Czołem.

Na marginesie wczorajszego odcinka "How it's made": czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód, czy są to całkowicie odmienne konstrukcje, projektowane całkowicie od zera ?

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "PeJot" <Pejot@o2.pl> napisał

czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód

W Azji jako zaburtowych silnikow do lodzi uzywa sie prawie wylacznie
silnikow samochodowych - diesli, nawet szesciocylindrowych.
Maja wiec rodowod samochodowy, bo sa wyjete z aut :]
Pozdr

--
Hinek

On Fri, 20 Aug 2010 09:11:15 +0200,  Hinek wrote:

Użytkownik "PeJot" <Pejot@o2.pl> napisał

czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód

W Azji jako zaburtowych silnikow do lodzi uzywa sie prawie wylacznie
silnikow samochodowych - diesli, nawet szesciocylindrowych.
Maja wiec rodowod samochodowy, bo sa wyjete z aut :]

Ale zaburtowe ? Przeciez takie bydle troche wazy.

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał

Ale zaburtowe ? Przeciez takie bydle troche wazy.

Tak. Zaburtowe. Podparte w srodku ciezkosci. Maja srube
na dluuugim wale i uchwyt do sterowania. Poszukaj obrazkow
z Azji z jakas rzeka. To naprawde powszechne rozwiazanie.
Pozdr

--
Hinek

Użytkownik "Hinek" <hinek@tlen.pl> napisał w wiadomości news:4c6e3328$1news.home.net.pl...

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał

Ale zaburtowe ? Przeciez takie bydle troche wazy.

Tak. Zaburtowe. Podparte w srodku ciezkosci. Maja srube
na dluuugim wale i uchwyt do sterowania. Poszukaj obrazkow
z Azji z jakas rzeka. To naprawde powszechne rozwiazanie.
Pozdr

Long Tail Boat (od tego długiego wału)
http://picasaweb.google.pl/niezlaazja/KambodzaITajlandia#5421629517473241266

On Fri, 20 Aug 2010 23:14:50 +0200,  Przemek V wrote:

Ale zaburtowe ? Przeciez takie bydle troche wazy.

Tak. Zaburtowe. Podparte w srodku ciezkosci. Maja srube
na dluuugim wale i uchwyt do sterowania. Poszukaj obrazkow
z Azji z jakas rzeka. To naprawde powszechne rozwiazanie.

Long Tail Boat (od tego długiego wału)
http://picasaweb.google.pl/niezlaazja/KambodzaITajlandia#5421629517473241266

No, ale zaburtowym tego nazwac nie mozna :-)

A tak swoja droga to mi wyglada na czterocylidrowego turbo diesla od
ciezarowki. Tak sie nawet zastanawiam - czy oni tam maja szeroki dostep do
amerykanskich silnikow, czy raczej z jakiejs japonskiej malolitrazowki
...

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:njst66hubpnbepfp81jk0j6vnc93gl118b4ax.com...

On Fri, 20 Aug 2010 23:14:50 +0200,  Przemek V wrote:

Ale zaburtowe ? Przeciez takie bydle troche wazy.

Tak. Zaburtowe. Podparte w srodku ciezkosci. Maja srube
na dluuugim wale i uchwyt do sterowania. Poszukaj obrazkow
z Azji z jakas rzeka. To naprawde powszechne rozwiazanie.

Long Tail Boat (od tego długiego wału)
http://picasaweb.google.pl/niezlaazja/KambodzaITajlandia#5421629517473241266

No, ale zaburtowym tego nazwac nie mozna :-)

A tak swoja droga to mi wyglada na czterocylidrowego turbo diesla od
ciezarowki.

Tak sie nawet zastanawiam - czy oni tam maja szeroki dostep do
amerykanskich silnikow, czy raczej z jakiejs japonskiej malolitrazowki

Montują wszystko ale raczej większe diesle bo te łodzie nie są do zabawy tylko pełnią taką funkcję jak busy albo auta dostawcze. Głównie motoryzacja tam jest japońskich korzeni. Głośne to wszystko jest jak diabli bo tłumiki są symboliczne.

"Hinek" <hinek@tlen.pl> wrote in message news:4c6e2a92$1news.home.net.pl...

Użytkownik "PeJot" <Pejot@o2.pl> napisał

czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód

W Azji jako zaburtowych silnikow do lodzi uzywa sie prawie wylacznie
silnikow samochodowych - diesli, nawet szesciocylindrowych.
Maja wiec rodowod samochodowy, bo sa wyjete z aut :]
Pozdr

Zdarzają się może nie zaburtowe ale zabudowane. Nie jest to najlepsze rozwiązanie raczej taki półśrodek ale pływają ludzie i jakoś dająradę. W PL najczęście pakowali do cięższych jachtów silniki diesla od Mercedesa (był problem zasilania paliwem w przechyłach cos tam trzeba było zmieniać). Nie mogły się równań z dedykowanymi Yanmarami czy Volbo Penta.

W dniu 2010-08-20 09:53, Inead pisze:

Zdarzają się może nie zaburtowe ale zabudowane. Nie jest to najlepsze
rozwiązanie raczej taki półśrodek ale pływają ludzie i jakoś dająradę. W
PL najczęście pakowali do cięższych jachtów silniki diesla od Mercedesa
(był problem zasilania paliwem w przechyłach cos tam trzeba było
zmieniać). Nie mogły się równań z dedykowanymi Yanmarami czy Volbo Penta.

nie tylko w Polsce, u naszych zachodnich sąsiadów też są/były popularne (np. http://www.marinediesel-arndt.de/public/)
A kwestia czy się mogły równać czy nie - nie ta skala.
Najmniejszy mercedesowski diesel to już jakby nie było kilkadziesiąt kilowatów, czyli już na spory jacht. A najczęściej używane Yanmary czy Volvo-Penta to zazwyczaj raptem kilkanaście kilowatów..

--
Pozdr.
Michał

Silnik samochodowy to kłopot m.in. wysokich obrotów.
Silniki niskoobrotowe to m.in. od ciągników (np. Perkins - Ursus) lub ciężarówek (Andoria - Jelcz).


-- -- -

| Najmniejszy mercedesowski diesel to już jakby nie było kilkadziesiąt kilowatów, czyli już na spory jacht.

Silniki samochodowe używane w azji do napedzania łodzi nazywane Long Tail nie mają redukcji obrotów i nie muszą jej mieć ponieważ są tam inne śruby napędowe które działają powierzchniowo w zanurzeniu 70%-80% .
Stosuje się reduktory obrotow ale wtedy trzeba dać dwa razy większą śrubę napędową i nie poprawia to prędkości tylko zużycie paliwa.
Reduktory daje się do powolnych łodzi które mają za zadanie przewieźć dużo większy ładunek i spalić mniej paliwa. W wyścigach rganizowanych na napędach long tail nie używa się redaktorów obrotów, silniki używane są tylko 2suwowe ze względów na ich obroty,  szybkość wchodzenia na obroty i mała wagę. Przeważnie ścigają się na Rotaxach i potrafią na silniku o pojemności 350cm3 osiągnąć prędkość 110km/h
Jestem jedyną osobą w Polsce która zajmuje się napadami typu Long Tail i dobiera do nich silniki.
przez zmiany klimatu i spadki wody jakie widać na Polskich rzekach mam coraz więcej klientów,  a napędy Long Tail nie są tak wrażliwe na przeszkody w wodzie ponieważ wał ze śruba napędową przeslizguje sie po nich, niema też problemu z zasysaniem piachu przez system chłodzący silnika ponieważ stosuje się silniki chłodzone powietrzem.
Najmniejsze napędy long tail posiadam do silników 2.5 Hp a najwieksze do 23Hp a cena kompletu z silnikiem waha się od 1900zl do 6000zl.
Nawet najlepszy i najdroższy silnik zaburtowy Hondy nie da rady napędowi Long Tail na płytkiej rzece z dużą ilością przeszkód wodnych.
Jeżeli jest ktoś zainteresowany to zapraszam do kontaktu Mariusz Cholewski Long Tail Polska tel. 508-818-109
Można na YouTube zobaczyć moja 5.5 metrową indiańska łódź z napędem Long Tail wpisując : kanu z silnikiem Mariusz Cholewski

Hello Cholewskimariusz,

Sunday, December 1, 2013, 11:38:03 AM, you wrote:

Silniki samochodowe używane w azji do napedzania łodzi nazywane

Spam zgłoszony do abuse Google.

[...]

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Spam zgłoszony do abuse Google.

ormowiec :P

Hello stachu,

Sunday, December 1, 2013, 12:52:20 PM, you wrote:

Spam zgłoszony do abuse Google.

ormowiec :P

W życiu.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia 2013-12-01 11:43, Użytkownik - RoMan Mandziejewicz  napisał::

Hello Cholewskimariusz,

Sunday, December 1, 2013, 11:38:03 AM, you wrote:

Silniki samochodowe używane w azji do napedzania łodzi nazywane

Spam zgłoszony do abuse Google.

[...]

No to oni już go załatwią. :-)))))
--
http://www.youtube.com/watch?v=joujh2jLL1A

Hello Maurycy,

Sunday, December 1, 2013, 2:45:38 PM, you wrote:

Silniki samochodowe używane w azji do napedzania łodzi nazywane

Spam zgłoszony do abuse Google.

No to oni już go załatwią. :-)))))

Jakby więcej wysłało zgłoszenie, to pacjent straciłby to konto i cały
spam psu na budę.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

W dniu 2013-12-01 14:45, Maurycy Poszepszyński pisze:

Dnia 2013-12-01 11:43, Użytkownik - RoMan Mandziejewicz napisał::

Hello Cholewskimariusz,

Sunday, December 1, 2013, 11:38:03 AM, you wrote:

Silniki samochodowe używane w azji do napedzania łodzi nazywane

Spam zgłoszony do abuse Google.

[...]

No to oni już go załatwią. :-)))))

Ta... ze 3 razy zgłaszałem twórcę "solutions manual".


--

Dziękuję. Pozdrawiam.   sqlwiel.

PeJot pisze:

Czołem.

Na marginesie wczorajszego odcinka "How it's made": czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód, czy są to całkowicie odmienne konstrukcje, projektowane całkowicie od zera ?

są tak inne, (kompaktowość, chłodzenie, moc jednostkowa itp )że adaptacja typowego - nawet podobnego, jest mało realna. Oczywiście mogą sie pojawić (jak zawsze w produktach jednej firmy)  te same czesci i rozwiązania.
Ale w połowie ubiegłego wieku i pożniej  było jak piszesz... Ot choćby 'wspaniały' silnik "wicher" - prod Nowa Deba - to silnik motocykla WSK z drobnymi poprawkami(chłodzenie)..

--
Pozdrawiam

Użytkownik "MichałG" <grodmich@wp.pl> napisał w wiadomości

Ot choćby

'wspaniały' silnik "wicher" - prod Nowa Deba - to silnik motocykla WSK

Było nieco inaczej. Silniki "Wicher" były produkowane w ZSRR i nie miały nic wspólnego z WSK.
W PRL produkowano silniki "Warta", "Niesob", D-6 i te miały elementy wspólne z silnikami do motocykla WSK.

Pozdrawiam

Wojtek pisze:

Użytkownik "MichałG" <grodmich@wp.pl> napisał w wiadomości

Ot choćby

'wspaniały' silnik "wicher" - prod Nowa Deba - to silnik motocykla WSK

Było nieco inaczej. Silniki "Wicher" były produkowane w ZSRR i nie miały nic wspólnego z WSK.
W PRL produkowano silniki "Warta", "Niesob", D-6 i te miały elementy wspólne z silnikami do motocykla WSK.

dzieki... pisałem z pamięci... a ta o faktach sprzed 50 lat cos nie tego... ;)


Pozdrawiam
Michał

Dnia Fri, 20 Aug 2010 07:31:41 +0200, PeJot napisał(a):

Czołem.

Na marginesie wczorajszego odcinka "How it's made": czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód, czy są to całkowicie odmienne konstrukcje, projektowane całkowicie od zera ?

Bardziej prawdopodobne mi się wydaje ich powinowactwo ze sprzętem
rolniczym.

--
Yakhub

On Fri, 20 Aug 2010 07:31:41 +0200,  PeJot wrote:

Na marginesie wczorajszego odcinka "How it's made": czy silniki zaburtowe do łodzi mają jakiś samochodowy rodowód, czy są to całkowicie odmienne konstrukcje, projektowane całkowicie od zera ?

W kraju to z uwagi na wielkosc szukalbym raczej w motorowerach
motocyklach, a wtedy kwestia chlodzenia.

W USA, przy ich zamilowaniu do mocy .. kto wie, choc przy ich
zamilowaniu do litrazu powatpiewam czy samochodowy silnik daloby sie w
dwie osoby zamocowac :-) Ale moze to silnik z rodowodem z japonskiej
malolitrazowki.

Czyli raczej malo wspolnego maja ze soba, choc pewne elementy moze z
jednego zrodla. Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

J.

J.F. pisze:

Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

Wczoraj pokazywali 4 suwy,  6 cylindrowe widlaki.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

On 2010-08-20, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

"Te zaburtowe" to są od silniczków 2KM do łodzi wędkarskich do 300KM do
napędzania dużych ribów. Różne są :) (acz zdecydowana większość to
czterosuwy)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

On Fri, 20 Aug 2010 14:38:37 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2010-08-20, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

"Te zaburtowe" to są od silniczków 2KM do łodzi wędkarskich do 300KM do
napędzania dużych ribów. Różne są :) (acz zdecydowana większość to
czterosuwy)

Kurde - moge prosic o link do danych technicznych takiego >200KM ? Czego to ludzie nie wymysla :-)

J.

Dnia pięknego Fri, 20 Aug 2010 18:10:12 +0200, osobnik zwany J.F.
wystukał:

On Fri, 20 Aug 2010 14:38:37 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2010-08-20, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

"Te zaburtowe" to są od silniczków 2KM do łodzi wędkarskich do 300KM do
napędzania dużych ribów. Różne są :) (acz zdecydowana większość to
czterosuwy)

Kurde - moge prosic o link do danych technicznych takiego >200KM ? Czego
to ludzie nie wymysla :-)

proszę :)
http://www.hondamarine.pl/download/bf225.pdf



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

On Fri, 20 Aug 2010 16:15:59 +0000 (UTC),  masti wrote:

Dnia pięknego Fri, 20 Aug 2010 18:10:12 +0200, osobnik zwany J.F.

Kurde - moge prosic o link do danych technicznych takiego >200KM ? Czego
to ludzie nie wymysla :-)

proszę :)
http://www.hondamarine.pl/download/bf225.pdf

O w morde, czegoz ci Amerykanie nie wymysla. Cwierc tony - bez dzwigu nie zamontujesz.

Ale konstrukcyjnie to raczej dosc dalekie od samochodu, choc chetnie
bym sprawdzil czy nie maja podobnych wymiarow samochodowego.

J.

W dniu 2010-08-20 18:15, masti pisze:

Dnia pięknego Fri, 20 Aug 2010 18:10:12 +0200, osobnik zwany J.F.
wystukał:

On Fri, 20 Aug 2010 14:38:37 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2010-08-20, J.F<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>  wrote:

Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

"Te zaburtowe" to są od silniczków 2KM do łodzi wędkarskich do 300KM do
napędzania dużych ribów. Różne są :) (acz zdecydowana większość to
czterosuwy)

Kurde - moge prosic o link do danych technicznych takiego>200KM ? Czego
to ludzie nie wymysla :-)

proszę :)
http://www.hondamarine.pl/download/bf225.pdf

Mogę Cię przelicytować - bo wyskakujesz z jakąś słabowitą 225-konną v6
;)

Tylko 5.3L tylko jedyny słuszny układ V8 i 350KM - akurat aby popływać po Kaczym Stawie ;)...
http://www.yamaha-motor.co.jp/global/consumer/outboards/product/4st/v8
/index.html

A tutaj jest katalog części zamiennych - wystarczy wybrać odpowiedni model i wiele rozwiązań widać jak na dłoni.

--
                      Wojciech Smagowicz

Dnia pięknego Fri, 20 Aug 2010 21:18:06 +0200, osobnik zwany Wojciech
Smagowicz [ZIWK] wystukał:

W dniu 2010-08-20 18:15, masti pisze:

Dnia pięknego Fri, 20 Aug 2010 18:10:12 +0200, osobnik zwany J.F.
wystukał:

On Fri, 20 Aug 2010 14:38:37 +0200,  Krzysiek Kielczewski wrote:

On 2010-08-20, J.F<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl>  wrote:

Te zaburtowe to dzis 4-suw, czy 2-suw ?

"Te zaburtowe" to są od silniczków 2KM do łodzi wędkarskich do 300KM
do napędzania dużych ribów. Różne są :) (acz zdecydowana większość to
czterosuwy)

Kurde - moge prosic o link do danych technicznych takiego>200KM ?
Czego to ludzie nie wymysla :-)

proszę :)
http://www.hondamarine.pl/download/bf225.pdf

Mogę Cię przelicytować - bo wyskakujesz z jakąś słabowitą 225-konną v6
;)

a bo wziąłem pierwszy lepszy :)



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2010-08-20 21:18, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:

A tutaj jest katalog części zamiennych - wystarczy wybrać odpowiedni
model i wiele rozwiązań widać jak na dłoni.

Amba zjadła linkę
http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx



--
                      Wojciech Smagowicz

On 2010-08-20, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

"Te zaburtowe" to są od silniczków 2KM do łodzi wędkarskich do 300KM do
napędzania dużych ribów. Różne są :) (acz zdecydowana większość to
czterosuwy)

Kurde - moge prosic o link do danych technicznych takiego >200KM ? Czego to ludzie nie wymysla :-)

Googli się nie chce użyć, co?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

PS: już widziałem, że dostałeś linka.