka kwota, powinni to dawno mieć.



--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

Użytkownik "Jaroslaw Berezowski" <prezydent@gov.pl> napisał w wiadomości news:aeb0n8-cs3.ln1news.yarross.net.pl...

Dnia Mon, 17 Oct 2011 19:51:31 +0200, Krzyś Cierpiętnik napisał(a):

Generalnie ludzie stosują olej do skrzyń automatycznych a.k.a. ATF i
raczej nietrudno doszukać się raportów nt. tego jak to się sprawuje.

Ale ATF ma raczej niską lepkość (nie może mieć za wysokiej, bo
przetwornik momentu będzie miał niską sprawność i grzał mocno ten olej,
nie mówiąc o wzroście spalania), co oznacza klasyczną kąpiel olejową. Nie
wiem, czy Nexus nie ma za słabo uszczelnionych bebechów na kąpiel.

Robiłem serwis nexusa na zasadzie długiej marynaty olejowej ( http://endurorider.pl/2006/12/olej-przekladniowy-gl-4-80w90/ ) + nieco smaru wedle mojego uznania. Pisałem już wcześniej, że piasta dostała drugiego życia a opory spadły o paredziesiąt procent. W czasie testu nic mi nie ciekło z piasty jednak to nie była kąpiel olejowa sensu stricte.

Po tym doświadczeniu uważam, że marynata olejowa raz na pół roku gdzie wystarczy wyjąć bebechy i wymoczyć w oleum powinna załatwić sprawę na lata :)

Ja stawiam na olej Shimano - przy kilku piastach nie widzę powodu, żeby
im żałować ;) Może kiedyś porównam z ATF. Jeśli miałbym w ogóle jakieś
obawy, to jedynie dotyczące lepkości w bardzo niskich temperaturach.

Patrząc na sposób aplikacji i objętość kanistra, jeden powinien starczyć
na 30-50 serwisów. 80 funtów dla zawodowego serwisu na taką ilość usług
to nie jest wysoka kwota, powinni to dawno mieć.

Dokładnie tak.

--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 11/10/2011 Wada DefrosterĂłw MTB

kamil/Endurorider.pl <flySteX@gaOzeFta.lp> napisał(a):

Robiłem serwis nexusa na zasadzie długiej marynaty olejowej ( http://endurorider.pl/2006/12/olej-przekladniowy-gl-4-80w90/ ) + nieco smaru wedle mojego uznania. Pisałem już wcześniej, że piasta dostała drugiego życia a opory spadły o paredziesiąt procent. W czasie testu nic mi nie ciekło z piasty jednak to nie była kąpiel olejowa sensu stricte.

Ej, a moze bys napisal, jak to sie sprawuje na dluzsza mete?
I czy masz jakies wrazenia z jazdy na mrozie?
Szczegolnie to ostatnie byloby dla mnie interesujace, skoro ja taka piaste w
zimowce mam.

--
rmikke

--

Użytkownik "Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:j7k3up$lqf$1inews.gazeta.pl...

Ej, a moze bys napisal, jak to sie sprawuje na dluzsza mete?
I czy masz jakies wrazenia z jazdy na mrozie?
Szczegolnie to ostatnie byloby dla mnie interesujace, skoro ja taka piaste w
zimowce mam.

Joł! Tak jak pisałem w teście samej piasty musiałem ją w końcu oddać :( W lato było bardzo dobrze. W zimę może być ciężej jednak stawiam na to, że po pierwszym kilometrze, kiedy oleum sie rozgrzeje, będzie ok. Mechanizm jest zaolejony jednak sama piasta nie pływa w oleju wobec czego niska temperatura nie powinna być aż takim problemem.

Sytuacja jest analogiczna do skrzyni biegów w samochodzie gdzie jest wlany olej mineralny. Przy -20*C czuć, że jest budyń w środku, ale po kilku minutach jest ok.

Wobec ceny rzędu 12 PLN za 0,5l propnuję spróbować :) Na zimę rozwiązaniem może być oleum syntetyczne z tym, że nie wiem czy ono występuje w takiej lepkości. Ja brałem to co było najbardziej lepkie ;)


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 11/10/2011 Wada Defrosterów MTB

kamil/Endurorider.pl <flySteX@gaOzeFta.lp> napisał(a):

Użytkownik "Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:j7k3up$lqf$1inews.gazeta.pl...

> Ej, a moze bys napisal, jak to sie sprawuje na dluzsza mete?
> I czy masz jakies wrazenia z jazdy na mrozie?
> Szczegolnie to ostatnie byloby dla mnie interesujace, skoro ja taka piaste > w
> zimowce mam.

Joł! Tak jak pisałem w teście samej piasty musiałem ją w końcu oddać :( W lato było bardzo dobrze. W zimę może być ciężej jednak stawiam na to, że po pierwszym kilometrze, kiedy oleum sie rozgrzeje, będzie ok. Mechanizm jest zaolejony jednak sama piasta nie pływa w oleju wobec czego niska temperatura nie powinna być aż takim problemem.

Sytuacja jest analogiczna do skrzyni biegów w samochodzie gdzie jest wlany olej mineralny. Przy -20*C czuć, że jest budyń w środku, ale po kilku minutach jest ok.

No tak, ale skrzynia biegow grzeje sie od zwykle od bloku silnika, a piasta
rowerowa raczej sie wychlodzi od wyjscia na dwor. Mam spore watpliwosci co do
tej analogii.

--
rmikke

--

Użytkownik "Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:j7kaj7$cp1$1inews.gazeta.pl...

No tak, ale skrzynia biegow grzeje sie od zwykle od bloku silnika, a piasta
rowerowa raczej sie wychlodzi od wyjscia na dwor. Mam spore watpliwosci co do
tej analogii.

Skrzynia grzeje się od bloku? A w jakim to samochodzie tak jest? :) Analogia jest bardzo prosta i sprowadza się do tego, że przez pierwsze kilka minut/km po uruchomieniu jest możliwe, że będzie czuć większe opory ale kiedy się olej "rozejdzie" to nie ma problemu.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 11/10/2011 Wada Defrosterów MTB

kamil/Endurorider.pl <flySteX@gaOzeFta.lp> napisał(a):

Użytkownik "Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:j7kaj7$cp1$1inews.gazeta.pl...
> No tak, ale skrzynia biegow grzeje sie od zwykle od bloku silnika, a > piasta
> rowerowa raczej sie wychlodzi od wyjscia na dwor. Mam spore watpliwosci co > do
> tej analogii.

Skrzynia grzeje się od bloku? A w jakim to samochodzie tak jest? :)

W kazdym, jak sadze. Przeciez jest obok, a silnik jest goracy...
W sumie, caly samochod grzeje sie mniej lub bardziej posrednio od silnika,
nieprawdaz?

Analogia jest bardzo prosta i sprowadza się do tego, że przez pierwsze kilka minut/km po uruchomieniu jest możliwe, że będzie czuć większe opory ale kiedy się olej "rozejdzie" to nie ma problemu.

Ale ja rozumiem, jakiego efektu sie spodziewasz, natomiast watpie, zeby piasta
sie rozgrzala. W kazdym razie - moja po przejechaniu parudziesieciu kilometrow
przy ujemnych temperaturach byla zimna jak sk...syn.

--
rmikke


--

Użytkownik "Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:j7mbvo$qtp$1inews.gazeta.pl...

Skrzynia grzeje się od bloku? A w jakim to samochodzie tak jest? :)

W kazdym, jak sadze. Przeciez jest obok, a silnik jest goracy...
W sumie, caly samochod grzeje sie mniej lub bardziej posrednio od silnika,
nieprawdaz?

Od silnika to się grzeje układ chłodzenia :) Owszem ciepło silnika ogrzewa całą komorę, ale olej w skrzyni musi być gotowy do pracy _ZANIM_ silnik osiągnie swoje 90*C.

Ale ja rozumiem, jakiego efektu sie spodziewasz, natomiast watpie, zeby piasta
sie rozgrzala. W kazdym razie - moja po przejechaniu parudziesieciu kilometrow
przy ujemnych temperaturach byla zimna jak sk...syn.

Może być zimna jak ocean arktyczny pod warunkiem, że olej w środku przestał być w konsystencji budyniowej i płynnie przelewa się po bebechach. Opakowania po 0,5l są naprawdę tanie i możesz spokojnie kupić na zimę jakiś olej syntetyczny jeżeli obawiasz się, że mineralny zrobi się tak gęsty że piasta będzie się cieżko obracać.


--
pozdrawiam kamil
http://Endurorider.pl
Endurorider.pl 19/10/2011 podróbki FSA i inne skuchy

"Ryszard Mikke" <rmikke.SKASUJ@gazeta.pl> >

A, i oczywiscie nie napisałem o jakie miasto chodzi, więc wszyscy sie
domyślili, że DC, prawda?

Będę złośliwy i nieprzyjemny:

po jaką cholerę, aby dopisać do swojego własnego tekstu parę linijek, zacytowałeś całego posta?