Pacjent - Opel Tira 96  1.4



Mam taki problem.



Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Tylko nie zawsze. Są dni, że pali mi się codziennie przez całą jazdę do pracy a są dni (a nawet tygodnie) że nie zapal się wcale. (dowiedziałem się że po wyłączeniu silnika błąd się kasuje).

Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (nie pamiętam dokładnie numeru - mam zapisane mogę później podać jeżeli to potrzebne).



Pytanie co teraz mam zrobić.

Wymieniłem świece ale to nic nie dało.

Dodam, że czasami przy ruszaniu strasznie szarpie mi silnik (momentami tak, że cała skrzynia i kierownica mocno drżą).

Jak zapuszam go rano (jak jest zimny) to sinik chodzi jak diesel (głośno i słychać delikatne stuki - wcześniej tak nie było).



Znajomy zasugerował że mogę mieś uszkodzoną cewkę, ale on się tak samo zna jak ja :)



Miał ktoś może podobny przypadek?

Co to może być?

Jest sens to naprawiać czy jeździć aż padnie?

(jeżeli naprawiać to gdzie go najlepiej oddać w Poznaniu do naprawy? I ile to może kosztować?)





Pozdrawiam

Włodziu pisze:

Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło
CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (nie pamiętam dokładnie numeru - mam zapisane
mogę później podać jeżeli to potrzebne).

Pytanie co teraz mam zrobić.

Wymieniłem świece ale to nic nie dało.

Genialne. Wyskakuje Ci błąd czujnika A, a Ty bierzesz się za element B.

Znajomy zasugerował że mogę mieś uszkodzoną cewkę, ale on się tak samo
zna jak ja :)

Dlaczego nie zasugerował ci sprawdzenia/wymiany CZUJNIKA SPALANIA STUKOWEGO. Skoro silnik dziwnie chodzi, to pewnikiem jakiś mądrala z Opla w jakimś celu ten czujnik zamontował.


--
Piotr Czyż

Użytkownik "Piotr Czyż" <imie@imieinazwisko.com> napisał w wiadomości news:itcpbu$1tu$3mx1.internetia.pl...

Włodziu pisze:

Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło
CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (nie pamiętam dokładnie numeru - mam zapisane
mogę później podać jeżeli to potrzebne).

Pytanie co teraz mam zrobić.

Wymieniłem świece ale to nic nie dało.

Genialne. Wyskakuje Ci błąd czujnika A, a Ty bierzesz się za element B.

Znajomy zasugerował że mogę mieś uszkodzoną cewkę, ale on się tak samo
zna jak ja :)

Dlaczego nie zasugerował ci sprawdzenia/wymiany CZUJNIKA SPALANIA
STUKOWEGO. Skoro silnik dziwnie chodzi, to pewnikiem jakiś mądrala z Opla
w jakimś celu ten czujnik zamontował.

Byłem u mechanika i stwierdził, że jest spalanie stukowe w 1 cylindrze, czyli ja to zrozumiałem tak, że czujnik pokazuje prawidłowo, że występuje spalanie stukowe.

Tylko co dalej??
Zasugerował wymianę świec - wymieniłem i nie ma poprawy, oraz że może być walnięta cewka. Szkoda mi trochę kasy na próbowanie. Nowa cewka z kablami to wydatek 100 zł plus wymiana (nie mam kanału a "od góry" nie dojdę).

Czy to rzeczywiście może być wina cewki? I co z tym szarpaniem silnika przy ruszaniu ?

W dniu 2011-06-16 13:49, Włodziu pisze:

Czy to rzeczywiście może być wina cewki? I co z tym szarpaniem silnika przy
ruszaniu ?

zmień mechanika, zmień czujnik spalania stukowego, jeśli dalej będzie wywalał ten błąd j.w. to sprawdź czy nie masz gdzieś przerwanego przewodu.

Użytkownik "Olo" <alexhawk@dupaonet.pl> napisał w wiadomości news:itcs2q$pq0$3news.onet.pl...

W dniu 2011-06-16 13:49, Włodziu pisze:

Czy to rzeczywiście może być wina cewki? I co z tym szarpaniem silnika przy
ruszaniu ?

zmień mechanika, zmień czujnik spalania stukowego, jeśli dalej będzie wywalał ten błąd j.w. to sprawdź czy nie masz gdzieś przerwanego przewodu.

Przewodu od czego ??

W dniu 2011-06-16 14:20, Włodziu pisze:

Użytkownik "Olo"<alexhawk@dupaonet.pl>  napisał w wiadomości
news:itcs2q$pq0$3news.onet.pl...

W dniu 2011-06-16 13:49, Włodziu pisze:

Czy to rzeczywiście może być wina cewki? I co z tym szarpaniem silnika
przy
ruszaniu ?

zmień mechanika, zmień czujnik spalania stukowego, jeśli dalej będzie
wywalał ten błąd j.w. to sprawdź czy nie masz gdzieś przerwanego przewodu.

Przewodu od czego ??

czujnika spalania stukowego (chyba będzie mi się śniła ta część dzisiaj;P)

On 16/06/2011 11:39, WÂłodziu wrote:

Facet jeździ Tigrą? No to kontrolka jest twoim najmniejszym problemem...




--
Pozdrawiam,
Kamil

Facet jeździ Tigrą? No to kontrolka jest twoim najmniejszym problemem...

Lol, wyobraź sobie, że ostatnio widziałem faceta, który jechał Nissanem jżołkiem ;D

brat

On 16/06/2011 12:51, bratPit[pr] wrote:

Facet jeździ Tigrą? No to kontrolka jest twoim najmniejszym problemem...

Lol, wyobraź sobie, że ostatnio widziałem faceta, który jechał Nissanem
jżołkiem ;D

ju mast bi dżołking! :)



--
Pozdrawiam,
Kamil

Pacjent - Opel Tira 96  1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO
Pytanie co teraz mam zrobić.

pierwsze to sprawdzić ...poziom oleju w silniku, jeżeli jest OK to podjechać do mechanika niech osłucha silnik i na ew. na podmiankę czujnika, tylko do mechanika, a nie kowala - bo czujnik spalania stukowego musi być dokręcony odpowiednim momentem aby dobrze działał,
można podjechać gdzieś na używane części wziąć taki czujnik na próbę (tylko wówczas nie wiadomo czy ten używany jest sprawny),

brat

Użytkownik "bratPit[pr]" <krakus28no_spam@op.pl> napisał w wiadomości news:itcov9$rh1$1inews.gazeta.pl...

Pacjent - Opel Tira 96  1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO
Pytanie co teraz mam zrobić.

pierwsze to sprawdzić ...poziom oleju w silniku, jeżeli jest OK to podjechać do mechanika niech osłucha silnik i na ew. na podmiankę czujnika, tylko do mechanika, a nie kowala - bo czujnik spalania stukowego musi być dokręcony odpowiednim momentem aby dobrze działał,
można podjechać gdzieś na używane części wziąć taki czujnik na próbę (tylko wówczas nie wiadomo czy ten używany jest sprawny),

Poziom oleju jest OK
sprawdzam regularnie co tydzień i silnik nie bierze oleju!

No właśnie byłem u znajomego mechanika i powiedział, że jest spalanie stukowe w 1 cylindrze.
Zasugerował, że może być walnięta cewka.
Niepokoi mnie tylko to sporadyczne szarpanie silnika, dlatego przed wymianą cewki chciałem się tutaj poradzić!

Poziom oleju jest OK
sprawdzam regularnie co tydzień i silnik nie bierze oleju!

No właśnie byłem u znajomego mechanika i powiedział, że jest spalanie stukowe w 1 cylindrze.
Zasugerował, że może być walnięta cewka.
Niepokoi mnie tylko to sporadyczne szarpanie silnika, dlatego przed wymianą cewki chciałem się tutaj poradzić!

wiesz, przy padającej cewce dość typowe jest właśnie szarpanie silnika, ale może to być też spowodowane kablami zapłonowymi - bo ZTCK w tym aucie cewka nie jest w postaci kasety zapłonowej,
łatwo kable sprawdzić po zmroku używając rozpylacza do podlewania kwiatków - odpalasz auto i spryskujesz obficie kable WN - jeżeli zaiskrzy - kable na śmietnik,

brat

W dniu 2011-06-16 13:21, bratPit[pr] pisze:

Pacjent - Opel Tira 96 1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Podłączyłem się
do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło CZUJNIK
SPALANIA STUKOWEGO
Pytanie co teraz mam zrobić.

pierwsze to sprawdzić ...poziom oleju w silniku

a co ma poziom oleju do stukowca? poważnie pytam

Pacjent - Opel Tira 96 1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Podłączyłem się
do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło CZUJNIK
SPALANIA STUKOWEGO
Pytanie co teraz mam zrobić.

pierwsze to sprawdzić ...poziom oleju w silniku

a co ma poziom oleju do stukowca? poważnie pytam

spada ciśnienie oliwy, zaczynają dzwonić zawory bo popychacze się nie wypełniają olejem i łapie błędy od czujnika spalania stukowego,

brat

W dniu 2011-06-16 14:17, bratPit[pr] pisze:

Pacjent - Opel Tira 96 1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Podłączyłem się
do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło CZUJNIK
SPALANIA STUKOWEGO
Pytanie co teraz mam zrobić.

pierwsze to sprawdzić ...poziom oleju w silniku

a co ma poziom oleju do stukowca? poważnie pytam

spada ciśnienie oliwy, zaczynają dzwonić zawory bo popychacze się nie
wypełniają olejem i łapie błędy od czujnika spalania stukowego,

a rozumiesz co oznacza "błąd czujnika spalania stukowego"? to znaczy tyle co "czujnik spalania stukowego nie działa lub pokazuje błędy".
tak btw. miałem kiedyś jakieś 2,5L oliwy w silniku (powinno być 5) i zawory jakoś nie dzwoniły specjalnie...hmmm

a rozumiesz co oznacza "błąd czujnika spalania stukowego"? to znaczy tyle co "czujnik spalania stukowego nie działa lub pokazuje błędy".

no właśnie,

tak btw. miałem kiedyś jakieś 2,5L oliwy w silniku (powinno być 5) i zawory jakoś nie dzwoniły specjalnie...hmmm

cóż, ja Ci tylko opisuję przypadki jakie były u klientów w Oplach ale mogę się nie znać,

brat

spada ciśnienie oliwy, zaczynają dzwonić zawory bo popychacze się nie
wypełniają olejem i łapie błędy od czujnika spalania stukowego,

a rozumiesz co oznacza "błąd czujnika spalania stukowego"?

to się w psychologii nazywa projekcja,
i dla jasności bo widzę, stukanie zaworów przenosi się na silnik i ECU widzi dzwonienie zaworów jako spalanie stukowe i wywala check,

brat

i dla jasności [cut: bo widzę], stukanie zaworów przenosi się na silnik i ECU widzi dzwonienie zaworów jako spalanie stukowe i wywala check,

W dniu 2011-06-16 14:56, bratPit[pr] pisze:

spada ciśnienie oliwy, zaczynają dzwonić zawory bo popychacze się nie
wypełniają olejem i łapie błędy od czujnika spalania stukowego,

a rozumiesz co oznacza "błąd czujnika spalania stukowego"?

to się w psychologii nazywa projekcja,

to-ta-lna ;)

W dniu 16.06.2011 12:39, Włodziu pisze:

Pacjent - Opel Tira 96  1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Tylko nie zawsze. Są
dni, że pali mi się codziennie przez całą jazdę do pracy a są dni (a nawet
tygodnie) że nie zapal się wcale. (dowiedziałem się że po wyłączeniu silnika
błąd się kasuje).
Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło
CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (nie pamiętam dokładnie numeru - mam zapisane
mogę później podać jeżeli to potrzebne).
Pytanie co teraz mam zrobić.

Zatankować na innej stacji benzynowej.
teraz jeżdżę Dieslem, ale niegdyś miałem coś benzynowego, po tankowaniu na jednej stacji pojawiało się właśnie spalanie stukowe. Były to czasu gdy nie specjalnie zwracało się uwagę na jakość paliwa, a ta stacja była najtańsza w okolicy, co można przypuszczać, nie tylko cenę miała najniższą.
Po zatankowaniu na normalnej stacji spalanie wróciło do normy.
Zalej jakiegoś Vpowera czy Ulitimate i pojeździj trochę na lepszym paliwie, zobaczysz czy przejdzie.

Użytkownik "Albercik" <nie.wysylaj.tu.poczty@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:itcp7h$9j4$1node2.news.atman.pl...

W dniu 16.06.2011 12:39, Włodziu pisze:

Pacjent - Opel Tira 96  1.4
Mam taki problem.
Podczas jazdy zapala mi się kontrolka "check engine". Tylko nie zawsze. Są
dni, że pali mi się codziennie przez całą jazdę do pracy a są dni (a nawet
tygodnie) że nie zapal się wcale. (dowiedziałem się że po wyłączeniu silnika
błąd się kasuje).
Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło
CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (nie pamiętam dokładnie numeru - mam zapisane
mogę później podać jeżeli to potrzebne).
Pytanie co teraz mam zrobić.

Zatankować na innej stacji benzynowej.
teraz jeżdżę Dieslem, ale niegdyś miałem coś benzynowego, po tankowaniu na jednej stacji pojawiało się właśnie spalanie stukowe. Były to czasu gdy nie specjalnie zwracało się uwagę na jakość paliwa, a ta stacja była najtańsza w okolicy, co można przypuszczać, nie tylko cenę miała najniższą.
Po zatankowaniu na normalnej stacji spalanie wróciło do normy.
Zalej jakiegoś Vpowera czy Ulitimate i pojeździj trochę na lepszym paliwie, zobaczysz czy przejdzie.

Od 3 lat tankuje na Orlenie zwykłą 95.
Kiedyś zalałem verve98 i nie widziałem różnicy - ale wówczas jeszcze nie miałem problemów z tym spalaniem stukowym

W dniu 16.06.2011 13:44, Włodziu pisze:

Zatankować na innej stacji benzynowej.
teraz jeżdżę Dieslem, ale niegdyś miałem coś benzynowego, po tankowaniu na
jednej stacji pojawiało się właśnie spalanie stukowe. Były to czasu gdy
nie specjalnie zwracało się uwagę na jakość paliwa, a ta stacja była
najtańsza w okolicy, co można przypuszczać, nie tylko cenę miała
najniższą.
Po zatankowaniu na normalnej stacji spalanie wróciło do normy.
Zalej jakiegoś Vpowera czy Ulitimate i pojeździj trochę na lepszym
paliwie, zobaczysz czy przejdzie.

Od 3 lat tankuje na Orlenie zwykłą 95.
Kiedyś zalałem verve98 i nie widziałem różnicy - ale wówczas jeszcze nie
miałem problemów z tym spalaniem stukowym

Nic Ci nie szkodzi zmienić stacje, jeżeli to wina paliwa to poprawę odczujesz bardzo szybko.

W dniu 2011-06-16 13:25, Albercik pisze:

Zatankować na innej stacji benzynowej.
teraz jeżdżę Dieslem, ale niegdyś miałem coś benzynowego, po tankowaniu
na jednej stacji pojawiało się właśnie spalanie stukowe. Były to czasu
gdy nie specjalnie zwracało się uwagę na jakość paliwa, a ta stacja była
najtańsza w okolicy, co można przypuszczać, nie tylko cenę miała najniższą.
Po zatankowaniu na normalnej stacji spalanie wróciło do normy.
Zalej jakiegoś Vpowera czy Ulitimate i pojeździj trochę na lepszym
paliwie, zobaczysz czy przejdzie.

tylko, że on ma uszkodzony czujnik spalania stukowego - chcesz leczyć objawy czy przyczynę?

W dniu 16.06.2011 14:11, Olo pisze:

W dniu 2011-06-16 13:25, Albercik pisze:

Zatankować na innej stacji benzynowej.
teraz jeżdżę Dieslem, ale niegdyś miałem coś benzynowego, po tankowaniu
na jednej stacji pojawiało się właśnie spalanie stukowe. Były to czasu
gdy nie specjalnie zwracało się uwagę na jakość paliwa, a ta stacja była
najtańsza w okolicy, co można przypuszczać, nie tylko cenę miała
najniższą.
Po zatankowaniu na normalnej stacji spalanie wróciło do normy.
Zalej jakiegoś Vpowera czy Ulitimate i pojeździj trochę na lepszym
paliwie, zobaczysz czy przejdzie.

tylko, że on ma uszkodzony czujnik spalania stukowego - chcesz leczyć
objawy czy przyczynę?

z tego co napisał, ja odczytałem, że czujnik zasygnalizował spalanie stukowe, w późniejszych postach napisał, że "byłem u znajomego mechanika i powiedział, że jest spalanie stukowe w 1 cylindrze."

W dniu 2011-06-16 14:20, Albercik pisze:

z tego co napisał, ja odczytałem, że czujnik zasygnalizował spalanie
stukowe, w późniejszych postach napisał, że "byłem u znajomego mechanika
i powiedział, że jest spalanie stukowe w 1 cylindrze."

"Podłączyłem się do kompa jak akurat się zapaliła ta kontrolka i wyszło
CZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO (nie pamiętam dokładnie numeru - mam zapisane
mogę później podać jeżeli to potrzebne).
"