W dniu .05.2019 o 21:24 Marek S <precz@spamowi.com> pisze:

Witam,

Z czystej ciekawości chciałbym podpytać Was o to, jak w temacie. W  okolicy mam kilkuset metrowy odcinek drogi o sporym nachyleniu. Jadę pod  górę - biegi się redukują. Wydaje mi się to do ogarnięcia gdyż muszę  mocniej przycisnąć gaz, więc daję jakieś informacje logice auta. No ale  gdy w drugą stronę jest gorzej. Wiele razy hamuję silnikiem, czasem na  bardzo długim odcinku lecz nie obserwuję aby z tego powodu następowała  redukcja i skok na wysokie obroty. Tymczasem na tym zjeździe - za każdym  razem tak jest. Czy wiecie jak auta "wiedzą", że mamy do czynienia z w/w  sytuacjami?

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu  (asystent zjazdu).

TG

W dniu 2019-05-04 o 10:46, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2019 o 21:24 Marek S <precz@spamowi.com> pisze:

Witam,

Z czystej ciekawości chciałbym podpytać Was o to, jak w temacie. W okolicy mam kilkuset metrowy odcinek drogi o sporym nachyleniu. Jadę pod górę - biegi się redukują. Wydaje mi się to do ogarnięcia gdyż muszę mocniej przycisnąć gaz, więc daję jakieś informacje logice auta. No ale gdy w drugą stronę jest gorzej. Wiele razy hamuję silnikiem, czasem na bardzo długim odcinku lecz nie obserwuję aby z tego powodu następowała redukcja i skok na wysokie obroty. Tymczasem na tym zjeździe - za każdym razem tak jest. Czy wiecie jak auta "wiedzą", że mamy do czynienia z w/w sytuacjami?

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe (nie redukowało)
a że nie .opanowałem wtedy jeszcze ręcznego manewrowania biegami (VW DSG),
to czułem się dość niepewnie. Podobne odczucia na górskim zjeździe miał użytkownik Mercedesa.

W dniu 04-05-2019 o 11:33, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 10:46, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2019 o 21:24 Marek S <precz@spamowi.com> pisze:

Witam,

Z czystej ciekawości chciałbym podpytać Was o to, jak w temacie. W okolicy mam kilkuset metrowy odcinek drogi o sporym nachyleniu. Jadę pod górę - biegi się redukują. Wydaje mi się to do ogarnięcia gdyż muszę mocniej przycisnąć gaz, więc daję jakieś informacje logice auta. No ale gdy w drugą stronę jest gorzej. Wiele razy hamuję silnikiem, czasem na bardzo długim odcinku lecz nie obserwuję aby z tego powodu następowała redukcja i skok na wysokie obroty. Tymczasem na tym zjeździe - za każdym razem tak jest. Czy wiecie jak auta "wiedzą", że mamy do czynienia z w/w sytuacjami?

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

W dniu 2019-05-04 o 17:16, Cavallino pisze:

W dniu 04-05-2019 o 11:33, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 10:46, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2019 o 21:24 Marek S <precz@spamowi.com> pisze:

Witam,

Z czystej ciekawości chciałbym podpytać Was o to, jak w temacie. W okolicy mam kilkuset metrowy odcinek drogi o sporym nachyleniu. Jadę pod górę - biegi się redukują. Wydaje mi się to do ogarnięcia gdyż muszę mocniej przycisnąć gaz, więc daję jakieś informacje logice auta. No ale gdy w drugą stronę jest gorzej. Wiele razy hamuję silnikiem, czasem na bardzo długim odcinku lecz nie obserwuję aby z tego powodu następowała redukcja i skok na wysokie obroty. Tymczasem na tym zjeździe - za każdym razem tak jest. Czy wiecie jak auta "wiedzą", że mamy do czynienia z w/w sytuacjami?

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.
Jadę normalnie i przy zjazdach w górach samochód
rozpędza mi się nadmiernie na zjazdach -
normalnie wbiłbym nizszy bieg i hamował silnikiem
a przy DSG musiałem mocno operować hamulcem.

Sprawdź czy nie masz włączonego wolnego biegu. Zasprzeglona DSG nie powinna zbytnio się rozpędzać.

W dniu 2019-05-04 o 19:23, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

Sprawdź czy nie masz włączonego wolnego biegu. Zasprzeglona DSG nie powinna zbytnio się rozpędzać.

Co to znaczy mieć włączony wolny bieg i jak to sprawdzić?
Jadę na normalnym drajwie (żaden sport tryb czy inne selekcyjne wybieranie)
Po prostu jak na moje poczucie bezpiecznej prędkości zjazdu, to DSG
pozwalała się zbyt mocno rozpędzać i musiałem cały czas dohamowywać
co mi się nie podobało i tyle.

W dniu 04-05-2019 o 18:37, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 17:16, Cavallino pisze:

W dniu 04-05-2019 o 11:33, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 10:46, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .05.2019 o 21:24 Marek S <precz@spamowi.com> pisze:

Witam,

Z czystej ciekawości chciałbym podpytać Was o to, jak w temacie. W okolicy mam kilkuset metrowy odcinek drogi o sporym nachyleniu. Jadę pod górę - biegi się redukują. Wydaje mi się to do ogarnięcia gdyż muszę mocniej przycisnąć gaz, więc daję jakieś informacje logice auta. No ale gdy w drugą stronę jest gorzej. Wiele razy hamuję silnikiem, czasem na bardzo długim odcinku lecz nie obserwuję aby z tego powodu następowała redukcja i skok na wysokie obroty. Tymczasem na tym zjeździe - za każdym razem tak jest. Czy wiecie jak auta "wiedzą", że mamy do czynienia z w/w sytuacjami?

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

W dniu 2019-05-04 o 23:40, Cavallino pisze:

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim - tak samo w sensie
kiedy wie czy zmienić bieg i na jaki. Nie wiem co ma zaprogramowane
skrzynia, ale z górki zjeżdża się źle.

W dniu 05.05.2019 o 07:22, cef pisze:

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim - tak samo w sensie
kiedy wie czy zmienić bieg i na jaki. Nie wiem co ma zaprogramowane
skrzynia, ale z górki zjeżdża się źle.

Ustaw sobie sekwencyjnie właściwy bieg i zobacz czy będzie ładnie hamował.

Shrek

W dniu 2019-05-05 o 07:33, Shrek pisze:

W dniu 05.05.2019 o 07:22, cef pisze:

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim - tak samo w sensie
kiedy wie czy zmienić bieg i na jaki. Nie wiem co ma zaprogramowane
skrzynia, ale z górki zjeżdża się źle.

Ustaw sobie sekwencyjnie właściwy bieg i zobacz czy będzie ładnie hamował.

Wtedy jeszcze nie umiałem obsługiwać wyboru ręcznego.
Jak będzie wbity bieg, to będzie hamować tak jak
byłem przyzwyczajony. W tej skrzyni nie mam żadnych
innych trybów jazdy tylko D i S.
Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

W dniu 2019-05-05 o 07:50, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 07:33, Shrek pisze:

W dniu 05.05.2019 o 07:22, cef pisze:

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim - tak samo w sensie
kiedy wie czy zmienić bieg i na jaki. Nie wiem co ma zaprogramowane
skrzynia, ale z górki zjeżdża się źle.

Ustaw sobie sekwencyjnie właściwy bieg i zobacz czy będzie ładnie hamował.

Wtedy jeszcze nie umiałem obsługiwać wyboru ręcznego.
Jak będzie wbity bieg, to będzie hamować tak jak
byłem przyzwyczajony.

Albo i nie, bo zajrzałem do googla i chyba nie do końca
będzie to tak działać jak myślę.
Nie wiem jak zadziała u mnie w DCG, bo raz popróbowałem
wybierać biegi sekwencyjnie, ale nie testowałem zachowań.
Uzywam czasem trybu S, a nie bawiłem się trybem sekwencji
na tyle, żebym mogł oceniać jak działa.

W dniu 05-05-2019 o 07:50, cef pisze:

Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

Pewnie wie, ale dlaczego uważasz, że musi wiedzieć, iż akurat chcesz, że ma maksymalizować hamowanie silnikiem w takim przypadku?
Bieg na którym zazwyczaj hamuje się silnikiem przy zjeżdżaniu z górki, jest zdecydowanie nienaturalny, dużo niższy niż powinien być.

W dniu 2019-05-05 o 08:03, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:50, cef pisze:

Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

Pewnie wie, ale dlaczego uważasz, że musi wiedzieć, iż akurat chcesz, że ma maksymalizować hamowanie silnikiem w takim przypadku?
Bieg na którym zazwyczaj hamuje się silnikiem przy zjeżdżaniu z górki, jest zdecydowanie nienaturalny, dużo niższy niż powinien być.

Pomyślałem, że może mieć jakiś czujnik poziomu
i odbiera sygnały, że jest zjazd, gazu nie dodaję a prędkość rośnie
i wtedy przerzuca na niższy bieg.

W dniu 05-05-2019 o 08:30, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 08:03, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:50, cef pisze:

Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

Pewnie wie, ale dlaczego uważasz, że musi wiedzieć, iż akurat chcesz, że ma maksymalizować hamowanie silnikiem w takim przypadku?
Bieg na którym zazwyczaj hamuje się silnikiem przy zjeżdżaniu z górki, jest zdecydowanie nienaturalny, dużo niższy niż powinien być.

Pomyślałem, że może mieć jakiś czujnik poziomu
i odbiera sygnały, że jest zjazd, gazu nie dodaję a prędkość rośnie
i wtedy przerzuca na niższy bieg.

Nie zrozumiałeś - więc bardziej łopatologicznie - skąd komputer ma wiedzieć, że nie chcesz przyspieszać bez gazu akurat na danym zjeździe?

Czyli jak ma rozróżnić zjazd na niemieckiej autostradzie, gdzie i 200 km/h nie będzie problemem, więc może nie hamować i oszczędzać paliwo, od zjazdu na wąskiej górskiej drodze, gdzie chciałbyś aby wyhamował Cię silnikiem do 50 km/h?

W dniu 2019-05-05 o 09:59, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 08:30, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 08:03, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:50, cef pisze:

Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

Pewnie wie, ale dlaczego uważasz, że musi wiedzieć, iż akurat chcesz, że ma maksymalizować hamowanie silnikiem w takim przypadku?
Bieg na którym zazwyczaj hamuje się silnikiem przy zjeżdżaniu z górki, jest zdecydowanie nienaturalny, dużo niższy niż powinien być.

Pomyślałem, że może mieć jakiś czujnik poziomu
i odbiera sygnały, że jest zjazd, gazu nie dodaję a prędkość rośnie
i wtedy przerzuca na niższy bieg.

Nie zrozumiałeś - więc bardziej łopatologicznie - skąd komputer ma wiedzieć, że nie chcesz przyspieszać bez gazu akurat na danym zjeździe?

Czyli jak ma rozróżnić zjazd na niemieckiej autostradzie, gdzie i 200 km/h nie będzie problemem, więc może nie hamować i oszczędzać paliwo, od zjazdu na wąskiej górskiej drodze, gdzie chciałbyś aby wyhamował Cię silnikiem do 50 km/h?

No to wynika z tego, że raczej Ty nie zrozumiałeś.
A skąd skrzynia wie, że ma wrzucić wyższy bieg jak rozpędzam samochód?
Tak jak jest zaprogramowana do normalnej jazdy, tak powinna
mieć jakieś opcje do rozpoznawania danych warunków.
Ogólnie coś jest być może do zjazdów zaprogramowane
i wtedy w skrajnych przypadkach coś się może niedopasować
do tego czego oczekuje kierowca. I o takim przypadku pisałem.
Pewnie jak bym chciał zjeżdżać z góry szybko, to bym miał pretensje,
że mnie hamuje.

W dniu 2019-05-05 o 10:25, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 09:59, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 08:30, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 08:03, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:50, cef pisze:

Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

Pewnie wie, ale dlaczego uważasz, że musi wiedzieć, iż akurat chcesz, że ma maksymalizować hamowanie silnikiem w takim przypadku?
Bieg na którym zazwyczaj hamuje się silnikiem przy zjeżdżaniu z górki, jest zdecydowanie nienaturalny, dużo niższy niż powinien być.

Pomyślałem, że może mieć jakiś czujnik poziomu
i odbiera sygnały, że jest zjazd, gazu nie dodaję a prędkość rośnie
i wtedy przerzuca na niższy bieg.

Nie zrozumiałeś - więc bardziej łopatologicznie - skąd komputer ma wiedzieć, że nie chcesz przyspieszać bez gazu akurat na danym zjeździe?

Czyli jak ma rozróżnić zjazd na niemieckiej autostradzie, gdzie i 200 km/h nie będzie problemem, więc może nie hamować i oszczędzać paliwo, od zjazdu na wąskiej górskiej drodze, gdzie chciałbyś aby wyhamował Cię silnikiem do 50 km/h?

No to wynika z tego, że raczej Ty nie zrozumiałeś.
A skąd skrzynia wie, że ma wrzucić wyższy bieg jak rozpędzam samochód?

Sprawdza liczbę obrotów i jak skończą się "ekonomiczne"
a ty przyspieszasz to wrzuca kolejny bieg

Tak jak jest zaprogramowana do normalnej jazdy, tak powinna
mieć jakieś opcje do rozpoznawania danych warunków.

Nie da się. Najbardziej jaskrawy przykład to niemiecka autostrada
i wąska dróżka na końcu której jest zakręt.

Ogólnie coś jest być może do zjazdów zaprogramowane
i wtedy w skrajnych przypadkach coś się może niedopasować
do tego czego oczekuje kierowca. I o takim przypadku pisałem.
Pewnie jak bym chciał zjeżdżać z góry szybko, to bym miał pretensje,
że mnie hamuje.

A widzisz.


Pozdrawiam

W dniu 2019-05-05 o 15:01, RadoslawF pisze:

Nie zrozumiałeś - więc bardziej łopatologicznie - skąd komputer ma wiedzieć, że nie chcesz przyspieszać bez gazu akurat na danym zjeździe?

Czyli jak ma rozróżnić zjazd na niemieckiej autostradzie, gdzie i 200 km/h nie będzie problemem, więc może nie hamować i oszczędzać paliwo, od zjazdu na wąskiej górskiej drodze, gdzie chciałbyś aby wyhamował Cię silnikiem do 50 km/h?

No to wynika z tego, że raczej Ty nie zrozumiałeś.
A skąd skrzynia wie, że ma wrzucić wyższy bieg jak rozpędzam samochód?

Sprawdza liczbę obrotów i jak skończą się "ekonomiczne"
a ty przyspieszasz to wrzuca kolejny bieg

Tak jak jest zaprogramowana do normalnej jazdy, tak powinna
mieć jakieś opcje do rozpoznawania danych warunków.

Nie da się. Najbardziej jaskrawy przykład to niemiecka autostrada
i wąska dróżka na końcu której jest zakręt.

Właśnie się przejechałem do Dusznik i z powrotem i może nie ma
zaprogramowanych superasystentów, ale przy jeździe pod górę
wyraźnie widać, że musi odczytywać jakieś dane z obciążenia silnika,
bo na podjeździe miałem obroty i prędkość przy których na płaskim już dawno
by wrzucił 6 bieg a tutaj dopiero zmienił bieg jak nachylenie zmalało -
jednocześnie wtedy wzrosła też prędkość, ale ta granica zmiany wyraźnie przesunięta
w górę. Na zjeździe zachował się lepiej niż myślałem, tzn nie rozpędzał się tak nadmiernie, ale to może górka była za mała albo może już się przyzwyczailem do samochodu i jego reakcji

Ogólnie coś jest być może do zjazdów zaprogramowane
i wtedy w skrajnych przypadkach coś się może niedopasować
do tego czego oczekuje kierowca. I o takim przypadku pisałem.
Pewnie jak bym chciał zjeżdżać z góry szybko, to bym miał pretensje,
że mnie hamuje.

A widzisz.

Widzę.

Dnia Sun, 5 May 2019 16:31:05 +0200, cef napisał(a):

W dniu 2019-05-05 o 15:01, RadoslawF pisze:

Nie zrozumiałeś - więc bardziej łopatologicznie - skąd komputer ma wiedzieć, że nie chcesz przyspieszać bez gazu akurat na danym zjeździe?

Czyli jak ma rozróżnić zjazd na niemieckiej autostradzie, gdzie i 200 km/h nie będzie problemem, więc może nie hamować i oszczędzać paliwo, od zjazdu na wąskiej górskiej drodze, gdzie chciałbyś aby wyhamował Cię silnikiem do 50 km/h?

No to wynika z tego, że raczej Ty nie zrozumiałeś.
A skąd skrzynia wie, że ma wrzucić wyższy bieg jak rozpędzam samochód?

Sprawdza liczbę obrotów i jak skończą się "ekonomiczne"
a ty przyspieszasz to wrzuca kolejny bieg

Właśnie się przejechałem do Dusznik i z powrotem i może nie ma
zaprogramowanych superasystentów, ale przy jeździe pod górę
wyraźnie widać, że musi odczytywać jakieś dane z obciążenia silnika,

Odczytuje, a przynajmniej tak sugeruja. To moze byc np glebokosc
wcisniecia gazu.

Ale my o zjazdach, tam juz nie ma co odczytac ... chyba ze hamulec.

A nie ma w tych DSG jakiegos trybu recznej zmiany biegu ?

J.

W dniu 2019-05-05 o 20:55, J.F. pisze:

Właśnie się przejechałem do Dusznik i z powrotem i może nie ma
zaprogramowanych superasystentów, ale przy jeździe pod górę
wyraźnie widać, że musi odczytywać jakieś dane z obciążenia silnika,

Odczytuje, a przynajmniej tak sugeruja. To moze byc np glebokosc
wcisniecia gazu.

Ale my o zjazdach, tam juz nie ma co odczytac ... chyba ze hamulec.

Zawsze jest co odczytać, tylko trudno tak zrobić, zeby zadziałało
zgodnie z oczekiwaniami kierowcy.

A nie ma w tych DSG jakiegos trybu recznej zmiany biegu ?

Jest, ale zanim mnie zaskoczyły górskie zjazdy, to nie miałem okazji
przetestować ani przeczytać instrukcji a dzisiaj był za duży ruch na zabawy skrzynią.
Ostatnio to głównie po płaskim jeżdżę, więc nawet nie bardzo
mi to potrzebne jest.

W dniu 05-05-2019 o 10:25, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 09:59, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 08:30, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 08:03, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:50, cef pisze:

Myślałem, że jak już jest coś automatyczne, to będzie
wiedzieć, że jedzie z górki :-)

Pewnie wie, ale dlaczego uważasz, że musi wiedzieć, iż akurat chcesz, że ma maksymalizować hamowanie silnikiem w takim przypadku?
Bieg na którym zazwyczaj hamuje się silnikiem przy zjeżdżaniu z górki, jest zdecydowanie nienaturalny, dużo niższy niż powinien być.

Pomyślałem, że może mieć jakiś czujnik poziomu
i odbiera sygnały, że jest zjazd, gazu nie dodaję a prędkość rośnie
i wtedy przerzuca na niższy bieg.

Nie zrozumiałeś - więc bardziej łopatologicznie - skąd komputer ma wiedzieć, że nie chcesz przyspieszać bez gazu akurat na danym zjeździe?

Czyli jak ma rozróżnić zjazd na niemieckiej autostradzie, gdzie i 200 km/h nie będzie problemem, więc może nie hamować i oszczędzać paliwo, od zjazdu na wąskiej górskiej drodze, gdzie chciałbyś aby wyhamował Cię silnikiem do 50 km/h?

No to wynika z tego, że raczej Ty nie zrozumiałeś.
A skąd skrzynia wie, że ma wrzucić wyższy bieg jak rozpędzam samochód?

Stąd, że naciskasz gaz i ze sposobu w jaki go naciskasz.
Dlatego właśnie nie zawsze przy rozpędzaniu wrzuci wyższy bieg, czasem wrzuci niższy.

Tak jak jest zaprogramowana do normalnej jazdy, tak powinna
mieć jakieś opcje do rozpoznawania danych warunków.

W sensie, że ma odróżnić do ilu ma wyhamować na danym zjeździe?
Bez połączenia z nawigacją nie da rady - to że Ty widzisz zakręt na dole, nie oznacza, że skrzynia ma o nim wiedzieć.

Ogólnie coś jest być może do zjazdów zaprogramowane
i wtedy w skrajnych przypadkach coś się może niedopasować
do tego czego oczekuje kierowca. I o takim przypadku pisałem.
Pewnie jak bym chciał zjeżdżać z góry szybko, to bym miał pretensje,
że mnie hamuje.

Ano właśnie.
Nie da rady zrobić dobrze każdemu w każdej sytuacji - trzeba obstawić sytuację najczęstszą.
Czyli zjazd na autostradzie bez konieczności hamowania silnikiem.
Od hamowania silnikiem, to jest tryb manualny.

W dniu 05-05-2019 o 07:22, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 23:40, Cavallino pisze:

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim

To źle zacytowałeś.

W dniu 2019-05-05 o 08:00, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:22, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 23:40, Cavallino pisze:

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim

To źle zacytowałeś.

Zacytowałem dobrze, bo przyjąłem, że asystent zjazdu jest czymś
takim jak asystent rozpędzania.

W MFA masz opcję:
https://www.motor-talk.de/bilder/freilauf-dsg-tiguan-tsi-g71461292/mfa-anzeige-freilauf-1-i208173961.html
Nowsze 6 biegowe DSG i chyba wszystkie 7 biegowe

W dniu 2019-05-05 o 08:52, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

W MFA masz opcję:
https://www.motor-talk.de/bilder/freilauf-dsg-tiguan-tsi-g71461292/mfa-anzeige-freilauf-1-i208173961.html
Nowsze 6 biegowe DSG i chyba wszystkie 7 biegowe

To nie jest tak zaawansowana skrzynia.
Nie ma żadnych opcji.

Myślałem że piszesz o DSG. Starsze modele np tiptronic dość często gubią się w górach, to samo dotyczy ASB w Zafirze B dopiero DSG to w miarę poprawnie ogarnia.

W dniu 2019-05-05 o 11:54, przemek.jedrzejczak@gmail.com pisze:

Myślałem że piszesz o DSG. Starsze modele np tiptronic dość często gubią się w górach, to samo dotyczy ASB w Zafirze B dopiero DSG to w miarę poprawnie ogarnia.

DSG rocznik 2008

VW dawało to tylko w niektórych modelach

Den Freilauf gibt es im Passat nur beim 90 kW TSI BlueMotion Technology, dem 103 kW TDI BlueMotion Technology und dem 103 kW TDI BlueTDI, alle i. V. mit DSG

W dniu 05-05-2019 o 08:32, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 08:00, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2019 o 07:22, cef pisze:

W dniu 2019-05-04 o 23:40, Cavallino pisze:

Wie to pewnie z systemu HDC lub innego trzyliterowego o podobnym działaniu (asystent zjazdu).

Akurat oprogramowanie do obsługi tych zjazdów działa
dość umownie. Ja miałem wrażenie, że w górach za bardzo
pozwala mi się rozpędzać na zjeździe

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim

To źle zacytowałeś.

Zacytowałem dobrze, bo przyjąłem, że asystent zjazdu jest czymś
takim jak asystent rozpędzania.

Nie ma czegoś takiego jak asystent rozpędzania, natomiast są dodatkowe urządzenia (czy funkcjonalności) pt. asystent zjazdu.
Ale służą do zupełnie czegoś innego niż Ci się wydaje.

W dniu 2019-05-05 o 09:56, Cavallino pisze:

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim

To źle zacytowałeś.

Zacytowałem dobrze, bo przyjąłem, że asystent zjazdu jest czymś
takim jak asystent rozpędzania.

Nie ma czegoś takiego jak asystent rozpędzania, natomiast są dodatkowe urządzenia (czy funkcjonalności) pt. asystent zjazdu.
Ale służą do zupełnie czegoś innego niż Ci się wydaje.

Nie czepiaj się nazewnictwa.
Jeśli skrzynia wie jak zmieniać biegi gdy rozpędzam
samochód i redukować biegi jak hamuję to jest to zaprogramowane działanie asystenta
rozpędzania czy asystenta hamowania nawet jeśli uważasz, że tego asystenta nie ma. Założyłem, że bez uruchamiania specjalnych opcji skrzynia zachowa się również
w miarę sensownie na górskim zjeździe.

W dniu 2019-05-05 o 10:18, cef pisze:

Założyłem, że bez uruchamiania specjalnych opcji skrzynia zachowa się również
w miarę sensownie na górskim zjeździe.

Zaraz jadę do Dusznik, to sobie sprawdzę jak działa w Bardzie
na zjeździe :-)

W dniu 05-05-2019 o 10:18, cef pisze:

W dniu 2019-05-05 o 09:56, Cavallino pisze:

Asystent zjazdu działa Ci podczas normalnej jazdy?
Zawsze mi się wydawało, że to funkcja działajaca tylko podczas zjazdu ze stromego zniesienia, na niskim biegu i po ręcznym włączeniu......

Nie uruchamiam żadnych asystentów.

A odpowiadałeś o oprogramowaniu do obsługi zjazdów.....
Skąd pomysł, że skrzynia automatyczna w ogóle bierze zjazdy pod uwagę?

Pisałem o oprogramowaniu skrzyni jako takim

To źle zacytowałeś.

Zacytowałem dobrze, bo przyjąłem, że asystent zjazdu jest czymś
takim jak asystent rozpędzania.

Nie ma czegoś takiego jak asystent rozpędzania, natomiast są dodatkowe urządzenia (czy funkcjonalności) pt. asystent zjazdu.
Ale służą do zupełnie czegoś innego niż Ci się wydaje.

Nie czepiaj się nazewnictwa.

Ja się nie czepiam nazewnictwa, tylko uświadamiam Ci, że przedpiszca mówił o innym urządzeniu niż Tobie się wydawało.

Jeśli skrzynia wie jak zmieniać biegi gdy rozpędzam
samochód i redukować biegi jak hamuję to jest to zaprogramowane działanie asystenta

Nie - to jest normalna praca ASB.
Z asystentem zjazdu nie ma to nic wspólnego - skorzystaj wreszcie z googla i zobacz o czym była mowa.

W dniu 2019-05-05 o 18:40, Cavallino pisze:

Jeśli skrzynia wie jak zmieniać biegi gdy rozpędzam
samochód i redukować biegi jak hamuję to jest to zaprogramowane działanie asystenta

Nie - to jest normalna praca ASB.
Z asystentem zjazdu nie ma to nic wspólnego - skorzystaj wreszcie z googla i zobacz o czym była mowa.

Przyczepiłeś się do tego asystenta choć już po pierwszym zwróceniu
uwagi przyznałem, że to co innego i ja czego innego oczekiwałem
i nawet nieco ironiczne przywołanie asystentów rozpędzania i hamowania
nie pomogło Ci w zrozumieniu tego czego ja oczekiwałem po normalnym oprogramowaniu. A oprogramowanie jakieś tam sobie wcale nie najprostsze
dane z układu napędowego analizuje i wg tego biegi dobiera.