Kurcze ja nie wiem jak ludzie mogą sprzęt do takiego stanu doprowadzić. Jak ja wkręcam pedały w korbę to ciut dobrego smaru stałego i po dwóch latach/ kilknastu tyś km, odkręcam imbusem bez przedłużki i wysiłku.

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba 970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...jak do mnie sprzęt dotarł, to już były lekko gniazda wyrobione, to kupiłem dobrej jakości imbus, psikałem WD40 przez tydzień kilka razy dziennie i nie idzie. bardzo bardzo mocno też nie chcę kręcić, bo gniazda zupełnie padną. Potem lałem coca colę...dalej nic. Próbowałem lekko podgrzać ramiona korby opalarką nawet...myślałem że spiek popuści, ale nic z tego... skończyły mi się pomysły
Może ktoś ma jakieś sprawdzone specyfiki...?
W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego materiału ;)



--
pozdrawiam
Mike
[WRO][MTB Votum Team Wrocław]
[GG:1303401] mikemtb małpa o2 pl
http://mikemtb.pl

W dniu 2014-01-07 22:02, Mike pisze:

W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w
imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się
obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego
materiału ;)

SprĂłbuj takiego patentu:
wklej końcówkę imbusa do gniazda w pedale (tylko wcześniej dobrze wyczyść) na jakimś kleju typu Technicoll klej metalowy albo inny Chester Metal. Zaczekaj ze 2 dni, aż dobrze stwardnieje i wtedy możesz użyć większej siły bez obawy o wyrobienie gniazda.
Jak już wykręcisz, to kiwając cierpliwie wyjmiesz imbus, a klej "wydziobiesz" jakimś szpikulcem
Jacek

Ja wyjątkowo oporne pedały (takie, na których złamałem dwa klucze 15mm w tym jeden porządny serwisowy) odkręcałem szlifując ośki kątówką z dwóch stron na płasko. Następnie Porządny francuz i na przedłużenie rurka tak z 80cm. Aż jęczało przy odkręcaniu ;-)

--
live_evil

live_evil wrote:

Ja wyjątkowo oporne pedały (takie, na których złamałem dwa klucze 15mm
w tym jeden porządny serwisowy) odkręcałem szlifując ośki kątówką z
dwóch stron na płasko. Następnie Porządny francuz i na przedłużenie
rurka tak z 80cm. Aż jęczało przy odkręcaniu ;-)

Takoż, aczkolwiek żadnego klucza nie złamałem. Po prostu pedał się
wyrobił i nie było innej rady. Podgrzewania/oziębiania też próbowałem,
ale nic to nie dało.

--
Śmierć Google Groups, śmierć bramkom www-news.

Takoż, aczkolwiek żadnego klucza nie złamałem. Po prostu pedał się
wyrobił i nie było innej rady.

Ja kiedyś złamałem imadło (przy wykręcaniu supportu), ale to już zupełnie inna historia :-)

Pozdrawiam, M. -- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

live_evil pisze:

Ja wyjątkowo oporne pedały (takie, na których złamałem dwa klucze 15mm w
tym jeden porządny serwisowy) odkręcałem szlifując ośki kątówką z dwóch
stron na płasko. Następnie Porządny francuz i na przedłużenie rurka tak
z 80cm. Aż jęczało przy odkręcaniu ;-)

Jesli pedal jest do wyrzucenia to mozna szlifowac. Francuz tez nie zawsze daje rade.  Lepiej zlapac w dobre imadlo.
Czasem problem jest rzeczywiscie wielki. Udalo mi sie raz urwac oske pedalu. Gwint zostal w korbie. A odkrecalem dobrym kluczem z zalozona rura prawie metrowej dlugosci. Teoretycznie podgrzanie rdzy palnikiem gazowym powinno gwint poluznic ale to nie zawsze jest mozliwe do wykonania.

Jan Cytawa

Dnia 07.01.2014 Mike <mikemtb@mail.patrz.w.sigu> napisał/a:

Kurcze ja nie wiem jak ludzie mogą sprzęt do takiego stanu doprowadzić. Jak ja wkręcam pedały w korbę to ciut dobrego smaru stałego i po dwóch latach/ kilknastu tyś km, odkręcam imbusem bez przedłużki i wysiłku.

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba 970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...jak do mnie sprzęt dotarł, to już były lekko gniazda wyrobione, to kupiłem dobrej jakości imbus, psikałem WD40 przez tydzień kilka razy dziennie i nie idzie. bardzo bardzo mocno też nie chcę kręcić, bo gniazda zupełnie padną. Potem lałem coca colę...dalej nic. Próbowałem lekko podgrzać ramiona korby opalarką nawet...myślałem że spiek popuści, ale nic z tego... skończyły mi się pomysły
Może ktoś ma jakieś sprawdzone specyfiki...?
W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się obracały)..

Probowales stuknac w oske? Moze wykretakiem udarowym pojdzie? Najtrudniejsze
to zruszyc polaczenie.

albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego materiału ;)

Mam dziwne przeczucie, ze bedzie ciezko ;-)

--
Artur

Dnia Tue, 07 Jan 2014 22:02:26 +0100, Mike napisał(a):

Kurcze ja nie wiem jak ludzie mogą sprzęt do takiego stanu doprowadzić. Jak ja wkręcam pedały w korbę to ciut dobrego smaru stałego i po dwóch latach/ kilknastu tyś km, odkręcam imbusem bez przedłużki i wysiłku.

A oni wkrecili raz a dobrze, jak widac bardzo dobrze :-)

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba 970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...jak do mnie sprzęt dotarł, to już były lekko gniazda wyrobione, to kupiłem dobrej jakości imbus,

Nie poczuj sie obraazony ... ale na pewno w dobra strone krecisz ?

Próbowałem lekko podgrzać ramiona korby opalarką nawet

podgrzej oske palniczkiem/lutownica - niby glupio, ale moze cos ruszy
i pusci.

Albo ... rower w stojak i popedalowac troche do tylu, bez siadania na
siodelku.

J.

On 08.01.2014 01:26, J.F. wrote:

Albo ... rower w stojak i popedalowac troche do tylu, bez siadania na
siodelku.

Odkręciłem swojego czasu śrubę mocującą niezdejmowalną korbę na kwadrat do suportu i jeździłem tak kilka tygodni (stary patent na zapieczone korby z zerwanym gwintem ściągacza). Skończyło się odcięciem ośki suportu szlifierką kątową i wybiciem resztki ośki prasą hydrauliczną.
I Ty twierdzisz, że kręcenie do tyłu pomoże na zapieczone pedały? :-)
--
live_evil

Dnia Wed, 08 Jan 2014 01:41:27 +0100, live_evil napisał(a):

On 08.01.2014 01:26, J.F. wrote:

Albo ... rower w stojak i popedalowac troche do tylu, bez siadania na
siodelku.

Odkręciłem swojego czasu śrubę mocującą niezdejmowalną korbę na kwadrat do suportu i jeździłem tak kilka tygodni (stary patent na zapieczone korby z zerwanym gwintem ściągacza). Skończyło się odcięciem ośki suportu szlifierką kątową i wybiciem resztki ośki prasą hydrauliczną.
I Ty twierdzisz, że kręcenie do tyłu pomoże na zapieczone pedały? :-)

Nie, ale sprobowac mozna. Krecenie do przodu ich nie odkreci :-)

J.

W dniu 2014-01-08 01:26, J.F. pisze:

Albo ... rower w stojak i popedalowac troche do tylu, bez siadania na
siodelku.

Byle o północy, w piątek trzynastego i przy pełni księżyca :>


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 2014-01-07 22:02, Mike pisze:

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba
970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...jak do mnie sprzęt dotarł, to
już były lekko gniazda wyrobione, to kupiłem dobrej jakości imbus,
psikałem WD40 przez tydzień kilka razy dziennie i nie idzie. bardzo
bardzo mocno też nie chcę kręcić, bo gniazda zupełnie padną. Potem lałem
coca colę...dalej nic. Próbowałem lekko podgrzać ramiona korby opalarką
nawet...myślałem że spiek popuści, ale nic z tego... skończyły mi się
pomysły
Może ktoś ma jakieś sprawdzone specyfiki...?
W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w
imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się
obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego
materiału ;)

O ile pedały dadzą się rozbebeszyć w stanie przykręconym do korby, to próbowałbym jeszcze zeszlifować ośkę tak by nie było szansy na obrócenie w imadle. Osobiście, przy użyciu dosyć solidnego imadła udało mi się wykręcić dosłownie *wszystko*, co chciałem wykręcić w temacie, a bywało że stół z imadłem zaczynał lewitować :>

*Lanie* preparatów penetrujących jest zdecydowanie mniej skuteczne niż kilkudniowe *leżenie* w zwykłej nafcie.

  Rozwiercania osi nie polecam, to jest dosyć twardy materiał i zbyt wielkie szanse na uszkodzenie gwintu w korbie.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 2014-01-08 06:49, PeJot pisze:
/.../

I jeszcze jedno - nie można wykluczyć że połączenie gwintowane nie zostało wzmocnione klejem, sugerowałbym podgrzewanie całości do temperatury co najmniej 150 st. C.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 14-01-08 06:58, PeJot pisze:

W dniu 2014-01-08 06:49, PeJot pisze:
/.../

I jeszcze jedno - nie można wykluczyć że połączenie gwintowane nie
zostało wzmocnione klejem, sugerowałbym podgrzewanie całości do
temperatury co najmniej 150 st. C.

Przypominam, bo wielu ludzi nie pamięta, że prawy pedał odkręcamy w lewo a lewy pedał odwrotnie (lewy gwint)

Dnia Wed, 08 Jan 2014 06:49:37 +0100, PeJot napisał(a):

O ile pedały dadzą się rozbebeszyć w stanie przykręconym do korby, to próbowałbym jeszcze zeszlifować ośkę tak by nie było szansy na obrócenie w imadle. Osobiście, przy użyciu dosyć solidnego imadła udało mi się wykręcić dosłownie *wszystko*, co chciałem wykręcić w temacie, a bywało że stół z imadłem zaczynał lewitować :>

Mnie sie udalo jednak paresrubek ukrecic, wiec i imadlo nie pomoze ...

J.

W dniu 2014-01-08 09:00, J.F. pisze:

Mnie sie udalo jednak paresrubek ukrecic, wiec i imadlo nie pomoze ...

Śrubki M6, czy nawet M10 ukręcić łatwo, ale już 9/16" to już trochę mięsa jest.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 2014-01-07 22:02, Mike pisze:

Kurcze ja nie wiem jak ludzie mogą sprzęt do takiego stanu doprowadzić.
Jak ja wkręcam pedały w korbę to ciut dobrego smaru stałego i po dwóch
latach/ kilknastu tyś km, odkręcam imbusem bez przedłużki i wysiłku.

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba
970).

Wykręcałem pedały z podobnego zestawu.

Może ktoś ma jakieś sprawdzone specyfiki...?

Szlifierka i imadło

W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w
imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się
obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego
materiału ;)

Tak jak inni pisali. Zeszlifowałem ośki na płasko z przeciwległych stron aby uczynić "chwyt" do imadła. Ośki wsadziłem w imadło, walnąłem młotem gumowym, odkręciłem. Stół z imadłem się kręcił. Ale gdy stół przytrzymano, to w końcu ośka się dała wykręcić.

Seco

Tak jak inni pisali. Zeszlifowałem ośki na płasko z przeciwległych stron
aby uczynić "chwyt" do imadła. Ośki wsadziłem w imadło, walnąłem młotem
gumowym, odkręciłem. Stół z imadłem się kręcił. Ale gdy stół
przytrzymano, to w końcu ośka się dała wykręcić.

Dobra no na początek spróbuje patent z wklejeniem imbusa w gniazdo po wcześniejszym moczeniu w nafcie.
Jak nie pomoże to spróbuje oś w imadło może między ogumowane deseczki, choć i tak pewnie będzie się ślizgało i trzeba będzie w ostateczność zeszlifować...tylko chyba uważnie, bo z tego co doczytałem, to w pd-m970 oś jest drążona...

ah tak tak, pedały odkręcam w dobrą stronę ;)


--
pozdrawiam
Mike
[WRO][MTB Votum Team Wrocław]
[GG:1303401] mikemtb małpa o2 pl
http://mikemtb.pl

On 2014-01-08, Mike <mikemtb@mail.patrz.w.sigu> wrote:

Tak jak inni pisali. Zeszlifowałem ośki na płasko z przeciwległych stron
aby uczynić "chwyt" do imadła. Ośki wsadziłem w imadło, walnąłem młotem
gumowym, odkręciłem. Stół z imadłem się kręcił. Ale gdy stół
przytrzymano, to w końcu ośka się dała wykręcić.

Dobra no na początek spróbuje patent z wklejeniem imbusa w gniazdo po wcześniejszym moczeniu w nafcie.

Zmien kolejnosc, zebys nie mial problemu z odtluszczeniem :-)

Jak nie pomoże to spróbuje oś w imadło może między ogumowane deseczki, choć i tak pewnie będzie się ślizgało i trzeba będzie w ostateczność zeszlifować...tylko chyba uważnie, bo z tego co doczytałem, to w pd-m970 oś jest drążona...

Czytalem tez o przypadkach urwania osi, wiec raczej delikatna jest. Ja bym
szedl w kierunku ruszenia gwintu niz odkrecania "na chama". Sprobuj moze
uderzyc solidnie mlotkiem w os.

--
Artur

W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego materiału ;)

Jest taki stary inzynierski patent. Wkręcasz korbę w imadło i kilka razy klupiesz młotkiem i dłutem (lub jakimś innym konkretnym śrubokrętem0. W przypadku zardzewiałych rur C.O. raczej się sprawdza. Czy sprawdzi się też w przypadku korby fc-970. Tego niestety nie wiem i raczej nie mogę na 100% zagwarantować, ale spróbować (z wyczuciem oczywiscie) chyba można :-)

pozdrawiam, M. -- -
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com

Użytkownik Ghost-Rider napisał:

W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w
imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się
obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego
materiału ;)

Jest taki stary inzynierski patent. Wkręcasz korbę w imadło i kilka razy
klupiesz młotkiem i dłutem (lub jakimś innym konkretnym śrubokrętem0. W
przypadku zardzewiałych rur C.O. raczej się sprawdza. Czy sprawdzi się
też w przypadku korby fc-970. Tego niestety nie wiem i raczej nie mogę
na 100% zagwarantować, ale spróbować (z wyczuciem oczywiscie) chyba
można :-)

Tzw. "ruski klucz". Niestety mało skuteczny jeżeli chcemy kręcić elementem utwardzonym połączonym z gwintem miękkim - żeby majzel sobie w ośce pedału szczerbę odpowiednia wyciął to przywalić trzeba tak że materiał korby może się odkształcić. Tu raczej (jak ja i inni proponowaliśmy) rzetelnie obtłuc tę oś  wzdłuż, bez wywierania jakichkolwiek momentów obracających gwint - a potem próbować kręcenia.

--
Darek

Użytkownik Mike napisał:

Kurcze ja nie wiem jak ludzie mogą sprzęt do takiego stanu doprowadzić.
Jak ja wkręcam pedały w korbę to ciut dobrego smaru stałego i po dwóch
latach/ kilknastu tyś km, odkręcam imbusem bez przedłużki i wysiłku.

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba
970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...jak do mnie sprzęt dotarł, to
już były lekko gniazda wyrobione, to kupiłem dobrej jakości imbus,
psikałem WD40 przez tydzień kilka razy dziennie i nie idzie. bardzo
bardzo mocno też nie chcę kręcić, bo gniazda zupełnie padną. Potem lałem
coca colę...dalej nic. Próbowałem lekko podgrzać ramiona korby opalarką
nawet...myślałem że spiek popuści, ale nic z tego... skończyły mi się
pomysły
Może ktoś ma jakieś sprawdzone specyfiki...?
W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w
imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się
obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego
materiału ;)

Obstukaj i to solidnie - malutkim młotkiem silnymi , szybkimi uderzeniami w oś pedału. Może skruszy to warstwę korozji - nie rdzy a korozji aluminium bo w układzie aluminium - stal to waśnie aluminium podlega przyspieszonej korozji.

Chociaż właśnie ze względu na to ogniwo elektrochemiczne stalowe gwinty wkręcane w aluminiowe korpusy strasznie lubią się zrastać na sztywno - może się niestety nie dać wykręcić.

--
Darek

W dniu 2014-01-09 08:12, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

Chociaż właśnie ze względu na to ogniwo elektrochemiczne stalowe gwinty
wkręcane w aluminiowe korpusy strasznie lubią się zrastać na sztywno -
może się niestety nie dać wykręcić.

I wtedy pozostaje wytrawienie aluminium, ale wątkotwórca chciał ocalić korbę a nie pedał :)

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

W dniu 14-01-09 08:48, PeJot pisze:

W dniu 2014-01-09 08:12, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

Chociaż właśnie ze względu na to ogniwo elektrochemiczne stalowe gwinty
wkręcane w aluminiowe korpusy strasznie lubią się zrastać na sztywno -
może się niestety nie dać wykręcić.

I wtedy pozostaje wytrawienie aluminium, ale wątkotwórca chciał ocalić
korbę a nie pedał :)

Moim zdaniem należy porządnie podgrzać i próbować odkręcać. Duże imadło na klucz nałożyć jakąś stalową rurkę, aby przedłużyć ramię. Jak nie puści to masz problem z głowy.....nowa korba

Użytkownik PeJot napisał:

W dniu 2014-01-09 08:12, "Dariusz K. Ładziak" pisze:

Chociaż właśnie ze względu na to ogniwo elektrochemiczne stalowe gwinty
wkręcane w aluminiowe korpusy strasznie lubią się zrastać na sztywno -
może się niestety nie dać wykręcić.

I wtedy pozostaje wytrawienie aluminium, ale wątkotwórca chciał ocalić
korbę a nie pedał :)

Z mojego doświadczenia wynika że w przypadku ciężko zapieczonych połączeń gwintowych stal - aluminium często wykręcenie elementu stalowego odbywa się, niestety, łącznie z większością nitek gwintu aluminiowego. Następnego pedału może nie być w co wkręcać - a o regeneracji gwintu można zapomnieć (za mało miejsca na tulejowanie z prawdziwego zdarzenia, niemożność (bo i skąd wziąć?) zastosowania pedałów z gwintem nadwymiarowym. Zresztą indywidualne tulejowanie gwintu w korbie stawia na głowie opłacalność całej zabawy - taniej chyba nowe korby kupić. Chyba że ktoś ma mało używany warsztat obróbki skrawaniem i nadmiar czasu...

--
Darek

On 09.01.2014 20:25, "Dariusz K. Ładziak" wrote:

Następnego pedału może nie być w co wkręcać - a o
regeneracji gwintu można zapomnieć (za mało miejsca na tulejowanie z
prawdziwego zdarzenia,

Helicoile do pedałów można kupić po ~8zł, jedyny problem to niestandardowe gwintowniki do tego.

--
live_evil

Użytkownik live_evil napisał:

On 09.01.2014 20:25, "Dariusz K. Ładziak" wrote:

Następnego pedału może nie być w co wkręcać - a o
regeneracji gwintu można zapomnieć (za mało miejsca na tulejowanie z
prawdziwego zdarzenia,

Helicoile do pedałów można kupić po ~8zł, jedyny problem to
niestandardowe gwintowniki do tego.

Pewnie cena gwintownika porównywalna jest z ceną korb... Gwintowniki do helikoili do standardowych gwintów są znacznie droższe od zwykłych (kwestia skali produkcji), rowerowe, jako produkowane w jeszcze mniejszych ilościach będą zapewne jeszcze droższe - a średnica na cenę też się przekłada... Czyli jeżeli już - raczej warsztatu z takim gwintownikiem szukać jak kupować go na jedna robotę.

--
Darek

W dniu wtorek, 7 stycznia 2014 22:02:26 UTC+1 użytkownik Mike napisał:

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba 970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...

A nie mozna zostawic jak jest i jezdzic? ;)

WS

A nie mozna zostawic jak jest i jezdzic? ;)

Nie dla mnie, ino na handel ;)


--
pozdrawiam
Mike
[WRO][MTB Votum Team Wrocław]
[GG:1303401] mikemtb małpa o2 pl
http://mikemtb.pl

On 2014-01-09, Mike <mikemtb@mail.patrz.w.sigu> wrote:

A nie mozna zostawic jak jest i jezdzic? ;)

Nie dla mnie, ino na handel ;)

No to sprzedaj jako limited edyszyn korba zintegrowana z pedalami co
pozwala przekazywac 150% przekazanej mocy w naped ;-)

--
Artur
ZZR 1200

W dniu piątek, 10 stycznia 2014 09:55:58 UTC+1 użytkownik AZ napisał:

On 2014-01-09, Mike <mikemtb@mail.patrz.w.sigu> wrote:

>> A nie mozna zostawic jak jest i jezdzic? ;)

>

> Nie dla mnie, ino na handel ;)

>

No to sprzedaj jako limited edyszyn korba zintegrowana z pedalami co

pozwala przekazywac 150% przekazanej mocy w naped ;-)

Dodałbym jeszcze,jedyny w swojej klasie,egzeplarz kolekcjonerski.
A jeśli chodzi o meritum ,to nie ma takiej dziury na świecie,
której nie dało by się odetkać.

W dniu 2014-01-07 22:02, Mike pisze:

Kurcze ja nie wiem jak ludzie mogą sprzęt do takiego stanu doprowadzić.
Jak ja wkręcam pedały w korbę to ciut dobrego smaru stałego i po dwóch
latach/ kilknastu tyś km, odkręcam imbusem bez przedłużki i wysiłku.

No a do rzeczy, bo gra warta świeczki (korba fc-970 pedały też chyba
970). Nic już mi do głowy nie przychodzi...jak do mnie sprzęt dotarł, to
już były lekko gniazda wyrobione, to kupiłem dobrej jakości imbus,
psikałem WD40 przez tydzień kilka razy dziennie i nie idzie. bardzo
bardzo mocno też nie chcę kręcić, bo gniazda zupełnie padną. Potem lałem
coca colę...dalej nic. Próbowałem lekko podgrzać ramiona korby opalarką
nawet...myślałem że spiek popuści, ale nic z tego... skończyły mi się
pomysły
Może ktoś ma jakieś sprawdzone specyfiki...?
W ostateczności korba ma większą wartość niż pedały, więc myślę albo w
imadło złapać ośki pedałów (choć czuję, że i tak będą się
obracały)..albo rozwiercić oś o ile nie jest z jakiegoś kosmicznego
materiału ;)

Bardzo dawno temu "zrosła się" korba Alivio z pedałem.
Najpierw nieskutecznie metody na "zimno".
Po podgrzaniu wykręciłem pedał razem z gwintem korby. Prawdopodobnie za bardzo podgrzałem połączenie, wiec trzeba uważać :)

zibike