Trochę się zainteresowałem specyfikacjami olejów i chociaż wiem, że może to nie mieć żadnego znaczenia, to i tak ciekawe.

Chodzi o klasyfikację ACEA:

A1/B1, A5/B5 - silniki określane jako "ciasno spasowane"

A3/B3, A3/B4 - silniki określane jako "luźno spasowane"

No i skąd mam wiedzieć czy luźny, czy ciasny. Po wieku(czas zaprojektowania i powstania)? Stare - luźne? Jakiś przedział lat produkcji?

Użytkownik "pueblo"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5c90c3d3$0$488$65785112@news.neostrada.pl...

Trochę się zainteresowałem specyfikacjami olejów i chociaż wiem, że może
to nie mieć żadnego znaczenia, to i tak ciekawe.
Chodzi o klasyfikację ACEA:
A1/B1, A5/B5 - silniki określane jako "ciasno spasowane"
A3/B3, A3/B4 - silniki określane jako "luźno spasowane"

No i skąd mam wiedzieć czy luźny, czy ciasny. Po wieku(czas
zaprojektowania i powstania)? Stare - luźne? Jakiś przedział lat
produkcji?

Zagladasz w instrukcje - jak pisze, ze wymaga olej B4, to wlewasz B4 :-)

J.

Witaj J.F., 19 mar 2019 w news:5c90fa2f$0$505$65785112news.neostrada.pl napisałeś/aś:

Użytkownik "pueblo"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5c90c3d3$0$488$65785112@news.neostrada.pl...

Chodzi o klasyfikację ACEA:
A1/B1, A5/B5 - silniki określane jako "ciasno spasowane"
A3/B3, A3/B4 - silniki określane jako "luźno spasowane"

Zagladasz w instrukcje - jak pisze, ze wymaga olej B4, to wlewasz B4 :-)

Proste, ale w instrukcji nie ma - może dlatego, że kiedy ten silnik był produkowany jeszcze nie było niektórych ww. sepcyfikacji.

W dniu 19.03.2019 o 17:45, pueblo pisze:

Proste, ale w instrukcji nie ma - może dlatego, że kiedy ten silnik był
produkowany jeszcze nie było niektórych ww. sepcyfikacji.

No to używaj tego do "luźno pasowanych"
  ;)

Użytkownik scobowski scob@tlen.pl ...

Proste, ale w instrukcji nie ma - może dlatego, że kiedy ten silnik
był produkowany jeszcze nie było niektórych ww. sepcyfikacji.

No to używaj tego do "luźno pasowanych"
  ;)

A teraz ciekawostka - ja od zawsze uzywam olejów 5w30.
A wczoraj zmieniajac olej szukałem na stronie ile sie miesci i okazało sie ze powinienem 5w40...

Jaka roznica? Gorsze smarowanie na niskich temperaturach, zanim silnik sie rozgrzeje?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Nowa Kobieta chce być taka sama, jak Dawny Mężczyzna.
A może nawet jeszcze gorsza."  Benjamin Hoff

W dniu 24.03.2019 o 09:59, Budzik pisze:

Użytkownik scobowski scob@tlen.pl ...

Proste, ale w instrukcji nie ma - może dlatego, że kiedy ten silnik
był produkowany jeszcze nie było niektórych ww. sepcyfikacji.

No to używaj tego do "luźno pasowanych"
   ;)

A teraz ciekawostka - ja od zawsze uzywam olejów 5w30.
A wczoraj zmieniajac olej szukałem na stronie ile sie miesci i okazało
sie ze powinienem 5w40...

Jaka roznica? Gorsze smarowanie na niskich temperaturach, zanim silnik
sie rozgrzeje?

Spodziewałbym się, że _bardziej_lepki_ (nie gęstszy ;) ) olej będzie lepiej utrzymywał film np. przez noc.

W dniu 19-03-2019 o 11:26, pueblo pisze:

Trochę się zainteresowałem specyfikacjami olejów i chociaż wiem, że może
to nie mieć żadnego znaczenia, to i tak ciekawe.

Chodzi o klasyfikację ACEA:

A1/B1, A5/B5 - silniki określane jako "ciasno spasowane"

A3/B3, A3/B4 - silniki określane jako "luźno spasowane"

No i skąd mam wiedzieć czy luźny, czy ciasny.

Po co Ci to wiedzieć?
Producent przewiduje konkretny typ oleju do danego auta, to się stosuj.

W dniu 19.03.2019 o 17:27, Cavallino pisze:

Producent przewiduje konkretny typ oleju do danego auta, to się stosuj

Rada średnio trafiona. Każdy producent zaleca to, co mu pasuje i na czym zarabia, a nie to co jest najlepsze albo ma lepszą relację ceny do jakości.
Przykład drukarek: atrament oryginalny 90 zł, zamiennik 19 zł.
Przykład Fiata: zalecany olej Selenia 150 zł/5 l, Castrol tej samej pojemności 120 zł
Jacek

W dniu 30.03.2019 o 12:59, Jacek pisze:

Producent przewiduje konkretny typ oleju do danego auta, to się stosuj

Rada średnio trafiona. Każdy producent zaleca to, co mu pasuje i na czym zarabia, a nie to co jest najlepsze albo ma lepszą relację ceny do jakości.
Przykład drukarek: atrament oryginalny 90 zł, zamiennik 19 zł.
Przykład Fiata: zalecany olej Selenia 150 zł/5 l, Castrol tej samej pojemności 120 zł

Koniu miał na myśli typ oleju, nie producenta.

Shrek

W dniu 30-03-2019 o 12:59, Jacek pisze:

W dniu 19.03.2019 o 17:27, Cavallino pisze:

Producent przewiduje konkretny typ oleju do danego auta, to się stosuj

Rada średnio trafiona. Każdy producent zaleca to, co mu pasuje i na czym zarabia,

Ale rozróżniasz "typ" od marki?

W dniu 2019-03-30 o 12:59, Jacek pisze:

W dniu 19.03.2019 o 17:27, Cavallino pisze:

Producent przewiduje konkretny typ oleju do danego auta, to się stosuj

Rada średnio trafiona. Każdy producent zaleca to, co mu pasuje i na czym zarabia, a nie to co jest najlepsze albo ma lepszą relację ceny do jakości.
Przykład drukarek: atrament oryginalny 90 zł, zamiennik 19 zł.
Przykład Fiata: zalecany olej Selenia 150 zł/5 l, Castrol tej samej pojemności 120 zł

I tak jak przy zamiennikach atramentowych jedni nie zauważają
różnicy a dla innych zamiennik zawsze stwarzał jakiś problem,
tak samo jest z olejami - jedni leją cokolwiek i działa a innym
wystarczy, że przejadą po kałuży innego oleju i silnik się dewastuje.
Drukuję atramentowo od 20 lat i zawsze mi zamienniki źle działały
(różne drukarki, różne zamienniki) a z silnikami, to nawet nie próbowałem :-)