Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?
Wynika to z kontuzji kciuka. Ktos gdzies tez napomknal, ze XTR miala regulacje mocy naciagu, nie moge jednak znalezc informacji, zeby obecne XTRy posiadaly ten ficzer.

W dniu niedziela, 19 czerwca 2016 19:13:48 UTC+2 użytkownik atm napisał:

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?
Wynika to z kontuzji kciuka. Ktos gdzies tez napomknal, ze XTR miala regulacje mocy naciagu, nie moge jednak znalezc informacji, zeby obecne XTRy posiadaly ten ficzer.

Nie spotkałem się z regulacją mocy naciągu w obecnych sprzętach...

Jakimś wyjściem może być przesiadka, albo na jeden blat z przodu, albo na manetki obrotowe (tu kciuk niepotrzebny, przy okazji dochodzi spora zaleta, czyli microindex).

On 19.06.2016 19:49, rzymo wrote:

W dniu niedziela, 19 czerwca 2016 19:13:48 UTC+2 użytkownik atm napisał:

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?
Wynika to z kontuzji kciuka. Ktos gdzies tez napomknal, ze XTR miala
regulacje mocy naciagu, nie moge jednak znalezc informacji, zeby obecne
XTRy posiadaly ten ficzer.

Nie spotkałem się z regulacją mocy naciągu w obecnych sprzętach...

Jakimś wyjściem może być przesiadka, albo na jeden blat z przodu, albo na manetki obrotowe (tu kciuk niepotrzebny, przy okazji dochodzi spora zaleta, czyli microindex).

Gripshifty sa juz w testach, teraz trzeba dluzszego czasu zeby zaczac korzystac z nich intuicyjnie :)

W dniu niedziela, 19 czerwca 2016 19:13:48 UTC+2 użytkownik atm napisał:

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?

Zostaw tą sprężynę w świętym spokoju!
Masz jakieś opory w układzie sterowania przerzutki i/lub w mechanizmach.
Na początek posmaruj olejem (może być z niewielka ilości WD-40}
wewnętrzne mechanizmy manetek i sworznie klatki przerzutki, po jej wcześniejszym wyczyszczeniu. Użyj do smarowania małego pędzelka.
Temat był nieraz poruszany.

On 19.06.2016 19:54, Ignac wrote:

W dniu niedziela, 19 czerwca 2016 19:13:48 UTC+2 użytkownik atm napisał:

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?

Zostaw tą sprężynę w świętym spokoju!
Masz jakieś opory w układzie sterowania przerzutki i/lub w mechanizmach.
Na początek posmaruj olejem (może być z niewielka ilości WD-40}
wewnętrzne mechanizmy manetek i sworznie klatki przerzutki, po
jej wcześniejszym wyczyszczeniu. Użyj do smarowania małego pędzelka.
Temat był nieraz poruszany.

Tutaj wszystko jest ok, zreszta jest porownanie ze swiezym Canyonem na XT.

Dnia Sun, 19 Jun 2016 10:54:14 -0700, Ignac napisał(a):

Zostaw tą sprężynę w świętym spokoju!
Masz jakieś opory w układzie sterowania przerzutki i/lub w mechanizmach.
Na początek posmaruj olejem (może być z niewielka ilości WD-40}
wewnętrzne mechanizmy manetek i sworznie klatki przerzutki, po jej
wcześniejszym wyczyszczeniu. Użyj do smarowania małego pędzelka. Temat
był nieraz poruszany.

Nie do końca. Kiedyś na allegro kupiłem używkę przedniej przerzutki do szosy 3x9. Ale chodziła zdecydowanie za ciężko i też się zastanawiałem na zmniejszeniem napięcia sprężyny ale się nie dało. To znaczy można było próbować odwinąć jeden zwój ale nie wiem jakby to dalej działało, wyglądało.




--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr.r.public at gmail dot com

Dnia Sun, 19 Jun 2016 20:31:23 +0000, Piotr aka dracorp napisał(a):

Zostaw tą sprężynę w świętym spokoju!
Masz jakieś opory w układzie sterowania przerzutki i/lub w
mechanizmach.
Na początek posmaruj olejem (może być z niewielka ilości WD-40}
wewnętrzne mechanizmy manetek i sworznie klatki przerzutki, po jej
wcześniejszym wyczyszczeniu. Użyj do smarowania małego pędzelka. Temat
był nieraz poruszany.

Nie do końca. Kiedyś na allegro kupiłem używkę przedniej przerzutki do
szosy 3x9. Ale chodziła zdecydowanie za ciężko i też się zastanawiałem
na zmniejszeniem napięcia sprężyny ale się nie dało. To znaczy można
było próbować odwinąć jeden zwój ale nie wiem jakby to dalej działało,
wyglądało.

To jest przerzutka: Shimano Ultegra Triple FD-6603.

--
piecia aka dracorp
pisz na: piotr.r.public at gmail dot com

W dniu 2016-06-19 o 19:13, atm pisze:

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?

Nie bardzo. Można by spróbować podpiłować ząb za który łapie koniec sprężyny, ale po pierwsze osłabi się go,  po drugie nie ma co liczyć na wyraźne osłabienie, a po trzecie osłabiona sprężyna nie da rady wyboczyć łańcucha przy zrzucaniu w dół.

Wynika to z kontuzji kciuka. Ktos gdzies tez napomknal, ze XTR miala
regulacje mocy naciagu, nie moge jednak znalezc informacji, zeby obecne
XTRy posiadaly ten ficzer.

Nie tylko XTRy, ale i sporo starszych XT miało taki fiuczer.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Krótsza (minimalnie) ośka supportowa i minimalna zmiana zakresów? :-)

Pozdrawiam, M.

"atm" <_@vp.pl> wrote in message news:5766d2c9$0$12540$65785112news.neostrada.pl...

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?
Wynika to z kontuzji kciuka. Ktos gdzies tez napomknal, ze XTR miala regulacje mocy naciagu, nie moge jednak znalezc informacji, zeby obecne XTRy posiadaly ten ficzer.

Dnia Sun, 19 Jun 2016 19:13:42 +0200, atm napisał(a):

Czy znacie patent na oslabienie sprezyny przedniej przerzutki?
Wynika to z kontuzji kciuka. Ktos gdzies tez napomknal, ze XTR miala regulacje mocy naciagu, nie moge jednak znalezc informacji, zeby obecne XTRy posiadaly ten ficzer.

wymiana przerzutki (serio) IMHO problemem nie jest za mocna sprężyna ale to przednia przerzutka mocno się syfi i po pewnym czasie sworznie się zacierają co skutkuje dokładnie tym o czym piszesz. Szukałem przyczyny wszedzie. Linki, pancerze, wymiana dolnego ciągu na górny. Smarowanie wd40 czy moczenie w ropie nie przyniosło oczekiwanych rezultatów wiec zasadniczo raczej wątpię w skuteczność takich metod i przyczyna IMO jest na bank jest po stronie przerzutki. (co już z resztą wiesz) Tyle ze nic z tym nie zrobisz. Dokonując wymiany może też warto skupić sie na przerzutce top swing - one zasadniczo lżej chodzą. Wymieniłem jakieś kilkuletnie LX na najtańszy topswing jaki znalazłem w sklepie (w ramach eksperymentu) i zasadniczo jestem zachwycony :)

W dniu wtorek, 21 czerwca 2016 11:17:33 UTC+2 użytkownik qrt napisał:

wymiana przerzutki (serio)

 

Szukałem przyczyny wszedzie. Linki, pancerze, wymiana dolnego ciągu na górny. Smarowanie wd40 czy moczenie w ropie nie przyniosło oczekiwanych rezultatów wiec zasadniczo raczej wątpię w skuteczność takich metod i przyczyna IMO jest na bank jest po stronie przerzutki. (co już z resztą wiesz) Tyle ze nic z tym nie zrobisz.

Klatka przerzutki mogła być uderzona ( ale na oko skrzywienia nie widać)
a na sworzniach się zakleszcza. Uderzona o: kamień, konar, przez oponę innego
roweru, lub zwyczajnie rower przewrócił się na bok, na coś co ją przekrzywiło.
W takiej sytuacji wymiana jest konieczna.

A wd-40 szczególnie przydatny jest w luzowaniu nachodzących na siebie części
korpusów wózka tylnej przerzutki, tam się dostaje bród i ogranicza skutecznie
jej wychylanie, uniemożliwiając przerzucenie łańcucha na niższe zębatki kasety.
Większość w takich przypadkach wymienia przerzutkę, niestety.