http://www.stefczyk.info/publicystyka/opinie/minister-szmit-zadbamy-o-infrastrukture-polski-wschodniej,15522048844

  "NajwaĹźniejsze kwestie wynikają z faktu, Ĺźe program zostawiony przez poprzedni rząd, czyli program budowy drĂłg krajowych do roku 2025, opiewa na kwotę blisko 200 miliardĂłw złotych, natomiast w budĹźecie zapewniono jedynie 107 miliardĂłw złotych na realizację tych planĂłw."

Panie ministrze, mija dopiero kilka dni od pańskiej nominacji, ale doskonale wiemy, że pracy w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa czeka na Pana mnóstwo. Udało się już ustalić priorytety na najbliższe miesiące?

NajwaĹźniejsze kwestie wynikają z faktu, Ĺźe program zostawiony przez poprzedni rząd, czyli program budowy drĂłg krajowych do roku 2025, opiewa na kwotę blisko 200 miliardĂłw złotych, natomiast  w budĹźecie zapewniono jedynie 107 miliardĂłw złotych na realizację tych planĂłw. Trzeba zrobić wszystko, Ĺźeby znaleźć brakujące środki i zacząć poprawiać spĂłjność komunikacyjną Polski, zwłaszcza jej wschodniej części. To jest priorytet. Dla poprzednich rządĂłw program poprawy spĂłjności komunikacyjnej był tylko chwytem wyborczym. My realnie myślimy o potrzebach PolakĂłw i chcemy je realizować.

Wschodnia część kraju, bardzo zaniedbana przez rząd Platformy i PSL-u, wymaga z pewnością szczególnej atencji. Jakie są konkretne plany dotyczące tej części kraju?

Przede wszystkim chcemy, aby realizowane były te inwestycje, ktĂłre juĹź się rozpoczęły, albo juĹź są na bliskim etapie do podjęcia realizacji. Pojawił się problem z obwodnicą Olsztyna, bo jest tam podejrzenie zmowy cenowej i niestety prace nad ogłoszeniem przetargu zostały przerwane. Ta sytuacja dotyczy części A1, drogi S8, czyli drogi między Piotrkowem Trybunalskim a Warszawą, czy obwodnicy GĂłry Kalwarii. Tu wszędzie pojawiają się pytania o to, czy nie naleĹźałoby rozpisać przetargĂłw od początku, bo pojawiły się informacje o zmowach cenowych. Wracając do Polski Wschodniej. Tu priorytetem jest m. in. droga krajowa nr 19, ktĂłra – umownie – ma połączyć Białystok z Rzeszowem i jednocześnie stanowi element najkrĂłtszego moĹźliwego połączenia między Morzem Czarnym a Bałtykiem i uzupełnienia autostrady A1. Druga kwestia to  S16,czyli połączenie Augustowa z Olsztynem. Jest teĹź pomysł na drogę krajową S15, czyli Olsztyn – Toruń. To są wszystko bardzo konkretne rzeczy, nad ktĂłrymi aktualnie pracujemy.

Panie ministrze, po ostatniej wizycie prezydenta Andrzeja Dudy w Chinach mówi się często o intensyfikacji współpracy z Państwem Środka, a nawet o Jedwabnym Szlaku 2.0. Jak w tym kontekście wyglądają plany ministerstwa Infrastruktury?

Tę sprawę chciałbym przedstawić w szczegółach na kierownictwie resortu, tu bardzo waĹźne i decydujące będzie oczywiście stanowisko ministra Adamczyka. Dziś Białorusini budują olbrzymie centrum logistyczne, gdzie chcą przejmować znaczną część transportu, ktĂłry ma trafiać do Rosji, Kazachstanu, czy właśnie do Chin. Wydaje się, Ĺźe powinniśmy odpowiedzieć na to w Polsce i przy autostradzie A2 zbudować własne centrum. Świetną lokalizacją byłaby oczywiście Biała Podlaska, gdzie moĹźna byłoby skorzystać z bliskości suchego portu w Małaszewiczach, czy wojskowego lotniska. To mogłaby być wschodnia brama towarowa Unii Europejskiej. W dzisiejszej sytuacji geopolitycznej unia z pewnością nie będzie się szybko na wschĂłd rozszerzała, a moĹźe się okazać, Ĺźe aktualna granica wspĂłlnoty pozostanie bardzo trwała. W tej sytuacji powinniśmy to wykorzystać i wybudować w Białej Podlaskiej ogromne centrum logistyczne.   To pozwoli odpowiedzieć na wyzwanie, ktĂłre stawia przed nami Jedwabny Szlak. Dobrze, Ĺźe to wstępne porozumienie zostało podpisane, bo to tworzy nową perspektyw otwarcia na gospodarkę chińską. To w duĹźym stopniu zabezpiecza nas przed nerwową sytuacja w Rosji.

Ten strategiczny plan dla Polski może okazać się bardzo ważny dla całej Unii Europejskiej. Ale pierwsi jego dobre skutki powinni zacząć odczuwać mieszkańcy Południowego Podlasia.

Oczywiście. Najpierw wschód Polski odczułby dobre efekty tego planu, ale jego dobra realizacja przysłużyłaby się całej wspólnocie. Kluczowe będzie dobre połączenie transportu kolejowego z drogowym i lotniczym. Pozwoli na to zintensyfikowanie prac przy wschodniej części autostrady A2 i w przyszłości droga S19, która mogłaby obsługiwać ten obszar. To stworzy silny ośrodek wzrostu i da wielki impuls do rozwoju dla tej części kraju.

--
General Skalski o zydach w UB :

"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa, Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."

prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :

"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywają slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".

Mark Woydak

--

burak "u2" <u_2@o2.pl> napisał w wiadomości news:565f2688$0$22820$65785112news.neostrada.pl...

http://www.stefczyk.info/publicystyka/opinie/minister-szmit-zadbamy-o-infrastrukture-polski-wschodniej,15522048844

 "NajwaĹźniejsze kwestie wynikają z faktu, Ĺźe program zostawiony przez poprzedni rząd, czyli program budowy drĂłg krajowych do roku 2025, opiewa na kwotę blisko 200 miliardĂłw złotych, natomiast w budĹźecie zapewniono jedynie 107 miliardĂłw złotych na realizację tych planĂłw."

Panie ministrze, mija dopiero kilka dni od pańskiej nominacji, ale doskonale wiemy, że pracy w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa czeka na Pana mnóstwo. Udało się już ustalić priorytety na najbliższe miesiące?

NajwaĹźniejsze kwestie wynikają z faktu, Ĺźe program zostawiony przez poprzedni rząd, czyli program budowy drĂłg krajowych do roku 2025, opiewa na kwotę blisko 200 miliardĂłw złotych, natomiast  w budĹźecie zapewniono jedynie 107 miliardĂłw złotych na realizację tych planĂłw. Trzeba zrobić wszystko, Ĺźeby znaleźć brakujące środki i zacząć poprawiać spĂłjność komunikacyjną Polski, zwłaszcza jej wschodniej części. To jest priorytet. Dla poprzednich rządĂłw program poprawy spĂłjności komunikacyjnej był tylko chwytem wyborczym. My realnie myślimy o potrzebach PolakĂłw i chcemy je realizować.

Wschodnia część kraju, bardzo zaniedbana przez rząd Platformy i PSL-u, wymaga z pewnością szczególnej atencji. Jakie są konkretne plany dotyczące tej części kraju?

Przede wszystkim chcemy, aby realizowane były te inwestycje, ktĂłre juĹź się rozpoczęły, albo juĹź są na bliskim etapie do podjęcia realizacji. Pojawił się problem z obwodnicą Olsztyna, bo jest tam podejrzenie zmowy cenowej i niestety prace nad ogłoszeniem przetargu zostały przerwane. Ta sytuacja dotyczy części A1, drogi S8, czyli drogi między Piotrkowem Trybunalskim a Warszawą, czy obwodnicy GĂłry Kalwarii. Tu wszędzie pojawiają się pytania o to, czy nie naleĹźałoby rozpisać przetargĂłw od początku, bo pojawiły się informacje o zmowach cenowych. Wracając do Polski Wschodniej. Tu priorytetem jest m. in. droga krajowa nr 19, ktĂłra – umownie – ma połączyć Białystok z Rzeszowem i jednocześnie stanowi element najkrĂłtszego moĹźliwego połączenia między Morzem Czarnym a Bałtykiem i uzupełnienia autostrady A1. Druga kwestia to  S16,czyli połączenie Augustowa z Olsztynem. Jest teĹź pomysł na drogę krajową S15, czyli Olsztyn – Toruń. To są wszystko bardzo konkretne rzeczy, nad ktĂłrymi aktualnie pracujemy.

Panie ministrze, po ostatniej wizycie prezydenta Andrzeja Dudy w Chinach mówi się często o intensyfikacji współpracy z Państwem Środka, a nawet o Jedwabnym Szlaku 2.0. Jak w tym kontekście wyglądają plany ministerstwa Infrastruktury?

Tę sprawę chciałbym przedstawić w szczegółach na kierownictwie resortu, tu bardzo ważne i decydujące będzie oczywiście stanowisko ministra Adamczyka. Dziś Białorusini budują olbrzymie centrum logistyczne, gdzie chcą przejmować znaczną część transportu, który ma trafiać do Rosji, Kazachstanu, czy właśnie do Chin. Wydaje się, że powinniśmy odpowiedzieć na to w Polsce i przy autostradzie A2 zbudować własne centrum. Świetną lokalizacją byłaby oczywiście Biała Podlaska, gdzie można byłoby skorzystać z bliskości suchego portu w Małaszewiczach, czy wojskowego lotniska. To mogłaby być wschodnia brama towarowa Unii Europejskiej. W dzisiejszej sytuacji geopolitycznej unia z pewnością nie będzie się szybko na wschód rozszerzała, a może się okazać, że aktualna granica wspólnoty pozostanie bardzo trwała. W tej sytuacji powinniśmy to wykorzystać i wybudować w Białej Podlaskiej ogromne centrum logistyczne. To pozwoli odpowiedzieć na wyzwanie, które stawia przed nami Jedwabny Szlak. Dobrze, że to wstępne porozumienie zostało podpisane, bo to tworzy nową perspektyw otwarcia na gospodarkę chińską. To w dużym stopniu zabezpiecza nas przed nerwową sytuacja w Rosji.

Ten strategiczny plan dla Polski może okazać się bardzo ważny dla całej Unii Europejskiej. Ale pierwsi jego dobre skutki powinni zacząć odczuwać mieszkańcy Południowego Podlasia.

Oczywiście. Najpierw wschód Polski odczułby dobre efekty tego planu, ale jego dobra realizacja przysłużyłaby się całej wspólnocie. Kluczowe będzie dobre połączenie transportu kolejowego z drogowym i lotniczym. Pozwoli na to zintensyfikowanie prac przy wschodniej części autostrady A2 i w przyszłości droga S19, która mogłaby obsługiwać ten obszar. To stworzy silny ośrodek wzrostu i da wielki impuls do rozwoju dla tej części kraju.

-- General Skalski o zydach w UB :

"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa, Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."

prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :

"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywają slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".