Temat stary jak ja, ale może ktoś mi przypomni o co w tym biega:

Benzyna 1.2

Fabryczne świece po 15tys wymieniłem na nowe -wg katalogu mają pasować, fabryczne miały odstęp 1mm (po wyjęciu) a nowe mają 0.8mm

Przedtem na zimnym palił od strzała a na ciepłym gorzej, teraz odwrotnie, na zimnym zakręci trochę dłużej a na ciepłym pali od strzała.

czy to normalne zachowanie po wymianie świec czy też wina odległości?
jakie będą różnice jeżeli odległość jest mniejsza od zalecanej?


Ktoś sie zna?

W dniu 06.04.2019 o 11:13, Peter pisze:

Temat stary jak ja, ale może ktoś mi przypomni o co w tym biega:

Benzyna 1.2

Fabryczne świece po 15tys wymieniłem na nowe -wg katalogu mają pasować, fabryczne miały odstęp 1mm (po wyjęciu) a nowe mają 0.8mm

Przedtem na zimnym palił od strzała a na ciepłym gorzej, teraz odwrotnie, na zimnym zakręci trochę dłużej a na ciepłym pali od strzała.

czy to normalne zachowanie po wymianie świec czy też wina odległości?
jakie będą różnice jeżeli odległość jest mniejsza od zalecanej?


Ktoś sie zna?

ja bym co drugą świece ustawił 0.8 - co drugą 1.0. Któryś cylinder zagada na zimnym któryś na ciepłym :)
ToMasz

W dniu 2019-04-06 o 11:44, ToMasz pisze:

Ktoś sie zna?

ja bym co drugą świece ustawił 0.8 - co drugą 1.0. Któryś cylinder zagada na zimnym któryś na ciepłym :)

A nie lepiej pójść na kompromis i ustawić na 0.9 ?


--
Irokez

Irokez w <news:5ca8758b$0$536$65785112news.neostrada.pl>:

W dniu 2019-04-06 o 11:44, ToMasz pisze:

Ktoś sie zna?

ja bym co drugą świece ustawił 0.8 - co drugą 1.0. Któryś cylinder zagada na zimnym któryś na ciepłym :)

A nie lepiej pójść na kompromis i ustawić na 0.9 ?

To niewiele da, trzeba mieć dwa komplety świec, na zimny i ciepły silnik i
odpowiednio zmieniać, ale komplet a nie co drugą :P


--
'Tom N'

On 2019-04-06 12:06, (Tom N) wrote:

To niewiele da, trzeba mieć dwa komplety świec, na zimny i ciepły silnik i
odpowiednio zmieniać, ale komplet a nie co drugą :P

A nie prosciej miec od razu dwa silniki?


--

memento lorem ipsum

On Wed, 10 Apr 2019 10:26:53 +0200, elmer radi radisson wrote:

On 2019-04-06 12:06, (Tom N) wrote:

To niewiele da, trzeba mieć dwa komplety świec, na zimny i ciepły
silnik i odpowiednio zmieniać, ale komplet a nie co drugą :P

A nie prosciej miec od razu dwa silniki?

Lepiej dwa samochody. Jeden do odpalania na zimno, a drugi chodzący non stop coby nie wystygł.

Mateusz

On 2019-04-10 10:33, Mateusz Viste wrote:

Lepiej dwa samochody. Jeden do odpalania na zimno, a drugi chodzący non
stop coby nie wystygł.

Na tak niekonwencjonalny pomysl nie wpadlem..


--

memento lorem ipsum

W dniu 2019-04-06 o 11:13, Peter pisze:

Temat stary jak ja, ale może ktoś mi przypomni o co w tym biega:

Benzyna 1.2

Fabryczne świece po 15tys wymieniłem na nowe -wg katalogu mają pasować, fabryczne miały odstęp 1mm (po wyjęciu) a nowe mają 0.8mm

Przedtem na zimnym palił od strzała a na ciepłym gorzej, teraz odwrotnie, na zimnym zakręci trochę dłużej a na ciepłym pali od strzała.

czy to normalne zachowanie po wymianie świec czy też wina odległości?
jakie będą różnice jeżeli odległość jest mniejsza od zalecanej?


Ktoś sie zna?

A tak bardziej serio to ustaw przerwę na świecy na zalecaną przez producenta silnika. Jeżeli fabrycznie miały 0,8, to daj 0,8. Jest do tego prosty przyrząd.

A tak bardziej serio to ustaw przerwę na świecy na zalecaną przez
producenta silnika. Jeżeli fabrycznie miały 0,8, to daj 0,8. Jest do tego prosty przyrząd.

Czyli szczelinomierz i mlotek :P


--
Pzdr

na  ** p.m.s **  Peter pisze tak:

czy to normalne zachowanie po wymianie świec czy też wina odległości?
jakie będą różnice jeżeli odległość jest mniejsza od zalecanej?

Wina jest gdzie indziej niż w świecach ponieważ w swoich samochodach zawsze zlewałem temat świeć a zapalały od pierwszego strzała. --
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger