On Mon, 19 Mar 2012 13:54:47 +0100, Aleksander222 wrote:

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg40tude.net...

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

Ale chyba też po to (myślę) żeby w razie nieszczelności wydechu blisko silnika, albo wykruszenia się uszczelki silnik-katalizator
albo katalizator-wydech spaliny nie były nawiewane do kabiny ?...
-BTW w 126p było chyba inaczej, nie wiem dokładnie skąd nawiew zasysał, ale chyba to izolowanie komora silnika-wlot nawiewu nie była
taka dobra albo wcale jej nie było ?..

On Mon, 19 Mar 2012 21:18:12 +0100, Aleksander222 wrote:

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg40tude.net...

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

Ale chyba też po to (myślę) żeby w razie nieszczelności wydechu blisko silnika, albo wykruszenia się uszczelki silnik-katalizator
albo katalizator-wydech spaliny nie były nawiewane do kabiny ?...

To pewnie też - ogólnie takie silnikowe powietrze trochę zawsze śmierdzi
rozgrzanym silnikiem i niefajnie by było tym oddychać.
A ta izolacja to też różnie się ma w różnych samochodach - niby uszczelki
itp. a jednak jak olej kapie na wydech to śmierdzi w środku mocno.

-BTW w 126p było chyba inaczej, nie wiem dokładnie skąd nawiew zasysał, ale chyba to izolowanie komora silnika-wlot nawiewu nie była
taka dobra albo wcale jej nie było ?..

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.
Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.
Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

W dniu 2012-03-19 21:45, Tomasz Pyra pisze:
(...)

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.

A które masz na myśli?

Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.

Zgadza się.

Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

Żadna teoria - działało całkiem dobrze, o ile całość była sprawna itd.
W Garbusach było podobnie. Faktem jest, że wersje ekskluzywne miały
"webasto", ale tego od maluchów nie wymagajmy.

W dniu 2012-03-19 21:55, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-03-19 21:45, Tomasz Pyra pisze:
(...)

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.

A które masz na myśli?

Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego powietrza
to było powietrze które owiało silnik.

Zgadza się.

Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

Żadna teoria - działało całkiem dobrze, o ile całość była sprawna itd.
W Garbusach było podobnie. Faktem jest, że wersje ekskluzywne miały
"webasto", ale tego od maluchów nie wymagajmy.

W garbusach bylo zupelnie inaczej.
W malaczu cieplo bylo z powietrza owiewajacego silnik. W garbie cieplo bylo brane z dwoch kolektorow wydechowych, na ktorych zainstalowane byly wymienniki ciepla. Cieple powietrze owiewajace silnik bylo w 100% marnowane.
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/product_info.php?cPath=113_182_188&products_id=1042

--
Pozdrawiam
MarcinJM

W dniu 2012-03-20 02:17, MarcinJM pisze:

W dniu 2012-03-19 21:55, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-03-19 21:45, Tomasz Pyra pisze:
(...)

A tam to nie kojarzę skąd dokładnie zasysane było powietrze.

A które masz na myśli?

Ale skoro silnik powietrzem chłodzony to jedyne źródło ciepłego
powietrza
to było powietrze które owiało silnik.

Zgadza się.

Inna sprawa że odrzewanie w maluchu to AFAIR była taka trochę teoria.

Żadna teoria - działało całkiem dobrze, o ile całość była sprawna itd.
W Garbusach było podobnie. Faktem jest, że wersje ekskluzywne miały
"webasto", ale tego od maluchów nie wymagajmy.

W garbusach bylo zupelnie inaczej.

A co masz na myśli, pisząc inaczej? Znaczy, że konstrukcja trochę inna?

W malaczu cieplo bylo z powietrza owiewajacego silnik. W garbie cieplo
bylo brane z dwoch kolektorow wydechowych, na ktorych zainstalowane byly
wymienniki ciepla.

To nadal powietrze owiewające silnik, tyle, że miało być bezzapachowe, to zmienili konstrukcję, by nie ciągnąć wprost z układu chłodzenia.
Efekt znany - ta "bezzapachowość" okazała się kolejnym dodatkiem do
jego wyjątkowości :)

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:au1gz2qr817b.1r7twyao9yuzg.dlg@40tude.net...

On Mon, 19 Mar 2012 13:54:47 +0100, Aleksander222 wrote:

Inaczej mówiąc, czy dobrze myślę że wloty powietrza do nawiewu są izolowane od komory silnika, na wypadek gdyby w komorze silnia
była jakaś np. nieszczelność ?.....

Izolowane są głównie dlatego że stojąc w korku kabina byłaby wentylowana
gorącym powietrzem z komory silnika.

I niestety w Ceedzie tak jest, może nie gorące, ale zdecydowanie cieplejsze niż na zewnątrz.
Klimę trzeba włączać znacznie wcześniej niż normalnie, Lancią przy +20 pojadę bez żadnego dyskomfortu, ale w Kii już muszę z klimą.