W dniu 2013-04-09 11:41, Smok Eustachy pisze:

Witam!
Mam takie pytanko: Czy zdarza się pilotom, którzy przesiedli się
chwilowo do samochodu wciskać sprzęgło przy skręcie w lewo, gaz przy
skręcie w prawo, szukać włącznik klap przy hamowaniu itp?

To co w Twoim pytaniu brzmi na pierwszy rzut oka nieco śmiesznie trafiło do medycyny lotniczej, a dokładniej do psychologii w kontekście zachowania pilotów, jako regresja umiejętności - kiedy to przyzwyczajenia i zachowania z poprzedniej oblatanej maszyny próbują zastosować na nowym typie samolotu - mechaniczne podświadome zachowania. Było (i prawdopodobnie nadal jest) to przyczyną wielu katastrof lotniczych.

zastosować na nowym typie samolotu - mechaniczne podświadome zachowania.
Było (i prawdopodobnie nadal jest) to przyczyną wielu katastrof lotniczych.

Był kiedyś taki wypadek, chyba co się gość zabił na Piracie i w raporcie było że latał wcześniej na motolotni, a tam jest gaz na pedał, jak w samochodzie, i tu podświadomie chciał zapobiec przeciągnięciu i zwiększyć prędkość, no a w takiej sytuacji wciśnięcie pedału na szybowcu to bardzo zły pomysł...

W dniu 10.04.2013 18:39, /dev/SU45 pisze:

zastosować na nowym typie samolotu - mechaniczne podświadome zachowania.
Było (i prawdopodobnie nadal jest) to przyczyną wielu katastrof
lotniczych.

Był kiedyś taki wypadek, chyba co się gość zabił na Piracie i w raporcie
było że latał wcześniej na motolotni, a tam jest gaz na pedał, jak w
samochodzie, i tu podświadomie chciał zapobiec przeciągnięciu i
zwiększyć prędkość, no a w takiej sytuacji wciśnięcie pedału na szybowcu
to bardzo zły pomysł...

Takim przykładem była katastrofa Jaka-42D RA-42434 z 7.08.2011r.
Samolot rozbił się zaraz po starcie. Okazało się, że rozbieg samolotu był na wciśniętych hamulcach podwozia. Kapitan był przyzwyczajony do latania na Jaku-40 i z powodu innej konstrukcji orczyka w tych dwóch salolotach, nieświadomie wcisnął pedały hamulca.

Pozdrawiam
Grzegorz

Grzegorz Kurczyk wrote:

Takim przykładem była katastrofa Jaka-42D RA-42434 z 7.08.2011r.
Samolot rozbił się zaraz po starcie. Okazało się, że rozbieg samolotu
był na wciśniętych hamulcach podwozia. Kapitan był przyzwyczajony do
latania na Jaku-40 i z powodu innej konstrukcji orczyka w tych dwóch
salolotach, nieświadomie wcisnął pedały hamulca.

Miałem to samo. Po lataniu na AT-3 na Cessnie startowałem z wciśniętymi hamulcami. Dobrze, że na KTP mi to instruktor wypatrzył...

On Wednesday, April 10, 2013 1:03:25 PM UTC-4, Grzegorz Kurczyk wrote:

W dniu 10.04.2013 18:39, /dev/SU45 pisze:

>

>> zastosować na nowym typie samolotu - mechaniczne podświadome zachowania.

>> Było (i prawdopodobnie nadal jest) to przyczyną wielu katastrof

>> lotniczych.

>

> Był kiedyś taki wypadek, chyba co się gość zabił na Piracie i w raporcie

> było że latał wcześniej na motolotni, a tam jest gaz na pedał, jak w

> samochodzie, i tu podświadomie chciał zapobiec przeciągnięciu i

> zwiększyć prędkość, no a w takiej sytuacji wciśnięcie pedału na szybowcu

> to bardzo zły pomysł...

>



Takim przykładem była katastrofa Jaka-42D RA-42434 z 7.08.2011r.

Samolot rozbił się zaraz po starcie. Okazało się, że rozbieg samolotu był na wciśniętych hamulcach podwozia. Kapitan był przyzwyczajony do latania na Jaku-40 i z powodu innej konstrukcji orczyka w tych dwóch salolotach, nieświadomie wcisnął pedały hamulca.



Pozdrawiam

Grzegorz

Wlasnie jestem po seansie air crash investigations; Wyglada na to, ze hamulce
najprawdopodobniej cisnal pierwszy a nie kapitan. Podobno gosc mial jakies
neurologiczne zaburzenia zmniejszajace czucie w nogach...

cheers