W dniu 2012-12-03 15:32, anacron pisze:

http://www.damskomesko.pl/2012/12/strzal-w-kolano/

A taka jeszcze ciekawostka.

I kolejna ciekawostka.
Zgodnie z zasadami pomiaru określanymi przez PN, przy urządzeniach przenośnych homologacji podlega urządzenie wraz ze źródłem zasilania!
Zatem radar musi być homologowany z konkretnym radiowozem!
Nie można podłączać go do dowolnego radiowozu.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik  :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

W dniu 2012-12-03 16:36, WW pisze:

W dniu 2012-12-03 15:32, anacron pisze:

http://www.damskomesko.pl/2012/12/strzal-w-kolano/

A taka jeszcze ciekawostka.

I kolejna ciekawostka.
Zgodnie z zasadami pomiaru określanymi przez PN, przy urządzeniach
przenośnych homologacji podlega urządzenie wraz ze źródłem zasilania!
Zatem radar musi być homologowany z konkretnym radiowozem!
Nie można podłączać go do dowolnego radiowozu.

Podasz źródło? Przyjrzymy się, co do podanej przeze mnie ciekawostki,
wczoraj zainspirował mnie jeden prawnik, który powiedział " ja mandatów
nie płacę i póki nie zmienią się przepisy nie zapłacę". I faktycznie,
jak widać w przepisach dziura jest.

Użytkownik "anacron"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2012-12-03 16:36, WW pisze:

I kolejna ciekawostka.
Zgodnie z zasadami pomiaru określanymi przez PN, przy urządzeniach
przenośnych homologacji podlega urządzenie wraz ze źródłem zasilania!
Zatem radar musi być homologowany z konkretnym radiowozem!
Nie można podłączać go do dowolnego radiowozu.

No nie, z zasady homologacja jest na typ, wiec do radiowozu okreslonego typu.
Poki mu nie zmienia akumulatora na nowy, inny :-)

Podasz źródło?

Zrodel trzeba wiecej, bo PN to slabo obowiazujce sa.

J.

W dniu 2012-12-03 17:21, anacron pisze:

W dniu 2012-12-03 16:36, WW pisze:

W dniu 2012-12-03 15:32, anacron pisze:

http://www.damskomesko.pl/2012/12/strzal-w-kolano/

A taka jeszcze ciekawostka.

I kolejna ciekawostka.
Zgodnie z zasadami pomiaru określanymi przez PN, przy urządzeniach
przenośnych homologacji podlega urządzenie wraz ze źródłem zasilania!
Zatem radar musi być homologowany z konkretnym radiowozem!
Nie można podłączać go do dowolnego radiowozu.

Podasz źródło? Przyjrzymy się, co do podanej przeze mnie ciekawostki,
wczoraj zainspirował mnie jeden prawnik, który powiedział " ja mandatów
nie płacę i póki nie zmienią się przepisy nie zapłacę". I faktycznie,
jak widać w przepisach dziura jest.

Zgodnie z Ustawą o Miarach i Wagach, art 63, legalizacji podlega cały przyrząd pomiarowy, łacznie z zasilaniem, jeżeli nie nie pochodzi ono z sieci 230V.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik  :-P
Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

On Dec 4, 10:25 am, WW <wu...@vp.pl> wrote:

Zgodnie z Ustawą o Miarach i Wagach, art 63, legalizacji podlega cały
przyrząd pomiarowy, łacznie z zasilaniem, jeżeli nie nie pochodzi ono z
sieci 230V.

Nie istnieje "Ustawa o Miarach i Wagach". Jest "Ustawa o Miarach" i
nie ma w niej art. 63, bo ma tylko 34 artykuły.

Radary są legalizowane na źródło zasilania o danych parametrach (np
akumulator) i mają odmówić pomiaru, jeżeli źródło ich nie spełnia.
Źródło nie musi mieć legalizacji, anie osobnej ani łącznie z
urządzeniem:

http://tnij.com/snZOf

--
Regards
Matt

On Mon, 03 Dec 2012 16:36:07 +0100, WW <wuwu0@vp.pl> wrote:

Zgodnie z zasadami pomiaru określanymi przez PN, przy urządzeniach przenośnych homologacji podlega urządzenie wraz ze źródłem zasilania!

Bzdura.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

On 2012-12-03 16:36, WW wrote:

Zgodnie z zasadami pomiaru określanymi przez PN, przy urządzeniach
przenośnych homologacji podlega urządzenie wraz ze źródłem zasilania!

Tak, a przy stacjonarnych kasach sklepowych trzeba kazdorazowo
homologowac elektrownie.




--

memento lorem ipsum