Czy dobrze myślę, że zaraz pod przednią szybą, przed wycieraczkami, a nad klapą silnika, jest taka czarna dziurkowana kratka i to jest to ?
Przyjrzałem się jak to wygląda przy otwartej klapie silnika, i widać na niej taką wzdłużną czarną uszczelkę, która dokładnie przylega po domknięciu, oddzielając tą "kratkę" od komory silnika.
Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia była jakaś np. nieszczelność ?.....
Olek

W dniu 2012-03-19 13:54, Aleksander222 pisze:

Czy dobrze myślę, że zaraz pod przednią szybą,

Dobrze myślisz. Tam też zbierają się liście, które czasem zatykają odpływ wody powodując, zwłaszcza jesienią posty typu: "woda cieknie pod nogi pasażera?"
Jacek

Tam tez możesz nalać mleka sąsiadowi którego nie lubisz, najlepiej latem:)

On Mon, 19 Mar 2012 17:38:18 +0100, Tomek Mentzel wrote:

Tam tez możesz nalać mleka sąsiadowi którego nie lubisz, najlepiej latem:)

Pod warunkiem że są już tam te liście zatykające odpływ, bo inaczej mleko
wyleci odpływem ;)

W dniu 2012-03-19 19:15, Tomasz Pyra pisze:

On Mon, 19 Mar 2012 17:38:18 +0100, Tomek Mentzel wrote:

Tam tez możesz nalać mleka sąsiadowi którego nie lubisz, najlepiej latem:)

Pod warunkiem że są już tam te liście zatykające odpływ, bo inaczej mleko
wyleci odpływem ;)

To może gęsta śmietana ;-)
Jacek

W dniu 2012-03-19 20:22, Jacek pisze:

W dniu 2012-03-19 19:15, Tomasz Pyra pisze:

On Mon, 19 Mar 2012 17:38:18 +0100, Tomek Mentzel wrote:

Tam tez możesz nalać mleka sąsiadowi którego nie lubisz, najlepiej
latem:)

Pod warunkiem że są już tam te liście zatykające odpływ, bo inaczej mleko
wyleci odpływem ;)

To może gęsta śmietana ;-)
Jacek

Lepiej przemysłową piankę poliuretanową. Ostatnio pisałem o tym.
Przez małą szybkę podwykonawcy na budowie wrzucili 5 litrów
jakiegoś gówna, z którego zrobiło się parę metrów sześciennych
styropianu. Wywaliło wszystkie szyby, a auto spuchło :D

Tam tez możesz nalać mleka sąsiadowi którego nie lubisz, najlepiej latem:)

Lepsze są kocie szczyny. Znajomej kiedyś kot naszczał do tych kratek, po jakimś tygodniu, dwóch tak już waliło że nie dało się wytrzymać. Nic nie było w stanie tego zneutralizować, skończyło się na wymianie kanałów :-).

On Mon, 19 Mar 2012 13:54:47 +0100, Aleksander222 wrote:

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg40tude.net...

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

Ale chyba też po to (myślę) żeby w razie nieszczelności wydechu blisko silnika, albo wykruszenia się uszczelki silnik-katalizator
albo katalizator-wydech spaliny nie były nawiewane do kabiny ?...
-BTW w 126p było chyba inaczej, nie wiem dokładnie skąd nawiew zasysał, ale chyba to izolowanie komora silnika-wlot nawiewu nie była
taka dobra albo wcale jej nie było ?..

On Mon, 19 Mar 2012 21:18:12 +0100, Aleksander222 wrote:

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg40tude.net...

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

Ale chyba też po to (myślę) żeby w razie nieszczelności wydechu blisko silnika, albo wykruszenia się uszczelki silnik-katalizator
albo katalizator-wydech spaliny nie były nawiewane do kabiny ?...

To pewnie też - ogólnie takie silnikowe powietrze trochę zawsze śmierdzi
rozgrzanym silnikiem i niefajnie by było tym oddychać.
A ta izolacja to też różnie się ma w różnych samochodach - niby uszczelki
itp. a jednak jak olej kapie na wydech to śmierdzi w środku mocno.

-BTW w 126p było chyba inaczej, nie wiem dokładnie skąd nawiew zasysał, ale chyba to izolowanie komora silnika-wlot nawiewu nie była
taka dobra albo wcale jej nie było ?..

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.
Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.
Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

W dniu 2012-03-19 21:45, Tomasz Pyra pisze:
(...)

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.

A które masz na myśli?

Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.

Zgadza się.

Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

Żadna teoria - działało całkiem dobrze, o ile całość była sprawna itd.
W Garbusach było podobnie. Faktem jest, że wersje ekskluzywne miały
"webasto", ale tego od maluchów nie wymagajmy.

W dniu 2012-03-19 21:55, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-03-19 21:45, Tomasz Pyra pisze:
(...)

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.

A które masz na myśli?

Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.

Zgadza się.

Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

Żadna teoria - działało całkiem dobrze, o ile całość była sprawna itd.
W Garbusach było podobnie. Faktem jest, że wersje ekskluzywne miały
"webasto", ale tego od maluchów nie wymagajmy.

W garbusach bylo zupelnie inaczej.
W malaczu cieplo bylo z powietrza owiewajacego silnik. W garbie cieplo bylo brane z dwoch kolektorow wydechowych, na ktorych zainstalowane byly wymienniki ciepla. Cieple powietrze owiewajace silnik bylo w 100% marnowane.
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/product_info.php?cPath=113_182_188&products_id=1042

--
Pozdrawiam
MarcinJM

W dniu 2012-03-20 02:17, MarcinJM pisze:

W dniu 2012-03-19 21:55, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-03-19 21:45, Tomasz Pyra pisze:
(...)

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.

A które masz na myśli?

Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego
powietrza
to było powietrze które owiało silnik.

Zgadza się.

Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

Żadna teoria - działało całkiem dobrze, o ile całość była sprawna itd.
W Garbusach było podobnie. Faktem jest, że wersje ekskluzywne miały
"webasto", ale tego od maluchów nie wymagajmy.

W garbusach bylo zupelnie inaczej.

A co masz na myśli, pisząc inaczej? Znaczy, że konstrukcja trochę inna?

W malaczu cieplo bylo z powietrza owiewajacego silnik. W garbie cieplo
bylo brane z dwoch kolektorow wydechowych, na ktorych zainstalowane byly
wymienniki ciepla.

To nadal powietrze owiewające silnik, tyle, że miało być bezzapachowe, to zmienili konstrukcję, by nie ciągnąć wprost z układu chłodzenia.
Efekt znany - ta "bezzapachowość" okazała się kolejnym dodatkiem do
jego wyjątkowości :)

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg@40tude.net...

On Mon, 19 Mar 2012 13:54:47 +0100, Aleksander222 wrote:

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

I niestety w Ceedzie tak jest, może nie gorące, ale zdecydowanie cieplejsze niż na zewnątrz.
Klimę trzeba włączać znacznie wcześniej niż normalnie, Lancią przy +20 pojadę bez żadnego dyskomfortu, ale w Kii już muszę z klimą.