W dniu 30.03.2021 o 16:33, JDX pisze:

Jest sobie jedna sonda wkręcona w kolektor tuż przed katalizatorem i
druga wkręcona gdzieś za katalizatorem. Załóżmy, że pomiędzy wyjściem
katalizatora a miejscem wkręcenia drugiej sondy zrobiła się dziura w
rurze i część spalin tamtędy ucieka. Jak może to wpływać na ECU i tym
samym na pracę silnika?

A dlaczego pytasz, skoro można to łatwo naprawić? Ja bym nie potrafił jeździć z taką dziurą.

--
LordBluzg(R)
                         <<<Pasek Grozy TVPiS>>>
                        NASZE KŁAMSTWA SĄ PRAWDĄ

On 2021-03-31 00:16, LordBluzg(R) wrote:
[...]

A dlaczego pytasz, skoro można to łatwo naprawić? Ja bym nie potrafił
jeździć z taką dziurą.

Dla mechanika rzeczywiście było ,,łatwo", bo diagnoza i zaspawanie dziury
z 10 minut zajęła. Ale naprawienie tego samemu bez porządnego podnośnika
albo przynajmniej kanału jest IMO trudne. Optymistycznie zakładając, że
ma się jakąś współczesną spawarkę i nie bliskie zeru doświadczenie w
spawaniu. A zapytałem po to, aby potwierdzić moje przypuszczenia.

W dniu 31.03.2021 o 03:41, JDX pisze:

On 2021-03-31 00:16, LordBluzg(R) wrote:
[...]

A dlaczego pytasz, skoro można to łatwo naprawić? Ja bym nie potrafił
jeździć z taką dziurą.

Dla mechanika rzeczywiście było ,,łatwo", bo diagnoza i zaspawanie dziury
z 10 minut zajęła.

Zaspawanie dziury kończy się nową dziura po miesiącu. To się zwyczajnie wymienia.

Ale naprawienie tego samemu bez porządnego podnośnika
albo przynajmniej kanału jest IMO trudne.

10 minut pracy. Bierzesz kawałek koca azbestowego, starą puszkę i sciskasz obejmami do węża :] Nie musi być ani kanał ani podnośnik, wystarczy wysoki krawężnik.

Optymistycznie zakładając, że
ma się jakąś współczesną spawarkę i nie bliskie zeru doświadczenie w
spawaniu. A zapytałem po to, aby potwierdzić moje przypuszczenia.

Powtarzam, to się wymienia na nowe i zapomina.

--
LordBluzg(R)
                         <<<Pasek Grozy TVPiS>>>
                        NASZE KŁAMSTWA SĄ PRAWDĄ

On 2021-03-31 10:58, LordBluzg(R) wrote:

W dniu 31.03.2021 o 03:41, JDX pisze:

[...]

Ale naprawienie tego samemu bez porządnego podnośnika
albo przynajmniej kanału jest IMO trudne.

10 minut pracy. Bierzesz kawałek koca azbestowego, starą puszkę i
sciskasz obejmami do węża :] Nie musi być ani kanał ani podnośnik,
wystarczy wysoki krawężnik.

W ten sposób to można sobie linkę od ręcznego lub olej wymienić, gdzie
raczej nie musisz walczyć z zapieczonymi śrubami/nakrętkami. Walczenie
na leżąco z małymi, ale zapieczonymi śrubami wydechu albo mocne
dokręcanie śrub (np. koło pasowe na wale - 180 Nm u mnie) do łatwych nie
należy.

W dniu 31.03.2021 o 11:18, JDX pisze:

[...]

Ale naprawienie tego samemu bez porządnego podnośnika
albo przynajmniej kanału jest IMO trudne.

10 minut pracy. Bierzesz kawałek koca azbestowego, starą puszkę i
sciskasz obejmami do węża :] Nie musi być ani kanał ani podnośnik,
wystarczy wysoki krawężnik.

W ten sposób to można sobie linkę od ręcznego lub olej wymienić, gdzie
raczej nie musisz walczyć z zapieczonymi śrubami/nakrętkami. Walczenie
na leżąco z małymi, ale zapieczonymi śrubami wydechu albo mocne
dokręcanie śrub (np. koło pasowe na wale - 180 Nm u mnie) do łatwych nie
należy.

Ja pisałem o doraźnej "naprawie". Takie rzeczy jak tłumik/rury należy wymieniać najlepiej w specjalizowanym warsztacie a doraźna naprawa da ci czas, żeby to ogarnąć właściwie.

--
LordBluzg(R)
                         <<<Pasek Grozy TVPiS>>>
                        NASZE KŁAMSTWA SĄ PRAWDĄ

On 2021-04-01 09:33, LordBluzg(R) wrote:
[...]

Ja pisałem o doraźnej "naprawie". Takie rzeczy jak tłumik/rury należy
wymieniać najlepiej w specjalizowanym warsztacie a doraźna naprawa da ci
czas, żeby to ogarnąć właściwie.

Eee, to zamiast tak się bawić lepiej nic nie robić. W końcu ponad dwa
miesiące z dziurą jeździłem. :-)