W dniu 2011-02-09 10:34, Heraklit pisze:

Szukam dla siebie suv-a i trafiłem na coś takiego:
http://otomoto.pl/suzuki-grand-vitara-salonowa-idealna-C15530853.html.
Czy w ofercie zauważacie jakiś haczyk, coś co wzbudza podejrzenie lub o
co zapytać telefonicznie, by zweryfikować prawdziwość oferty?

Jest to samochód sprowadzony z USA.

Zwrócić uwagę należy na brak obowiązkowych w Polsce bocznych kierunkowskazów (dorobienie to niewielki koszt).
Zapytaj czy światła mijania świecą symetrycznie czy po europejsku (czyli pobocze oświetlają wyżej).
I jeżeli światła świecą po europejsku, to w jaki sposób zostały przerobione.
Bo światłach soczewkowych czasami wystarczy wymienić przysłonę i rezultaty są wtedy "jak z fabryki".
Natomiast czasami nie jest to możliwe (np. w przypadku reflektorów) i najtaniej wkleja się wtedy jakąś dodatkową optykę w reflektor i te co widziałem tak zrobione, świeciły dużo gorzej niż oryginalne.
Najlepiej w takim wypadku kupić reflektory od wersji europejskiej.

Jeżeli reflektory są symetryczne, to będziesz miał problemy na przeglądach, a symetryczne światła są po prostu dużo gorsze niż nasze.

AFAIK Suzuki na rynek amerykański daje samochody z kierunkowskazami europejskimi (czyli osobne, pomarańczowe), więc przynajmniej z tym problemu nie będzie.

Kolejna sprawa - brak przełącznika napędów, czyli prawdopodobnie jest to samochód z napędem tylko na tył (co ma wady i zalety).

Przebieg zapewne jest w milach (czyli x1.6)

Samochody sprowadzane z USA to są zazwyczaj samochody powypadkowe, które zostały zakwalifikowane jako nienaprawialne z przyczyn ekonomicznych (nazywane tam "salvage"), albo nienaprawialne z przyczyn technicznych (czyli "total loss").
Salvage niekoniecznie musi oznaczać poważny wypadek - przeglądając ogłoszenia widać że czasami niewielki dzwon (takie nawet stłuczki spod świateł gdzie już odpaliły poduszki) skutkuje statusem "salvage".
Niektórzy handlarze opowiadają bajki, że w USA wystarczy zarysowany błotnik żeby samochód był "salvage", ale w to to nie wierz :)

Na bezwypadkowość to bym nie liczył, ale historia aut sprowadzanych z USA jest zazwyczaj dobrze udokumentowana.
Zapytaj sprzedającego o VIN samochodu (później przy ewentualnym oglądaniu sprawdź czy podał prawidłowy)
Wejdź na forum http://www.bezwypadkowy.net/ i tam poproś bywalców o wyszukanie informacji o samochodzie na podstawie numeru VIN, albo zamów sobie taki w firmie Carfax.
Dostaniesz dane z amerykańskiego systemu z historią auta, spisanym przebiegiem przy poszczególnych przeglądach, stanem poduszek powietrznych i informacjami o ewentualnych przygodach.
Czasami znajdą też zdjęcia z aukcji na których samochód był wystawiony (wtedy dokładnie są obfotografowane uszkodzenia).
Jak szukałem sobie auta z USA, to napisałem też maila do wydziału komunikacji okręgu gdzie zdarzył się wypadek, skierowano mnie do biura szeryfa gdzie dostałem nawet raport policji ze zdarzenia.

W dniu 2011-02-09 22:17, Tomasz Pyra pisze:

Jest to samochód sprowadzony z USA.
Kolejna sprawa - brak przełącznika napędów, czyli prawdopodobnie jest to
samochód z napędem tylko na tył (co ma wady i zalety).

Ponadto tylko wersje zza oceanu mają pomiędzy pokrętłem napędów a guzikiem ESP dodatkowy panel z kontrolkami systemu poduszek i napinaczy. Wersje z europy mają zaślepkę. Tutaj wygląda jakby to było wydłubane, niezbyt dobrze to wróży.


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
  DoQ -- [ES9J4]-- mail: pawel.doq@gmail.com

On Wed, 09 Feb 2011 22:17:07 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote:

Zwrócić uwagę należy na brak obowiązkowych w Polsce bocznych kierunkowskazów (dorobienie to niewielki koszt).

Ja tam boczne kierunkowskazy widzę.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

W dniu 2011-02-10 14:47, jerzu pisze:

On Wed, 09 Feb 2011 22:17:07 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam>  wrote:

Zwrócić uwagę należy na brak obowiązkowych w Polsce bocznych
kierunkowskazów (dorobienie to niewielki koszt).

Ja tam boczne kierunkowskazy widzę.

A gdzie?
W europejskiej wersji są zaraz za poszerzeniem nadkola.

On Thu, 10 Feb 2011 19:05:35 +0100, Tomasz Pyra
<hellfire@spam.spam.spam> wrote:

A gdzie?
W europejskiej wersji są zaraz za poszerzeniem nadkola.

W sumie to chyba masz rację, nie ma tam kierunkowskazów. I jeszcze
jedna rzecz przemawia za tym, że jest to wersja USA - tylna tablica
rejestracyjna. W wersji euro jest na tylnym zderzaku pod kołem
zapasowym. Tutaj jest kwadatowa, po lewej stronie. No i
prędkościomierz - jest chyba wyskalowany w dwóch jednostkach, na
zewnątrz w km/, w środku (niebieskie cyferki) w milach/h.
A tak BTW - niby handlarz samochodami, a zdjęcia komórką robi.
Zainwestowałby te 500 zł w cyfrówkę.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

On Thu, 10 Feb 2011 19:16:20 +0100,  jerzu wrote:

A tak BTW - niby handlarz samochodami, a zdjęcia komórką robi.
Zainwestowałby te 500 zł w cyfrówkę.

A po co - zeby sie klientela czepiala ze odcienie na blachach rozne ?

Poza tym moze zainwestowal 1000zl w telefon z aparatem :-)

J.

On Thu, 10 Feb 2011 19:26:11 +0100, J.F.
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

A po co - zeby sie klientela czepiala ze odcienie na blachach rozne ?

Po to żeby zdjęcia były wyraźniejsze.

Poza tym moze zainwestowal 1000zl w telefon z aparatem :-)

Chyba kupił podróbkę iPhona na Allegro ;P


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@poczta.onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200