Witam!

Mam następujce pytanie .Troszeczkę zmodyfikowałem napęd i na najmniejszej koronce łańcuch lekko objeżdża. Zauważyłem, że nie wynika to ze złego stanu koronki (bo jest nowa) natomiast prawdopodobnie ze zyt luźnego łańcucha. Zastanawiam się nad skróceniem łańcucha o dwa ogniwka. Czy będzie to miało jakiś szczególny wpływ na precyzję pracy przerzutki tudzież żywotność kasety/łańcucha?

Pozdrawiam, M.

--
--
See also: facebook.com/voldemorth.lrd

Jeżeli łańcuch leży na najmniejszej koronce kasety i na najmniejszej tarczy korb to tak powinien on przebiegać przez wózek przerzutki t.
http://www.rower.com/images/bb_l/1459.jpg
A żeby się nie tłukł o widełki powinien być jak najkrótszy a jednocześnie
dać się wrzucić na największą zębatkę kasety,leżąc z przodu na największej
tarczy korb.

 Ignac

Jeżeli łańcuch leży na najmniejszej koronce kasety i na najmniejszej
tarczy korb to tak powinien on przebiegać przez wózek przerzutki t.
http://www.rower.com/images/bb_l/1459.jpg

No to może być trochę za krótki Wprawdzie skróciłem go zaledwie o dwa ogniwka, ale... Przerzutka jest bardziej naciągnięta. Z drugiej strony też nie chcę go za bardzo skracać i wydłużać, bo więcej spinek nie mam, zaś skuwanie łańcucha na samym oryginalnym, rozkutym ogniwku wiąże się z pewnym ryzykiem ( o czym sięswego czasu na własnej skórze przekonałem). Sam nie wiem. Zostawić tak jak jest?

Pozdrawiam, M.

W dniu środa, 12 września 2012 21:42:00 UTC+2 użytkownik Vince napisał:

 

Przerzutka jest bardziej naciągnięta.

łańcuch ma być na tyle krótki aby ustawiał wózek przerzutki jak na foto i jednocześnie na tyle długi aby można było bez problemu wrzucić go na największą zębatkę kasety jeżeli z drugiej strony leży na największej tarczy korb,przed własciwym skróceniem związuję mu dratwą sąsiednie ogniwa w dolnym
jego przebiegu i sprawdzam czy  w/w położenia osiągnie.
Nie ma się co sugerować że przerzutka jest bardziej naciągnięta lub mniej.

 Ignac

A żeby się nie tłukł o widełki powinien być jak najkrótszy a jednocześnie
dać się wrzucić na największą zębatkę kasety,leżąc z przodu na największej
tarczy korb.

Zmieniłem koronkę na 11-tkę i teraz jest prawie że idealnie ;)

Pozdrawiam, M.

W dniu środa, 12 września 2012 22:59:35 UTC+2 użytkownik Vince napisał:

> A żeby się nie tłukł o widełki powinien być jak najkrótszy a jednocześnie

> dać się wrzucić na największą zębatkę kasety,leżąc z przodu na największej

> tarczy korb.



Zmieniłem koronkę na 11-tkę i teraz jest prawie że idealnie ;)

A i jeszcze jedno,ta najwyżej położona śruba w miejscu zamocowania przerzutki
powinna być wykręcona bo w miarę jak łańcuch będzie się wydłużał należy ją
wkręcać jeden dwa obroty w celu zniwelowania widocznego jego zwisu.
I wtedy łancuch eksploatuje się do samego końca swojego żywota bezproblemowo.

 Ignac

W dniu 2012-09-12 20:09, Ignac pisze:

Jeżeli łańcuch leży na najmniejszej koronce kasety i na najmniejszej
tarczy korb to tak powinien on przebiegać przez wózek przerzutki t.
http://www.rower.com/images/bb_l/1459.jpg
A żeby się nie tłukł o widełki powinien być jak najkrótszy a jednocześnie
dać się wrzucić na największą zębatkę kasety,leżąc z przodu na największej
tarczy korb.

Zakladajac pierwsza regule, jak to bedzie z kasetami typu megarange, gdzie jest duzy przeskok pomiedzy przedostatnia i ostatnia najwieksza zebatka? Da sie wrzucic na najwieksza tarcze z przodu i najwieksza zebatke z tylu?

Osobiscie zawsze dopieralem dlugosc wg. pierwszej reguly. Najmniejsza tarcza, najmniejszy tryb z tylu i lancuch ma jeszcze przechodzic przechodzic bez propblemow. Dolozenie 2 ogniw powoduje pocieranie lancucha od dolu gornego kolka.

W dniu czwartek, 13 września 2012 14:37:27 UTC+2 użytkownik Andrzej Ozieblo napisał:

Zakladajac pierwsza regule, jak to bedzie z kasetami typu megarange, gdzie jest duzy przeskok pomiedzy przedostatnia i ostatnia najwieksza zebatka? Da sie wrzucic na najwieksza tarcze z przodu i najwieksza zebatke z tylu?

Tak,pod warunkiem że przerzutka to umożliwia(długi wózek) i przed ostatecznym skróceniem łańcucha zawsze sprawdzam jego działanie jak opisałm wyżej.
I jeszcze jedna uwaga(mówiłem już o tym)po zakończonej jeździe luzować sprężyny
przerzutki tylnej i przedniej i przy okazji sprężyny manetek-będą działać
bezproblemowo dłużej.

 Ignac

Tak,pod warunkiem że przerzutka to umożliwia(długi wózek) i przed ostatecznym skróceniem łańcucha zawsze sprawdzam jego działanie jak opisałm wyżej.
I jeszcze jedna uwaga(mówiłem już o tym)po zakończonej jeździe luzować sprężyny
przerzutki tylnej i przedniej i przy okazji sprężyny manetek-będą działać
bezproblemowo dłużej.

Nigdy jeszcze nie skracalem lancucha z kaseta megarange i dlugim wozkiem. Z luzowaniem sprezyn (rozumiem, ze nalezy wrzucic najmniejsza tarcze z przodu i najmniejsza zebatke z tylu) wydaje sie rozsadne, tylko   sie do tego nie ma glowy. :) Kiedys np. luzowalem sprezyny w wiazaniach narciarskich po sezonie. Dalem spokoj.

A skoro juz przy przerzutkach jestesmy. Zawsze uzywalem roznych przerzutek Shimano, od najgorszych do najlepszych. Nie narzekalem, ale zachwytu mojego nie budzily, a pancerzyki, te tylne, krotkie, przy przerzutce wymagaly czestego czyszczenia i okresowej wymiany. Od kiedy jezdze na SRAM X-5, a wiec w hierarchi Shimano cos ok. Alivio, jest zdecydowanie lepiej. Pomijajac slynne actuation ratio 1:1 (stosunek ciagu linki do ruchu przerzutki, u Shimano jest 1:2), ktore na pewno ulatwia regulacje, sposob prowadzenia linki wydaje sie lepszy w SRAM. Mniej wrazliwy na zabrudzenia. W kazdym razie, od kiedy na poczatku ustawilem przezrutke, nigdy nic, a kilka tys. km ujechalem, nie regulowalem.

W dniu czwartek, 13 września 2012 22:32:35 UTC+2 użytkownik Andrzej Ozieblo napisał:
 

Nigdy jeszcze nie skracalem lancucha z kaseta megarange i dlugim wozkiem. Z luzowaniem sprezyn (rozumiem, ze nalezy wrzucic najmniejsza tarcze z przodu i najmniejsza zebatke z tylu) wydaje sie rozsadne, tylko   sie do tego nie ma glowy. :) Kiedys np. luzowalem sprezyny w wiazaniach narciarskich po sezonie. Dalem spokoj.

Megarange megarangowi nie równe ale chodzi tu chyba o pojemnośc przerzutki,
często róznica dwóch zębów i Shimano rekomenduje długi wózek w przerzutce.
A poza tym dobór długości łańcucha taki jak na zdjęciu uwzględnia właśnie długośc wózka przerzutki.Ja wolę przerzutki z krótkim wózkiem bo są precyzyjniejsze.
A odnośnie luzowania sprężyn przerzutek ja to robię z premedytacją i polecam tak robić,bo potem zdziwienie dlaczego łańcuch nie schodzi np. na najmniejsze
zębatki kasety,albo dobrałem właściwie długość łańcucha a i tak tłucze się
o widełki ramy.To są powody dla których należy to robić.

 Ignac

W dniu 2012-09-13 14:37, Andrzej Ozieblo pisze:

W dniu 2012-09-12 20:09, Ignac pisze:

Jeżeli łańcuch leży na najmniejszej koronce kasety i na najmniejszej
tarczy korb to tak powinien on przebiegać przez wózek przerzutki t.
http://www.rower.com/images/bb_l/1459.jpg
A żeby się nie tłukł o widełki powinien być jak najkrótszy a jednocześnie
dać się wrzucić na największą zębatkę kasety,leżąc z przodu na
największej
tarczy korb.

Zakladajac pierwsza regule, jak to bedzie z kasetami typu megarange,
gdzie jest duzy przeskok pomiedzy przedostatnia i ostatnia najwieksza
zebatka? Da sie wrzucic na najwieksza tarcze z przodu i najwieksza
zebatke z tylu?

Osobiscie zawsze dopieralem dlugosc wg. pierwszej reguly. Najmniejsza
tarcza, najmniejszy tryb z tylu i lancuch ma jeszcze przechodzic
przechodzic bez propblemow. Dolozenie 2 ogniw powoduje pocieranie
lancucha od dolu gornego kolka.

A czy przy rowerach z tylnym zawieszeniem też działają te reguły? Nie może się okazać np., że przy dobiciu zabraknie łańcucha?

--
biodarek

W dniu czwartek, 13 września 2012 17:36:49 UTC+2 użytkownik biodarek napisał:
 

A czy przy rowerach z tylnym zawieszeniem też działają te reguły? Nie może się okazać np., że przy dobiciu zabraknie łańcucha?

Imo tak,bo odległośc między osiami: koła tylnego i suportu korb  nie zmieniają się podczas jazdy,bo gdyby się zmieniały to byłby niezły pasztet.

 Ignac

Ignac wrote:

W dniu czwartek, 13 września 2012 17:36:49 UTC+2 użytkownik biodarek
napisał:
 

A czy przy rowerach z tylnym zawieszeniem też działają te reguły? Nie

może się okazać np., że przy dobiciu zabraknie łańcucha?

Imo tak,bo odległośc między osiami: koła tylnego i suportu korb  nie
zmieniają się podczas jazdy,bo gdyby się zmieniały to byłby niezły
pasztet.

Ta odległość nie zmienia się tylko jeśli oś tylnego zawieszenia pokrywa się z osią suportu. A to nie jest reguła.

Krzysiek

On Fri, 14 Sep 2012, Krzysztof Rudnik wrote:

Ignac wrote:

Imo tak,bo odległośc między osiami: koła tylnego i suportu korb  nie
zmieniają się podczas jazdy,bo gdyby się zmieniały to byłby niezły
pasztet.

  Prawie codziennie takich widuję ;) (patrz niżej, acz w drugą stronę)

Ta odległość nie zmienia się tylko jeśli oś tylnego zawieszenia pokrywa się
z osią suportu.

  Nie wiem czemy, ale odnoszę wrażenie, iż przyjąłeś a priori że rower
ma amortyzatory.

A to nie jest reguła.

  No właśnie ;)

pzdr, Gotfryd

W dniu piątek, 14 września 2012 10:13:40 UTC+2 użytkownik Gotfryd Smolik news napisał:

On Fri, 14 Sep 2012, Krzysztof Rudnik wrote:

> Ignac wrote:

>> Imo tak,bo odległośc między osiami: koła tylnego i suportu korb  nie
>> zmieniają się podczas jazdy,bo gdyby się zmieniały to byłby niezły
>> pasztet.

  Prawie codziennie takich widuję ;) (patrz niżej, acz w drugą stronę)

> Ta odległość nie zmienia się tylko jeśli oś tylnego zawieszenia pokrywa się
> z osią suportu.

  Nie wiem czemy, ale odnoszę wrażenie, iż przyjąłeś a priori że rower
ma amortyzatory.

Bo pytanie (ucięte później) było o rowery z tylnym zawieszeniem...