Powitać.
Naked powyżej 1,20 na budziku powoduje wiadome objawy zwiększonego ciśnienia powietrza m.in. na klatę, z związku z czym oprócz coraz dłuższych rąk i wzmocnienia mięśni karku, chciałoby się od czasu do czasu dać "letkie" odprężenie wymienionym podzespołom jeźdźca, podczas np. dłuższych tras, stąd pytanie do _praktyków_: czy np. szyba o wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku daje radę, czy też może być niższa - pytamboniewiem.

Pozdro
--
Tadek
B6

Użytkownik "Tadek" <"tadek.w [at] wp.pl">  napisał:

czy np. szyba o wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku  daje radę,

Szyba z tego linku zamontowana na XJR powodowała potezne
turbulencje szarpiace nieznosnie glowa powyzej 120 km/h.
Na dluzsza mete nie dawalo sie tak jezdzic - wywalilem ja.
Pozdr

--
Hinek

Użytkownik "Hinek" <hinek@autograf.pl.invalid> napisał w wiadomości news:4d9b813enews.home.net.pl...

Szyba z tego linku zamontowana na XJR powodowała potezne
turbulencje szarpiace nieznosnie glowa powyzej 120 km/h.
Na dluzsza mete nie dawalo sie tak jezdzic - wywalilem ja.

Czyli za krótka ?
(w Twoim przypadku)

Pzdr

JKK

Użytkownik "J_K_K" <j_k_kwytnijto@itotezpoczta.fm> napisał

Czyli za krótka ?
(w Twoim przypadku)

Albo za długa. Trzeba poeksperymentować. Wyższej bałbym się.
Napor powietrza przy wiekszych predkosciach jest konkretny,
a sposob mocowania tych szyb nie wzbudza we mnie zaufania.
Pozdr

--
Hinek

Użytkownik "Tadek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4d9b6c23$0$2444$65785112@news.neostrada.pl...

Powitać.
Naked powyżej 1,20 na budziku powoduje wiadome objawy zwiększonego
ciśnienia powietrza m.in. na klatę, z związku z czym oprócz coraz
dłuższych rąk i wzmocnienia mięśni karku, chciałoby się od czasu do
czasu dać "letkie" odprężenie wymienionym podzespołom jeźdźca, podczas
np. dłuższych tras, stąd pytanie do _praktyków_: czy np. szyba o
wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku
daje radę, czy też może być niższa - pytamboniewiem.

=============

Miałem coś podobnego w moim Suzuki GS500. Bardzo poprawiało komfort jazdy. Nie jestem wysoki (174 cm) więc turbulencje turbulowały mi prawie nad głową. Było ZNACZNIE lepiej niż bez szyby.

Jednak półowiewka jest znowu nieporównanie lepsza od takiej szyby, bo rozbija też powietrze przed dłońmi i udami.

W dniu 2011-04-05 21:23, Tadek pisze:

wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku
daje radę, czy też może być niższa - pytamboniewiem.

Z szybami to jest tak, że trzeba osobiście wypróbować aby cokolwiek móc powiedzieć.
Czasem lepiej mieć równomiernie rozłożone ciśnienie na klatę, ręce i głowę niż np. ochronić klatkę tylko po to aby całą strugę powietrza wraz z turbulencjami wyłapywać na kask.

--
M.

Dnia 2011-04-05 23:02, Skimir napisał:

Z szybami to jest tak, że trzeba osobiście wypróbować aby cokolwiek
móc powiedzieć.

Ze względów pieniężnych starałem się tego stanowczo uniknąć, stąd moje
pytanie do praktykujących, którym dziękuję za wszystkie trzy sugestie.

Czasem lepiej mieć równomiernie rozłożone ciśnienie na klatę, ręce i
 głowę niż np. ochronić klatkę tylko po to aby całą strugę powietrza
wraz z turbulencjami wyłapywać na kask.

Reasumując: cza być tfardym, nie mientkim ;)

Pozdro
--
Tadek
B6

W dniu 2011-04-05 23:44, Tadek pisze:

Dnia 2011-04-05 23:02, Skimir napisał:

Z szybami to jest tak, że trzeba osobiście wypróbować aby cokolwiek
móc powiedzieć.

Ze względów pieniężnych starałem się tego stanowczo uniknąć, stąd moje
pytanie do praktykujących, którym dziękuję za wszystkie trzy sugestie.

Najlepiej poszukaj jakiegoś forum, gdzie rozprawiają na temat Twojego motocykla - może tam będą mogli polecić jakąś konkretną szybę pod Twój wzrost.

--
M.

Użytkownik "Skimir" <pulikowSP@Mpoczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:ing01s$srh$1news.onet.pl...

Czasem lepiej mieć równomiernie rozłożone ciśnienie na klatę, ręce i głowę niż np. ochronić klatkę tylko po to aby całą strugę powietrza wraz z turbulencjami wyłapywać na kask.

W przyszłym tygodniu zakładam do ZR-7S szybę turystyczną od MGG z Olsztyna. Fabryczna, przy moim wzroście 190 cm, kieruje całą strugę powietrza na szyję. Wdzierało się to od spodu do wnętrza kasku i powodowało basowe dudnienie. Jestem ciekaw, czy wyższa szyba pomoże...

Pozdr
-- -- -- --
IvanoV
ZR-7S

W dniu 2011-04-05 21:23, Tadek pisze:

Powitać.
Naked powyżej 1,20 na budziku powoduje wiadome objawy zwiększonego
ciśnienia powietrza m.in. na klatę, z związku z czym oprócz coraz
dłuższych rąk i wzmocnienia mięśni karku, chciałoby się od czasu do
czasu dać "letkie" odprężenie wymienionym podzespołom jeźdźca, podczas
np. dłuższych tras, stąd pytanie do _praktyków_: czy np. szyba o
wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku
daje radę, czy też może być niższa - pytamboniewiem.

Pozdro

Wpadaj na http://polishbanditcrew.pl
Sporo osób ma "szybę" (w tym ja) więc na pewno ktoś ci coś doradzi.

PzdR

-- -- -
GSF 600N

W dniu 2011-04-05 21:23, Tadek pisze:

Powitać.
Naked powyżej 1,20 na budziku powoduje wiadome objawy zwiększonego
ciśnienia powietrza m.in. na klatę, z związku z czym oprócz coraz
dłuższych rąk i wzmocnienia mięśni karku, chciałoby się od czasu do
czasu dać "letkie" odprężenie wymienionym podzespołom jeźdźca, podczas
np. dłuższych tras, stąd pytanie do _praktyków_: czy np. szyba o
wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku
daje radę, czy też może być niższa - pytamboniewiem.

Z mojego doświadczenia w jeździe CBFką wynika że szybka daje jakieś +20km/h podobne odczucia co bez. Tyle że ja mówię o małej szybce tzn do 20cm a nie 31cm.
Wg. mnie  nie jest tak że im większą szybkę zamontujesz tym szybciej i wygodniej będziesz mógł jeździć bez turbulencji. Generalnie chodzi o to aby odchylić strumień powietrza nieco wyżej tzn tak aby strumień nie padał bezpośrednio na klatkę ale np na kask. Odchylić a nie wyeliminować. To daje tyle że do pewnej prędkości nie czujesz zbytniego parcia na klatę. Warunkiem działania jest odpowiednie pochylenie tej szybki. Tzn że nie może ona stać pionowo - bo to nie zadziała, podobnie jak i nie może być zbyt pochylona bo o zbyt mały kąt odchyli strumień powietrza. Każde ustawienie działa w pewnym zakresie prędkości. Jak byś jeździł np do 100km/h to niemal pionowe ustawienie zapewne było by OK. Jak zamierzasz jeździć powyżej 150km/h to szybka musi być bardzo pochylona aby nie powstawały turbulencje. Ja szukałem większego komfortu w zakresie 100-120km/h bo w tym zakresie prędkości jeździłem najczęściej.
Trzeba sobie zdawać sprawę że im szybciej jedziesz tym strumień jest mniej odchylany przez tak zamontowaną szybkę oraz że za szybką powstaje obszar obniżonego ciśnienia, w efekcie powstają tam dość intensywne ruchy powietrza które powodują to o czym piszą niektórzy - duże turbulencje. Działa to mniej więcej tak jak jedziesz 20-30m za busem który pędzi 110-140km/h - na nakedzie wtedy jedzie się szczególnie mało przyjemnie.

Acha jak kupiłem standardową szybkę puig montowaną do reflektora w CBFce.

Pozdrawiam
Rafał

Użytkownik "The_EaGle" <ehge@jss.com> napisał w wiadomości news:inhpk0$euo$1news.onet.pl...

Z mojego doświadczenia w jeździe CBFką wynika że szybka daje jakieś +20km/h podobne odczucia co bez. Tyle że ja mówię o małej szybce tzn do 20cm a nie 31cm.
Wg. mnie  nie jest tak że im większą szybkę zamontujesz tym szybciej i wygodniej będziesz mógł jeździć bez turbulencji. Generalnie chodzi o to

A jak z Twojego doświadczenia wygląda sprawa szyb i hałasu w kasku? Odczuwałeś duże różnice?

-- -- -- --
IvanoV
ZR-7S

W dniu 2011-04-06 15:28, IvanoV pisze:

Użytkownik "The_EaGle"<ehge@jss.com>  napisał w wiadomości
news:inhpk0$euo$1news.onet.pl...

Z mojego doświadczenia w jeździe CBFką wynika że szybka daje jakieś
+20km/h podobne odczucia co bez. Tyle że ja mówię o małej szybce tzn do
20cm a nie 31cm.
Wg. mnie  nie jest tak że im większą szybkę zamontujesz tym szybciej i
wygodniej będziesz mógł jeździć bez turbulencji. Generalnie chodzi o to

A jak z Twojego doświadczenia wygląda sprawa szyb i hałasu w kasku?
Odczuwałeś duże różnice?

Zasadniczego wzrostu hałasu nie doświadczyłem. Natomiast w dłuższych trasach a tym nakedem potrafiłem się wybrać w sobotę z Wawy w Bieszczady i nazad to wzrost komfortu był odczuwalny.

Pozdrawiam
Rafał

Link mi sie nie otwiera twoj.
Suzuki gsx1400. Kiedys mialem taka szybe:
http://www.tinyurl.pl?PGh0Bbii
Za mala, w zasadzie niewiele dawala. Zalozylem ja teraz do malzowinkowej GS500, bardziej dla ozdoby niz dla efektu.
Kupilem taka
http://www.tinyurl.pl?nroZd1Qd
Lepiej, ino glosno, bo struga na kasku sie zawija.
Dolozylem deflektor, wyglada teraz tak
http://allegro.pl/suzuki-gsx-1400-gsx1400-rok-2001-super-cena-i1527866102.html
i poziom akustyczny sie zdecydowanie zmniejszyl, czyli efekt zostal osiagniety. Szyba a w zasadzie jej mocowanie jest na tyle stabilne, ze spokojnie mozna ganiac pod 200 i nic sie nie dzieje, najwiecej chyba lecialem 240, dalej nie bo sie boje ;)
kapec

--

Drugi link sie nie otwiera, poprawiam
http://www.tinyurl.pl?ODOhtxDu
kapec

--

W dniu 2011-04-06 16:11, kapec@op.pl pisze:

Dolozylem deflektor, wyglada teraz tak
http://allegro.pl/suzuki-gsx-1400-gsx1400-rok-2001-super-cena-i1527866102.html

Tyle że z ładnego nakeda zrobiłeś coś co nakeda już nie przypomina... dominującym elementem zamiast silnika stała się plastikowa szybka ...no ale nie można mieć wszystkiego.

Pozdrawiam
Rafał

Tyle że z ładnego nakeda zrobiłeś coś co nakeda już nie przypomina...

Sie zgadza. Ale niestety jest tak, ze wiekszosc czasu spedzanego  w sezonie na moto to wyjazdy gdzies dalej niz wkolo komina, dlatego tez powiesilem ogloszenie  o sprzedazy, jezeli sie sprzeda to zostawie sobie BMW wiszace na innej mojej aukcji. Ale jak sie nie sprzeda gsx za rozsadne pieniadze to bede nim jezdzil dalej, nawet ze szpecaca go szyba ;)
kapec

--

W dniu 2011-04-05 21:23, Tadek pisze:

Powitać.
Naked powyżej 1,20 na budziku powoduje wiadome objawy zwiększonego
ciśnienia powietrza m.in. na klatę, z związku z czym oprócz coraz
dłuższych rąk i wzmocnienia mięśni karku, chciałoby się od czasu do
czasu dać "letkie" odprężenie wymienionym podzespołom jeźdźca, podczas
np. dłuższych tras, stąd pytanie do _praktyków_: czy np. szyba o
wymiarach 275 mm x 310 mm, taka jak na tym: http://tnij.org/k9km obrazku
daje radę, czy też może być niższa - pytamboniewiem.

Tutaj jest parę słow na ten temat:

http://tinyurl.com/6bz2mmh

Na dole szczególnie wiele mówiąca grafika jazda bez i z owiewką na nakedzie.

Pozdrawiam
Rafał