Witam,

Szukam lakierni proszkowej celem polakierowania ramy.
Możecie kogoś polecić?
Najlepiej Ochota, Mokotów, Wola, Śródmieście tak by się dało jakoś komunikacją miejską doczłapać.

Co myślicie o lakierowaniu proszkowym?
Znajomy mi wmawia, że to tandeta i w ogóle, i, że do lakieru samochodowego się nie umywa...
I nie wiem już, szukać lakierni proszkowej czy lakiernika samochodowego.

--
Pozdrawiam,
Andrzej

Andrzej W. pisze:

Witam,

Szukam lakierni proszkowej celem polakierowania ramy.
Możecie kogoś polecić?
Najlepiej Ochota, Mokotów, Wola, Śródmieście tak by się dało jakoś komunikacją miejską doczłapać.

Witaj.

http://www.pimstal.pl/

Można w pobliże podjechać autobusem od strony powsina i się przeczłapać kilkaset m.

Firma sprawdzona wielokrotnie

Seco

--
Szukam pracy i to pilnie! http://www.goldenline.pl/bartosz-suchecki
Konferencje, eventy, integracja, turystyka.

Witam,

Ostatnio googlalem w tym temacie i wynika, ze malowanie proszkowe to
dobra opcja. Byly tylko watpliwosci przy ramach aluminiowych - czy
temperatura nie wplynie na metal. Niby nie powinna ale sie nie znam,

A jak to jest z przygotowaniem ramy?

Odkrecam rame od roweru, czyszcze z brudu i oddaje, a oni sami usuwaja
lakier piaskowaniem i lakieruja? Czy musze sam jakos pozbyc sie
lakieru ?

Gwinty jakos sie zabezpiecza? Normalnie do malowania mozna czyms
tlustym ale w piecu to moze przyniesc oplakane skutki jak sie
rozpusci...


pozdr
Slawek

Slawek pisze:

Witam,

Ostatnio googlalem w tym temacie i wynika, ze malowanie proszkowe to
dobra opcja. Byly tylko watpliwosci przy ramach aluminiowych - czy
temperatura nie wplynie na metal. Niby nie powinna ale sie nie znam,

A jak to jest z przygotowaniem ramy?

Odkrecam rame od roweru, czyszcze z brudu i oddaje, a oni sami usuwaja
lakier piaskowaniem i lakieruja? Czy musze sam jakos pozbyc sie
lakieru ?

Gwinty jakos sie zabezpiecza? Normalnie do malowania mozna czyms
tlustym ale w piecu to moze przyniesc oplakane skutki jak sie
rozpusci...

Jeśli lakier jest miękki, to piasek go usunie, w przeciwnym wypadku potzrebuejsz troche chemii i duuużo cierpliwości :-)

Co do zabezpieczania gwintów - zabezpiecza się je przede wszystkim do piaskowania, piasek potrafi dość "ładnie" wytłuc gwinty, zwłaszcza w suporcie. Najlepiej tam, gdzie się da wkręcić cokolwiek. Do suportu można wcisnąć jakieś papiery i wkręcić stare miski.

--

  My homebuilt FWD recumbent, a welder's prank :-)
   -- > http://piotrowiak.info/poziom
    jid:live_evil[]jabber.ru  gg:6373907

On 4 Cze, 21:52, live_evil <padd_niechcespa...@o2.pl> wrote:

Co do zabezpieczania gwintów - zabezpiecza się je przede wszystkim do
piaskowania, piasek potrafi dość "ładnie" wytłuc gwinty, zwłaszcza w
suporcie. Najlepiej tam, gdzie się da wkręcić cokolwiek. Do suportu
można wcisnąć jakieś papiery i wkręcić stare miski.

Przed malowaniem też trzeba je zabezpieczyć, mnie kiedyś "fachowiec"
zapewniał że wiedzą jak się obchodzić z ramami rowerowymi. Czekałem 3
tygodnie, zapłaciłem 70 zł, powierzchnia lakieru pozostawia wiele do
życzenia, a ile się nabluzgałem zanim wkręciłem suport bo upieprzyli
gwint farbą, to już nie wspomnę. Pomalowana była również głowka ramy w
miejscu wciskania misek sterów oraz rura podsiodłowa wewnątrz, drobne
gwinty od błotników itp. jakoś lepiej to przetrwały. Wszystkich z
Łodzi i okolic przestrzegam przed firmą 2J Holweg z Pabianic, ul.
Konstantynowska. A dla tych z Łodzi co czytają, to na ul. Pustej w
Łodzi malowanie od 30 do 70 zł (za 30 zł można pomalować jak się
człowiekowi nie spieszy i jest gotów poczekać aż ktoś zamówi coś w tym
samym kolorze, dobre na popularne kolory).

Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:

http://www.pimstal.pl/

  nie polecam. Są firmy, które się bardziej przykładają. Zarzuty - koledze
raz pomylili kolor. Jak się uparł, że mają przemalować to nową powłokę
położyli na starej. W mojej ramie w niektórych miejscach była lekka "skórka
pomarańczowa". No i zabezpieczanie gwintów i otworów - wszystko spoko
oprócz otworu na sztycę - przed malowaniem sztyca była 30,8, po malowaniu
30,4 (to mnie akurat ucieszyło, ale nie każdy lubi takie niespodzianki).  Jest jeszcze w Ursusie lakiernia, ul. Świetlana 9. Ponoć dobrze, choć
daleko.


--
Adrian S. the Lajt Rider

Dnia Fri, 05 Jun 2009 06:50:33 +0200, Adrian S. napisał(a):

  nie polecam.

Ja suma sumarum tez. Tanio i dosc ladnie (rama aluminiowa), ale po pierwsze
musialem potem pare godzin skrobac gwinty (mimo, ze prosilem specjalnie o
zabezpieczenie), no i czekalem prawie miesiac (na czarny kolor), w miedzy
czasie dwa razy pojechalem na darmo, bo 'rama bedzie wieczorem do odbioru'.
Ogolnie jakas taka szemrana obsluga.

Pozniej malowalem na wylotowce na poznan, chyba w ozarowie, bylo drozej,
ale zdecydowanie szybciej i sprawniej

--
marcin

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Zastanawiam sie czy przyzwoity efekt mozna osiagnac przy niesciaganiu
starej warstwy lakieru i tylko zmatowieniu jej. I pomalowaniu ramy
jakims dobrym lakierem samochodowym w sprayu. Zdejmowanie lakieru  to
chyba mozolna robota i zdaje sie, ze trzeba potem to gole aluminium
jakos zabezpieczyc przed lakierowaniem.


pozdr
slawek

Slawek pisze:

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Zastanawiam sie czy przyzwoity efekt mozna osiagnac przy niesciaganiu
starej warstwy lakieru i tylko zmatowieniu jej. I pomalowaniu ramy
jakims dobrym lakierem samochodowym w sprayu. Zdejmowanie lakieru  to
chyba mozolna robota i zdaje sie, ze trzeba potem to gole aluminium
jakos zabezpieczyc przed lakierowaniem.

W sprayu za miękki, zedzre się raz dwa.


--

  My homebuilt FWD recumbent, a welder's prank :-)
   -- > http://piotrowiak.info/poziom
    jid:live_evil[]jabber.ru  gg:6373907

live_evil wrote:

Slawek pisze:

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Zastanawiam sie czy przyzwoity efekt mozna osiagnac przy niesciaganiu
starej warstwy lakieru i tylko zmatowieniu jej. I pomalowaniu ramy
jakims dobrym lakierem samochodowym w sprayu. Zdejmowanie lakieru  to
chyba mozolna robota i zdaje sie, ze trzeba potem to gole aluminium
jakos zabezpieczyc przed lakierowaniem.

W sprayu za miękki, zedzre się raz dwa.

Niekoniecznie. To nie 'spray' ma znaczenie - wazny jest rodzaj lakieru w 'sprayu'.

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"More experienced cyclists learn to "get light"
for a fraction of a second while going over rough
patches; newbies tend to sit harder on the saddle,
increasing the risk of pinch flats."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Slawek pisze:

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Ja próbowałem.
Lakier kupiony w mieszalni (nabijają w spraye), nie jakiś "topex" z castoramy.
Kolor + bezbarwny, efekt dokładnie taki jak chciałem.
Co do trwałości to się nie wypowiem, ukradli go, żona nie nacieszyła się nim nawet miesiąca.

--
Pozdrawiam,
Andrzej

Slawek wrote:

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Zastanawiam sie czy przyzwoity efekt mozna osiagnac przy niesciaganiu
starej warstwy lakieru i tylko zmatowieniu jej. I pomalowaniu ramy
jakims dobrym lakierem samochodowym w sprayu. Zdejmowanie lakieru  to
chyba mozolna robota i zdaje sie, ze trzeba potem to gole aluminium
jakos zabezpieczyc przed lakierowaniem.

http://www.wikihow.com/Paint-a-Bike
http://www.bikewebsite.com/paint.htm

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"More experienced cyclists learn to "get light"
for a fraction of a second while going over rough
patches; newbies tend to sit harder on the saddle,
increasing the risk of pinch flats."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

http://www.wikihow.com/Paint-a-Bikehttp://www.bikewebsite.com/paint.htm

Ze wskazowek wynika, ze trzeba usunac stara farbe. A czy nowa farba
bedzie sie dobrze trzymac jesli warstwe lakieru sie tylko porzadnie
zmatowi np. jakas koncowka scierna podlaczona do szlifierki?


pozdr
slawek

Slawek wrote:

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Zastanawiam sie czy przyzwoity efekt mozna osiagnac przy niesciaganiu
starej warstwy lakieru i tylko zmatowieniu jej.

oczywiście da radę, warunkiem jest to, że ta stara warstwa jest w dobrym
stanie, znaczy się nie odpada. Jeśli się dobrze trzyma to doskonale się
spełni jako podkład, na pewno będzie to lepsze rozwiazanie niż zdzieranie
farby do gołego metalu i na tym malowanie samym sprayem. --
Adrian S. the Lajt Rider

Witka,

On 5 Cze, 11:19, Slawek <sbo...@gmail.com> wrote:

a probowal ktos moze sam malowac rame?

Zastanawiam sie czy przyzwoity efekt mozna osiagnac przy niesciaganiu
starej warstwy lakieru i tylko zmatowieniu jej. I pomalowaniu ramy
jakims dobrym lakierem samochodowym w sprayu. Zdejmowanie lakieru  to
chyba mozolna robota i zdaje sie, ze trzeba potem to gole aluminium
jakos zabezpieczyc przed lakierowaniem.

Ja właśnie jestem po pierwszej próbie malowania aluminiowej ramy.
Stary lakier nie nadawał się na podkład bo w wielu miejscach po prostu
odpadał.
Zależało mi na czasie, więc nie próbowałem nawet proszkowej lakierni
szukać. Zrobiłem tak:

1) papier ścierny w ręke i papier ścierny na tarcze obrotową do
wiertarki (jedna wolno, druga szybsza na większe fragmenty)
czyszczenie z całości lakieru

2) w sklepie z lakierami samochodowymi (mogę dać namiary na dwa
sprawdzone, Warszawa Praga) zakupiłem co następuje:
   podkład do aluminium (ponoć najlepsze są dwuskładnikowe, ja użyłem
1K)
   lakier mieszany na miejscu na kolor wybrany z fiszek
   lakier bezbarwny + utwardzacz

3) przed samym malowaniem wyczyściłem w miarę dokładnie ramę
odtłuszczaczem

4) położyłem wartstwę podkładu (http://picasaweb.google.com/charsz/
Rower#5343222128777261490)

5) po około 20 minutach kolejną, dokładnie uzupełniłem miejsca które
nie zauważyłem za pierwszym razem

6) poczekałem kolejne 20 minut i resztę podkładu wypryskałem na ramę
(można pominąć, ja i tak musiałem wyczyścić pistolet)

7) po około 40 minutach zacząłem nakładać pierwszą warstę koloru a po
przeschnięciu kolejną warstwę, na zakończenie tak samo jak z
podkładem, resztką uzupełniłem miejsca gdzie lakieru było jakby mniej

8) poczekałem aż przeschnie i zacząłem nakładać dwie warstwy
bezbarwnego

Końcowy efekt: http://picasaweb.google.com/charsz/Rower#5343222273089485522
jest zadawalający ale niestety w paru miejscach nie trafiłem z
bezbarwnym

Zapewne po sezonie uzupełnie braki, narazie nie chcę roweru rozkładać
na nowo. Zastanawiam się tylko nad dodaniem troszkę większej ilości
utwardzacza niż zaleca producent. Lakier wydaje się być jakby za
miękki.

Adrian S. pisze:

Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:

 Jest jeszcze w Ursusie lakiernia, ul. Świetlana 9. Ponoć dobrze, choć
daleko.

Rozmawia się z nimi rozsądnie, chyba się na nich zdecyduje.
Minusy, nie piaskują i czynni są od 7-15 tylko pn-pt.
Cena ramy z widelcem:
- lakier proszkowy: 60-70 PLN;
- lakier proszkowy + bezbarwny: ok. 120 PLN

Z moich własnych poszukiwań:
lakierniaproszkowa.com
Wydają się wiedzieć o czym mówią.
Cena: piaskowanie + lakier proszkowy + lakier bezbarwny: 150-200 PLN
Bez piaskowania ok. 100 PLN.


--
Pozdrawiam,
Andrzej

Dnia 05.06.2009 Andrzej W. <awa@wp.pl> napisał:

[...]
Z moich własnych poszukiwań:
lakierniaproszkowa.com
Wydają się wiedzieć o czym mówią.
Cena: piaskowanie + lakier proszkowy + lakier bezbarwny: 150-200 PLN
Bez piaskowania ok. 100 PLN.

Robiłem u nich ramę stalową z widelcem w 1998 lub 9. Wtedy jeszcze nazywali się
Kalman i mieli niższe ceny. Ja za całość zapłaciłem 50 zł.

Warstwa była dość gruba i bardzo trwała. Były lekkie problemy z gwintami,
których nie zabezpieczyłem.

Żona Budka twierdzi, że malują aluminium i rozszeżyli paletę na więcej niż
niebieski, czerwony i zielony.

KAcper