Witam!

3 tygodnie temu robilem szczegolowy przeglad starego i niedrogiego samochodu, zarejestrowanego w Polsce, w pewnym krakowskim warsztacie. Otrzymalem fakture, na ktorej sa dane mojej firmy (sklepu w Wielkiej Brytanii), nie ma danych samochodu. Nastepnie wyjechalem tym samochodem w trase z towarem do rzeczonego sklepu. W Niemczech, w nocy na autostradzie stracilem caly olej i zatarlem silnik. Chwile wczesniej, w momencie, kiedy zapalila sie kontrolka braku cisnienia oleju, chcac jednak uniknac zatarcia, wylaczylem silnik podczas jazdy, wrzucilem luz i dohamowalem recznym (po wylaczeniu silnika nozny stracil swa moc). Reczny okazal sie bardzo slaby (a w fakturze mam zapisane, co miedzy innymi zlecilem - "naprawa hamulca recznego"). Nie doszlo do tragedii, zatrzymalem sie na poboczu. Zadzwonilem do ubezpieczyciela - holowanie do najblizszego warsztatu.

Rankiem w niemieckim warsztacie, zgodnie z tym, co mi przetlumaczyl ubezpieczyciel, wydano opinie, ze naprawa jest ekonomicznie nieuzasadniona, a dalszego holowania ubezpieczyciel nie zorganizuje. Mialem ze soba cenny towar, ktorego nie moglem zostawic, wiec wezwalem lawete ze Zgorzelca, aby dostac sie do tego miasta i naprawic samochod. W Zgorzelcu (nie wzialem rachunku za lawete) znalazlem warsztat, ktory orzekl, ze silnik do wymiany - przyczyna wycieku - nieprawidlowe wkrecenie filtra oleju (nie dostalem na to zadnego dokumentu). Zadzwonilem z reklamacja do krakowskiego warsztatu (oni wymieniali filtr i olej). Nie wypierali sie - wyslali po mnie lawete.

Po ilus tam godzinach dotarlismy do Krakowa. Warsztat mial wymienic silnik. W ramach rekompensaty mial tez gratisowo wymienic sprzeglo, ktore mialo sie juz ku koncowi. Po paru dniach odebralem naprawiony samochod. Nastepnego dnia pojechalem z reklamacja - wyciek oleju i wyciek plynu chlodniczego. Zlikwidowali wyciek oleju i okazalo sie, ze chlodnica cieknie. Wymienili chlodnice. Zaplacilem tylko za chlodnice, nie za usluge (nie wzialem rachunku); Wszelkie wycieki z ukladu chlodniczego mialy byc usuniete przy pierwszej wizycie - nie mam tego na rachunku, ale jest moja prosba w mejlu i ustne potwierdzenie warsztatu, ze wszystko jest ok.

Znow wyjechalem w trase. W Niemczech, w nocy na autostradzie okazalo sie, ze odpada uklad wydechowy - rura zaczela szorowac po asfalcie. Udalo mi sie dojechac do parkingu i przywiazac ja kablem od laptopa (w fakturze "wymiana ukladu wydechowego").

Pojechalem dalej. W Anglii, a mialem jeszcze 500 km do celu (do Edynburga) okazalo sie, ze chlodnica zaczela cieknac, mocno. Znalazlem w GPS jakis pobliski warsztat, zadzwonilem, dojechalem, dolewajac wody. Warsztat wydal opinie, ze chlodnica do wymiany. Chcieli to zrobic dopiero nastepnego dnia. Nie zgodzilem sie i pojechalem dalej. Dotarlem do celu, kontrolujac czesto plyn chlodniczy. W Edynburgu wymienilem chlodnice (stwierdzili prawdopodobna wade fabryczna chlodnicy). Mam fakture na nowa chlodnice i trzymam stara chlodnice.

Mam takze wrazenie, ze naprawiane (i zafakturowane) w Krakowie zawieszenie nie jest sprawne - o szczegolach nie ma sensu chyba tu pisac.

MERITUM:

Samochod jest w Edynburgu, ja rowniez. Jestem tutaj dosc zajety, moge jednak wyrwac sie na chwile do Krakowa. Jednak zabranie samochodu stanowi problem - nie mam czasu, poza tym moze okazac sie niesprawny w drodze.

Chcialbym uzyskac odszkodowanie za:

- poniesione koszty (laweta, strata biletu na prom, paliwo, dodatowe naprawy, ubezpieczenie podrozne, inne koszty),
- straty w dzialalnosci gospodarczej spowodowane opoznionym dotarciem do celu,
- strate czasu,
- stres,
- zagrozenie zdrowia i zycia.

Chcialbym rowniez, aby szersza publika dowiedziala sie o braku kompetencji krakowskiego warsztatu.

Nie znam polskich realiow. Czy ktos moze zajac sie ta sprawa, jakie sa szanse, co mozna uzyskac, jakie sa koszty, jak to bedzie przebiegac?

Post kierowalem glownie na pl.soc.prawo, wiec pod tym katem zostal sformulowany.

Dzieki i pozdrawiam,


--
Jan-xx

Chcialbym uzyskac odszkodowanie za:

- poniesione koszty (laweta, strata biletu na prom, paliwo, dodatowe naprawy, ubezpieczenie podrozne, inne koszty),
- straty w dzialalnosci gospodarczej spowodowane opoznionym dotarciem do celu,
- strate czasu,
- stres,
- zagrozenie zdrowia i zycia.

a nie wiedziałeś, że próba eksploatacji starego grata grozi:

- ponoszeniem kosztów (laweta, strata biletu na prom, paliwo, dodatowe   naprawy, ubezpieczenie podrozne, inne koszty),
- stratami w dzialalnosci gospodarczej spowodowane opoznionym dotarciem do celu,
- stratą czasu,
- stresem,
- zagrozeniem zdrowia i zycia (innych uczestników ruchu również)

P.

"Pan Piskorz" <piskorz1@buziaczek.pl> wrote in message
a nie wiedziałeś, że próba eksploatacji starego grata grozi:

- ponoszeniem kosztów (laweta, strata biletu na prom, paliwo, dodatowe naprawy, ubezpieczenie podrozne, inne koszty),
- stratami w dzialalnosci gospodarczej spowodowane opoznionym dotarciem do celu,
- stratą czasu,
- stresem,
- zagrozeniem zdrowia i zycia (innych uczestników ruchu również)

co to ma do tematu watku?

--
Pozdrawiam
V.I.K.I.N.G.: Vigilant Individual Keen on Infiltration
and Nocturnal Gratification
ICQ: 50985493 GG: 14408

co to ma do tematu watku?

to, że przyczyna problemów
prawdopodobnie nie tkwi w działalności warsztatu,
jak pisał wątkotwórca - oddał auto na przegląd, nie na kompleksowy remont,
inna sprawa, że solidny remont pewnie znacznie przekroczyłby wartośc pojazdu

P.

Użytkownik "Pan Piskorz" <piskorz1@buziaczek.pl> napisał w wiadomości news:h58n7d$c9a$1inews.gazeta.pl...

co to ma do tematu watku?

to, że przyczyna problemów
prawdopodobnie nie tkwi w działalności warsztatu,
jak pisał wątkotwórca - oddał auto na przegląd, nie na kompleksowy remont,

Zwłaszcza że to nie auto, ale zwykły złom.
A teraz pretensje do warsztatu że za cenę przeglądu nie dali rady ze złoma samochodu zrobić.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h58p4h$kc1$1news.onet.pl...

Użytkownik "Pan Piskorz" <piskorz1@buziaczek.pl> napisał w wiadomości

to, że przyczyna problemów
prawdopodobnie nie tkwi w działalności warsztatu,
jak pisał wątkotwórca - oddał auto na przegląd, nie na kompleksowy remont,

Zwłaszcza że to nie auto, ale zwykły złom.
A teraz pretensje do warsztatu że za cenę przeglądu nie dali rady ze złoma samochodu zrobić.

Przy Alfie tez byles taki wymagajacy ? :-)

Jesli odpada nowy filtr,  odlatuje swiezo wymieniony wydech, cieknie swiezo zalozona chlodnica .. oj cos za duzo tych przypadkow :-)

J.

Jesli odpada nowy filtr,  odlatuje swiezo wymieniony wydech, cieknie swiezo zalozona chlodnica .. oj cos za duzo tych przypadkow :-)

stare auto jest jak organizm - czasem odrzuca przeszczep :-)

P.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Zwłaszcza że to nie auto, ale zwykły złom.
A teraz pretensje do warsztatu że za cenę przeglądu nie dali rady ze złoma samochodu zrobić.

Przy Alfie tez byles taki wymagajacy ? :-)

Oczywiście.
I robili wszystko bez szemrania.
A że nie bardzo boxera chyba czuli, to robili źle.

Tyle że to było prawie nowe auto, do czasu kiedy go w Polcarze nie dostali w łapy jeździło, więc nie ma wątpliwości co do winy.
Ale jeśli ktoś oczekuje że przegląd zawieszenia spowoduje iż ono się odnowi - to to nie jest ten problem.

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h5a9b8$ldq$1news.onet.pl...

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Zwłaszcza że to nie auto, ale zwykły złom.
A teraz pretensje do warsztatu że za cenę przeglądu nie dali rady ze złoma samochodu zrobić.

Przy Alfie tez byles taki wymagajacy ? :-)

Oczywiście.
I robili wszystko bez szemrania.
A że nie bardzo boxera chyba czuli, to robili źle.

Bo to nie mechanik winny, tylko to byl zwykly zlom :-)

Ale jeśli ktoś oczekuje że przegląd zawieszenia spowoduje iż ono się odnowi - to to nie jest ten problem.

Akurat po przegladzie zawieszenia to powinni powiedziec co jest do wymiany, bo ma juz za duze luzy, a co bedzie wkrotce.
Owszem - przegladajac auto nie wywrozy sie ze mu np korbowod strzeli, ale ze np pompa chlodzenia  cieknie to powinni zauwazyc.


J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

A że nie bardzo boxera chyba czuli, to robili źle.

Bo to nie mechanik winny, tylko to byl zwykly zlom :-)

Bo jego popsuciu przez tego mechanika, a przed naprawieniem przez Niemców - raczej tak.

Ale jeśli ktoś oczekuje że przegląd zawieszenia spowoduje iż ono się odnowi - to to nie jest ten problem.

Akurat po przegladzie zawieszenia to powinni powiedziec co jest do wymiany,

W nastoletnim aucie?
Całość zazwyczaj.

On się pewnie pytał co już jest rozsypane, a nie co się powinno wymienić. ;-)

Użytkownik "Cavallino" <cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> napisał w wiadomości news:h5budp$509$1news.onet.pl...

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Ale jeśli ktoś oczekuje że przegląd zawieszenia spowoduje iż ono się odnowi - to to nie jest ten problem.

Akurat po przegladzie zawieszenia to powinni powiedziec co jest do wymiany,

W nastoletnim aucie? Całość zazwyczaj.

W nastoletnim aucie to rozne rzeczy byly juz rozna ilosc razy wymieniane, wiec niektore moga byc calkiem nowe ..

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:

Akurat po przegladzie zawieszenia to powinni powiedziec co jest do wymiany,

W nastoletnim aucie? Całość zazwyczaj.

W nastoletnim aucie to rozne rzeczy byly juz rozna ilosc razy wymieniane, wiec niektore moga byc calkiem nowe ..

Dlatego dodałem "zazwyczaj".

"Pan Piskorz" <piskorz1@buziaczek.pl> wrote in message

to, że przyczyna problemów
prawdopodobnie nie tkwi w działalności warsztatu,
jak pisał wątkotwórca - oddał auto na przegląd, nie na kompleksowy remont,
inna sprawa, że solidny remont pewnie znacznie przekroczyłby wartośc pojazdu

ale czy watkotworca prosil o dywagacje?
nie umie pojac czemu zawsze odbijacie od tematu byleby sie powymadrzac, ponawrzucac itd...

--
Pozdrawiam
V.I.K.I.N.G.: Vigilant Individual Keen on Infiltration
and Nocturnal Gratification
ICQ: 50985493 GG: 14408

Na początek możesz podać namiary na serwis oraz napisać konkretniej o jakim samochodzie mowa (marka, model, rocznik, silnik).


Pozdrawiam serdecznie,
Mariusz Morycz
[e-mail bez cyferek]

Na początek możesz podać namiary na serwis oraz napisać konkretniej o jakim samochodzie mowa (marka, model, rocznik, silnik).

Samochod to Ford Mondeo kombi MK1, 1994, 240kkm, 2.0 benzyna + gaz BRC. Uzywam go od ponad poltora roku, przejechalem 40kkm. Nie bylo dotychczas wiekszych problemow.

Namiarow na warsztat na razie nie podam, bo jestem pod wplywem ogromnej zlosci. Ocenie na chlodno, co i jak.


--
Jan-xx

On Mon, 3 Aug 2009 14:06:48 +0100, "Jan-xx" <jan-xx@gazeta.pl> wrote:

Samochod to Ford Mondeo kombi MK1, 1994, 240kkm, 2.0 benzyna + gaz BRC.

Ja bym się bał, prowadząc DG, jeździć takim autem po woj. mazowieckim.
A Ty chcesz przez pół Europy nim jeździć? Prowadzisz DG a naprawy
robisz bez faktur? Wszystko na piękne oczy, a to jak widać, się mści.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Jan-xx wrote:

> Na początek możesz podać namiary na serwis oraz napisać konkretniej
> o  jakim samochodzie mowa (marka, model, rocznik, silnik).

Samochod to Ford Mondeo kombi MK1, 1994, 240kkm, 2.0 benzyna + gaz
BRC. Uzywam go od ponad poltora roku, przejechalem 40kkm. Nie bylo
dotychczas wiekszych problemow.

Namiarow na warsztat na razie nie podam, bo jestem pod wplywem
ogromnej zlosci. Ocenie na chlodno, co i jak.

Daj namiary. Koniecznie.
Warsztat który wysyła lawetę z Krakowa do Zgorzelca, wymienia silnik, i
się nie wypiera że coś spaprał - to może być cenny kontakt dla
grupowiczów z Krakowa.

Część Twoich zastrzeżeń jest mocno naciągana:
"Mam takze wrazenie, ze naprawiane (i zafakturowane) w Krakowie
zawieszenie nie jest sprawne"

Wrażenie to za mało. Jak się człowiek przejedzie nowym samochodem, to
mu się wydaje że stary po naprawie zawiasu będzie tak samo komfortowy.
A to bzdura.

"chcac jednak uniknac zatarcia, wylaczylem silnik podczas jazdy,
wrzucilem luz i dohamowalem recznym (po wylaczeniu silnika nozny
stracil swa moc). Reczny okazal sie bardzo slaby (a w fakturze mam
zapisane, co miedzy innymi zlecilem - "naprawa hamulca recznego")."

Hamulec ręczny JEST słaby. Po prostu. To nie jest hamulec awaryjny,
tylko hamulec postojowy. Jest tak samo słaby jak nożny bez wspomagania
- bo niby skąd ma mieć wspomaganie? Elementy hamujące są te same, więc
dźwignie też te same. Skok dzwigni ręcznego/pedału nożnego - ten sam.

Dlatego też w rajdówkach montują hydrauliczne.

Próba zatrzymania samochodu na autostradzie za pomocą ręcznego daje
wrażenie że jedziemy pociągiem. I nie świadczy to że ręczny jest
niesprawny.

Większość Twojej złości chyba wynika z faktu że stało się to w drodze,
że miałeś problem z towarem.
Weź pod uwagę że samochód już wiekowy, że żadna naprawa nie zrobi z
samochodu nowego. Jeśli chcesz uniknąć tego typu problemów - trzeba po
prostu zainwestować w pewniejsze auto.

--
Pozdro
Massai

Użytkownik "Massai" <tsender@wp.pl> napisał w wiadomości news:h5955p$mdi$1inews.gazeta.pl...

Daj namiary. Koniecznie.
Warsztat który wysyła lawetę z Krakowa do Zgorzelca, wymienia silnik, i
się nie wypiera że coś spaprał - to może być cenny kontakt dla
grupowiczów z Krakowa.

I okolic nawet odleglych :-)

Hamulec ręczny JEST słaby. Po prostu. To nie jest hamulec awaryjny,
tylko hamulec postojowy.

Z tym ze w niekorych autach jak zaciagniesz to zablokujesz kola.

Jest tak samo słaby jak nożny bez wspomagania
- bo niby skąd ma mieć wspomaganie?

Ale nozny bez wspomagania wcale nie jest taki slaby. Tylko fabrycznie bez wspomagania, bo jak zepsute to ciezko .. mam wrazenie ze sprezyna przeszkadza.

Elementy hamujące są te same, więc
dźwignie też te same. Skok dzwigni ręcznego/pedału nożnego - ten sam.
Dlatego też w rajdówkach montują hydrauliczne.

A to cos daje ? Bo wspomagania nadal nie ma i skok ten sam ? :-)

Weź pod uwagę że samochód już wiekowy, że żadna naprawa nie zrobi z
samochodu nowego. Jeśli chcesz uniknąć tego typu problemów - trzeba po
prostu zainwestować w pewniejsze auto.

I przesiadac sie z nowiutkiej nubiry na lawete co 30 kkm :-)

J.

Chcialbym rowniez, aby szersza publika dowiedziala sie o braku kompetencji
krakowskiego warsztatu.

Nie znam polskich realiow. Czy ktos moze zajac sie ta sprawa, jakie sa szanse, co mozna uzyskac, jakie sa koszty, jak to bedzie przebiegac?

Ale myślisz że podasz komuś opis czego chcesz a ten ktoś załatwi w Polsce wszystko szybko i sprawnie i przeleje kasę na konto? Chcesz "się bić" to przyszykuj sie na jeszcze więcej nerwów i straconego czasu.

"Jan-xx" <jan-xx@gazeta.pl> wrote in message news:h56it5$74h$1inews.gazeta.pl...

Dzieki i pozdrawiam,

Kolega z Meadowbank aby?



Pozdrawiam
Kamil

Kolega z Meadowbank aby?

Z Morningside.


--
Jan-xx

"Jan-xx" <jan-xx@gazeta.pl> wrote in message news:h56qp5$c18$1inews.gazeta.pl...

Kolega z Meadowbank aby?

Z Morningside.

A to zle kojarze.

Brnac dalej w offtopic z ciekawosci - nie bylo problemow z pozwoleniem na parkowanie w strefie i polskimi tablicami?




Pozdrawiam
Kamil

Brnac dalej w offtopic z ciekawosci - nie bylo problemow z pozwoleniem na parkowanie w strefie i polskimi tablicami?

Nie parkuje w strefie, bo niedaleko ode mnie sie konczy. Ale widzialem jakis czas temu polski samochod w Ed z pozwoleniem na parkowanie w strefie.


--
Jan-xx

Jan-xx wrote:

Witam!

3 tygodnie temu robilem szczegolowy przeglad starego i niedrogiego
samochodu, zarejestrowanego w Polsce, w pewnym krakowskim warsztacie.

Ja jednak bym poszukal innego auta bo wstyd jak widza starego zloma na niemieckiej autostradzie (o, Polaczek przyjechal). Albo w UK :)

To nie na temat wiem ale opisujesz kolejne awarie jedna po drugiej, auto raczej tak sie nie psuje... Trudno o przeglad totalny - na ten przyklad moze masz juz przecierajaca sie linke od sprzegla albo wskaznika predkosci (zakladam ze 94' ma jeszcze analogowe) albo od gazu :-) Jak maja taka linke sprawdzic bez rozbierania jej i badania?

Tez mialem zloma ale mial 8lat i byl to fiat CC, w nim tez zaczelo sie nagle sypac co popadnie i poszedl w cholere, ekonomicznie nie uzasadnione jest klepanie auta wartego hmmm 6000? Moze mniej, nie znam cennikow :)

Zaraz padna ci przewody hamulcowe i skonczysz w kostnicy :)

Ja jednak bym poszukal innego auta bo wstyd jak widza starego zloma na niemieckiej autostradzie (o, Polaczek przyjechal). Albo w UK :)

Dla mnie zaden wstyd.

To nie na temat wiem ale opisujesz kolejne awarie jedna po drugiej, auto raczej tak sie nie psuje... Trudno o przeglad totalny - na ten przyklad moze masz juz przecierajaca sie linke od sprzegla albo wskaznika predkosci (zakladam ze 94' ma jeszcze analogowe) albo od gazu :-) Jak maja taka linke sprawdzic bez rozbierania jej i badania?

Przeczytaj post dokladniej, to znajdziesz zwiazek przyczynowo-skutkowy miedzy jakoscia napraw, a pojawiajacymi sie ustrekami - w kazdym razie wiekszoscia z nich.


--
Jan-xx

On 3 Sie, 16:08, "Jan-xx" <jan...@gazeta.pl> wrote:

Przeczytaj post dokladniej, to znajdziesz zwiazek przyczynowo-skutkowy
miedzy jakoscia napraw, a pojawiajacymi sie ustrekami - w kazdym razie
wiekszoscia z nich.

Ja widzę akcje drutowania trupa którym chcesz pokonywać regularnie
dystanse 2000 km w jedną stronę do tego wożąc jakiś towar więc pewnie
czas jakoś tam w tej kalkulacji się liczy. W takim aucie zawsze będzie
"coś" się sypało a ty będziesz walczył dzielnie z kolejnymi
warsztatami, czekał na wymiany silników, nowe chłodnice i dziesiątki
innych podzespołów, które szlak może trafić. Więcej wydasz na te
niemieckie lawety i kable od laptopów niż na o połowę młodsze i
pewniejsze auto.

To, że przez 40 tys km się nie sypał nic nie znaczy. Zapasiewicz umarł
niedawno. Też pierwszy raz mu się zdarzyło.

Użytkownik "Przemek V" <przemmvv@gmail.com> napisał w wiadomości news:a6919b88-a5cf-48a0-a1a4-9608523ef3bfv36g2000yqv.googlegroups.com...

Ja widzę akcje drutowania trupa którym chcesz pokonywać regularnie
dystanse 2000 km w jedną stronę do tego wożąc jakiś towar więc pewnie
czas jakoś tam w tej kalkulacji się liczy. W takim aucie zawsze będzie
"coś" się sypało a ty będziesz walczył dzielnie z kolejnymi
warsztatami, czekał na wymiany silników, nowe chłodnice i dziesiątki
innych podzespołów, które szlak może trafić.

W zasadzie przyznalbym ci racje. Ale mialem sierre :-)

J.

Przemek V pisze:

Ja widzę akcje drutowania trupa którym chcesz pokonywać regularnie
dystanse 2000 km w jedną stronę do tego wożąc jakiś towar więc pewnie
czas jakoś tam w tej kalkulacji się liczy. W takim aucie zawsze będzie
"coś" się sypało a ty będziesz walczył dzielnie z kolejnymi
warsztatami, czekał na wymiany silników, nowe chłodnice i dziesiątki
innych podzespołów, które szlak może trafić. Więcej wydasz na te
niemieckie lawety i kable od laptopów niż na o połowę młodsze i
pewniejsze auto.

To, że przez 40 tys km się nie sypał nic nie znaczy. Zapasiewicz umarł
niedawno. Też pierwszy raz mu się zdarzyło.

Oczywiście racja.
Ale zauważ, że awarie dotyczyły elementów, które były wymieniane.
No wymieniana chłodnica nie powinna zgubić płynu (co innego węże doprowadzające). Wymieniony układ wydechowy nie powinien był spaść na asfalt (przeca przy okazji kontroluje i wymienia się zawieszki tegoż). A świeżo wymieniony filtr oleju powinien był być wkręcony w taki sposób, aby olej puszczał jedynie w swoim wnętrzu, a nie na asfalt.

Gdyby pretensje dotyczyły padniętej jakiejś linki po "przeglądzie", to rzeczywiście pretensje byłyby nieuzasadnione. Ale tu reklamacje dotyczą pozycji z faktury.

....ale też nie wybrałbym Mondeo '94, ani nawet Corolli '97 do bujania się PL/GB/PL z towarem ;)

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

Przemek V pisze:

To, że przez 40 tys km się nie sypał nic nie znaczy. Zapasiewicz umarł
niedawno. Też pierwszy raz mu się zdarzyło.

Jeden z moich ulubionych tekstow: "swieci sie kontrolka diagnostyki, ESP/ABS samochod nie ma mocy a przeciez 6000km temu robiliscie w nim przeglad!!" :))


Pozdrawiam
Pawel

Ja jednak bym poszukal innego auta bo wstyd jak widza starego zloma na
niemieckiej autostradzie (o, Polaczek przyjechal). Albo w UK :)

mam nadzieje ze to jakis zart z tym wstydem, jesli nie to swoje "polskie" kompleksy zachowaj dla siebie (kupowac sliczny samochod zeby wielmozni niemcy i anglicy byli zadowoleni :D )

Użytkownik "darek s."

Ja jednak bym poszukal innego auta bo wstyd jak widza starego zloma na
niemieckiej autostradzie (o, Polaczek przyjechal). Albo w UK :)

mam nadzieje ze to jakis zart z tym wstydem, jesli nie to swoje "polskie" kompleksy zachowaj dla siebie (kupowac sliczny samochod zeby wielmozni niemcy i anglicy byli zadowoleni :D )

Dokładnie -))
Nie dla każdego samochód jest wykładnikiem bogactwa i na odwrót.
Zwłaszcza w krajach tupu Niemcy i UK.
A tego wyrazu "Polaczek" to juz wcale nie kumam.


--
Cancer
W220 S280 __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4300 (20090803) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Jan-xx wrote:

MERITUM:

Z tego co piszesz wynika, że z winy warsztatu doszło do zatarcia silnika, który to silnik warsztat wymienił, a dodatkowo podstawił Ci lawetę i wymienił za darmo sprzęgło. Załatwił więc tą reklamację wzorowo.

Chcialbym uzyskac odszkodowanie za:

- poniesione koszty (laweta, strata biletu na prom, paliwo, dodatowe
naprawy, ubezpieczenie podrozne, inne koszty),
- straty w dzialalnosci
gospodarczej spowodowane opoznionym dotarciem do celu,
- strate czasu,
- stres,
- zagrozenie zdrowia i zycia.

Nie bądź komiczny, przemierzasz Europę 15-letnim wrakiem i dziwisz się, że czasem się popsuje. Jeśli ponosisz takie ogromne straty z powodu awarii swojego starego strucla, to stać Cię z pewnością na normalne auto i ubezpieczenie gwarantujące w razie czego samochód zastępczy.

--
cokolwiek

MERITUM:

Z tego co piszesz wynika, że z winy warsztatu doszło do zatarcia silnika,
który to silnik warsztat wymienił, a dodatkowo podstawił Ci lawetę i
wymienił za darmo sprzęgło. Załatwił więc tą reklamację wzorowo.

Mozna uznac, ze zostalo to zalatwione prawidlowo, dlatego o nic wiecej wtedy nie wnosilem, chociaz i tak moje koszty przewyzszaly probe rekompensaty.

Nie bądź komiczny, przemierzasz Europę 15-letnim wrakiem i dziwisz się,
że czasem się popsuje. Jeśli ponosisz takie ogromne straty z powodu
awarii swojego starego strucla, to stać Cię z pewnością na normalne auto
i ubezpieczenie gwarantujące w razie czego samochód zastępczy.

A nastepnie wadliwa okazala sie nowa chlodnica, zamontowana przez warsztat, wadliwie zamontowany przez warsztat uklad wydechowy, oraz wadliwie wykonany przez warsztat gruntowny remont zawieszenia, a takze ujawnil sie brak naprawy hamulca recznego, ktora to pozycja widnieje na fakturze. Z pewnoscia wiek i przebieg samochodu zwiekszaja prawdopodobienstwo awarii, ale skupiamy sie na zle wykonanej usludze i problemie z powazna reklamacja, wynikajacym z tego, ze samochod jest daleko. Byc moze powinienem strescic caly problem do kilku zdan, i zrobie to wkrotce.

Jesli znasz ubezpieczenie, ktore w razie awarii zagwarantuje mi mozliwosc pozyczenia odpowiednio duzego samochodu w niemieckiej wiosce i jego zwrot w Edunburgu, podziel sie informacja prosze.

W moim poscie chodzi glownie o znalezienie tropu na porade prawna lub tropu na prawnika, ktory moglby zajac sie sprawa i zaproponowac rozwiazania. Dyskusje zakompleksionych i sfrustrowanych osobnikow o tym, jaki jest ten samochod, i na co mnie stac, a na co nie, sa zbedne.


--
Jan-xx

"Jan-xx" <jan-xx@gazeta.pl> wrote in message

W moim poscie chodzi glownie o znalezienie tropu na porade prawna lub tropu na prawnika, ktory moglby zajac sie sprawa i zaproponowac rozwiazania. Dyskusje zakompleksionych i sfrustrowanych osobnikow o tym, jaki jest ten samochod, i na co mnie stac, a na co nie, sa zbedne.

zla grupa stary..
tutaj tylko patrza jak sie dojebac:(

--
Pozdrawiam
V.I.K.I.N.G.: Vigilant Individual Keen on Infiltration
and Nocturnal Gratification
ICQ: 50985493 GG: 14408

Jan-xx wrote:

Mozna uznac, ze zostalo to zalatwione prawidlowo, dlatego o nic wiecej
wtedy nie wnosilem, chociaz i tak moje koszty przewyzszaly probe
rekompensaty.

A kto powiedział, że wszystkie Twoje koszty powinny zostać pokryte przez warsztat? Czy gdybyś wystrzelił grata na księżyc i tam by się zepsuł, to warsztat powinien sprowadzić Ci go na ziemię, naprawić i wystrzelić ponownie?

A nastepnie wadliwa okazala sie nowa chlodnica, zamontowana przez
warsztat

To powinni ją wymienić na sprawną. I tyle. Tak swoją drogą co to była za chłodnica? Nowa oryginalna, nowa made in china, "nowa" ze szrotu?

wadliwie zamontowany przez warsztat uklad wydechowy,

Co konkretnie Ci wymieniali i jakich części użyli?

oraz
wadliwie wykonany przez warsztat gruntowny remont zawieszenia

Co konkretnie Ci wymieniali i jakich części użyli?

a takze
ujawnil sie brak naprawy hamulca recznego, ktora to pozycja widnieje na
fakturze.

Napisałeś, że udało Ci się za jego pomocą zatrzymać auto z prędkości autostradowej, więc chyba jednak działał. W jednych autach ręczny działa lepiej, w innych gorzej.

Z pewnoscia wiek i przebieg samochodu zwiekszaja
prawdopodobienstwo awarii, ale skupiamy sie na zle wykonanej usludze

Ty właśnie nie rozumiesz tej prostej rzeczy, że wiek i przebieg samochodu ma tutaj kluczowe znacznie. Gdyby naprawy o których wspomniałeś chcieć wykonać na oryginalnych częściach i nie ograniczać się do wymiany tylko tego, co odpada, to zapłaciłbyś za to pewnie więcej niż jest warte Twoje auto.

Jeśli wymienia się np. tylko niektóre części zawieszenia i dodatkowo stosuje tanie zamienniki, to jest stosunkowo duża szansa, że szybko znów będzie coś nie tak. W tak starym aucie wszystkie części są w dość znaczącym stopniu zużyte i te, które zostały, mogą wpływać na szybsze zużycie nowych, z którymi współpracują. Albo na odwrót, gdy wszystko było w kiepskim stanie jeszcze jakoś się trzymało, a gdy wymieniono najsłabsze elementy na nowe, pozbawione luzów itd. pozostałe zaczęły dostawać bardziej w kość i ich żywot szybko się zakończył.

Ale Ty wiesz pewnie lepiej i będziesz winił, a może i pozywał wszystkich naokoło zamiast zastanowić się, czy opieranie biznesu na sprawności 15 letniego zabytku było trafną decyzją.

i
problemie z powazna reklamacja, wynikajacym z tego, ze samochod jest
daleko.

To jest tylko i wyłącznie TWÓJ problem.

Jesli znasz ubezpieczenie, ktore w razie awarii zagwarantuje mi
mozliwosc pozyczenia odpowiednio duzego samochodu w niemieckiej wiosce i
jego zwrot w Edunburgu, podziel sie informacja prosze.

Nie znam bo takiego nie potrzebuje, ale nie wydaje mi się, żeby nie dało się znaleźć assistance zapewniającego samochód zastępczy na terenie UE.

Dyskusje zakompleksionych i sfrustrowanych osobnikow o tym,
jaki jest ten samochod, i na co mnie stac, a na co nie, sa zbedne.

Jedyna sensowna porada to nabyć sprawne auto i odpowiednie ubezpieczenie, ew. jeździć dowolnym i nie płakać, że coś się popsuło.

--
cokolwiek

witam,

naprawdę na 100% nie możesz być pewny, że to wina warsztatu. Filtr oleju mógł być zamontowany wadliwie poprzednim razem i uszkodzić gwint. Mechanik miał pecha, że tego nie zauważył. Ty miałeś, że tak się stało.

Pytanie jakiej firmy był filtr? Jest też możliwa wada fabryczna.

Hamulec ręczny - niestety czasem tak bywa, że się nie ułoży - sprawdzasz na rolkach i jest OK, po paru dniach klient przyjeżdża na "podciągnięcie". Zresztą w dobrym tonie jest poinformowanie o tym klienta. BTW. z jakiej prędkości chciałeś wyhamować auto na ręcznym?

Chłodnica - naprawdę mają pecha, nowa i uwalona. Tu już nie można zrzucać wszystkiego na warsztat.

Jeżeli chodzi o wycieki to oni wymienili silnik, a nie przeprowadzili remontu - dlatego później poprawiali wycieki.

Zawieszenie... to już kwestia na jakich częściach było robione. U mnie tuleje metalowo-gumowe poszły po przejechaniu (proszę się nie śmiać) 5 kilometrów :D. Wiesz jak było głupio... szef i taki kłopot ;-). Jednak kupiłem te tuleje po 5 zł za sztukę - moja wina ;-).

Dlatego należy uważać z tekstem: Panie to stare auto, proszę nie ładować części, które kosztują więcej niż jest warte ;-).

Przyznam, że wg. mnie z wymianą silnika zachowali się jak najbardziej OK... niestety obie strony dalej miały pecha :(.

Pozdrawiam

B.Z.

--
http://bolivar.cal.pl

Widzę jeden problem, robiłeś to w pierwszym lepszym warsztacie, ASO czy pan Henio na garażach?

Użytkownik "Jan-xx" <jan-xx@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:h56it5$74h$1inews.gazeta.pl...

W Niemczech, w nocy na autostradzie stracilem caly olej i zatarlem silnik. Chwile wczesniej, w momencie, kiedy

skoro wylaczyles, to nie powinien sie zatrzec.

zapalila sie kontrolka braku cisnienia oleju, chcac jednak uniknac zatarcia, wylaczylem silnik podczas jazdy, wrzucilem luz i dohamowalem recznym (po wylaczeniu silnika nozny stracil swa moc).

To masz jeszcze serwo wspomagania do wymiany.
Po wylaczeniu powinno ze dwa wcisniecia wspomoc.

Reczny okazal sie bardzo slaby (a w fakturze mam zapisane, co miedzy innymi zlecilem - "naprawa hamulca recznego").

Reczne bywaja slabe z natury.

Nie znam polskich realiow. Czy ktos moze zajac sie ta sprawa, jakie sa szanse, co mozna uzyskac, jakie sa koszty, jak to bedzie przebiegac?

Jak zainwestujesz duzo, to mozesz uzyskac duzo, za duuzo lat .. innymi slowy sie raczej nie oplaca.



J.