Grupy dyskusyjne

Spawanie podłogi

	Data: 2012-05-30 09:06:13
Autor: Massai
Spawanie podłogi
Iglo wrote: W to lato kończę reanimację Saxo żony. Z poważniejszych spraw została korozja - dotyczy podłogi (dziura ok 20cm średnicy) w okolicy mocowania wachacza i pewnie jakieś pomniejsze się znajdą pod warstwą zabezpieczenia. Dodatkowo pokryte korozją są podłużnice, ale nie przegnite całkowicie, trzymają się ale są rude wykwity. Na co zwrócić uwagę przy zlecaniu usługi reanimacji tego? Dziury oczywiście trzeba spawać z uwagi na bliskość punktu mocowania zawieszenia, to wiem, a podłużnice? Jaka jest prawidłowa technologia naprawy? Jakich materiałów powinien użyć fachura i jaka jest rozpiętość cenowa takich dłubanin? Za wszelkie uwagi i podpowiedzi serdecznie dziękuję. Ciekawią mnie powody dla których zdecydowałeś się na reanimację takiego złomu. Niezależnie od tych wszystkich glutów które spawacz nalepi - to się złoży przy małej stłuczce jak plastikowy kubek, względnie rozpadnie na kawałki. To auto może być bardziej niebezpieczne dla pasażerów niż sam wypadek... wolałbym nie siedzieć w srodku jak się złamie podłoga i stanie dęba. Ile to saxo jest warte? 1,5 - 2k pln? Naprawde warto ryzykować i pakować w to kasę? -- Pozdro Massai

	Data: 2012-05-30 16:27:56
Autor: Iglo
Spawanie podłogi
Dnia Wed, 30 May 2012 09:06:13 +0000 (UTC), Massai napisał(a): Ciekawią mnie powody dla których zdecydowałeś się na reanimację takiego złomu. Niezależnie od tych wszystkich glutów które spawacz nalepi - to się złoży przy małej stłuczce jak plastikowy kubek, względnie rozpadnie na kawałki. To auto może być bardziej niebezpieczne dla pasażerów niż sam wypadek... wolałbym nie siedzieć w srodku jak się złamie podłoga i stanie dęba. Gdyby naprawdę było w takim stanie to by poszło na żyletki. Aby do tego nie doszło planuję naprawę. Nieważne ile jest warte, drugie auto-byle co jest potrzebne w mojej sytuacji i tyle. Ma zdrowy silnik, zawieszenie, hamulce. Całkowity brak wyposażenia powoduje że jest bezawaryjny. Służy do dojazdów na działce do wiejskiego sklepu, na ryby, na targowisko, tam gdzie porządnego samochodu nie chce mi się brać, a i czasem nie wjedzie. W Warszawie czasem zabieram go na nocne sesje fotograficzne, można wjechać wszędzie, łatwo zaparkować i zostawić w byle krzakach bez obawy o kradzież czy dewastację, a nawet jeśli by do tego doszło.. BTW, ile widziałeś samochodów które w trakcie jazdy złożyły się na pół i stanęły dęba z powodu korozji? Ja na żywo żadnego.. Jakieś koła odpadały (przeguby zużyte), widziałem wydechy ciągnięte po asfalcie, ale poza lekko wygiętym polonezem truckiem z przeładowania nie widziałem auta w literę "V" ostrym końcem szorującym po asfalcie.