Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?
Pozdrawiam,
Grzegorz

GK pisze:

Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?
Pozdrawiam,
Grzegorz

Strefa zamieszkania to teren ograniczony znakami D-40 / D-41.

W strefie zamieszkania można parkować _tylko_ w miejscach do tego przeznaczonych, więc nie można na przejściach oczywiście, ale też nie ma sensu stawianie znaków zakaz zatrzymywania się.

Inną kwestią jest "jurysdykcja" SM i policji w kwestii parkowania, ale ma to związek nie ze strefa zamieszkania, ale ze statusem drogi (publiczna, wewnętrzna, prywatna...).
Często słyszy sie o przypadkach, że SM nie reaguje na źle parkujących, "bo to teren wspólnoty mieszkaniowej", "bo to droga wewnętrzna" itp. Znane są też przypadki skutecznych interwencji SM na takich drogach. Widocznie co miasto, to obyczaj...

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

Dnia Wed, 03 Mar 2010 10:11:22 +0100, LEPEK napisał(a):

Inną kwestią jest "jurysdykcja" SM i policji w kwestii parkowania, ale ma to związek nie ze strefa zamieszkania, ale ze statusem drogi (publiczna, wewnętrzna, prywatna...).

Nie ma to zastosowania. W Strefie zamieszkania Policja i SM działa tak, jak
na drodze publicznej. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie?

MZ niesłusznie, to po prostu odbijanie piłeczki :-). Oni (policja zresztą też) tłumaczą się tym, że nie są to drogi publiczne. Ale to gówno prawda, nie każda strefa zamieszkania jest drogą niepubliczną. Poza tym gdyby tak było to po co w PoRD byłby zapis:
"2. Zabrania się postoju:
......
......
......
4. w strefie zamieszkania w innym miejscu niż wyznaczone w tym celu
......"
Bo skoro twierdzą że Strefa nie jest drogą publiczną to dlaczego kodeks odnosi się do niej? ;-)))

Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD?

Pisać, pisać i jeszcze raz pisać. I to niekoniecznie do SM, ale np. do mediów :-)))

Użytkownik GK napisał:

Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?

http://prawo.gazetaprawna.pl/artykuly/395177,policja_bedzie_juz_mogla_karac_osiedlowych_piratow.html
"Osiedlowe drogi i parkingi będą objęte przepisami kodeksu drogowego tak jak drogi publiczne. Za łamanie przepisów na parkingach sklepowych i osiedlach policja i straż miejska nałoży mandaty. Za blokowanie miejsc parkingowych dla inwalidów policja odholuje samochód na koszt właściciela."
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Gabriel'Varius' pisze:

"Osiedlowe drogi i parkingi będą objęte przepisami kodeksu drogowego tak jak drogi publiczne. Za łamanie przepisów na parkingach sklepowych i osiedlach policja i straż miejska nałoży mandaty. Za blokowanie miejsc parkingowych dla inwalidów policja odholuje samochód na koszt właściciela."
pozdrawiam

bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to ze zwyczajnej kultury kierowców :(

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego
buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to
ze zwyczajnej kultury kierowcĂłw :(

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb kierowców lecz spacerujących emerytów.

--
cokolwiek

to pisze:
  > Szkoda, Ĺźe liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb

kierowców lecz spacerujących emerytów.

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Różnie to bywa, czasami taka osoba jest zwykłym chamem i nie chce jej się przejść 100 metrów piechotą, a czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

--
cokolwiek

Dnia 3 Mar 2010 21:18:32 +0100, to napisał(a):

krzysiek82 wrote:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Różnie to bywa, czasami taka osoba jest zwykłym chamem i nie chce jej się przejść 100 metrów piechotą, a czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Z tym się nie zgodzę, bo skoro nie ma gdzie stanąć, to może przecież
zatrzymać się na środku skrzyżowania. Bo on bidulek ma samochód i zajęli mu
wszystkie miejsca parkingowe, a on przecież MUSI zaparkować. DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na prawidłowe
zaparkowanie.

--
Franc

Franc wrote:

Z tym się nie zgodzę, bo skoro nie ma gdzie stanąć, to może przecież
zatrzymać się na środku skrzyżowania. Bo on bidulek ma samochód i zajęli
mu wszystkie miejsca parkingowe, a on przecież MUSI zaparkować.

Nikt nie mówi o parkowaniu na skrzyżowaniu, zwykle jest wiele miejsc, gdzie można bezpiecznie stanąć.

DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na
prawidłowe zaparkowanie.

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

--
cokolwiek

Dnia 4 Mar 2010 11:17:27 +0100, to napisał(a):

Z tym się nie zgodzę, bo skoro nie ma gdzie stanąć, to może przecież
zatrzymać się na środku skrzyżowania. Bo on bidulek ma samochód i zajęli
mu wszystkie miejsca parkingowe, a on przecież MUSI zaparkować.

Nikt nie mówi o parkowaniu na skrzyżowaniu, zwykle jest wiele miejsc, gdzie można bezpiecznie stanąć.

Można teraz rozważać, czy miejsce bezpieczene to jednocześnie każde miejsce
gdzie samochód wjedzie, a może jednak takiem miejsce, które jest
przeznaczone do parkowania.
Wiesz, na trawnikiach się zmieści dużo samochodów i będą stały tam
bezpiecznie. 

DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na
prawidłowe zaparkowanie.

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

Nie widzę zwiąku. Rozwiniesz?
Natomiast nasuwa mi się skojarzenie z komuną, gdzie każdemu się NALEŻY. --
Franc

Franc pisze:

Natomiast nasuwa mi się skojarzenie z komuną, gdzie każdemu się NALEŻY.

wielu żyje jeszcze w tamtych czasach, chociaż to dla mnie z racji wieku tylko opowieści ojca czy innych ludzi. Ale coś w tym jest :)

--
krzysiek82

Franc wrote:

Wiesz, na trawnikiach się zmieści dużo samochodów i będą stały tam
bezpiecznie.

Oczywiście, skoro więc ludzie w danym miejscu masowo parkują na trawie, to najwyraźniej miejsc parkingowych jest za mało, a trawników za dużo i należy tych miejsc zrobić więcej. Miasto jest dla ludzi, a nie dla trawy. Jeśli ktoś chce się bratać z przyrodą, to może zamieszkać na wsi (czego wcale nie próbuję wyszydzać, a wręcz doskonale rozumiem).
 

DUPA, nie musi. Niech tak długo jeździ, aż znajdzie miejsce na
prawidłowe zaparkowanie.

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

Nie widzę zwiąku. Rozwiniesz?

A co tu rozwijać? Wystarczy poczytać poprzednie posty. Jeśli ludzie parkują w miejscach "niedozwolonych" to najwyraźniej "dozwolonych" jest zbyt mało i tutaj jest problem. Infrastruktura miejska ma służyć ludziom, a nie trawie, krzakom albo estetycznym fanaberiom emerytów.

Natomiast nasuwa mi się skojarzenie z komuną, gdzie każdemu się NALEŻY.

Miejsca parkingowe w mieście się jak najbardziej należą, w końcu wszyscy płacimy m.in. na to podatki.

--
cokolwiek

Jeśli ludzie
parkują w miejscach "niedozwolonych" to najwyraźniej "dozwolonych" jest
zbyt mało i tutaj jest problem.

Owszem, jest to problem. Ale zwróć też szanowną uwagę na to, JAK parkują ci szczęściarze, którym się udało. Często i gęsto "z fasonem", pod skosem, zajmując dwa miejsca (bo już się prostakowi poprawić nie chciało). Jestem tego świadkiem dzień w dzień, mam parking przed oknem.

Infrastruktura miejska ma służyć ludziom,
a nie trawie, krzakom

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza zieleń nie służą ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta zalanego w 100% betonem...

albo estetycznym fanaberiom emerytĂłw.

Jakim na przykład?

Miejsca parkingowe w mieście się jak najbardziej należą, w końcu wszyscy
płacimy m.in. na to podatki.

Zauważ, że podatki płacimy również na utrzymanie parków, zieleni miejskiej itp. Nie każdy jest zwolennikiem życia w betonowej kloace...

Użytkownik "Robert_J" <rob_33@wp.pl> napisał w wiadomości news:hmobb7$nts$1inews.gazeta.pl...

Jeśli ludzie
parkują w miejscach "niedozwolonych" to najwyraźniej "dozwolonych" jest
zbyt mało i tutaj jest problem.

Owszem, jest to problem. Ale zwróć też szanowną uwagę na to, JAK parkują ci szczęściarze, którym się udało. Często i gęsto "z fasonem", pod skosem, zajmując dwa miejsca (bo już się prostakowi poprawić nie chciało). Jestem tego świadkiem dzień w dzień, mam parking przed oknem.

Tak parkują, ze przystawiają inne auta, które też parkują gdzie się tylko da. Stawiają wieczorem i wyprowadzają dopiero po południu. Jak taki burak kogoś zastawi to kogoś wyjeżdżającego do pracy czeka piesza wycieczka.
neelix

Robert_J wrote:

Owszem, jest to problem. Ale zwróć też szanowną uwagę na to, JAK parkują
ci szczęściarze, którym się udało. Często i gęsto "z fasonem", pod
skosem, zajmując dwa miejsca (bo już się prostakowi poprawić nie
chciało). Jestem tego świadkiem dzień w dzień, mam parking przed oknem.

Ale ja o nich nie mówię.

Infrastruktura miejska ma służyć ludziom, a nie trawie, krzakom

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służą ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z pracy.
 

Zauważ, że podatki płacimy również na utrzymanie parków, zieleni
miejskiej itp. Nie kaĹźdy jest zwolennikiem Ĺźycia w betonowej kloace...

Nikt nie każe mieszkać w mieście, można wyprowadzić się na wieś albo do lasu. Albo do mniejszego miasta.

--
cokolwiek

Dnia 4 Mar 2010 19:37:28 +0100, to napisał(a):

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służą ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z pracy.

Nie zgadzam się, właśnie dzięki tym krzakom żyjemy - mamy tlen itd. Bez
nich prędzej, czy później się podusimy. Dla mnie wyrór jest oczywisty.

 

Zauważ, że podatki płacimy również na utrzymanie parków, zieleni
miejskiej itp. Nie każdy jest zwolennikiem życia w betonowej kloace...

Nikt nie każe mieszkać w mieście, można wyprowadzić się na wieś albo do lasu. Albo do mniejszego miasta.

Nikt nie każe kupować samochodów - jest komunikacja miejska, perpedes itd.

--
Franc

Ale ja o nich nie mówię.

A o kim? Jeżdżę po mieście dzień w dzień, i to sporo. I widzę jak parkują kierowcy :-). Gdyby każdy szanował miejsce to problemów z parkowaniem byłoby mniej, mimo takiej samej ilości miejsc. Po prostu Polak za obrazę honoru uważa poprawienie auta jak mu nie wyjdzie za pierwszym razem. I nieważne czy to centrum miasta czy parking pod domem. Grunt to porzucić auto na środku i lecieć załatwiać sprawy ;-). Nie dalej jak dwa tygodnie temu banda przygłupów (nie można ich inaczej nazwać) dosłownie porzuciła auta na środku ulicy i poszła... jeździć na łyżwach (szczecińska "Gubałówka"). Nie uwierzyłbym gdybym sam nie widział, policja stała przy wlocie w tę ulicę i kierowała na obiazd, a inni zajęli się odholowywaniem aut myślących inaczej :-)

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

Większy pożytek z krzaka niż z auta :-).

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służą ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

To wracaj z pracy autobusem/tramwajem/pociagiem/metrem/rowerem.
Nie bedziesz mial takiego problemu.

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał w wiadomości news:4b90c823$1news.home.net.pl...

Twój organ umieszczony między uszami sądzi, że trawa, krzaki i insza
zieleń nie służą ludziom? ;-) Widzę że jesteś zwolennikiem miasta
zalanego w 100% betonem...

Marny pożytek z krzaka, gdy nie ma gdzie zaparkować auta po powrocie z
pracy.

To wracaj z pracy autobusem/tramwajem/pociagiem/metrem/rowerem.
Nie bedziesz mial takiego problemu.

NTG

cztery wrote:

To wracaj z pracy autobusem/tramwajem/pociagiem/metrem/rowerem. Nie
bedziesz mial takiego problemu.

"Sam se wracaj."

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4b8fae3f$1news.home.net.pl...

Franc wrote:

Wiesz, na trawnikiach się zmieści dużo samochodów i będą stały tam
bezpiecznie.

Oczywiście, skoro więc ludzie w danym miejscu masowo parkują na trawie,
to najwyraźniej miejsc parkingowych jest za mało, a trawników za dużo i
należy tych miejsc zrobić więcej. Miasto jest dla ludzi, a nie dla trawy.
Jeśli ktoś chce się bratać z przyrodą, to może zamieszkać na wsi (czego
wcale nie próbuję wyszydzać, a wręcz doskonale rozumiem).

A jak wieś sprowadzi się do miasta i zachce zieleni na każdym kroku?
neelix

neelix wrote:

A jak wieś sprowadzi się do miasta i zachce zieleni na każdym kroku?

To niech wróci skąd przyszła.

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4b8ffd85$1news.home.net.pl...

neelix wrote:

A jak wieś sprowadzi się do miasta i zachce zieleni na każdym kroku?

To niech wróci skąd przyszła.

Dobry pomysł. Nie byłoby korków w stolicy.
neelix

neelix pisze:

Dobry pomysł. Nie byłoby korków w stolicy.
neelix

dobre dobre :D

--
krzysiek82

to pisze:

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

dlaczego tak sądzisz?

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

Widzę, że państwo policyjne nieźle odmóżdża...

dlaczego tak sądzisz?

Ponieważ posiadam organ myślący zlokalizowany pomiędzy uszami.

--
cokolwiek

dlaczego tak sądzisz?

Ponieważ posiadam organ myślący zlokalizowany pomiędzy uszami.

A kazdy kto nie mysli jak Ty jest :
a. odmozdzony
b. nie czyta ze zrozumieniem

cztery wrote:

dlaczego tak sądzisz?

Ponieważ posiadam organ myślący zlokalizowany pomiędzy uszami.

A kazdy kto nie mysli jak Ty jest :
a. odmozdzony
b. nie czyta ze zrozumieniem

Nie zawsze tak jest, ale najczęściej niestety tak. Szanuję odmienne zdanie oparte na sensownych przesłankach merytorycznych, ale to niestety rzadkość.

--
cokolwiek

...czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Rozumiem że pytasz żartobliwie? A co ma zrobić np. klient, który koniecznie chce kupić piwo, a tu mu sklep przed nosem zamknęli? Ma wybić szybę? ;-)))

Robert_J wrote:

...czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co wtedy zrobić, porzucić auto
w innej dzielnicy?

Rozumiem Ĺźe pytasz Ĺźartobliwie?

Nie, zupełnie poważnie.

A co ma zrobić np. klient, który
koniecznie chce kupić piwo, a tu mu sklep przed nosem zamknęli? Ma wybić
szybę? ;-)))

A co to za głupie porównanie?

--
cokolwiek

to pisze:
  > A co to za głupie porĂłwnanie?

oj chyba dosyć trafne, nie może kupić piwa bo sklep zamknięty tak samo nie może zaparkować jak nie ma do tego miejsca wyznaczonego, proste :)
Zaparkowanie w niedozwolonym miejscu to tak jak włamanie do sklepu, trzeba tylko zrozumieć, że to jest to samo :)


--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

Zaparkowanie w niedozwolonym miejscu to tak jak włamanie do sklepu,
trzeba tylko zrozumieć, że to jest to samo :)

Trzeba być głupim, żeby stawiać znak równości pomiędzy wykroczeniem (a i to niekoniecznie) i przestępstwem, a także by nie widzieć, że jeśli ludzie masowo parkują w "niedozwolonych miejscach" to najwyraźniej "dozwolonych miejsc" jest za mało i na tym polega problem.

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4b8ec418$1news.home.net.pl...

krzysiek82 wrote:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Różnie to bywa, czasami taka osoba jest zwykłym chamem i nie chce jej się
przejść 100 metrów piechotą, a czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Najlepiej przyblokować komuś wyjazd. Dzisiaj buc (znowu z rej. WE-co za puste chamy!) zablokował auto znajomej, a ona musi dojechać do roboty własnym pojazdem.
neelix

neelix wrote:

Najlepiej przyblokować komuś wyjazd. Dzisiaj buc (znowu z rej. WE-co za
puste chamy!) zablokował auto znajomej, a ona musi dojechać do roboty
własnym pojazdem.

A kto mówi o blokowaniu wyjazdów? Mam na myśli miejsca, gdzie auto nikomu nie przeszkadza i niczego nie utrudnia.

--
cokolwiek

Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości news:4b8faecf$1news.home.net.pl...

neelix wrote:

Najlepiej przyblokować komuś wyjazd. Dzisiaj buc (znowu z rej. WE-co za
puste chamy!) zablokował auto znajomej, a ona musi dojechać do roboty
własnym pojazdem.

A kto mówi o blokowaniu wyjazdów? Mam na myśli miejsca, gdzie auto nikomu
nie przeszkadza i niczego nie utrudnia.

Myślisz, ze te patafiany widzą coś więcej niż tylko siebie?
neelix

neelix wrote:

Myślisz, ze te patafiany widzą coś więcej niż tylko siebie? neelix

Ale ja o nich nie mówię. Jak ktoś stawia auto w taki sposób, ze zastawia kogoś innego albo uniemożliwia wyjazd z bramy itp. to oczywiście zasługuje na krytykę.

--
cokolwiek

On 2010-03-03 21:18:32 +0100, to <to@abc.xyz> said:

czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Jak na zawołanie:
<http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,7624687,Jak_prokuratorzy_bezkarnie_lamia_prawo.html>


Na ul. Farnej każdego dnia prokuratorzy łamią prawo. Parkują swoje samochody pomimo znaku zakazu. Tłumaczą, że w Śródmieściu brakuje miejsc parkingowych.
(...)- Czyje to auta? - pytam portiera w budynku prokuratury.
- Prokuratorów. Zawsze tu parkują - odpowiedział.
(...)
O parkowanie na Farnej zapytaliśmy Janusza Kaczmarka, zastępcę prokuratora rejonowego Bydgoszcz Północ. Przyznał, że jego koledzy stawiają tam samochody wbrew zakazowi. (...) To dlatego, że w Śródmieściu trudno jest znaleźć miejsce parkingowe - usprawiedliwia kierowców
(...)pytam. - Prokurator powinien być dla obywateli wzorem do naśladowania. Nie daje dobrego przykładu, jeśli łamie prawo i to jeszcze tak ostentacyjnie pod oknami prokuratury.

Kaczmarek: - Co do zasady ma pan rację. Ale sprawa nie jest taka prosta. Gdzie mamy postawić samochód (...)?

=====

Otóż - należy zaparkować tam, gdzie się chce, o ile ma się w dupie prawo, czyli jest się prokuratorem/matką pani prokurator...
;>


--
Bydlę

Użytkownik "Bydlę" <bydl?@bydl?.pl> napisał w wiadomości news:hmqg5l$qnt$1inews.gazeta.pl...

On 2010-03-03 21:18:32 +0100, to <to@abc.xyz> said:

czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Jak na zawołanie:

<http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,7624687,Jak_prokuratorzy_bezkarnie_lamia_prawo.html>

Otóż - należy zaparkować tam, gdzie się chce, o ile ma się w dupie prawo, czyli jest się prokuratorem/matką pani prokurator...
;>

Wystarczy wyjść naprzeciw ludziom(kierowcom) i usunąć parę debilnie ustawionych znaków. Ustawianie najbardziej restrykcyjnego znaku B-36 powinno byc konsultowane z ludźmi. Urzędasy są za głupie by mogli sami decydować. Oni stawiają tak, by potem karać. Potrafią postawić B-36 na pustej drodze. Nie ma tam ani ruchu(szczątkowy), ani komunikacji miejskiej. Postawili chyba tylko dla upieperzenia mieszkańców.
neelix

On 2010-03-05 15:40:32 +0100, "neelix" <aneelix@wp.pl> said:

Użytkownik "Bydlę" <bydl?@bydl?.pl> napisał w wiadomości news:hmqg5l$qnt$1inews.gazeta.pl...

On 2010-03-03 21:18:32 +0100, to <to@abc.xyz> said:

czasami naprawdę nie ma gdzie stanąć. Co
wtedy zrobić, porzucić auto w innej dzielnicy?

Jak na zawołanie:

<http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,7624687,Jak_prokuratorzy_bezkarnie_lamia_prawo.html>

Otóż

- należy zaparkować tam, gdzie się chce, o ile ma się w dupie prawo, czyli jest się prokuratorem/matką pani prokurator...
;>

Wystarczy wyjść naprzeciw ludziom...

Chyba nie zrozumiałeś gorzkiej ironii.



--
Bydlę

W dniu 2010-03-03 14:26, krzysiek82 pisze:

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Ok, ale ile miejsca jest potrzebne emerytom? 2? 3 metry?! Jak zostawię 1 metr pod zacieśnionym blokiem, to z pewnością wystarczy na normalne przejście, czy przejazd na wózku inwalidzkim.

to także prawda, ale to nie jest wytłumaczeniem stawiania auta na
kopercie pod marketem lub na chodniku pod blokiem ;)

Ok, ale ile miejsca jest potrzebne emerytom? 2? 3 metry?! Jak zostawię 1
metr pod zacieśnionym blokiem, to z pewnością wystarczy na normalne
przejście, czy przejazd na wózku inwalidzkim.

Z pewnoscia nie wystarczy.
"Szerokosc" czlowieka szacowana jest na 0.75 metra. Jak maja sie minac dwie osoby potrzeba 1.5 metra - i taka jest minimalna odleglosc jaka zgodnie z prawem wolno Ci zostawic.

On Sat, 06 Mar 2010 13:10:33 +0100,  cztery wrote:

Ok, ale ile miejsca jest potrzebne emerytom? 2? 3 metry?! Jak zostawię 1
metr pod zacieśnionym blokiem, to z pewnością wystarczy na normalne
przejście, czy przejazd na wózku inwalidzkim.

Z pewnoscia nie wystarczy.
"Szerokosc" czlowieka szacowana jest na 0.75 metra. Jak maja sie minac dwie osoby potrzeba 1.5 metra - i taka jest minimalna odleglosc jaka zgodnie z prawem wolno Ci zostawic.

Szerokosc Malucha - 1380mm. Zewnetrzna :-)

J.

> bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego
> buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to
> ze zwyczajnej kultury kierowców :(

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

W temacie parkowania to właśnie ograniczanie podaży miejsc parkingowych ma
służyć ograniczeniu popytu na nie, co w przypadku wielu rejonów (głównie
śródmiejskich) zmniejsza korki.

To, że osiedla mieszkaniowe i biurowce  buduje się bez wystarczającej liczby
miejsc parkingowych to 'uprzejmość' lokalnych władz względem deweloperów.
Niestety mieszkamy w kraju w którym mało kogo będącego u władzy obchodzą
potrzeby społeczeństwa :(


kietlak

To, ďż˝e osiedla mieszkaniowe i biurowce  buduje siďż˝ bez wystarczajďż˝cej liczby
miejsc parkingowych to 'uprzejmo��' lokalnych w�adz wzgl�dem deweloper�w.
Niestety mieszkamy w kraju w kt�rym ma�o kogo b�d�cego u w�adzy obchodz�
potrzeby spo�ecze�stwa :(

Nie ma czegos takiego jak wystarczajaca liczba miejsc parkingowych w gesto zabudowanych europejskich miastach.
Cena samochodu, ktory pojedzie = jednej pensji. W tej chwili w Polsce zarejestrowanych jest okolo 22mln pojazdow OSOBOWYCH.
Gdzie budowac parkingi gdy wszyscy beda chcieli dojezdzac w miastach do pracy samochodami ?

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?
Bo z wlasnej obserwacji - mieszkam w tym samym miejscu od 10 lat. Gdy zamieszkalem nie bylo zadnych problemow z parkowaniem na miejscach rownoleglych przy budynku. Po roku czy dwoch zrobiono z nich miejsca prostopadle. Kilka lat temu wybudowano na przeciwko budynku parking o 3 rzedach miejsc prostopadlych.
Dzis kierowcy parkuja... za parkingiem w czwartym rzedzie.
To ile powinno tych miejsc byc ?
A moze zwyczajnie reglamentowac miejsca parkingowe wprowadzajac podatek od posiadanego kolejnego samochodu w okreslonych dzielnicach miasta ?
Bo za bardzo miesjca gdzie by tu jeszcze wybetonowac trawniki przed moim budynkiem nie ma...

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał w wiadomości news:4b8fc210$1news.home.net.pl...

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

2 na kaĹźde mieszkanie np.

Cavallino pisze:

2 na kaĹźde mieszkanie np.

mało wykonalne, ciężko nawet tego wymagać.

--
krzysiek82

Cavallino pisze:
  > 2 na kaĹźde mieszkanie np.

ja mieszkając kiedyś w blokach bardziej wolałem z okna widok drzewek i trawnika niż parkingu z samochodami.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

ja mieszkając kiedyś w blokach bardziej wolałem z okna widok drzewek i
trawnika niĹź parkingu z samochodami.

I kogo to obchodzi? Chcesz widzieć drzewka, zamieszkaj w lesie. W mieście priorytetem powinna być funkcjonalność, zieleń jest jak najbardziej ok, ale kosztem utrudnień dla ludności.

--
cokolwiek

I kogo to obchodzi?

Myślę że zdecydowaną większość normalnie myślących ;-).

Chcesz widzieć drzewka, zamieszkaj w lesie.

Równie dobrze można zlikwidować wszelkie drogi poza miastem. Przecież las jest dla drzew, a łąki dla traw i krzaczków ;-). A Ty jeździj sobie to tym swoim "mieście przyszłości" ;-)))

W mieście
priorytetem powinna być funkcjonalność,

Może jeszcze wymyślisz żeby wyburzyć "niefunkcjonalne" zabytki i postawić biurowce tudzież piętrowe parkingi? Na ch... w Warszawie np. taki Plac Defilad albo park w Wilanowie? Przecież można tam zrobić zajebiste parkingi ;-))

zieleń jest jak najbardziej ok,
ale kosztem utrudnień dla ludności.

Jeśli uważasz że zieleń w mieście jest utrudnieniem dla ludności to pozostaje Ci tylko współczuć...

W dniu 2010-03-04 15:52, Cavallino pisze:

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał w wiadomości
news:4b8fc210$1news.home.net.pl...

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

2 na kaĹźde mieszkanie np.

Niewykonalne.
Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.
W 2 rzedach - to 520 metrow dlugosci i 15 metrow szerokosci (5 metrowa jezdnia manewrowa).
Gdyby parking mial 3 rzedy zmiescilby sie wzdluz budynku ale zajalby 25 metrow szerokosci. Dodajaco do tego chodnik przy budynku (3 metry), jezdnie (6 metrow) masz 35 metrow szerokosci .
Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow od siebie ?
Gdzie zielen, miejsce na plac zabaw dla dzieci, smietniki ?
A poza tym, dlaczego 2 a nie 3 miejsca na mieszkanie ? A dlaczego nie 4 ?

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał w wiadomości news:

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

2 na kaĹźde mieszkanie np.

Niewykonalne.

W starych nie (choć gdyby zobowiązać spółdzielnie do tworzenia nowych parkingów, zamiast upychania nowych bloków też by to dużo poprawiło), ale w nowych jak najbardziej.
Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.

Czyli z obu stron bloku masz już 2/3 załatwione.
Jakby z jednej dali drugi rząd to masz załatwioną całość.

Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow od siebie ?

Ano właśnie o to chodzi, aby mieli taki obowiązek.

Gdzie zielen, miejsce na plac zabaw dla dzieci, smietniki ?

Niech postawią 100 metrów od siebie.

A poza tym, dlaczego 2 a nie 3 miejsca na mieszkanie ? A dlaczego nie 4 ?

Żeby głupi miał pytanie.

Niewykonalne.

W starych nie (choć gdyby zobowiązać spółdzielnie do tworzenia nowych
parkingów, zamiast upychania nowych bloków też by to dużo poprawiło),
ale w nowych jak najbardziej.
Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

A kto zaplaci 2x wiecej za mieszkanie gdzie deweloper umiescil "odpowiednia" ilosc miejsc parkingowych ale nie wystarczylo mu terenu by wybudowac tyle mieszkan by inwestycja sie sprzedala ?
Nowe budynki w bardzo wielu przypadkach maja podziemne hale garazowe ale, po pierwsze miejsce w takowej jest dosyc drogie (w Gd. od 17 do 50 kzl, wiec koszt 2 miejsc to czesto 1/3 - 1/4 wartosci mieszkania) po drugie nie korzystaja z niej na ogol osoby przyjezdne, wynajmujace mieszkania.

Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na
kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci
metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.

Czyli z obu stron bloku masz już 2/3 załatwione.
Jakby z jednej dali drugi rząd to masz załatwioną całość.

Pisalem o jednej stronie - po to by latwiej bylo wyobrazic sobie i policzyc ilosc miejsc.
Gdybys "planowal" miejsca po obu stronach masz nie 40 metrow od siebie budynki a 60 - i to przy calkowicie debilnym zalozeniu ze miejsce miedzy budynkami wykorzystane jest tylko na potrzeby parkowania.

Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow
od siebie ?

Ano właśnie o to chodzi, aby mieli taki obowiązek.

Obowiazek to moga miec nawet zeby pas startowy lokalizowac. Pytanie - kto za takie rozporzadzanie terenem im zaplaci ?

Gdzie zielen, miejsce na plac zabaw dla dzieci, smietniki ?

Niech postawią 100 metrów od siebie.

Jak wyzej. W tej chwili glownym czynnikiem kosztotworczym cen mieszkan jest cena ziemi (dlatego te w dobrych miejscach sa czesto 2,3 krotnie drozsze niz te na zadupiach). Budynki stoja od siebie w odleglosci 15-20 metrow (jak dobrze pojdzie). Ty chcesz zwiekszyc ta odleglosc pieciokrotnie...

A poza tym, dlaczego 2 a nie 3 miejsca na mieszkanie ? A dlaczego nie 4 ?

Żeby głupi miał pytanie.

Dlaczego glupi ? Skad akurat dwa a nie trzy miejsca na mieszkanie ?
Moi znajomi maja corke, ktora studiuje. Mieszkaja w bloku. Maja trzy samochody.
Czy tak ciezko sobie wyobrazic rodzine 2+2 w ktorej kazdy czlonek rodziny ma samochod ?

Dlatego rozwiazaniem nie jest zabetonowywanie parkingami hektarow miast ale ograniczenie w poruszaniu sie w miastach samochodami. Wtedy drastycznie spada zapotrzebowanie na miejsca parkingowe.

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał w wiadomości news:4b90c736$1news.home.net.pl...

Niewykonalne.

W starych nie (choć gdyby zobowiązać spółdzielnie do tworzenia nowych
parkingów, zamiast upychania nowych bloków też by to dużo poprawiło),
ale w nowych jak najbardziej.
Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

A kto zaplaci 2x wiecej za mieszkanie gdzie deweloper umiescil "odpowiednia" ilosc miejsc parkingowych ale nie wystarczylo mu terenu by wybudowac tyle mieszkan by inwestycja sie sprzedala ?

Nikt.
Developer mniej zarobi.
I spółdzielnia też.

Nowe budynki w bardzo wielu przypadkach maja podziemne hale garazowe ale, po pierwsze miejsce w takowej jest dosyc drogie (w Gd. od 17 do 50 kzl, wiec koszt 2 miejsc to czesto 1/3 - 1/4 wartosci mieszkania) po drugie nie korzystaja z niej na ogol osoby przyjezdne, wynajmujace mieszkania.

I dlatego powinien być wymóg większej ilości miejsc, żeby nie wszystko dało się wepchnąć pod ziemię.

Przy moim bloku (7 kondygnacji, 10 klatek, po 3 mieszkania na
kondygnacje) musialoby by byc 420 miejsc postojowych.
Dlugosc budynku to 300 metrow. Miejsce postojowe ma 2.5 szerokosci
metra i 5 metrow dlugosci.
420 miejsc postojowych wymagaloby zajecia 1050 metrow dlugosci.

Czyli z obu stron bloku masz już 2/3 załatwione.
Jakby z jednej dali drugi rząd to masz załatwioną całość.

Pisalem o jednej stronie

A ja o dwĂłch.

Gdybys "planowal" miejsca po obu stronach masz nie 40 metrow od siebie budynki a 60

I bardzo dobrze.
Czym rzadziej tym lepiej.

Ktory z dzisiejszych dewelopeorow stawia bloki w odleglosci 40 metrow
od siebie ?

Ano właśnie o to chodzi, aby mieli taki obowiązek.

Obowiazek to moga miec nawet zeby pas startowy lokalizowac. Pytanie - kto za takie rozporzadzanie terenem im zaplaci ?

Spadną ceny gruntu, więc wyjdzie na to samo.

Budynki stoja od siebie w odleglosci 15-20 metrow (jak dobrze pojdzie). Ty chcesz zwiekszyc ta odleglosc pieciokrotnie...

Dokładnie tak.
W życiu nie wydałbym zgody na takie getto jak się teraz robi i państwo też nie powinno.

Skad akurat dwa a nie trzy miejsca na mieszkanie ?

Bo rzadko ludzie mają więcej niż dwa auta na mieszkanie.
Zapewne nie częściej niż jedno, więc się wyrówna.

Moi znajomi maja corke, ktora studiuje. Mieszkaja w bloku. Maja trzy samochody.
Czy tak ciezko sobie wyobrazic rodzine 2+2 w ktorej kazdy czlonek rodziny ma samochod ?

Nie, ale ja nic nie mówiłem, że nie wolno mieć więcej samochodów.
Dwa w rodzinie to jednak jeszcze nie reguła.
I pewnie długo jeszcze nie.
Więc miejsc wystarczy.

Dlatego rozwiazaniem nie jest zabetonowywanie parkingami hektarow miast

Zabetonowywanie parkingami nie jest nic gorsze niĹź zabetonowywanie blokami, ktĂłrego tak bronisz.
Zwłaszcza że parking NIE MUSI być na betonie, mogą być zielone parkingi.
Bloku z trawy nie zrobisz.

ale ograniczenie w poruszaniu sie w miastach samochodami.

Jasne.

I dlatego powinien być wymóg większej ilości miejsc, żeby nie wszystko dało się wepchnąć pod ziemię.

Powinien być też wymóg budowania większej ilości szpitali, żebym nie musiał do specjalisty czekać pół roku :-).

W dniu 2010-03-05 12:43, Robert_J pisze:

I dlatego powinien być wymóg większej ilości miejsc, żeby nie wszystko
dało się wepchnąć pod ziemię.

Powinien być też wymóg budowania większej ilości szpitali, żebym nie
musiał do specjalisty czekać pół roku :-).

Ja zas jestem za wymogiem placenia mi co miesiac potrojnej pensji :-)
Ot taki wymog byc powinien.

On Fri, 5 Mar 2010, Cavallino wrote:

Użytkownik "cztery" <raz@dwa.trzy> napisał

Ot - zamiast walić blok 5 piętrowy zbudowaliby 2 piętrowy.

A kto zaplaci 2x wiecej za mieszkanie gdzie deweloper umiescil "odpowiednia" ilosc miejsc parkingowych ale nie wystarczylo mu terenu by wybudowac tyle mieszkan by inwestycja sie sprzedala ?

Nikt.

  Optymista.

Developer mniej zarobi.

  Jak wyżej.

  Nic z tego - wszystko kosztuje.
  Problem stanowi zrozumienie, że uzbrojony teren też, i jak ktoś
koniecznie chce w takim miejscu parkować, to *jest* problem
kosztu.
  Ale wszyscy (?) "zwyczajowo" oczekują że miejsca parkingowe
nie będą kosztowały :) - i nie chodzi o sam zakup terenu, ale
powiedzmy "utrzymanie": każde przekopanie rury przez parking
to nie to samo, co przez trawnik, zaś skoro miejsca mają
być "płasko", to i odpowiednio dalej trzeba kopać.

Nowe budynki w bardzo wielu przypadkach maja podziemne hale garazowe ale, po pierwsze miejsce w takowej jest dosyc drogie (w Gd. od 17 do 50 kzl,

  J.w. - nic nie chce być za darmo.

Obowiazek to moga miec nawet zeby pas startowy lokalizowac. Pytanie - kto za takie rozporzadzanie terenem im zaplaci ?

Spadną ceny gruntu, więc wyjdzie na to samo.

  Niekoniecznie spadną, wręcz przeciwnie - mogą wzrosnąć, *uzbrojonych*
terenów nie rozdają.

Budynki stoja od siebie w odleglosci 15-20 metrow (jak dobrze pojdzie). Ty chcesz zwiekszyc ta odleglosc pieciokrotnie...

Dokładnie tak.
W życiu nie wydałbym zgody na takie getto jak się teraz robi i państwo też nie powinno.

  I mówisz że "nikt" nie zapłaci za porozkładanie (i utrzymanie)
odpowiednio większej ilości rur i innych instalacji, nawet
zakładając że jest nieograniczone przyrodniczo (rzeka np.)
albo administracyjnie miejsce?

  Zważ: nie czepiam się Twojej wizji zabudowy.
  Stwierdzam (tylko) że "to kosztuje".

  Podobnie zresztą, jak dogodzenie posiadaczom samochodów w wysokich
blokach - bo aby całość miała ręce i nogi, to i garaże powinny
być wielopiętrowe (mogą być pod częścią mieszkalną).

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl> napisał w wiadomości news:

 Nic z tego - wszystko kosztuje.

To znaczy co konkretnie, że metr w bloku jest droższy od metra w parterowm domu tak ze dwa razy?
Ja Ci powiem co - darmozjady u developera i on sam.

 Problem stanowi zrozumienie, że uzbrojony teren też, i jak ktoś
koniecznie chce w takim miejscu parkować, to *jest* problem
kosztu.

Tak, tego zawyżonego o set procent.

Spadną ceny gruntu, więc wyjdzie na to samo.

 Niekoniecznie spadną,

Spadną, bo skoro będzie można na nich wybudować mniej bloków, czyli mniej klintów złupić to się ich nie opłaci po tej samej cenie kupić.

 I mówisz że "nikt" nie zapłaci za porozkładanie (i utrzymanie)
odpowiednio większej ilości rur i innych instalacji, nawet
zakładając że jest nieograniczone przyrodniczo (rzeka np.)
albo administracyjnie miejsce?

Mówisz o dodatkowych 80 m rury?
Koszt pomijalny przy koszcie budowy bloku.

cztery wrote:

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

Taka, żeby dla nikogo ich nie brakowało.

Bo z wlasnej
obserwacji - mieszkam w tym samym miejscu od 10 lat. Gdy zamieszkalem
nie bylo zadnych problemow z parkowaniem na miejscach rownoleglych przy
budynku. Po roku czy dwoch zrobiono z nich miejsca prostopadle. Kilka
lat temu wybudowano na przeciwko budynku parking o 3 rzedach miejsc
prostopadlych.
Dzis kierowcy parkuja... za parkingiem w czwartym rzedzie. To ile
powinno tych miejsc byc ?

I tu powinieneś dojść do brawurowej konkluzji, że odpowiednia liczba miejsc parkingowych nie jest wartością stałą.

--
cokolwiek

Szkoda, że liczby miejsc parkingowych nie dostosowuje się do potrzeb
kierowców lecz spacerujących emerytów.

A jaka to jest odpowiednia liczba miejsc parkingowych ?

Taka, żeby dla nikogo ich nie brakowało.

To jeszcze takowej inwestycji mieszkaniowej/biurowej nie zbudowano.

Bo z wlasnej
obserwacji - mieszkam w tym samym miejscu od 10 lat. Gdy zamieszkalem
nie bylo zadnych problemow z parkowaniem na miejscach rownoleglych przy
budynku. Po roku czy dwoch zrobiono z nich miejsca prostopadle. Kilka
lat temu wybudowano na przeciwko budynku parking o 3 rzedach miejsc
prostopadlych.
Dzis kierowcy parkuja... za parkingiem w czwartym rzedzie. To ile
powinno tych miejsc byc ?

I tu powinieneś dojść do brawurowej konkluzji, że odpowiednia liczba
miejsc parkingowych nie jest wartością stałą.

Jakze brawurowa jest konkluzja, ze wielkoscia stala jest ilosc dostepnego miejsca do wykorzystania na miejsca parkingowe.

Użytkownik "krzysiek82" <saab@user.pl> napisał w wiadomości news:hmlmde$9m$1nemesis.news.neostrada.pl...

Gabriel'Varius' pisze:

"Osiedlowe drogi i parkingi będą objęte przepisami kodeksu drogowego tak jak drogi publiczne. Za łamanie przepisów na parkingach sklepowych i osiedlach policja i straż miejska nałoży mandaty. Za blokowanie miejsc parkingowych dla inwalidów policja odholuje samochód na koszt właściciela."
pozdrawiam

bardzo cieszą mnie te zmiany może będzie w końcu mniej widocznego buractwa. Szkoda tylko, że trzeba do tego stosować kary a nie wynika to ze zwyczajnej kultury kierowców :(

Nie będzie mniej, bo to samo buraki robią na drogach publicznych. Zasady przxepisowego parkowania są im obce.
neelix

Użytkownik "GK" <grego69@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:hml7o0$5m$1inews.gazeta.pl...

Witam,
Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?
Pozdrawiam,
Grzegorz

Ustawa PoRD działa również w strefie zamieszkania.
neelix

Dnia Wed, 03 Mar 2010 09:47:57 +0100, GK napisał(a):

Ostatnio często widzę parkujące auta na przejściu dla pieszych w tzw. strefie zamieszkania. Straż Miejska pomimo zgłoszenia nie chce podjąć interwencji. Auta blokują przejście m.in. osobom niepełnosprawnym.
Czy słusznie? Co można z tym zrobić? Czyli jak jest strefa to już nie obowiązują przepisy PORD? Skoro można na przejściu to i na zakazie zatrzymywania się?

Opierdolić. W strefie zamieszkania oni mają prawo i obowiązek działać. --
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++