| Data: 2013-05-06 11:39:24 | |
| Autor: Marcin J. | |
| Street View i najstraszniejsze przykłady pseudoinfrastruktury rowerowej | |
|
Witam,
w Street View tego niema ale w realu, a dokładniej w Obornikach Wlkp jest: po prawej zakaz jazdy rowerem, po lewej początek drogi dla _pieszych_ + dopuszczony ruch rowerowy, ulica Mostowa w okolicach skrzyżowania z Gołaszyńską w stronę pd, jak to wygląda w z drugiej strony nie sprawdzałem. Oczywiście ów chodnik raczej średnio przejezdny. Drugi przykład Biedrusko w stronę Bolechowa http://goo.gl/maps/1MnoE niby standard (10-cio cm krawężnik na "wjeździe" na DDPR) ale wyobraź sobie przejazd w drugą stronę (podwójna ciągła). W tej okolicy podobnych ułatwień jest więcej (np. kawałek dalej http://goo.gl/maps/3WuIV). http://goo.gl/maps/6lGoE rowerzysta skręcający w lewo ale też prawo (jadąc z drugiej strony t.j. Polską) musi pokonać pięć sygnalizatorów. Podobnie http://goo.gl/maps/ZfQo1 skręt w prawo - 4 światła - kiedyś uparcie czekałem dwa cykle na jednym sygnalizatorze, trzeciego już nie wytrzymałem. Do tego cała masa wyjazdów z osiedli, stacji paliw itp. osygnalizowana by default na czerwono dla rowerzystów i pieszych ew. z przejściami zamiast przejazdów, oczywiście w trosce o bezpieczeństwo rowerzystów. Czy inteligentne światła niewidzące rowerzystów też się liczą? Jeśli tak, zapraszam na ul. Obornicką w okolice Suchego Lasu i Złotnik. Pozdrowionka marcin |
|
| Data: 2013-05-07 10:33:05 | |
| Autor: Marcin J. | |
| Street View i najstraszniejsze przykłady pseudoinfrastruktury rowerowej | |
|
Jeszcze jedno ułatwienie z tych okolic (Suchy Las etc., SV tego nie pokazuje): jakby kocich oczek na poboczach było mało standardowe progi zwalniające (jednoczęściowe) są zamieniane na "wyspowe" tzn. złożone z drobnych kulistych (chyba plastikowych) wysepek ułożonych w kilku rzędach - wyobraź sobie najazd na coś takiego szosą w deszczu. Jeśli trzeba zrobię foty.
-- Pozdrowionka marcin |
|