Witajcie, jaki opór mniej więcej powinna mieć pompa paliwa?
Chciałem sprawdzić ją multimetrem i nie chce wykręcać jej z baku bez uzasadnienia. Czy podłączenie pompy na sucho i krótką na chwilę (w celu sprawdzenia) ją rozwali? Dzięki i pozdro.
Alex

W dniu 2011-09-06 17:30, barnas pisze:

Witajcie, jaki opór mniej więcej powinna mieć pompa paliwa?
Chciałem sprawdzić ją multimetrem i nie chce wykręcać jej z baku bez
uzasadnienia. Czy podłączenie pompy na sucho i krótką na chwilę (w celu
sprawdzenia) ją rozwali? Dzięki i pozdro.
Alex

Nic się jej nie stanie. Podłącz na sekundę i będziesz wiedział czy się kręci ale nadal nie będziesz wiedział czy generuje odpowiednie ciśnienie, chyba że zalejesz zbiornik odpowiednim paliwem i podepniesz odpowiedni ciśnieniomierz. Wówczas sprawdzisz pompę praktycznie pod każdym względem.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

On 2011-09-06 17:38, Lewis wrote:

W dniu 2011-09-06 17:30, barnas pisze:

Witajcie, jaki opór mniej więcej powinna mieć pompa paliwa?
Chciałem sprawdzić ją multimetrem i nie chce wykręcać jej z baku bez
uzasadnienia. Czy podłączenie pompy na sucho i krótką na chwilę (w celu
sprawdzenia) ją rozwali? Dzięki i pozdro.
Alex

Nic się jej nie stanie. Podłącz na sekundę i będziesz wiedział czy się
kręci ale nadal nie będziesz wiedział czy generuje odpowiednie
ciśnienie, chyba że zalejesz zbiornik odpowiednim paliwem i podepniesz
odpowiedni ciśnieniomierz. Wówczas sprawdzisz pompę praktycznie pod
każdym względem.

są inne sposoby na sprawdzenie wydajności pompy - odkręcasz wtryskiwacz, słoiczek i jedziesz - na sieci gdzie jest opisana ta metoda, albo w książkach typu "sam naprawiam" :)

W dniu 2011-09-06 18:01, Olo pisze:

On 2011-09-06 17:38, Lewis wrote:

W dniu 2011-09-06 17:30, barnas pisze:

Witajcie, jaki opór mniej więcej powinna mieć pompa paliwa?
Chciałem sprawdzić ją multimetrem i nie chce wykręcać jej z baku bez
uzasadnienia. Czy podłączenie pompy na sucho i krótką na chwilę (w celu
sprawdzenia) ją rozwali? Dzięki i pozdro.
Alex

Nic się jej nie stanie. Podłącz na sekundę i będziesz wiedział czy się
kręci ale nadal nie będziesz wiedział czy generuje odpowiednie
ciśnienie, chyba że zalejesz zbiornik odpowiednim paliwem i podepniesz
odpowiedni ciśnieniomierz. Wówczas sprawdzisz pompę praktycznie pod
każdym względem.

są inne sposoby na sprawdzenie wydajności pompy - odkręcasz wtryskiwacz,
słoiczek i jedziesz - na sieci gdzie jest opisana ta metoda, albo w
książkach typu "sam naprawiam" :)

nie inaczej ;)

W dniu 2011-09-06 17:38, Lewis pisze:

W dniu 2011-09-06 17:30, barnas pisze:

Witajcie, jaki opór mniej więcej powinna mieć pompa paliwa?
Chciałem sprawdzić ją multimetrem i nie chce wykręcać jej z baku bez
uzasadnienia. Czy podłączenie pompy na sucho i krótką na chwilę (w celu
sprawdzenia) ją rozwali? Dzięki i pozdro.
Alex

Nic się jej nie stanie. Podłącz na sekundę i będziesz wiedział czy się
kręci ale nadal nie będziesz wiedział czy generuje odpowiednie
ciśnienie, chyba że zalejesz zbiornik odpowiednim paliwem i podepniesz
odpowiedni ciśnieniomierz. Wówczas sprawdzisz pompę praktycznie pod
każdym względem.

Nie sprawdzi wydajności, a bywa że właśnie to jest problemem.

Tak naprawdę trzeba podłączyć cały układ paliwowy i mierzyć manometrem ciśnienie na listwie przy maksymalnie obciążonym silniku - czyli maksymalne obroty i maksymalnie wciśnięty gaz, ale tuż przed odcięciem.

Co prawda wtedy nie sprawdza się samej pompy, ale cały układ doprowadzania paliwa (czyli pompa, filtr i regulator ciśnienia).

Nic się jej nie stanie. Podłącz na sekundę i będziesz wiedział czy się
kręci ale nadal nie będziesz wiedział czy generuje odpowiednie
ciśnienie, chyba że zalejesz zbiornik odpowiednim paliwem i podepniesz
odpowiedni ciśnieniomierz. Wówczas sprawdzisz pompę praktycznie pod
każdym względem.

Nie sprawdzi wydajności, a bywa że właśnie to jest problemem.

Tak naprawdę trzeba podłączyć cały układ paliwowy i mierzyć manometrem
ciśnienie na listwie przy maksymalnie obciążonym silniku - czyli
maksymalne obroty i maksymalnie wciśnięty gaz, ale tuż przed odcięciem.

Co prawda wtedy nie sprawdza się samej pompy, ale cały układ
doprowadzania paliwa (czyli pompa, filtr i regulator ciśnienia).

Dzięki za odzew, obeszło się bez słoika i manometru, pompa działa dobrze, ciśnienie na listwie jest ok - fura odpaliła na dotyk po wymianie dogorywającego przekaźnika.
Rezystancję uzwojeń pompy zmierzyłem dla potomnych - na poziomie 2 omów.
Pozdro! Alex

Dnia Tue, 06 Sep 2011 17:30:15 +0200, barnas napisał(a):

Witajcie, jaki opór mniej więcej powinna mieć pompa paliwa?
Chciałem sprawdzić ją multimetrem i nie chce wykręcać jej z baku bez uzasadnienia. Czy podłączenie pompy na sucho i krótką na chwilę (w celu sprawdzenia) ją rozwali? Dzięki i pozdro.

Nie ropzwali. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++