Taka szybka to efekt wylacznie wizualny... innych udogodnien z takiej
szybki nie zaobserwowalem.
Jak jestes zakochany w CBF to zmien na wersję 'S' - lepiej owiana i
lepsza do turystyki.

Pozdro,
__
Lukasz Baranski,
(jeszcze) NT650V, WAW

Ale mi się właśnie ta okrągła lampa najbardziej widzi.


--

Taka szybka to efekt wylacznie wizualny... innych udogodnien z takiej szybki nie zaobserwowalem.

-- -- -- --

Zdecydowanie masz racje.
Kilka lat temu mialem zalozona w swoim moto nawet wieksza szybka niz ta na foto. Nie odczuwalne byly zadne zmiany oprocz... gwizdania powyzej 90km/h.
Poza tym wg mnie szybka nie pasuje do nakeda (ale o gustach sie nie dyskutuje..)

Pozdro,
z.

zonda pisze:

Taka szybka to efekt wylacznie wizualny... innych udogodnien z takiej szybki nie zaobserwowalem.

-- -- -- --

Zdecydowanie masz racje.
Kilka lat temu mialem zalozona w swoim moto nawet wieksza szybka niz ta na foto. Nie odczuwalne byly zadne zmiany oprocz... gwizdania powyzej 90km/h.
Poza tym wg mnie szybka nie pasuje do nakeda (ale o gustach sie nie dyskutuje..)

Śmiem się z przedpiszcami całkowicie nie zgodzić.
Mam CBF500 wiec wygląda on identycznie do 600ki a różnica to jedynie silnik i mam szybkę puig podobna do : http://allegro.pl/item834497632_szybka_puig_przyciemniana_od_firmy.html
i jeździłem bez i tą szybką i testowałem różne warianty ustawień tej szybki i powiem tak -  to działa.

Jak szybki nie było to max na trasie powyżej 10km to było 110km/h szybciej się nie dało - chyba że ktoś jest masochistą. Po założeniu szybki i ODPOWIEDNIM ustawieniu bo to bardzo ważne można jechać w trasie 140km/h czyli całkowicie znośnie i dla mnie wystarczająco.
Ustawienie szybki jest szalenie ważne ponieważ przy zbyt ostrym ustawieniu (prawie pionowym) efekt był zerowy. Widać że szybka musi odchylać strumień powietrza i jest w stanie to zrobić tylko o określony kąt stąd ustawienie szybki. Ta szybka co napisałem odchyla strumien powietrza na tyle że całkowicie nie czuć parcia na klatkę piersiową a cały strumien uderza w kask. Na pewno to nie jest to co wersja owiewką ale w pewnym stopniu spełnia zadanie.

Druga zaleta takiej szybki to większość syfu z jezdni ląduje na niej a nie na ubraniu.

Pozdrawiam
Rafał

On 2 Gru, 21:16, The_EaGle <t...@djd.com> wrote:

zonda pisze:

> Taka szybka to efekt wylacznie wizualny... innych udogodnien z takiej szybki
> nie zaobserwowalem.

> -- -- -- --

> Zdecydowanie masz racje.
> Kilka lat temu mialem zalozona w swoim moto nawet wieksza szybka niz ta na
> foto. Nie odczuwalne byly zadne zmiany oprocz... gwizdania powyzej 90km/h.
> Poza tym wg mnie szybka nie pasuje do nakeda (ale o gustach sie nie
> dyskutuje..)

Śmiem się z przedpiszcami całkowicie nie zgodzić.
Mam CBF500 wiec wygląda on identycznie do 600ki a różnica to jedynie
silnik i mam szybkę puig podobna do :http://allegro.pl/item834497632_szybka_puig_przyciemniana_od_firmy.html
i jeździłem bez i tą szybką i testowałem różne warianty ustawień tej
szybki i powiem tak -  to działa.

Jak szybki nie było to max na trasie powyżej 10km to było 110km/h
szybciej się nie dało - chyba że ktoś jest masochistą. Po założeniu
szybki i ODPOWIEDNIM ustawieniu bo to bardzo ważne można jechać w trasie
140km/h czyli całkowicie znośnie i dla mnie wystarczająco.
Ustawienie szybki jest szalenie ważne ponieważ przy zbyt ostrym
ustawieniu (prawie pionowym) efekt był zerowy. Widać że szybka musi
odchylać strumień powietrza i jest w stanie to zrobić tylko o określony
kąt stąd ustawienie szybki. Ta szybka co napisałem odchyla strumien
powietrza na tyle że całkowicie nie czuć parcia na klatkę piersiową a
cały strumien uderza w kask. Na pewno to nie jest to co wersja owiewką
ale w pewnym stopniu spełnia zadanie.

Druga zaleta takiej szybki to większość syfu z jezdni ląduje na niej a
nie na ubraniu.

Pozdrawiam
Rafał

Mam tą szybkę w CBF wlasnie i bardzo sobie chwalę. Przy 100km/h wieje
znacznie mniej niz bez szybki przy 70km/h.

Pozdrawiam,
GG