On 23 Maj, 14:26, "Xavery" <x...@poczta.onet.pl> wrote:
Witam,
zamierzam wstawić do silnika 1.8 Turbo 20v (150 KM) w Skodzie Octavii
instalację sekwencyjną LPG. Wiem, że są osoby, które twierdzą, że turbo+LPG
to profanacja. Są też osoby, które twierdzą odwrotnie i użytkując taki
samochód z LPG nie mają powodów do narzekań. Generalnie - pewnie wszystko
zależy od umiejętności instalatora, który przy braku doświadczenia źle
założy najlepsza instalkę do najprostszego silnika. Niemniej jednak jaką
instalację polecalibyście, coby sprawowała się w miarę bezawaryjnie.
Jak się dowiadywałem, to "polecane są" (każdy z zakładów ma _najlepszą_, co
jest rzeczą zrozumiałą ;) ) instalacje oparte na następujących sterownikach:
1. Stag 300 (bodajże PLUS).
2. Landi Renzo Omegas.
3. BRC Plug&Drive.
4. KME
Szczegółów odnośnie wtrysków, listw itd niestety nie pamiętam.. Rozpiętość
cenowa to od 2300 (KME) do 3500 (BRC P&D), wiem, że jest jeszcze droższy
holenderski PRINS, ale jego nie biorę pod uwagę.
Nie chciałbym wstawić czegoś najtańszego i się z tym później wozić cały czas
po serwisach. Powiedzcie mi, czy twierdzenie gazowników, że "świecenie się
Checka przy LPG jest rzeczą naturalną i nie wartą większej uwagi" jest
prawdziwe. W jednym z zakładów tak usłyszałem i jakoś mnie to zaskoczyło,
ponieważ w innym usłyszałem, że jak tylko się Check zaświeci, to zapraszają
na diagnozę i ustawenia, ponieważ taka sytuacja nie powinna mieć miejsca.
Którą instalację polecacie, tak aby się cieszyć jazdą i nie mieć problemów z
LPG?
Pozdrawiam
KN
W oplu jeśli check się zaświeci to niestety trzeba zajrzeć do
samochodu. Przeważnie układ zasilania się psuje. Ja mam w Astrze G 1.8
125KM instalację BRC i jestem bardzo zadowolony. Po 30tys km nic przy
niej nie robiłem. Zapłaciłem 2600 PLN rok temu.
|