Grupy dyskusyjne

Skutki braku ABS-u

	Data: 2012-08-07 10:27:39
Autor: Marek P.
Skutki braku ABS-u
A co ma ABS do tego? Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią. Użytkownik "t?" <t??_usenet@interia.pl> napisał w wiadomości news:jvoinj$uo0$120usenet.news.interia.pl... Jak w temacie. Oto skutki braku ABS-u w aucie: http://www.youtube.com/watch?v=lEoKxne7-E0 -- ignorance is bliss

	Data: 2012-08-07 14:49:12
Autor: tŢ
Skutki braku ABS-u
begin Marek P. A co ma ABS do tego? Zgadnij. -- ignorance is bliss

	Data: 2012-08-07 19:19:28
Autor: Tomasz Pyra
Skutki braku ABS-u
On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote: A co ma ABS do tego? Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią. No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę. Nie mówiąc o tym że ogólnie jego technika hamowania wygląda na pozostawiającą wiele do życzenia. A już tak całkowicie na marginesie widać tu też zdecydowanie przedni balans hamulców (charakterystyczny dla aut bez ABS). Samochody z ABS (a zwłaszcza z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po prostu hamują lepiej.
	Data: 2012-08-07 19:33:44
Autor: Artur Maśląg
Skutki braku ABS-u
W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze: On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote: A co ma ABS do tego? Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią. No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę. Skąd taki wniosek? Nie mówiąc o tym że ogólnie jego technika hamowania wygląda na pozostawiającą wiele do życzenia. Otóż to. A już tak całkowicie na marginesie widać tu też zdecydowanie przedni balans hamulców (charakterystyczny dla aut bez ABS). Nieprawda. Widać standardowe kładzenie się na przód, co zawsze ma miejsce. Samochody z ABS (a zwłaszcza z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po prostu hamują lepiej. Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych kombinacjach. Tak, to używa podsystemu ABS jako systemu wykonawczego.

	Data: 2012-08-07 17:40:36
Autor: tŢ
Skutki braku ABS-u
begin Artur MaĹlÄg No wĹaĹnie rĂłĹźnica jest taka, Ĺźe akurat ten goĹÄ gdyby miaĹ ABS to pewnie gĹadko by siÄ zmieĹciĹ miÄdzy ciÄĹźarĂłwkÄ a osobĂłwkÄ. SkÄd taki wniosek? Znowu zaczyna siÄ trollowanie... -- ignorance is bliss

	Data: 2012-08-08 00:26:53
Autor: Tomasz Pyra
Skutki braku ABS-u
On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote: W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze: On Tue, 7 Aug 2012 10:27:39 +0200, Marek P. wrote: A co ma ABS do tego? Asfalt wygląda na suchy. Jak nie było plamy oleju / wartwy piasku z ABS-em pewnie wyrżnąłby z większa prędkścią. No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę. Skąd taki wniosek? Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni. Mianowicie skręcił zablokowane koła. Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę. Samochody z ABS (a zwłaszcza z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po prostu hamują lepiej. Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych kombinacjach. Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP. Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają bardziej neutralny balans hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce). A samochody projektowane dawniej miały tak, że żeby nie zaskoczyć kierowcy blokującym się tyłem przy hamowaniu np. na łuku, miały słabe hamulce z tyłu. W samochodach z ABS nie jest to aż tak dużym problemem, w samochodach z ESP jeszcze mniejszym i w takich samochodach stosuje się mocniejsze hamulce tylnej osi, co pozwala równiej hamować wszystkimi czterema kołami. Np. w Hondzie Civic gdzie samochody z włączonym VSA (takie hondziarskie ESP) szybciej zużywają tylne klocki hamulcowe. Kontroler hamulców ustawia inny balans w zależności czy samochód jedzie z włączonym czy wyłączonym VSC.
	Data: 2012-08-08 08:27:05
Autor: Artur Maśląg
Skutki braku ABS-u
W dniu 2012-08-08 00:26, Tomasz Pyra pisze: On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote: W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze: (...) No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę. Skąd taki wniosek? Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni. Mianowicie skręcił zablokowane koła. Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę. Wniosek jest nieuzasadniony - nie wiadomo co by się stało, gdyby miał ten ABS patrząc po tym, jak się zachował. Niejeden już był materiał z takimi z ABS +++, którzy lądowali po rowach, wbijali się w innych uczestników itd. Samochody z ABS (a zwłaszcza z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po prostu hamują lepiej. Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych kombinacjach. Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP. Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają bardziej neutralny balans hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce). Zdziwiłbyś się, ale chodzi właśnie o EBD, które pozwala na dynamiczny rozkład sił hamowania, który kiedyś był realizowany przez korektory hydrauliczne - tak, nawet w samochodach wyposażonych w ABS. I tak jak pisałem wcześniej, EBD używa ABS jako systemu wykonawczego, podobnie jak ESP.

	Data: 2012-08-09 01:37:01
Autor: Tomasz Pyra
Skutki braku ABS-u
On Wed, 08 Aug 2012 08:27:05 +0200, Artur Maśląg wrote: W dniu 2012-08-08 00:26, Tomasz Pyra pisze: On Tue, 07 Aug 2012 19:33:44 +0200, Artur Maśląg wrote: W dniu 2012-08-07 19:19, Tomasz Pyra pisze: (...) No właśnie różnica jest taka, że akurat ten gość gdyby miał ABS to pewnie gładko by się zmieścił między ciężarówkę a osobówkę. Skąd taki wniosek? Bo popełnił błąd przed którego popełnieniem ABS skutecznie chroni. Mianowicie skręcił zablokowane koła. Gdyby miał ABS, to skręcając kierownicę, samochód zacząłby skręcać, co pewnie pozwoliłoby mu się zmieścić między osobówkę a ciężarówkę. Wniosek jest nieuzasadniony - nie wiadomo co by się stało, gdyby miał ten ABS patrząc po tym, jak się zachował. Nie skręciłby nagle na przeciwny pas ruchu. Bo kierowca na zablokowanych kołach skręcił kierownicę i to dość mocno (zapewne zdziwiony dlaczego samochód nie skręca). Z ABS samochód reagowałby od razu na skręt kierownicą i nie byłoby niespodzianki po odzyskaniu przyczepności. Samochody z ABS (a zwłaszcza z ESP) zazwyczaj mają bardziej neutralny balans hamulców i przez to po prostu hamują lepiej. Pewnie miałeś na myśli EBD (pod różnymi nazwami) w różnych kombinacjach. Nie, miałem na myśli ABS i głównie ESP. Samochody wyposażone w ABS, a później w ESP mają bardziej neutralny balans hamulców (po prostu mocniejsze tylne hamulce). Zdziwiłbyś się, ale chodzi właśnie o EBD, które pozwala na dynamiczny rozkład sił hamowania No niesamowite... I jakimś dziwnym trafem ten dynamiczny rozkład sił hamowania w samochodzie z ESP jest znacznie bardziej tylny niż w samochodzie bez ESP. który kiedyś był realizowany przez korektory hydrauliczne - tak, nawet w samochodach wyposażonych w ABS. I ciekawe dlaczego wersje z ABS miały inne te korektory, dające większą siłę hamowania tyłu? Balans hamulców to założenie projektowe samochodu, które zakłada pewne możliwości opanowania nadstrowności przez kierowcę. I im bardziej zaawansowane systemy pozwalające opanować uślizg tylnych kół przy hamowaniu, tym coraz to nowsze samochody mocniej hamują tylnymi hamulcami. I między innymi dlatego dzisiejsze samochody hamują dużo lepiej niż kiedyś, jak standardowo przednie koła blokowały się długo nim tylne zaczęły jakoś sensownie hamować.

	Data: 2012-08-10 19:26:29
Autor: DoQ
Skutki braku ABS-u
W dniu 09-08-2012 01:37, Tomasz Pyra pisze: I między innymi dlatego dzisiejsze samochody hamują dużo lepiej niż kiedyś, jak standardowo przednie koła blokowały się długo nim tylne zaczęły jakoś sensownie hamować. No proszę, a na PMS dowiedziałem się jakiś czas temu że tyłu to prawie może nie być ;-) -- Pozdr.